Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
EGR Valfi İptali RESİMLİ (24. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: vezir
Egr Vakfi tıkalı ise çözümü kolay twmizletilnesi yeterli olur .hemen düzelme olursa Egr Valfinden kaynaklandığını anlaşılmış olur.ileride paranız olunca da değiştirirseniz. Ancak arıza buradan olup olmadığı gecici iptal veya Valfinden kimyasal temizleyicilerle temizlenerek konu netleşmeden konu kapanmaz. Yada sıfır Egr yi gecici olarak taksınlar siz anlarsınız düzelme olup olmadığını.
cevap için teşekür ederim. Yalnız aracı bilgisayara bağladığımızda egr hatasını vermiyor şimdiye kadar vermedi. sadece hava debisi arızasını veriyor. Şunu sormak istiyorm bilgisayar egr hatasını vermese de sorun egr olabilir mi temizlemekte fayda var mı? usta bana 2-3 saat sürüyor 100tl işçilik alırım diyor bu normal bir ücretmi ? -
quote:
Orijinalden alıntı: borann04
Arkadaşlar mrb 2007 model 407 dizel hdi kullanıyorum 150binde araç. yağ filtre dışında bakımları yapılmadı. son iki haftadır siyah duman ve çekiş düşüklüğü ile uğraşıyorm. öyleki 5. visetsle çıktığım rampayı 2. vitesle ancak çıkabiliyorum. düz yolda 110bini 7-8 dkya ancak alabiliyorum bu daha önce 2-3 dk arasıydı. burda servis olmadğı için ustaya gösterdik ilkin enjektör dedi biriini çıkardı etrafa saçmış dedi zaten çıkardı temizledi birşeyler yaptı 60 tl aldı. ertesi gün sorun aynı. yakıt filtresi dedi onu da değiştirdik yine olmadı. sonra araç hava debisi uyarısın verdi onu da değiştirdik yine aynı. en son turbo dediler bir turboyu denediler sonuç aynı. velhasıl şimdiye kadar 300tl gitti. forumların birinde egr valfı olabilir dediler arama motorunda bu başlık geldi. pazartesi erken servise randevum var sadece aracın arıza tespiti için 150 tl istiyorlar işçilik ve parça hariç. bu sorunun üstesinden kısa yoldan nasıl gelebilirim önerilerinize ihtiyacım var acil.
Gecmis olsun %99 egr arızası kendimden biliyorum cunku.Benim aracımda da turbo devreye girene kadar yigilma oluyordu kalkıslarda servis falan teknik arıza bulamıyordu size soylediklerinin hemen hemen aynısını soylediler.En son yabancı bir forumda olasılıklar tartısılırken egr icinde ki valfin ayrıca arıza yapabilicegi yazıyordu.O valf yuzunden kalkısda aracda yıgılma meydana gelebilir deniyordu.Benim size tavsiyeme yeni parca ile deneyin ve sayet 150 bin de ki aracda muhtemelen daha once degismemistir egr valve pahalı da olsa yenisi ile degistirin.Zira zamanla o valf bozulabiliyor.Benim aracimda ki tamamı ile kapanmadıgı icin tam calısmıyordu temizletsem bile.Arkadasın dedigi gibi once yeni parca ile deneyin bence %99.9 egr arızası. -
quote:
Orijinalden alıntı: borann04
Arkadaşlar mrb 2007 model 407 dizel hdi kullanıyorum 150binde araç. yağ filtre dışında bakımları yapılmadı. son iki haftadır siyah duman ve çekiş düşüklüğü ile uğraşıyorm. öyleki 5. visetsle çıktığım rampayı 2. vitesle ancak çıkabiliyorum. düz yolda 110bini 7-8 dkya ancak alabiliyorum bu daha önce 2-3 dk arasıydı. burda servis olmadğı için ustaya gösterdik ilkin enjektör dedi biriini çıkardı etrafa saçmış dedi zaten çıkardı temizledi birşeyler yaptı 60 tl aldı. ertesi gün sorun aynı. yakıt filtresi dedi onu da değiştirdik yine olmadı. sonra araç hava debisi uyarısın verdi onu da değiştirdik yine aynı. en son turbo dediler bir turboyu denediler sonuç aynı. velhasıl şimdiye kadar 300tl gitti. forumların birinde egr valfı olabilir dediler arama motorunda bu başlık geldi. pazartesi erken servise randevum var sadece aracın arıza tespiti için 150 tl istiyorlar işçilik ve parça hariç. bu sorunun üstesinden kısa yoldan nasıl gelebilirim önerilerinize ihtiyacım var acil.
