Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Elektrikli Bisiklet Kiti Magic Pie (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: Konungariket Sverige
quote:
Orijinalden alıntı: tbt55
Gerçekten yanlış gelmişsin. Biz ona da bisiklet diyoruz istersen sen başka bir şey de , anlaşalım.
bisiklet bir spordur buna motor desteği verdiğinizde hani yok pedala destek gibi şeyler saymayın burda o aleti alanlar ehliyet istenmediği için alıyor yarın bu tip motorlu bisikletlere vergi+plaka+ruhsat+ehliyet zorunluluğu gelsin bak bakıyım kulllanan varmı
Sana ne ki bundan. İsteyen istediği şeyi kullanır. Üstelik nereden bileceksin kimin ehliyeti var kimin yok.
Mesela benim 20 yıldır araba 14 yıldır motorsiklet ehliyetim var .
Burada konu farklı bu yüzden mesajların, mevzuyu merak edenler için spam niteliğinde.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Che-mistry
Elektrikli bisiklet ise uzun yollarda veya yokuşlu yollarda bizlere destek sağlamak için çok iyi bir alternatiftir.
Scoterların elektrikli bisiklet sınıfında olması bile yanlıştır.
2015 yılı ilk bahar aylarında elektrikli bisiklet almayı düşünüyorum. 90 kilo ve 186 cm boyundayım ayrıca sırtımda 10 kiloluk fotoğraf makinesi ekipmanlarımda olacak.Bunun için 250w lık bir sistem beni kurtaracak gibi gözükmüyor.
Güçlü bir motor lazım yalnız hız yapmak için değil. 40 km/saat hızı geçmem düz yolda. Fakat yokuşlarda en az pedal gücü kadar destek vermeli.48 lik pil ve 1000 waatlık elektrikli motor benim için yeterli olur mu ? Dağ yollarında da kullanılacak ve bisikletin katlanabilir olması benim için önemli. Hem sağlam hem katlanabilir bir bisikleti nereden bulacağım konusunda endişeliyim ve bu bisiklete bide elektrikli sistem yerleştirmek.
Katlanabilir bisiklet +dayanıklılık + 48 lik pil ve 1000 waatlık elektrikli motor kombinasyonu için bana tavsiyede bulunabilir misiniz. Maliyeti ne olur ?
Eğer pedal destekli ve katlanır sistem arıyorsan Goccia , E-rider gibi bazı markaların 250W motorlu modelleri mevcut.
Fakat yokuş performansı sana kalmış.
Bir başka alternatif ise katlanır bisiklet alıp hub motor veya mid-drive motor taktırmak.
Bu işte tecrübeli kişilerden biri Fatih usta (Adabis). Fiyatları da ona sorabilirsin.
(Başta Dahon olmak üzere hemen her markanın her fiyata katlanır bisiklet seçenekleri var.
Bisiklete motor taktıracaksan , bisikletini kendi cüzdanına ve ihtiyacına göre kendin seç bence ustaya bırakma )
Yokuş çıkmak istiyorsan hub motor olarak 48V 1000W öneririm. Yine de çok dik yokuşlarda durduğun zaman, devam etmek için pedal desteğine ihtiyaç duyabilirsin.
Eğer her tür yokuşu (40 derece dahil) hiç pedal çevirmeden, durup kalkarak çıkabilmeliyim diyorsan , en az 850W Mid-drive motor taktırmalısın.
Mid-drive sistem şöyledir: Motor bir başka zincirle öndeki çarklardan birine bağlıdır. Bu yüzden torku çok yüksek fakat azami sürati düşüktür.
850W mid-drive motor , max. 25 kmh hız sağlar. Tabi 1200-1500W lık birşey olursa mevzu değişir.
Bu sistem arka zincirle bağlı olduğundan, vites kullanımı , hızı ve çekişi etkiler.
Ben kullandım ,viteslerin motordan bağımsız olmasını tercih ettiğimden Hub motora geçtim. Kalkarken vites düşürmekle falan uğraşmak istemedim.
Akü meselesine gelince, lithium ion tavsiye ederim. 10 Amh menzili 20-25 km. , 20 Amh menzili 40-50 km. şeklinde doğru orantılı hesaplayabilirsin.
