EGR Valfi İptali RESİMLİ (23. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

Termik verim artıyor birim tüketim düşüyor bsfc grafiğime bakarak anlıyoruz . Buda performar artıyor konusunu neyle artıyor konusuna dönüştürüyor eğer yakıt arttırarak performams artıyorsa ki böyle görünüyor ,burada egr motor için zararlı konusu sadece egr min zararlarına dönüşüyor. Zaten zararları için yorumumu elli kere yazdım ,Temizleteceksiniz , söktürüp iptal ettirmek zamanında action almayanların maalesef üzerinde mutakabakata vardığı tek sonuçtur .resimlerini verdiğiniz sonuçlar ,hep eksik ve zamanında bakım yapılmayan bir zihniyetin snucudur. Şuçlu olan egr değil , buna neden olan bilgisiz veya bilinçli olamyan kullanıcıdır , siyaset bu konuda ise gerisi boş laf .

Benim için kişisel hakeret olmadıkça bu konu kapanmıştır , teknik olarak da başka bir şey yazacak sabrım bitmiştir ,

Tüm okuyuculara zaman ayırdıkları için teşekkürler umarım , bir seyler anlatabilecek ve bilinçlendirebilecek linkler ve açıklamalar yapabilmişimdir , katkı açısından

quote:

Orijinalden alıntı: Del Boske

2015 Geleneksel yillik olagan egr tartismasina hosgeldiniz

Ben onceden beri yazdim burda ama yine ayni tarzla yazacagim
basit sade anlasilir

Egr en yogun kullanilan devirlerde ex.1300-2800 motora temiz hava yerine bir miktar atikgaz yolluyor

Neden?

Emisyon azaltimi
devirlenme isteksizligi
yakit azalisi

Yetmezmi?

quote:

Orijinalden alıntı: Lee-on!

Artık dizel kullanıp egr kat wesgate iptal etmeyen / yazılım yaptırmayan kalmadı gibi bir şey... Yapanlardan biri çıkıp before after yapabilirmiş. Amma teori konuşulmuş... Aslolan tecrübedir bu işlerde bana göre... Kısa bir süre içinde bende dti'ıma egr iptali yaptırabilirim, en net o zaman anlaşılır sanırım fark...

quote:

Orijinalden alıntı: Del Boske

quote: Orijinalden alıntı: Lee-on! Artık dizel kullanıp egr kat wesgate iptal etmeyen / yazılım yaptırmayan kalmadı gibi bir şey... Yapanlardan biri çıkıp before after yapabilirmiş. Amma teori konuşulmuş... Aslolan tecrübedir bu işlerde bana göre... Kısa bir süre içinde bende dti'ıma egr iptali yaptırabilirim, en net o zaman anlaşılır sanırım fark...

Bastada belirtmistim
DiZelde egr cok gereksiz mantik disi bence dizellerde egr hic olmamali

BenZinde ise yariyor ama kesinlikle ozellikle 2000-2500 dwvirlerde sabit kullanimda

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MrStyX

Ben mi yanlış yorumluyorum ama aşağıdaki tabloda CO salınımı artıyor EGR oranı arttıkça değil mi? Yani verim düşüyor yarım yanmış yakıt dogaya salınıyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

sn. yavuz,

EGR valfi aracın hiç ömrünü kısattırmı aksine uzatır.Bu yarım akıllı bilgisiz olup da ahkam kesinler beni öldürecek .Madem teknik kısmını bilmiyorsun mühendis değiller bilgisi kadar konuşması gerekir usta veya tamir yapanların.Şimdi her ne kadar olayın bilimsel yanını bilsek de nasıl pratik olarak eksikliğimiz var ise böyle her gün tamirle uğraşan atölyelerdeki kişiler de kendi fikirlerince veya çevreden duydukları efsaneleri sanki doğruymuş gibi anlatıyorlar.Dilden dile bir müddet sonra olay çığrından çıkıyor birileri çıkıp da gereksiz diye söküp etılıyor.Be bre aklı eksik olanlar , Adamlar masraf edip de niye takmışlar bu kadar parçayı araca hiç düşünen yok. hepsi motorun daha verimli çalışması için konuyor bunca elektronik sistemler.Mekanik hayranı olarak ben de bazen sinir oluyorum ama asla gereksiz diyemem, kimsenin demesine de müsade etmem.Çünkü gaz emisyonlarının doğru çıkması verimli yanma için olmazsa olmazdır.Verim yüksek olunca da yakıt tüketimi düşer motor harareti azalır.Motorun gerektiğinden ortalama 1 derece bile fazla olması enerji kaybı dmeektri.Şunu unutmayın ki bir soğutma fanı ne kadar az çalışıyorsa yakıt o kadar temiz ve veimli kullanılıyor demektir.tanbii kifanın az çalışması için radyatör büyüterek uyanıklık yapabiliriz, ama sonuçta ısıttığımız suyun sıcaklığı için bir benzin yakıyoruz ki bu aslında aracın daha uzun kmler yapması için harcanacağına etrası sısıtmak için harcanıyor.Evinizi araç motoru ile ısıtıyorsak başka tabii ki

quote:

Orijinalden alıntı: kellesh

quote: Orijinalden alıntı: vezir sn. yavuz, EGR valfi aracın hiç ömrünü kısattırmı aksine uzatır.Bu yarım akıllı bilgisiz olup da ahkam kesinler beni öldürecek .Madem teknik kısmını bilmiyorsun mühendis değiller bilgisi kadar konuşması gerekir usta veya tamir yapanların.Şimdi her ne kadar olayın bilimsel yanını bilsek de nasıl pratik olarak eksikliğimiz var ise böyle her gün tamirle uğraşan atölyelerdeki kişiler de kendi fikirlerince veya çevreden duydukları efsaneleri sanki doğruymuş gibi anlatıyorlar.Dilden dile bir müddet sonra olay çığrından çıkıyor birileri çıkıp da gereksiz diye söküp etılıyor.Be bre aklı eksik olanlar , Adamlar masraf edip de niye takmışlar bu kadar parçayı araca hiç düşünen yok. hepsi motorun daha verimli çalışması için konuyor bunca elektronik sistemler.Mekanik hayranı olarak ben de bazen sinir oluyorum ama asla gereksiz diyemem, kimsenin demesine de müsade etmem.Çünkü gaz emisyonlarının doğru çıkması verimli yanma için olmazsa olmazdır.Verim yüksek olunca da yakıt tüketimi düşer motor harareti azalır.Motorun gerektiğinden ortalama 1 derece bile fazla olması enerji kaybı dmeektri.Şunu unutmayın ki bir soğutma fanı ne kadar az çalışıyorsa yakıt o kadar temiz ve veimli kullanılıyor demektir.tanbii kifanın az çalışması için radyatör büyüterek uyanıklık yapabiliriz, ama sonuçta ısıttığımız suyun sıcaklığı için bir benzin yakıyoruz ki bu aslında aracın daha uzun kmler yapması için harcanacağına etrası sısıtmak için harcanıyor.Evinizi araç motoru ile ısıtıyorsak başka tabii ki

Zor durumda olmasam hortlatmazdım. Öncelikle affı mazur görün .
1.4 tdci 2008 makyajlı kasa Ford fiestam var . Aracım park halindede olsa herhangi bir viteste de olsa tam 2500 devirde motor sarsıntı ve takılma yapıyor aynı andada dişli içinde sarı ünlem lambası yanıp sönüyor.
Arkadanda kapkara bi duman. Enjektör Turbo egr üçlüsü arasında sorun ama bilemiyorum. 2500 ü atlatırsam hiç bi sorun olmadan çekiş var. Ama öbür türlü motor elimde kalacak diye korkuyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: guyverland

Aracı bilmiyorum kesinlik arzeden yada yaklaşık birşey diyemem. Lambda sensörünü ve gelen verilerini de kontrol etsinler. 0 egr taktığınız halde error almanız error de ki içeriğin ne olduğunu anlamayı gerektirir. Sorununuz ecu yazılımı kaynaklı olabilir error yaktığı anlarda yazılımın değerlerine bakmak lazım bunu durağan halde ve yürüyerek gazlayarak deneyip bulmaları lazım. Servisiniz yetersiz olabilir başkalarını deneyin.

quote:

Orijinalden alıntı: kellesh

Hocam 3-5 mesaj yukarda bi sıkıntım vardı cevap alamadım
Egr kurum doldu galiba artık
Araba çalışıp istop ediyor gaz yerse çalışmaya devam ediyor

quote:

Orijinalden alıntı: nv88

Aynı sorun benim aracımdan da olmuştu. Rolentide düzgün çalışmıyor, gaz vermeyince stop ediyordu. EGR valkini benzin ile güzelce temizlediler, 1 yıldır hiç sorun yok.

quote:

Orijinalden alıntı: ugno

Arkadaşlar bu konu uzun uzun tartışılmış. Ancak aracına EGR iptali yaptıran biri olarak yorum yapmak istedim.

Öncelikle EGR nin yanma ısısı üzerine yararı olduğu gibi aynı zamanda doğaya yararlı olması nedeniyle bir zorunluluktur. Kötü yakıt nedeniyle kısa zamanda kurumlanır ve emme manifoldunu bile tıkadığı durumlar olur. Hep sağlıklı çalıştığını varsaydığımızda bile gaz tepkisindeki kötüleşme kaçınılmazdır. Çünkü egzoz gazı ile temiz havanın karışımı performansı hafif de olsa düşürmektedir. Vezir hocam işin kimya kısmını uzun uzun anlatmış. Ben kimya kısmından o kadar anlamam. Ancak bir çok EGR iptali olan aracı iptal öncesi ve sonrası kullandım. Kendi aracımdakini de iptal ettirdim. Sonuçta araçların gaz tepkisi daha iyi oldu.