Arkadaşlar, 2007 model daha 23.000KM'de bir Kia Sorento aracımız var..
Araç 2500cc 170BG Turbo Dizel Motorlu.. Tiptronik şanzumanlı. 6 aydır ilk çalıştığında ve kalkışlarda egsozdan siyah duman atmaya başladı. Araç belli bir motor devrine ulaştıktan sonra duman kesiliyor.. örneğin 1500-2000 devir civarında hiç sorunsuz, dumansız gidiyor.
Diğer bir konu ise aracın ilk kalkış anında çok zorlanması.. ve ardından birden fırlayarak hareket etmesi.. Yani gaza tam basıldığında 2-3 saniye çekiş gücü çok zayıf oluyor ve sonra araç çekmeye başlıyor.
Serviste önce aracın gaz pedalının 2 kademeli bir sensörü olduğu ve ilk kademe sensörü bozulduğu düşünüldü ve değiştirildi.. Ancak çözüm olmadı.. Daha sonra egsozdan gazın bir kısmını motora tekrar veren borudan şüphelendiler.. içinin kurumlu olduğu görülünce onu temizlediler ama o da fayda etmedi.
Son olarak, özel bir sıvı ve cihaz ile motorun el girmeyen tüm hava kanalları temizlendi.. Bununla yetinmeyerek bir de BorPower yağ katkısı kullandık.. Bu işlemlerden sonra siyah duman tamamına yakın kesildi.. Ancak ilk kalkış anında ve gaza tam basıldığında çekiş kaybı düzelmedi...
Tam tarif etmek gerekirse.. örneğin trafik lambası yeşil yandığında gaz veriyorsunuz.. araç 4-5 saniye sürünerek ilerliyor ve sonra aniden hızlanıyor. Hızlı giderken çekişle ilgili bir sorun yaşanmıyor.
Aracın test cihazı sensör sonuçlarının tamamı normal gözüküyor.. Servistekilerde sorunun ne olduğunu anlayabilmiş değiller.. Enjektör ayarlarından, yakıt oranlarına kadar herşey normal gözüküyor.
Önümüzdeki hafta aracı çok detaylı inceleme için tekrar servise bırakacağım... Usta ile artık akraba noktasına ulaştığımız için önerisi olanlar varsa bunları memnuniyetle iletebilirim. SORU BU SEKİLDE.......
Bu da sonra kendi yanıtı
27-05-2008, 14:03
Evet arkadaşlar.. sorun anlaşıldı.
EGR denilen parçanın değişmesiyle sorun çözüldü. Bilmeyenler için; EGR
Egzoz Gazı Geriçevrim Sistemi(EGR)
Egzoz gazının bir kısmını yeniden motor içine, silindirlere çevirerek yanma sonucunda oluşan ısıyı düşürmeyi, bu şekilde çevre açısından zararlı azot oksit gazlarını(NOx: Azot oksit ve azotdioksit) kontrol altında tutmayı hedefleyen sistemdir. Günümüz benzinli ve dizel motorlarında yaygın şekilde kullanılmaktadır.
Motora giren taze havanın yanmış egzoz gazı ile karışımı, yanma sıcaklığını ve (dizel motorlarda) fazla oksijen miktarını azaltır. NOx gazlarının oluşumu yüksek sıcaklıklarda çok hızlandığından, sıcaklığın kontrol edilmesi zararlı NOx gazları oluşumunun da kontrol edilmesini sağlar.
Yaygın kanının aksine iyi çalışan bir EGR sistemi benzinli motorların verimini arttırır.
Tüm fikir veren arkadaşlara teşekkürler. -
quote:
Orijinalden alıntı: BiggestNiko
quote:
Orijinalden alıntı: borann04
Arkadaşlar mrb 2007 model 407 dizel hdi kullanıyorum 150binde araç. yağ filtre dışında bakımları yapılmadı. son iki haftadır siyah duman ve çekiş düşüklüğü ile uğraşıyorm. öyleki 5. visetsle çıktığım rampayı 2. vitesle ancak çıkabiliyorum. düz yolda 110bini 7-8 dkya ancak alabiliyorum bu daha önce 2-3 dk arasıydı. burda servis olmadğı için ustaya gösterdik ilkin enjektör dedi biriini çıkardı etrafa saçmış dedi zaten çıkardı temizledi birşeyler yaptı 60 tl aldı. ertesi gün sorun aynı. yakıt filtresi dedi onu da değiştirdik yine olmadı. sonra araç hava debisi uyarısın verdi onu da değiştirdik yine aynı. en son turbo dediler bir turboyu denediler sonuç aynı. velhasıl şimdiye kadar 300tl gitti. forumların birinde egr valfı olabilir dediler arama motorunda bu başlık geldi. pazartesi erken servise randevum var sadece aracın arıza tespiti için 150 tl istiyorlar işçilik ve parça hariç. bu sorunun üstesinden kısa yoldan nasıl gelebilirim önerilerinize ihtiyacım var acil.