-
quote:
Orijinalden alıntı: tbt55
quote:
Orijinalden alıntı: Konungariket Sverige
quote:
Orijinalden alıntı: tbt55
Gerçekten yanlış gelmişsin. Biz ona da bisiklet diyoruz istersen sen başka bir şey de , anlaşalım.
bisiklet bir spordur buna motor desteği verdiğinizde hani yok pedala destek gibi şeyler saymayın burda o aleti alanlar ehliyet istenmediği için alıyor yarın bu tip motorlu bisikletlere vergi+plaka+ruhsat+ehliyet zorunluluğu gelsin bak bakıyım kulllanan varmı
Sana ne ki bundan. İsteyen istediği şeyi kullanır. Üstelik nereden bileceksin kimin ehliyeti var kimin yok.
Mesela benim 20 yıldır araba 14 yıldır motorsiklet ehliyetim var .
Burada konu farklı bu yüzden mesajların, mevzuyu merak edenler için spam niteliğinde.
ben 130 kg yum ve günde 100-120 km civarı yol yapabiliyorsam pekala benden zayıf biriside bunu yapabilir bu kondisyonada yaklaşık 4-5 ayda geldim o yüzden elektrikli bisikletteki bisiklet lafına tepkimi koyuyorum ben başka bir isim koyulmalı bir bisiklete motor takviyesi yparsan bu araç bisiklet olmaktan çıkar bunu demeye çalışıyorum yoksa kullanan kullansın bişi dediğim filan yok
-
tbt55 aynen katılıyorum. Benim de B/A2 ehliyetim var. Bisiklet sadece bir spor olmadığı gibi pedelec ile de gayet spor yapmak mümkün. Motorlu da olsa(250w'a kadar) adının bisiklet olduğu kanunlarla sabit.
Bu başlık da "pedelec motor mudur, bisiklet midir?" tartışması için açılmış bir başlık değil. İsteyen buradan bilgi alsın kullansın, istemeyen gölge etmesin.
PEDELEC GELECEK DEMEK ! -
Sevgili e-bike severler, yutdışında Prodeco Phantom X3 2014 V3 Rigid Frame Electric Mountain Bike nın bir alt versiyonunu 1 yıl kadar kullandıktan sonra turkiyede de elektrikli ebike sahibi olmak istedim ancak öğrendim ki burda seçenekler çok sınırlı ve olanlar yeterli görünmüyor. Anlaşılan en iyi seçenek smart pie 4 kiti ve batarya getirip yeni bir bisiklet alarak adapte etmek.
Bu kiti kullanan başka arkadaşlar varsa bana yardımcı olabilirler mi? kiti ve bataryayı nasıl getirdiler. hangi bisiklete taktılar ve dönüşümü kime yaptırdılar? anladığım kadarı ile bu dönüşümü ben yapamam :)
teşekkürler -
slm.
forum ve diğer siteleri araştırdığımda fiyat ve servis imkanı olarak salcona antalya L modelini aldım.L modelini ise satın alma sırasında tercih ettim.iniş ve biniş açısından önemli oldu.
