Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
DSG neden bizde daha pahalı? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Çünkü onun bedeli de araç maliyetinin içinde olduğundan faturalanırken ÖTV ve ÖTV'li toplam üzerinden KDV (Türkiye bunu yapabilen tek ülke) ödeniyor.
Üretici örneğin Almanyada da TR'de de aynı araç için vergi hariç 2000 liraya satıyorsa DSG'yi, Alman vergiler dahil 2200 liraya alıyor, biz 3500 liraya alıyoruz.
Bu nedenden Bir Dobloyu, Fiorinoyu hususi araç olarak almak isterseniz, aynı arabanın aynı opsiyonlarının daha pahalı olduğunu görürsünüz. Farklı ÖTV'ler yüzünden.
Dolayısyla sadece DSG değil tüm donanımları TR'de almak daha pahalıdır, aracın kendi gibi. -
DSG farkı 5.500 TL
DSG almazsan 6 vitesli bir aracın olur (Passat için).
1.4 TSI için
5.500 TL / 3.70 TL/litre = 1486 litre benzin. Ortalama 6.5 litre yaksan (5.5 litre şehirdışı ve 7.5 litre şehiriçi) = (22.861) düz hesap 23.000 kilometre yol yapabilirsin.
1.4 TSI almayıp zaten DSG'si olmayan 1.6 TDI alırsan (ki o da 1.4 TSI 7-DSG fiyatına satılıyor)
5.500 TL / 3.10 TL/litre = 1774 litre diesel. Ortalama 5.0 litre yaksan (4.0 litre şehirdışı ve 6.0 litre şehiriçi) = (35.480) düz hesap 36.000 kilometre yol yapabilirsin. -
quote:
Orijinalden alıntı: baybars_
quote:
Orijinalden alıntı: terapist70
DSG şanzımanlar hepinizin malumu, şu anda C sınıfında alınabilecek en kaliteli çift kavramalı şanzıman. Öyle gözüküyor ki ne powershift, ne EDC önümüzdeki yıllarda piyasaya çıksalar bile DSG kadar hızlı olamayacaklar. VW'ye bu konforu bizlerle buluşturduğu için teşekkür etmeliyiz sanırım. Ve tabi ki işbilir distribütörü Doğuş'a da ( mı ?? )
DSG oldukça komplex bir makina ve bu nedenle fiyatının da normal tiptroniklerden daha pahalı olması anlaşılır bir durum. TSİ'lerle birlikte ilk sunulduklarında 6 ileri yağlı DSG'lerin bizdeki fiyatı +4 bin tl civarındaydı. VW bunların maliyetini düşürmek, üretimini kolaylaştırmak için 7 ileri kuru tip DSG'yi üreterek, yeni kasa Golf'lerle birlikte bizlerle buluşturdu. Peki şimdiki fiyat farkı ne? Bugün itiberiyle VW TR'de 5600 tl'ye ulaşmış durumda. Yani daha ucuza maledilen DSG daha pahalıya satılıyor. Üstelik Golf'ün fiyatı artmadan çaktırmadan DSG'ye sürekli zam yaplıyor. Peki DSG fiyatları yurt dışında da böyle mi? Tabi ki hayır..Yaklaşık 1200 euro farkla Avrupalı tüketici DSG'li Golf sahibi olabiliyor. Bunun ÖTV'sini KDV'sini ekleyin, bizde en fazla 1800 euro etmesi lazım. (= 3500 tl)..
http://www.buyacar.co.uk/volkswagen_golf_hatchback/car_14_tsi_s_5dr_5354.jhtml 1.4 TSİ= 15. 433 Euro
http://www.buyacar.co.uk/volkswagen_golf_hatchback/car_14_tsi_s_5dr_dsg_5355.jhtml 1.4 TSİ DSG= 16. 615 Euro
Öncelikle Quickshift EDC yada diğerlerinin DSG kadar iyi olmadığını kullanmadan ve uzaktan anladığınız için sizi ayrıca tebrik ediyorum
EDC daha Türkiye'de satışa bile sunulmadı Aralık 2010 'da(gelecek ay) 2 model araçla birlikte piyasada olacak.