Gecmis olsun %99 egr arızası kendimden biliyorum cunku.Benim aracımda da turbo devreye girene kadar yigilma oluyordu kalkıslarda servis falan teknik arıza bulamıyordu size soylediklerinin hemen hemen aynısını soylediler.En son yabancı bir forumda olasılıklar tartısılırken egr icinde ki valfin ayrıca arıza yapabilicegi yazıyordu.O valf yuzunden kalkısda aracda yıgılma meydana gelebilir deniyordu.Benim size tavsiyeme yeni parca ile deneyin ve sayet 150 bin de ki aracda muhtemelen daha once degismemistir egr valve pahalı da olsa yenisi ile degistirin.Zira zamanla o valf bozulabiliyor.Benim aracimda ki tamamı ile kapanmadıgı icin tam calısmıyordu temizletsem bile.Arkadasın dedigi gibi once yeni parca ile deneyin bence %99.9 egr arızası.
arkadaşım teşekürler. bunu da artık yarın deneyeceğim. bugün bu araçla 500 kmlik yol yaptım. düz yolda bir sorun yok 130-150 km hız arası gidip geliyor ama en hafif bir rampada hız 30 kmye kadar düşüyor olup 1.vitesle bazı rampaları bitirdim. -
quote:
Orijinalden alıntı: BiggestNiko
quote:
Orijinalden alıntı: borann04
Arkadaşlar mrb 2007 model 407 dizel hdi kullanıyorum 150binde araç. yağ filtre dışında bakımları yapılmadı. son iki haftadır siyah duman ve çekiş düşüklüğü ile uğraşıyorm. öyleki 5. visetsle çıktığım rampayı 2. vitesle ancak çıkabiliyorum. düz yolda 110bini 7-8 dkya ancak alabiliyorum bu daha önce 2-3 dk arasıydı. burda servis olmadğı için ustaya gösterdik ilkin enjektör dedi biriini çıkardı etrafa saçmış dedi zaten çıkardı temizledi birşeyler yaptı 60 tl aldı. ertesi gün sorun aynı. yakıt filtresi dedi onu da değiştirdik yine olmadı. sonra araç hava debisi uyarısın verdi onu da değiştirdik yine aynı. en son turbo dediler bir turboyu denediler sonuç aynı. velhasıl şimdiye kadar 300tl gitti. forumların birinde egr valfı olabilir dediler arama motorunda bu başlık geldi. pazartesi erken servise randevum var sadece aracın arıza tespiti için 150 tl istiyorlar işçilik ve parça hariç. bu sorunun üstesinden kısa yoldan nasıl gelebilirim önerilerinize ihtiyacım var acil.
Gecmis olsun %99 egr arızası kendimden biliyorum cunku.Benim aracımda da turbo devreye girene kadar yigilma oluyordu kalkıslarda servis falan teknik arıza bulamıyordu size soylediklerinin hemen hemen aynısını soylediler.En son yabancı bir forumda olasılıklar tartısılırken egr icinde ki valfin ayrıca arıza yapabilicegi yazıyordu.O valf yuzunden kalkısda aracda yıgılma meydana gelebilir deniyordu.Benim size tavsiyeme yeni parca ile deneyin ve sayet 150 bin de ki aracda muhtemelen daha once degismemistir egr valve pahalı da olsa yenisi ile degistirin.Zira zamanla o valf bozulabiliyor.Benim aracimda ki tamamı ile kapanmadıgı icin tam calısmıyordu temizletsem bile.Arkadasın dedigi gibi once yeni parca ile deneyin bence %99.9 egr arızası.