İptal edilmesinden çok memnun kaldım. Öncelikle artık emme menifoldum kurum yapıp tıkanmıyor. Aracın gaz tepkisi çok güzel bir hale geldi. Aracın atikliği arttı. Yakıt tüketiminde de hafif bir azalma gördüm. Eğer sadece yakıt tüketimi düşsün diye iptal etmeyi düşünenler varsa hiç kurcalamasınlar. Ancak tıkandıysa bozulduysa o zaman iptal yoluna gidilebilir.

EGR iptalini yaparken araya koydukları conta önemli. Bir metal conta + ısıya dayanıklı conta koyulması gerekiyor. Malesef bizim ustalarımız dandik bir metal parça kestirip koyuyorlar. Kenarlarından hava kaçırıyor. Basınç düşmesi oluyor. Bu nedenle sıkıntılar yaşabiliyor. Bizzat benim ustaman da aynı şeyi yapıp beni baya bir uğraştırmıştı.

EGR iptalinin yazılımdan yapılması da çok önemlidir. Sadece parçayı iptal etmek aracın tepkilerinin garipleşmesine ve arıza vermesine neden olur. Bu yüzden yazılımcılara biraz para verip iptalini yaptırmanız gerekecektir.

Kısacası benim gözlemdiğim küçük bir yakıt tasarrufu, aracın daha atik olması ve gaz tepkisinin iyileşmesi oldu. Ayrıca sürekli tıkanıp arıza veren bir parçadan da kurtulmuş oluyorsunuz.

Ayrıca yeri gelmişken de belirteyim. Benim aracım 1.4 TDI motorlu. Ayrıca EGR iptalinden sonra Katalizörü de iptal ettirdim. Bu şekilde aracın performansı çok daha iyi hale geldi. Yakıt tüketimi de çok güzel. Şehirler arası 3.8LT yakıt tüketiyor. Şehir içi ise normal kullanımda 4.5LT civarında. Ama yapıştıra yapıştıra gidersem 6 LT ye yaklaşıyor. Şehirler arası giderken de atik kullanırsam 4.5LT ye kadar çıkıyor. EGR ve katalizör iptalinden önce değerler çok daha fazlaydı. Artık gaza daha az basmam yeterli oluyor. Ayrıca bazı yerlerde aracın EGR iptali sonrasında hararet yapma olasılığının daha fazla olduğu belirtilmiş. Ancak ben EGR iptali yapılıp da hararet yapmış araç hiç duymadım. Bunu araştırmak gerekir biraz.

İşin dezavantajlarına bakarsak çevre kirliliğinin artması var. Ancak aracınız egzoz muayenesinden rahatlıklar geçecektir. Ben geçtim hiç sorun olmadı.
Yanma ısısının dengesizleşmesi var. Bu nedenle motor ömrünün kısalacağı yada hararet yapacağı söyleniyor. Ancak ben 70 bin kilometredir EGR iptali ile kullanıyorum Maaşallah tık yok araçta.
Benim EGR iptalinden sonra hiç bir garip bir şey olmadı derseniz evet oldu. Şöyle ki hava şartlarına göre aracın tepkileri değişmeye başladı. Eskiden yaz kış aynı performansta olan araç artık hava şartlarına göre biraz farklı tepkiler veriyor. Bunun kimyasal açıdan mı yoksa yazılımsal açıdan mı olduğunu bilemiyorum.

Uzun lafın kısası ben EGR iptalinden oldukça memnun kaldım. Şu ana kadar EGR iptali yapıp da sorun yaşayan da duymadım.

EGR iptali gereklimi derseniz bence oynamayın araçla. Eğer tıkanırsa söktüp temizleyebilirsiniz. Ama eğer patlamışsa yada arıza yapmışsa o zaman iptal edebilirsiniz. Bazı araçların EGR valfleri gerçekten çok pahalı. 250 TL olan da var 1000 TL den fazla olan da var. Eğer ucuz bir EGR ye sahipseniz yenisini takıp devam edebilirsiniz. Ama işin ucunda bin TL varsa o paranın yarısı ile rahat bir şekilde iptal ettirip yolununza devam edebilirsiniz.