vw'ye gelince sorun doğuş grupta insanları resmen enayi yerine koyuyorlar Scoda'da aynı şanzımana(DSG) sahip daha iyi motora sahip(1.2 TSİ) ve daha donanımlı bir model polo'dan (1.4 eski nesil yol bilgisayarı bile olmayan donanım olarak bom boş teneke bir araç)5000 tl ucuza satılıyor
daha doğrusu polo 5000 tl fazla satılıyor donanım ve motor olarak daha kötü olmasına rağmen
kimse marka farkı demesin bizden salak! olan almanlar üstelik aynı donanıma ve motora sahip bir araca marka farkı olarak 500 euro fark veriyor
renault sadce dizel modelinde mi gelcek bu edc bilginiz varmı benzinlisine gelcekmi
-
quote:
Orijinalden alıntı: dt1907
quote:
Orijinalden alıntı: baybars_
quote:
Orijinalden alıntı: terapist70
DSG şanzımanlar hepinizin malumu, şu anda C sınıfında alınabilecek en kaliteli çift kavramalı şanzıman. Öyle gözüküyor ki ne powershift, ne EDC önümüzdeki yıllarda piyasaya çıksalar bile DSG kadar hızlı olamayacaklar. VW'ye bu konforu bizlerle buluşturduğu için teşekkür etmeliyiz sanırım. Ve tabi ki işbilir distribütörü Doğuş'a da ( mı ?? )
DSG oldukça komplex bir makina ve bu nedenle fiyatının da normal tiptroniklerden daha pahalı olması anlaşılır bir durum. TSİ'lerle birlikte ilk sunulduklarında 6 ileri yağlı DSG'lerin bizdeki fiyatı +4 bin tl civarındaydı. VW bunların maliyetini düşürmek, üretimini kolaylaştırmak için 7 ileri kuru tip DSG'yi üreterek, yeni kasa Golf'lerle birlikte bizlerle buluşturdu. Peki şimdiki fiyat farkı ne? Bugün itiberiyle VW TR'de 5600 tl'ye ulaşmış durumda. Yani daha ucuza maledilen DSG daha pahalıya satılıyor. Üstelik Golf'ün fiyatı artmadan çaktırmadan DSG'ye sürekli zam yaplıyor. Peki DSG fiyatları yurt dışında da böyle mi? Tabi ki hayır..Yaklaşık 1200 euro farkla Avrupalı tüketici DSG'li Golf sahibi olabiliyor. Bunun ÖTV'sini KDV'sini ekleyin, bizde en fazla 1800 euro etmesi lazım. (= 3500 tl)..
http://www.buyacar.co.uk/volkswagen_golf_hatchback/car_14_tsi_s_5dr_5354.jhtml 1.4 TSİ= 15. 433 Euro
http://www.buyacar.co.uk/volkswagen_golf_hatchback/car_14_tsi_s_5dr_dsg_5355.jhtml 1.4 TSİ DSG= 16. 615 Euro
Öncelikle Quickshift EDC yada diğerlerinin DSG kadar iyi olmadığını kullanmadan ve uzaktan anladığınız için sizi ayrıca tebrik ediyorum
EDC daha Türkiye'de satışa bile sunulmadı Aralık 2010 'da(gelecek ay) 2 model araçla birlikte piyasada olacak.
vw'ye gelince sorun doğuş grupta insanları resmen enayi yerine koyuyorlar Scoda'da aynı şanzımana(DSG) sahip daha iyi motora sahip(1.2 TSİ) ve daha donanımlı bir model polo'dan (1.4 eski nesil yol bilgisayarı bile olmayan donanım olarak bom boş teneke bir araç)5000 tl ucuza satılıyor
daha doğrusu polo 5000 tl fazla satılıyor donanım ve motor olarak daha kötü olmasına rağmen
kimse marka farkı demesin bizden salak! olan almanlar üstelik aynı donanıma ve motora sahip bir araca marka farkı olarak 500 euro fark veriyor
renault sadce dizel modelinde mi gelcek bu edc bilginiz varmı benzinlisine gelcekmi
EDC çift debriyaj sistemine sahip Megane HB ve Fluence araçların 2010
Aralık ayında, Megane Sport Tourer ve Grand Scenic araçların ise 2011 Mart
ayında satışa sunulacakmış.