mrb arkadaşlar uzun uğraşılar sonucunda burdaki forum ve yukarda vezir ve Biggestniko arkadaşların önerisiyle sorunu çözdüm teşekürler. Sorunum siyah duman ve çekiş düşüklüğüydü. çözümü ise egr valfına bağlı borunun çatlamış olması ve egr kütüğünün(bazılarında soğutucu geçer) bozuk olmasından dolayı sorun yaratıyormuş. Bulunduğum Ağrı da el becerisi iyi olan ustalar var lakin teknik anlamda bilgi birikimi yok. egr valfını da ustaya ben söyledim el becerisi de ondan geldi. servis fiyatı bu iki parçanın 1100 dışarda 950 fiyat aldım. Ama bunun yerine ustaya rica ettim yaratıcılığnı konuştur diye boru yerine focus marka arabanın çıkma borusunu kesti kaynak yaptı kütüğe bağladı masraf 1100 yerine 100 tl ile kapattık. foruma teşekürler bu sorunla karşılaşan arkadaşımız olursa bu yazıyı okusun istiyorum. r
-
quote:
Orijinalden alıntı: borann04
quote:
Orijinalden alıntı: BiggestNiko
quote:
Orijinalden alıntı: borann04
Arkadaşlar mrb 2007 model 407 dizel hdi kullanıyorum 150binde araç. yağ filtre dışında bakımları yapılmadı. son iki haftadır siyah duman ve çekiş düşüklüğü ile uğraşıyorm. öyleki 5. visetsle çıktığım rampayı 2. vitesle ancak çıkabiliyorum. düz yolda 110bini 7-8 dkya ancak alabiliyorum bu daha önce 2-3 dk arasıydı. burda servis olmadğı için ustaya gösterdik ilkin enjektör dedi biriini çıkardı etrafa saçmış dedi zaten çıkardı temizledi birşeyler yaptı 60 tl aldı. ertesi gün sorun aynı. yakıt filtresi dedi onu da değiştirdik yine olmadı. sonra araç hava debisi uyarısın verdi onu da değiştirdik yine aynı. en son turbo dediler bir turboyu denediler sonuç aynı. velhasıl şimdiye kadar 300tl gitti. forumların birinde egr valfı olabilir dediler arama motorunda bu başlık geldi. pazartesi erken servise randevum var sadece aracın arıza tespiti için 150 tl istiyorlar işçilik ve parça hariç. bu sorunun üstesinden kısa yoldan nasıl gelebilirim önerilerinize ihtiyacım var acil.
Gecmis olsun %99 egr arızası kendimden biliyorum cunku.Benim aracımda da turbo devreye girene kadar yigilma oluyordu kalkıslarda servis falan teknik arıza bulamıyordu size soylediklerinin hemen hemen aynısını soylediler.En son yabancı bir forumda olasılıklar tartısılırken egr icinde ki valfin ayrıca arıza yapabilicegi yazıyordu.O valf yuzunden kalkısda aracda yıgılma meydana gelebilir deniyordu.Benim size tavsiyeme yeni parca ile deneyin ve sayet 150 bin de ki aracda muhtemelen daha once degismemistir egr valve pahalı da olsa yenisi ile degistirin.Zira zamanla o valf bozulabiliyor.Benim aracimda ki tamamı ile kapanmadıgı icin tam calısmıyordu temizletsem bile.Arkadasın dedigi gibi once yeni parca ile deneyin bence %99.9 egr arızası.