Umarım yardımcı olabilmişimdir. Ben tecrübelerime dayanarak sizlere yardımcı olmaya çalıştım. Mekanik konusunda buradaki mühendis arkadaşlarımız kadar bilgim yok. Ancak şunu unutmayın, bu parça ister yararlı ister zararlı olsun, o aracın üretim sırasında üstüne konulduğu için diğer tüm bileşenler bu parçanın varlığı düşünülerek yapılandırılır. Parçanın iptali bazı araçlarda anlamsız sıkıntılara neden olabilir. Eğer ille de yaptıracam diyorsanız daha önce aynı motora sahip ve bu iptali yaptırmış biri ile görüşün ve memnun olup olmadığını sorun.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mehmetbilen

çünkü egr de engeller var...diğer yerler düz boru...tazyikli çıkış söz konusu...egr de çarpışma duvarları var.
kurumlar oralara çarpıp yapışabilir....aslında üretici bunu geliştirse bu sorun da ortadan kalkar ama, bence bir satış sonrası gelir politikası stratejisi var gibi geliyor..

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

Termik verim artıyor birim tüketim düşüyor bsfc grafiğime bakarak anlıyoruz . Buda performar artıyor konusunu neyle artıyor konusuna dönüştürüyor eğer yakıt arttırarak performams artıyorsa ki böyle görünüyor ,burada egr motor için zararlı konusu sadece egr min zararlarına dönüşüyor. Zaten zararları için yorumumu elli kere yazdım ,Temizleteceksiniz , söktürüp iptal ettirmek zamanında action almayanların maalesef üzerinde mutakabakata vardığı tek sonuçtur .resimlerini verdiğiniz sonuçlar ,hep eksik ve zamanında bakım yapılmayan bir zihniyetin snucudur. Şuçlu olan egr değil , buna neden olan bilgisiz veya bilinçli olamyan kullanıcıdır , siyaset bu konuda ise gerisi boş laf .

Benim için kişisel hakeret olmadıkça bu konu kapanmıştır , teknik olarak da başka bir şey yazacak sabrım bitmiştir ,

Tüm okuyuculara zaman ayırdıkları için teşekkürler umarım , bir seyler anlatabilecek ve bilinçlendirebilecek linkler ve açıklamalar yapabilmişimdir , katkı açısından

quote:

Orijinalden alıntı: borann04

quote: Orijinalden alıntı: vezir Termik verim artıyor birim tüketim düşüyor bsfc grafiğime bakarak anlıyoruz . Buda performar artıyor konusunu neyle artıyor konusuna dönüştürüyor eğer yakıt arttırarak performams artıyorsa ki böyle görünüyor ,burada egr motor için zararlı konusu sadece egr min zararlarına dönüşüyor. Zaten zararları için yorumumu elli kere yazdım ,Temizleteceksiniz , söktürüp iptal ettirmek zamanında action almayanların maalesef üzerinde mutakabakata vardığı tek sonuçtur .resimlerini verdiğiniz sonuçlar ,hep eksik ve zamanında bakım yapılmayan bir zihniyetin snucudur. Şuçlu olan egr değil , buna neden olan bilgisiz veya bilinçli olamyan kullanıcıdır , siyaset bu konuda ise gerisi boş laf . Benim için kişisel hakeret olmadıkça bu konu kapanmıştır , teknik olarak da başka bir şey yazacak sabrım bitmiştir , Tüm okuyuculara zaman ayırdıkları için teşekkürler umarım , bir seyler anlatabilecek ve bilinçlendirebilecek linkler ve açıklamalar yapabilmişimdir , katkı açısından

Arkadaşım mrb bu başlıktaki bir çok yazını okudum sizden alıntı yaparak hem sizden hemde ilgili arkadaşlardan öneri istiyorum. 2007 model 407 dizel hdi kullanıyorum 150binde araç. yağ filtre dışında bakımları yapılmadı. son iki haftadır siyah duman ve çekiş düşüklüğü ile uğraşıyorm. öyleki 5. visetsle çıktığım rampayı 2. vitesle ancak çıkabiliyorum. düz yolda 110bini 7-8 dkya ancak alabiliyorum bu daha önce 2-3 dk arasıydı. burda servis olmadğı için ustaya gösterdik ilkin enjektör dedi biriini çıkardı etrafa saçmış dedi zaten çıkardı temizledi birşeyler yaptı 60 tl aldı. ertesi gün sorun aynı. yakıt filtresi dedi onu da değiştirdik yine olmadı. sonra araç hava debisi uyarısın verdi onu da değiştirdik yine aynı. en son turbo dediler bir turboyu denediler sonuç aynı. velhasıl şimdiye kadar 300tl gitti. forumların birinde egr valfı olabilir dediler arama motorunda bu başlık geldi. pazartesi erken servise randevum var sadece aracın arıza tespiti için 150 tl istiyorlar işçilik ve parça hariç. bu sorunun üstesinden kısa yoldan nasıl gelebilirim hem sizin hem de arkadaşların önerilerine ihtiyacım var.

Alıntıları Göster