yurtdışında benzinli motorda da var ama Türkiye'ye gelirmi bilmiyorum
-
quote:
Orijinalden alıntı: baybars_
quote:
Orijinalden alıntı: dt1907
quote:
Orijinalden alıntı: baybars_
quote:
Orijinalden alıntı: terapist70
DSG şanzımanlar hepinizin malumu, şu anda C sınıfında alınabilecek en kaliteli çift kavramalı şanzıman. Öyle gözüküyor ki ne powershift, ne EDC önümüzdeki yıllarda piyasaya çıksalar bile DSG kadar hızlı olamayacaklar. VW'ye bu konforu bizlerle buluşturduğu için teşekkür etmeliyiz sanırım. Ve tabi ki işbilir distribütörü Doğuş'a da ( mı ?? )
DSG oldukça komplex bir makina ve bu nedenle fiyatının da normal tiptroniklerden daha pahalı olması anlaşılır bir durum. TSİ'lerle birlikte ilk sunulduklarında 6 ileri yağlı DSG'lerin bizdeki fiyatı +4 bin tl civarındaydı. VW bunların maliyetini düşürmek, üretimini kolaylaştırmak için 7 ileri kuru tip DSG'yi üreterek, yeni kasa Golf'lerle birlikte bizlerle buluşturdu. Peki şimdiki fiyat farkı ne? Bugün itiberiyle VW TR'de 5600 tl'ye ulaşmış durumda. Yani daha ucuza maledilen DSG daha pahalıya satılıyor. Üstelik Golf'ün fiyatı artmadan çaktırmadan DSG'ye sürekli zam yaplıyor. Peki DSG fiyatları yurt dışında da böyle mi? Tabi ki hayır..Yaklaşık 1200 euro farkla Avrupalı tüketici DSG'li Golf sahibi olabiliyor. Bunun ÖTV'sini KDV'sini ekleyin, bizde en fazla 1800 euro etmesi lazım. (= 3500 tl)..
http://www.buyacar.co.uk/volkswagen_golf_hatchback/car_14_tsi_s_5dr_5354.jhtml 1.4 TSİ= 15. 433 Euro
http://www.buyacar.co.uk/volkswagen_golf_hatchback/car_14_tsi_s_5dr_dsg_5355.jhtml 1.4 TSİ DSG= 16. 615 Euro
Öncelikle Quickshift EDC yada diğerlerinin DSG kadar iyi olmadığını kullanmadan ve uzaktan anladığınız için sizi ayrıca tebrik ediyorum
EDC daha Türkiye'de satışa bile sunulmadı Aralık 2010 'da(gelecek ay) 2 model araçla birlikte piyasada olacak.
vw'ye gelince sorun doğuş grupta insanları resmen enayi yerine koyuyorlar Scoda'da aynı şanzımana(DSG) sahip daha iyi motora sahip(1.2 TSİ) ve daha donanımlı bir model polo'dan (1.4 eski nesil yol bilgisayarı bile olmayan donanım olarak bom boş teneke bir araç)5000 tl ucuza satılıyor
daha doğrusu polo 5000 tl fazla satılıyor donanım ve motor olarak daha kötü olmasına rağmen
kimse marka farkı demesin bizden salak! olan almanlar üstelik aynı donanıma ve motora sahip bir araca marka farkı olarak 500 euro fark veriyor
renault sadce dizel modelinde mi gelcek bu edc bilginiz varmı benzinlisine gelcekmi
EDC çift debriyaj sistemine sahip Megane HB ve Fluence araçların 2010
Aralık ayında, Megane Sport Tourer ve Grand Scenic araçların ise 2011 Mart
ayında satışa sunulacakmış.