mrb arkadaşlar uzun uğraşılar sonucunda burdaki forum ve yukarda vezir ve Biggestniko arkadaşların önerisiyle sorunu çözdüm teşekürler. Sorunum siyah duman ve çekiş düşüklüğüydü. çözümü ise egr valfına bağlı borunun çatlamış olması ve egr kütüğünün(bazılarında soğutucu geçer) bozuk olmasından dolayı sorun yaratıyormuş. Bulunduğum Ağrı da el becerisi iyi olan ustalar var lakin teknik anlamda bilgi birikimi yok. egr valfını da ustaya ben söyledim el becerisi de ondan geldi. servis fiyatı bu iki parçanın 1100 dışarda 950 fiyat aldım. Ama bunun yerine ustaya rica ettim yaratıcılığnı konuştur diye boru yerine focus marka arabanın çıkma borusunu kesti kaynak yaptı kütüğe bağladı masraf 1100 yerine 100 tl ile kapattık. foruma teşekürler bu sorunla karşılaşan arkadaşımız olursa bu yazıyı okusun istiyorum. r
Hadi geçmiş olsun arkadaş...soledim sana egr diye.Baya cok fiyat cekmisler tr de.Burda original vanasi 110 Euro boru da 15 Euro civari.Dip not onu sokup takmasi zor değil bilesin ( temizlemesini kendin yapabilirsin) Tekrar geçmiş olsun. -
eyvallah teşekür ederim. aynen söylediğin gibi çıktı.quote:
Orijinalden alıntı: BiggestNikoquote:
Orijinalden alıntı: borann04
quote:
Orijinalden alıntı: BiggestNiko
quote:
Orijinalden alıntı: borann04
Arkadaşlar mrb 2007 model 407 dizel hdi kullanıyorum 150binde araç. yağ filtre dışında bakımları yapılmadı. son iki haftadır siyah duman ve çekiş düşüklüğü ile uğraşıyorm. öyleki 5. visetsle çıktığım rampayı 2. vitesle ancak çıkabiliyorum. düz yolda 110bini 7-8 dkya ancak alabiliyorum bu daha önce 2-3 dk arasıydı. burda servis olmadğı için ustaya gösterdik ilkin enjektör dedi biriini çıkardı etrafa saçmış dedi zaten çıkardı temizledi birşeyler yaptı 60 tl aldı. ertesi gün sorun aynı. yakıt filtresi dedi onu da değiştirdik yine olmadı. sonra araç hava debisi uyarısın verdi onu da değiştirdik yine aynı. en son turbo dediler bir turboyu denediler sonuç aynı. velhasıl şimdiye kadar 300tl gitti. forumların birinde egr valfı olabilir dediler arama motorunda bu başlık geldi. pazartesi erken servise randevum var sadece aracın arıza tespiti için 150 tl istiyorlar işçilik ve parça hariç. bu sorunun üstesinden kısa yoldan nasıl gelebilirim önerilerinize ihtiyacım var acil.
Gecmis olsun %99 egr arızası kendimden biliyorum cunku.Benim aracımda da turbo devreye girene kadar yigilma oluyordu kalkıslarda servis falan teknik arıza bulamıyordu size soylediklerinin hemen hemen aynısını soylediler.En son yabancı bir forumda olasılıklar tartısılırken egr icinde ki valfin ayrıca arıza yapabilicegi yazıyordu.O valf yuzunden kalkısda aracda yıgılma meydana gelebilir deniyordu.Benim size tavsiyeme yeni parca ile deneyin ve sayet 150 bin de ki aracda muhtemelen daha once degismemistir egr valve pahalı da olsa yenisi ile degistirin.Zira zamanla o valf bozulabiliyor.Benim aracimda ki tamamı ile kapanmadıgı icin tam calısmıyordu temizletsem bile.Arkadasın dedigi gibi once yeni parca ile deneyin bence %99.9 egr arızası.
mrb arkadaşlar uzun uğraşılar sonucunda burdaki forum ve yukarda vezir ve Biggestniko arkadaşların önerisiyle sorunu çözdüm teşekürler. Sorunum siyah duman ve çekiş düşüklüğüydü. çözümü ise egr valfına bağlı borunun çatlamış olması ve egr kütüğünün(bazılarında soğutucu geçer) bozuk olmasından dolayı sorun yaratıyormuş. Bulunduğum Ağrı da el becerisi iyi olan ustalar var lakin teknik anlamda bilgi birikimi yok. egr valfını da ustaya ben söyledim el becerisi de ondan geldi. servis fiyatı bu iki parçanın 1100 dışarda 950 fiyat aldım. Ama bunun yerine ustaya rica ettim yaratıcılığnı konuştur diye boru yerine focus marka arabanın çıkma borusunu kesti kaynak yaptı kütüğe bağladı masraf 1100 yerine 100 tl ile kapattık. foruma teşekürler bu sorunla karşılaşan arkadaşımız olursa bu yazıyı okusun istiyorum. r
Hadi geçmiş olsun arkadaş...soledim sana egr diye.Baya cok fiyat cekmisler tr de.Burda original vanasi 110 Euro boru da 15 Euro civari.Dip not onu sokup takmasi zor değil bilesin ( temizlemesini kendin yapabilirsin) Tekrar geçmiş olsun.
