Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar Gizle

8
Cevap 11721
Tıklama 0
Öne Çıkarma

Daha Fazla
İstatistik

EAT8 balatası bitecek!

Cevap Yaz

Gunpower-storm

Yarbay

Konu Sahibi

4 yıl

https://youtu.be/mJekKGaRDMM
Evet başlığı iddia eden video bu. Nasıl olduğunu sorduğunda videoyu izle diyor. Tabi izleyince reklamdan para kazanacak.
200.000 KM'de revizyon görür diyor. Benim iddiam 400.000 KM. 300.000 civarı sıkıntısız EAT6'lar sarı sitede var.
Tartışalım diyorum.
He bu arada videonun bence iki amacı var. Birincisi reklam parası-izlenme-abone kazanmak. Tam otomatik şanzımanı çok satılan AT6-EAT6-8-4 ileri Hyundai şanzımanı vs. şanzımanlarıda başlığa yazmış. İkinciside çift kavramaların piyasasını arttırmak. Evet saçma gelebilir fakat bunu duyan insanlar bunu diğerlerine aktarır, çift kavrama sahipleri benimki 200'de bozulmadı yav uzmanı 200'de tam auto ölür diyor yav diyerek konuşur vs.

Sonraki Mesaj

En Beğenilenler

Tümü Tüm Yorumları Aç

Videoyu izlemedim ama balata bitme olayı gerçek. Tam otomatik tork konvertörlü araçlarda da balata var. Doğrudan balata ile aktarım sağlanmıyor ama planet dişlilerinin birbirine kenetlenmesi(vites yükseltme-küçültme işlevi) için çok sayıda balata diskleri kullanılıyor. Ayrıca tork konvertörünü 1:1 kayıpsız bağlayan lock-up sistemi de balata yardımıyla çalışıyor. O da uzun vadede aşınabilir. Tam otomatik şanzımanlarda yağın standardının çok önemli olmasının bir sebebi de bu, sürtünme katkıları. Her üretici, şanzımanla beraber ona konulacak yağı da dikkatlice tasarlar.
Ama bunlar gerçekten uzun vadede olacak işler, doğrudan kavrama aktarımlı araçlarla kıyas edilemez. Benim Aisin marka tam otomatik 307 bin km'de yağ değişimi dışında hiç ellenmedi. Gayet de güzel çalışmaya devam ediyor.

Edit: Bir kaç fotoğraf ekleyeyim. ilk fotolar kavrama paketleri. Her bir vites için bunlardan çok sayıda bulunur. Alttakiler de tork konvertörünün içindeki lock-up için olanlar.

Konvertör içi:

Yorumun Devamı Yoruma Git

nacker | 4 yıl

Hiç bir bilgi yok,teknik veri yok.Bomboş adamın bomboş videosu.

Yorumun Devamı Yoruma Git

5 G Guest-0B46CB32A | 4 yıl

Gunpower-storm

Yarbay

Konu Sahibi

4 yıl

Bu arada videoyu izlemedim. Çok saçma geldi.

Sonraki Mesaj

Guest-0B46CB32A

Yarbay

4 yıl

Hiç bir bilgi yok,teknik veri yok.Bomboş adamın bomboş videosu.

Sonraki Mesaj

Buna gelen 1 yanıtı gör.

Gunpower-storm

Yarbay

Konu Sahibi

4 yıl

Bir videoda birisi bundan bahsediyordu, hayırdır tork konventörü baskı balata ne alaka dedim, video linki attı. Hani ilk tepkim ciddi değil diye düşündüm.

Bahsedilenler: @Guest-0B46CB32A

Sonraki Mesaj

nacker

Yarbay

4 yıl

Konvertör içi:

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 22 Ağustos 2019; 23:20:24 >

Sonraki Mesaj

Buna gelen 2 yanıtı gör.

MÜŞAVİR

Yarbay

4 yıl

Yine sayenizde yeni bilgiler öğrendim, forumda faydalı paylaşımları olan değerli bir üyesiniz, teşekkürler.

Bahsedilenler: @nacker

Sonraki Mesaj

Acil Stop

Yarbay

4 yıl

Sadece Eat8'de değil planet dişli sistemle çalışan tüm şanzımanlarda kavrama olur hem de her vitese ayrı bir kavrama takımı olur. Ancak bu kavrama takımları şanzıman yağı içinde çalıştığı için sürtünme ve aşınma olayı çok düşük seviyededir. Tork konvertörlü şanzımanlarda, şanzıman yağını zamanında değiştirdikten sonra 200 bin değil 400 bin km'de sorunsuz çalışabilir.

Konudaki videoyu boşverin planet dişli sisteme sahip şanzımanın çalışma şeklini öğrenmek için bu videoya bakabilirsiniz.

Sonraki Mesaj

Gunpower-storm

Yarbay

Konu Sahibi

4 yıl

Bilgi için teşekkürler, fakat 200.000 KM sanırsam uçuk bir rakam. Yani tam otomatiğe güvenemeyiz vs. demek çok saçma.

Bahsedilenler: @nacker

Sonraki Mesaj

BekirARSLAN

Yarbay

4 yıl

Tam otomatik şanzımanlarda her vites için ayrı kavrama paketi kullanılır ve hepsi aynı anda asla bozulmaz... Sadece bozulan paket değiştirilir ve kavramlar yağ içinde çalıştığı için çok çok uzun süreler paketlerde aşınma veya bozulma olmaz.

Belli zamanlarda yağı değiştirmek en iyisi..

Sonraki Mesaj