Bisiklette ki ilk izlenimlerim şöyle oldu: izmir ikiçeşmelik yokuşunu bilenler ne kadar dik bir tırmanış olduğu bilirler .bu aletle high power güçte ve 1 .viteste zorlanmadan çıktım.yaklaşık hızım 15 km gibi oldu.95 kilo 58 yaş faktörünü de ekleyelim. yaklaşık inişli çıkışlı yaklaşık 20 km yol yaptım.daha doğrusu arabaya koyup getireceğim bisikleti satanların öneri doğrultusunda kullanarak geldim.normal düz yollarda 25-30 km hızı rahat bir şekilde ulaşıyorsun. istenirse motor devre dışı kalıp normal vitesli olarak kullanabiliyorsun.vites grubu göbekte olduğundan geçişlerde sorun yaşanmıyor.kalkışları 1. viteste yaparsan daha seri kalkış yapabiliyorsun hızlandıkça vitesi büyütmek hızı artırıyor.motor üç kademe ayarlanabiliyor.3 kademeyi yokuş çıkışta kullandım.1 ve 2 .kademe yol durumuna göre değerlendirilerek kullanılabilinir.yokuş aşağı ve pedal cevirmediğin zaman motor devre dışı kalıp normal bisiklet gibi hareket ediyor.bu durumda aküyü kullanmıyorsun. bence düz yollarda vitesli normal bisiklet gibi kullanıp yokuşlarda motoru devreye sokmak sayesinde akünün menzilini uzatmak mümkün olur. pedalı yarım çevirmeye başladığında motor devreye giriyor bu nedenle 1 vites kullanımı daha iyi sonuç veriyor.araba vitesi mantığı var.hızlandıkça vitesi büyütüp,motor gücünü azaltıyorsun. bence kullanışlı bir alet ben sadece hobi amaçlı aldım. yakın bölgelere fotoğraf çekmeye gitmek için planlıyorum. ümit ederim faydalı bilgi akışı olmuştur.iyi günler
-
telceker
T
kullanıcısına yanıt
Ön gear drive hub motorlu bisiklet isterseniz Salcano Antalya modelini alabilirsiniz. Fiyatı yaklaşık olarak 2000 TL.
Direct drive arka hub isterseniz; isteğinize göre bir bisiklet alıp Türkiye üretimi motor ve Samsung batarya kullanan ROTT8 kitlerinden satın alabilirsiniz. Fiyatı 1000$+%18 kdv. -
mimht
kullanıcısına yanıt
Yeni bisikletiniz hayırlı olsun. Tam şarjlı iken ne kadar mesafe kat ettiğinizi, bir de batarya, motor ve kontrol panelinin yakın çekim fotoğraflarını paylaşırsanız güzel olur. -
teşekkürler
tam şarjlı olarak ne kadar gidecek bilemiyorum.daha yeni aldım ancak bayağı dik bir yokuşlu 2-3 km yakın bir yer çıktım. daha sonra hafif yokuş ve inişli bir güzergahta yaklaşık 20-25 km hızla 20 km kadar yol gittim. ağırlık olarakta yaklaşık 95-100 kg arası olabilir. şarj ışıklarından bir adeti sönmüştü.devamlı motor gücüyle gidilirse 50 km yapmak mümkün gibi.ancak düz bir yolda 1 kademe güçte bu mesafe uzayabilir.çünkü devamlı motor devreye girmiyor. ihtiyaç anında otomatik devreye giriyor..düz bir yolda yaklaşık 5-6 km gittim vites 7 de kaldı motor devre dışıydı.bazı inişlerde ben kendim kapattım. bu şekil bir kullanımda mesafenin uzayacağı kanısındayım. istediğin fotoları gönderiyorum .ümit ederim yardımcı olmuşumdur.
ilave olarak yarım saat önce 21 km yol yaptım normal yol eğimleri birde ruzgar etkenı vardı 3 lamba nın sadece bir adeti söndü. motoru 1 kademede kullandım. bunlarla bende olçmeye çalışıyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mimht -- 2 Ekim 2014; 16:19:53 >
-
mimht
kullanıcısına yanıt
Hayırlısı olsun bisikletiniz. Bende de hemen hemen aynı bisikletten var. Uzun motor ömrü için ilk kalkışta güç ünitesini devreye sokmayınız, 20-30 mt. belli bir hıza geldikten sonra devreye sokunuz.
Bildiğim kadarıyla sorularınıza cevap verebilirim, saygılar. -
bilgi için teşekkürler. bunu yapmıyordum bundan sonra deneyeceğim.bugün bir fısat bulup devamlı güç ünitesi açık olarak 50 km yol yaptım akü üzerindeki şarj lambası kırmızıya kadar düştü daha devam etmedim ancak devamlı motor gücüyle 50 km yapabileceğimi görmüş oldum.
bunlara yedek pil bulma imkanı var mıdır. ayrıca rahat bir sele ne tavsiye edersin inan yastık koymak zorunda kalıyorum beni yoran tek husus bu oluyor. bu arada bayramınızı kutlar sahlık ve sıhhat içinde geçirmenizi dilerim. -
mimht
kullanıcısına yanıt
sanırım net üzerinden uygun amperde pil satışı görmüştüm. Ben kendi selesini kullanıyorum, kısa mesafede sorun yok ama uzun mesafede rahatsızlık verebiliyor. Sanırım geniş ve yumuşak bir sele uygun olur kanaatindeyim, saygılar.