Alıntıları Göster -
borann04
B
kullanıcısına yanıt
periodik olarak temizlenmesini sağlarsan hem yakıtınız düşer hemde arıza çıkarma şansı azalır. Aslında bir tane ucuza internetten falan bulunabilirse yedek olur .birini tarken diğeri temiz stokta bulunur .
temizliğini kimyasal sprey bulursanız kendiniz ustalardan daha iyi yapabilirsiniz. Kampana fren temizliğine benzer sprey ile temizleniyor . -
buradaki yazıları uzun süredir takip ediyorum ve uzun süredir dönem dönem çalışan egr yi iptal ederek ve etmeyerek kullanıyorum deneme yanılmalar yapıyorum.quote:
Orijinalden alıntı: vezir
periodik olarak temizlenmesini sağlarsan hem yakıtınız düşer hemde arıza çıkarma şansı azalır. Aslında bir tane ucuza internetten falan bulunabilirse yedek olur .birini tarken diğeri temiz stokta bulunur .
temizliğini kimyasal sprey bulursanız kendiniz ustalardan daha iyi yapabilirsiniz. Kampana fren temizliğine benzer sprey ile temizleniyor .
yakıt konusunda birşey diyemeyeceğim tam sağlıklı veriler yok elimde. ancak performans konusunda araç bariz daha seri özellikle düşük devirlerde pedla olan tepkileri çok şaşırtıcı.
buraya yazmamdaki asıl amaç ise egr nin sıcaklığa olan etkisi.
egr iptal edildiğinde motorda subaplarda ısı artışını nasıl açıklıyorsunuz teknik olarak ispati nedir anlayamadım. ancak gördüğüm kadarı ile egr nin iptal edilmesi motorun daha geç ısınmasına dolayısı ile egr iptalinin nin yanma sıcaklığını artırmak yerine düşürdüğüne kanaat getirdim.
-
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
buradaki yazıları uzun süredir takip ediyorum ve uzun süredir dönem dönem çalışan egr yi iptal ederek ve etmeyerek kullanıyorum deneme yanılmalar yapıyorum.
yakıt konusunda birşey diyemeyeceğim tam sağlıklı veriler yok elimde. ancak performans konusunda araç bariz daha seri özellikle düşük devirlerde pedla olan tepkileri çok şaşırtıcı.
buraya yazmamdaki asıl amaç ise egr nin sıcaklığa olan etkisi.
egr iptal edildiğinde motorda subaplarda ısı artışını nasıl açıklıyorsunuz teknik olarak ispati nedir anlayamadım. ancak gördüğüm kadarı ile egr nin iptal edilmesi motorun daha geç ısınmasına dolayısı ile egr iptalinin nin yanma sıcaklığını artırmak yerine düşürdüğüne kanaat getirdim.
EGR iptali yapılan dizel araçların normalden biraz daha geç ısındığı doğrudur, bunun ana sebebi EGR gazının emme manifolduna dönüşü sırasında geçtiği soğutucuyu (ısı esanjörünü, sanayide kütük diye de adlandırılır) ısıtarak geçmesidir. Bu soğutucu motor suyu ile soğutulduğundan EGR iptali yapılmamış araçlar sıcak eksoz gazının ısısından faydalanarak motor çalışma suyunun çabuk ısınmasına neden olur ki bu da yakıt ekonomisi açısından faydalı bir şeydir. Ancak EGR iptali olduğunda sıcak gaz akışı kesileceğinden motor normal çalışma sıcaklığına nispeten daha uzun sürede ulaşır, özellikle kışın.
Bu işleyişin sonucu olarak EGR nin iptalinin yanma sıcaklığını düşürür sonucunu çıkarmak ise yanlış olur, çünkü EGR aslen doğayı koruyan bir düzenektir ve bunu yanma kalitesini biraz düşürerek (yanma sonu sıcaklığını düşürerek) yapmakta. Yüksek sıcaklıkta yanma çok zararlı dengesiz NOx gazı oluştururken EGR nin açılması ile kötüleştirilen yanma nispeten daha düşüklükte yanma sonu sıcaklığı üretir ve doğaya daha az zararlı NO2 gazının salınmasına yol açar. Bu arada yüksek ısının zarar verebileceği Subab ve motor yağı erken yaşlanmasının da önüne geçer.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kaju -- 20 Temmuz 2015; 17:25:19 > -
quote:
Orijinalden alıntı: kaju
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
buradaki yazıları uzun süredir takip ediyorum ve uzun süredir dönem dönem çalışan egr yi iptal ederek ve etmeyerek kullanıyorum deneme yanılmalar yapıyorum.
yakıt konusunda birşey diyemeyeceğim tam sağlıklı veriler yok elimde. ancak performans konusunda araç bariz daha seri özellikle düşük devirlerde pedla olan tepkileri çok şaşırtıcı.
buraya yazmamdaki asıl amaç ise egr nin sıcaklığa olan etkisi.
egr iptal edildiğinde motorda subaplarda ısı artışını nasıl açıklıyorsunuz teknik olarak ispati nedir anlayamadım. ancak gördüğüm kadarı ile egr nin iptal edilmesi motorun daha geç ısınmasına dolayısı ile egr iptalinin nin yanma sıcaklığını artırmak yerine düşürdüğüne kanaat getirdim.
EGR iptali yapılan dizel araçların normalden biraz daha geç ısındığı doğrudur, bunun ana sebebi EGR gazının emme manifolduna dönüşü sırasında geçtiği soğutucuyu (ısı esanjörünü, sanayide kütük diye de adlandırılır) ısıtarak geçmesidir. Bu soğutucu motor suyu ile soğutulduğundan EGR iptali yapılmamış araçlar sıcak eksoz gazının ısısından faydalanarak motor çalışma suyunun çabuk ısınmasına neden olur ki bu da yakıt ekonomisi açısından faydalı bir şeydir. Ancak EGR iptali olduğunda sıcak gaz akışı kesileceğinden motor normal çalışma sıcaklığına nispeten daha uzun sürede ulaşır, özellikle kışın.
Bu işleyişin sonucu olarak EGR nin iptalinin yanma sıcaklığını düşürür sonucunu çıkarmak ise yanlış olur, çünkü EGR aslen doğayı koruyan bir düzenektir ve bunu yanma kalitesini biraz düşürerek (yanma sonu sıcaklığını düşürerek) yapmakta. Yüksek sıcaklıkta yanma çok zararlı dengesiz NOx gazı oluştururken EGR nin açılması ile kötüleştirilen yanma nispeten daha düşüklükte yanma sonu sıcaklığı üretir ve doğaya daha az zararlı NO2 gazının salınmasına yol açar. Bu arada yüksek ısının zarar verebileceği Subab ve motor yağı erken yaşlanmasının da önüne geçer.
benim aracım dizel değil, benzin-lpg vtec2 civic. dizellerdeki eşanjörden aracımda olduğunu pek sanmıyorum.
şuan tüketimi ölçüyorum, kesin ve işe yarar bir düşme olmadığı taktirde fişimi geri takacağım, çünki araçta relantide ve rampa inişlerde kompresyonda arada gariplikler oluyor, egr fişi takılı iken hiçbirini yaşamamıştım.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ugurozer -- 20 Temmuz 2015; 17:38:27 > -
fişini çıkar dolaş.quote:
Orijinalden alıntı: vezirquote:
Orjinalden alıntı: yug2980
@Vezir Bey;
quote:
2CO(g)+ O2(g)-->2CO2(g) H=-566.0kJ/mol
buradaki verdiğinz entalpi eksi değerde yani egzotermik bir tepkime değilmi.
Katalik konvertor bu tepkimeyi gerçekleşmesine bir zemin hazırlyor ancak içinde bulunan maddemi bu işe zemin hazırlıyor?
verillen tepkime homojen tepkimelere bir örnektir.Ancak katalitic convertorde durum biraz daha değişken olabilmektedir.Tepkime için olmazsa olmaz şartı yüksek sıcaklık gerekliliğidir yani tepkime için bir kritik sıcaklık vardır.
gerçek katalizor tepkimeleri
2CO + 2 NO ========> 2NO2 + N2 dir .
Aslında beklenen tepkime herşey yolunda giderse bu şekilde olmalıdır.katalitik convertörün içi bal peteği şeklinde yüzey alana tepkime hızını kontrol etmek için çok büyük bir değere ulaşiması için seçilmektedir.yani gaza basıp da gaz debisinin üst değerlere çıkması gerektiğinde tepkime hızı açısından bir sorun çıkmaması ve atık gaz veya tepkimeye girmeden firar eden zararlı gazlarımızı tutabilecek ve NO2 ve N2 üretebilmek için yeterli yüzey olmalıdır.