Sizin ve tüm forumun da bayramını kutlarım.
-
tpkdln
kullanıcısına yanıt
hocam verdiğim numara üretici firmanın numarası. Ürün dağıtımı ve satışı bayiiler aracılığıyla yapılıyor. Siz bu numarayı ararsanız size en yakın birimi söyleyebilirler. Merkez yenibosna da ama direk gidip oradan alabilir misiniz bilmiyorum. -
bu konuyu canlandıralım ya bende meraklısıyım kaç senedir yurtdışı takip ediyorum türkiye de tek bu sayfada örneklerini gördüm fiyatlar nedir satış yapan takip edeceğim gidip direk alabileceğim yer varmıdır? -
http://turkish.alibaba.com/product-gs/2015-new-electric-folding-bicycle-with-lithium-battery-jse20n-3--60097835823.html
beyler bu urun ıle ılgılı cınlılerle pazarlıgı yaptım ve kargo dahıl 700 usd almayı dusunuyorum bununla ılgılı ne tavsıye edersınız al mı dersınız alma cın malı sıkıntı olur mu dersınız. Konusu bu degılmı ama burda yeterlı bılgıye sahıp kısılerın oldugunu dusunuyorum.
Ayrıca goccia marka bısıklette cınde uretılıyor ...
Tesekkurler -
emir8211
E
kullanıcısına yanıt
Şu linkleri inceleyin. Ay sonu fuarda da görebilirsiniz.
https://www.facebook.com/rott.ebike
www.rott8.com -
quote:
Orijinalden alıntı: tbt55
quote:
Orijinalden alıntı: Che-mistry
Elektrikli bisiklet ise uzun yollarda veya yokuşlu yollarda bizlere destek sağlamak için çok iyi bir alternatiftir.
Scoterların elektrikli bisiklet sınıfında olması bile yanlıştır.
2015 yılı ilk bahar aylarında elektrikli bisiklet almayı düşünüyorum. 90 kilo ve 186 cm boyundayım ayrıca sırtımda 10 kiloluk fotoğraf makinesi ekipmanlarımda olacak.Bunun için 250w lık bir sistem beni kurtaracak gibi gözükmüyor.
Güçlü bir motor lazım yalnız hız yapmak için değil. 40 km/saat hızı geçmem düz yolda. Fakat yokuşlarda en az pedal gücü kadar destek vermeli.48 lik pil ve 1000 waatlık elektrikli motor benim için yeterli olur mu ? Dağ yollarında da kullanılacak ve bisikletin katlanabilir olması benim için önemli. Hem sağlam hem katlanabilir bir bisikleti nereden bulacağım konusunda endişeliyim ve bu bisiklete bide elektrikli sistem yerleştirmek.
Katlanabilir bisiklet +dayanıklılık + 48 lik pil ve 1000 waatlık elektrikli motor kombinasyonu için bana tavsiyede bulunabilir misiniz. Maliyeti ne olur ?
Eğer pedal destekli ve katlanır sistem arıyorsan Goccia , E-rider gibi bazı markaların 250W motorlu modelleri mevcut.
Fakat yokuş performansı sana kalmış.
Bir başka alternatif ise katlanır bisiklet alıp hub motor veya mid-drive motor taktırmak.
Bu işte tecrübeli kişilerden biri Fatih usta (Adabis). Fiyatları da ona sorabilirsin.
(Başta Dahon olmak üzere hemen her markanın her fiyata katlanır bisiklet seçenekleri var.
Bisiklete motor taktıracaksan , bisikletini kendi cüzdanına ve ihtiyacına göre kendin seç bence ustaya bırakma )
Yokuş çıkmak istiyorsan hub motor olarak 48V 1000W öneririm. Yine de çok dik yokuşlarda durduğun zaman, devam etmek için pedal desteğine ihtiyaç duyabilirsin.
Eğer her tür yokuşu (40 derece dahil) hiç pedal çevirmeden, durup kalkarak çıkabilmeliyim diyorsan , en az 850W Mid-drive motor taktırmalısın.
Mid-drive sistem şöyledir: Motor bir başka zincirle öndeki çarklardan birine bağlıdır. Bu yüzden torku çok yüksek fakat azami sürati düşüktür.
850W mid-drive motor , max. 25 kmh hız sağlar. Tabi 1200-1500W lık birşey olursa mevzu değişir.
Bu sistem arka zincirle bağlı olduğundan, vites kullanımı , hızı ve çekişi etkiler.
Ben kullandım ,viteslerin motordan bağımsız olmasını tercih ettiğimden Hub motora geçtim. Kalkarken vites düşürmekle falan uğraşmak istemedim.
Akü meselesine gelince, lithium ion tavsiye ederim. 10 Amh menzili 20-25 km. , 20 Amh menzili 40-50 km. şeklinde doğru orantılı hesaplayabilirsin.
mrb lar . Malum kış geçiyor ve yakında havalar düzelecek.benim yaz kış kullandığım trek ds3 marka bir dualsuport bisikletim var.Fakat İstanbul'un çok dik yokuşlu bir bölgesinde oturduğumdan (Çamlıcada).Hafta içi vakit bulduğumda yaptığım 20 30 km lık geziler dönüşlerinde tam bir eziyet olmaya başladı.Bunun üzerine bende goccia nın katlanabılır 20 jant city zero yu aldım. Küçücük bir motoru olmasına rağmen çamlıca da çıkmadığım yokuş kalmadı.hatta öyle ki değil 10 derece neredeyse bisikletin on tekerinin havaya kalktıgı 30 40 derecelik yokuşları bıle pedal desteği ile çok rahatça çıkmakta. Daha batarya işiğini yarı şarja bile düşüremedim. İnanılmaz guclu ve ekonomik bir motor. Katlanması vb ozellıklerınden istediğim zaman katlayığp metroyla yolculuklarımdan falan hiç bahsetmeyeceğim .zira konumuz motorlar. Fakat benim bu harika çocuk jantları kucuk oldugundan (ve bende sürekli pedal çevirmeye alışkın olduğumdan) bir süre sonra pedallar boşsa dönmeye başlıyor. yani pedalları çevirierek gidmek istediğimde olduğum yerde duruyorum adeta . buda beni kesinlikle tatmin etmiyor.Dolayısı ile bunu satıp yerine trek ds 8.3 e iyi bir elektrikli motor almak ve mutlakada montajını da yapacak bir yer arıyorum. Bu konuda istanbuıl içinde yardımcı olacak arkadaşlar varsa tavsiyelerini bekliyorum. Yanlız 1500 E vb fiyatlarla lutfen tavsiyede bulunmayın sahıbınden de zaten 2000 e ya cok guzel bosh marka bısıkletler var. birde ozellikle kullanıcı olan arkadaslardan yazılar gelirse sevinirim.sonuç olarak bisikletimi çok fazla agırlastırmayacak sonuçta hep pedalla gıdıyorum bana sadece yokuşlarda destek olacak bır sıstem arıyorum. tabii ki kilo 88 yas 45 olunca orta kalıte birsey olması da şart olacak :)) herkese tavsiyeleri için şimdiden teşekkür ederim
-
Tüm yazılanları okudum.Sanırım ebisikletin gelişmediği ülkemizde en mantıklı seçenekler ya Salcano Antalya yada adabis aracılığı ile bisiklet edinmek.Adabisle ilgili yeni tecrübesi olan var mı?Oradaki dönüşüm daha mantıklı gibi geliyor..
Teşekkürler -
nakfire
kullanıcısına yanıt
Bütçeniz kısıtlı ve bisikletiniz yoksa Salcano Antalya, bisikletiniz var ve ortalamadan biraz yüksek (1200$) bir bütçeyle fiyat/performans ürünü almak istiyorsanız ROTT8. Adabis ve başlıkta adı geçen goldenmotor ürününü tavsiye etmiyorum.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