Belirtien bal peteğinin yüzeyinde ince bir şekilde kaplama vardır bu maddeler Pt ,Pd Rh metalleri kaplanmış olmasına rağmen tepkime için gerekli metal yüzeyi oluştururlar.Ayni belirtiğim madddeler heterojen bir katalizör görevini üstlenirler.
ancak tam sıra ile tepkimeler nelerdir derseniz bunlar da
2CO + O2 → 2CO2
2NO + 2CO → N2 + 2CO2
Alıntıları Göster -
ugurozer
U
kullanıcısına yanıt
Bu model araçta EGR yi iptal ettirmemenizi öneririm. -
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
buradaki yazıları uzun süredir takip ediyorum ve uzun süredir dönem dönem çalışan egr yi iptal ederek ve etmeyerek kullanıyorum deneme yanılmalar yapıyorum.
yakıt konusunda birşey diyemeyeceğim tam sağlıklı veriler yok elimde. ancak performans konusunda araç bariz daha seri özellikle düşük devirlerde pedla olan tepkileri çok şaşırtıcı.
buraya yazmamdaki asıl amaç ise egr nin sıcaklığa olan etkisi.
egr iptal edildiğinde motorda subaplarda ısı artışını nasıl açıklıyorsunuz teknik olarak ispati nedir anlayamadım. ancak gördüğüm kadarı ile egr nin iptal edilmesi motorun daha geç ısınmasına dolayısı ile egr iptalinin nin yanma sıcaklığını artırmak yerine düşürdüğüne kanaat getirdim.
egr i tek basına ele alamazsınız.Egr iptali demek 3/1 oranında turbo omrunu yemek bitirmek,aynı oranda enjektor yemek = motor komple omrunden once cop olması demektir. -
2011 Accent Era 1.5 CRDI Dizel aracım var. Motor arıza lambası yandı.quote:
Orijinalden alıntı: BiggestNikoquote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
buradaki yazıları uzun süredir takip ediyorum ve uzun süredir dönem dönem çalışan egr yi iptal ederek ve etmeyerek kullanıyorum deneme yanılmalar yapıyorum.
yakıt konusunda birşey diyemeyeceğim tam sağlıklı veriler yok elimde. ancak performans konusunda araç bariz daha seri özellikle düşük devirlerde pedla olan tepkileri çok şaşırtıcı.
buraya yazmamdaki asıl amaç ise egr nin sıcaklığa olan etkisi.
egr iptal edildiğinde motorda subaplarda ısı artışını nasıl açıklıyorsunuz teknik olarak ispati nedir anlayamadım. ancak gördüğüm kadarı ile egr nin iptal edilmesi motorun daha geç ısınmasına dolayısı ile egr iptalinin nin yanma sıcaklığını artırmak yerine düşürdüğüne kanaat getirdim.
egr i tek basına ele alamazsınız.Egr iptali demek 3/1 oranında turbo omrunu yemek bitirmek,aynı oranda enjektor yemek = motor komple omrunden once cop olması demektir.
Alıntıları Göster
EGR yi iptal ettirmeyi düşünüyorum. İptal ettrene kadar bu hata ile araba kullanmanın herhangi bir sakıncası varmıdır.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hasmeram -- 30 Temmuz 2015; 17:25:27 > -
Astra H aracımda silkeleme olunca EGR fişini çekince sorun gitti.Rölantide 0,4 L/s yakan araç 1.2 yakmaya başladı. -
Arkadaşlar merhaba , Corsa D 1.3 2008 model araç sahibiyim. Yaklaşık 1 aydır motor arıza ışığım yanıyor geçen gün gittim sildirdim fakat yine yandı ve EGR'den kaynaklı olduğu söylendi. İptal ettirsem mi acabaquote:
Orijinalden alıntı: hasmeram
2011 Accent Era 1.5 CRDI Dizel aracım var. Motor arıza lambası yandı.
EGR yi iptal ettirmeyi düşünüyorum. İptal ettrene kadar bu hata ile araba kullanmanın herhangi bir sakıncası varmıdır.
Alıntıları Göster -
motor ışığı 2 yıl sonra yine yanmaya başladı ama arabada egr yok, ne çıkacak acabaquote:
Orijinalden alıntı: yunuss.10
Arkadaşlar merhaba , Corsa D 1.3 2008 model araç sahibiyim. Yaklaşık 1 aydır motor arıza ışığım yanıyor geçen gün gittim sildirdim fakat yine yandı ve EGR'den kaynaklı olduğu söylendi. İptal ettirsem mi acaba
Alıntıları Göster -
Konuyu gereksiz hortlatmamışımdır umarım. Egr valfi temizliği için Istanbul Anadolu yakasında tavsiye edebileceğiniz bir yer var mı acaba? Ustalar konusunda çok çektim. O yüzden tavsiyelerinize ihtiyacım var.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