yurtdışında benzinli motorda da var ama Türkiye'ye gelirmi bilmiyorum
teşekkürler acaba fiyat hakkında bilginiz varmıydı
-
quote:
Orijinalden alıntı: baybars_
Öncelikle Quickshift EDC yada diğerlerinin DSG kadar iyi olmadığını kullanmadan ve uzaktan anladığınız için sizi ayrıca tebrik ediyorum
EDC daha Türkiye'de satışa bile sunulmadı Aralık 2010 'da
Sayın baybars_, madem böyle bir yorum yaptınız, o zaman daha basitçe anlatayım; EDC veya powershift ile ilgili bilgiler çok uzakta değil, klavyeniz kadar yakınınızda. Google'dan aratırsanız örneğin şuna rahatlıkla ulaşabilirsiniz: Şu an Fransa'da satışta olan Grand Scenic EDC 1.5 DCİ'lerin 0-100'ü 14.3 sn olarak veriliyor. Manuel'in değeri ise Renault TR'de 12.6 sn. Yani EDC'lerin performans kaybı 2 sn'ye ye yakın. Bu şu demek, vites geçişleri yavaş ( en azından DSG kadar hızlı değil ) diyelim. Powershift'lerle de ilgili olarak otomobil dergilerini takip ediyorsanız "düşük devirlerdeki vites geçişleri ve seçimleri ile ilgili bir sorununun olmadığı fakat yüksek devirlerde aynı kıvraklığı gösteremediği yazılır. Yani özetle ne kadar iyi olduklarını anlamamız için gelmelerini beklemeye gerek yok.
-
fıyat farkı vergıler nedenıyle bızde daha fazla tutuyor şöylekı prımelıne jetta ıçın 1.6 motor hesabından anlarız
manuelın çıplak fıyatı 21.128 tl. 7817 tl ötv. 5210 tl kdv... 744 tl vergı,plaka toplamda 34900tl
dsg ıçın çıplak fıyat 23.664 tl. 8755 tl ötv. 5835 tl kdv... 744 tl de vergı ve plaka toplam 39000 tl.
burdanda anlaşılcağı üzere dsgnın asıl farkı 2500 tl ama üstüne bınen vergı 2500tl üstünden değılde toplam fıyat üstünden olduğu ıçın bır o kadarda vergı ödüyorsunuz ve toplam 4 bın tl lık fark oluyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: terapist70
quote:
Orijinalden alıntı: baybars_
Öncelikle Quickshift EDC yada diğerlerinin DSG kadar iyi olmadığını kullanmadan ve uzaktan anladığınız için sizi ayrıca tebrik ediyorum
EDC daha Türkiye'de satışa bile sunulmadı Aralık 2010 'da
Sayın baybars_, madem böyle bir yorum yaptınız, o zaman daha basitçe anlatayım; EDC veya powershift ile ilgili bilgiler çok uzakta değil, klavyeniz kadar yakınınızda. Google'dan aratırsanız örneğin şuna rahatlıkla ulaşabilirsiniz: Şu an Fransa'da satışta olan Grand Scenic EDC 1.5 DCİ'lerin 0-100'ü 14.3 sn olarak veriliyor. Manuel'in değeri ise Renault TR'de 12.6 sn. Yani EDC'lerin performans kaybı 2 sn'ye ye yakın. Bu şu demek, vites geçişleri yavaş ( en azından DSG kadar hızlı değil ) diyelim. Powershift'lerle de ilgili olarak otomobil dergilerini takip ediyorsanız "düşük devirlerdeki vites geçişleri ve seçimleri ile ilgili bir sorununun olmadığı fakat yüksek devirlerde aynı kıvraklığı gösteremediği yazılır. Yani özetle ne kadar iyi olduklarını anlamamız için gelmelerini beklemeye gerek yok.
yanlış bilgi youtube denemişler renault megane 1,6 dizel 105 bg yi 11,8 saniyede ulaşıyor yavaş değil yeni edc şanzıman
videosu bu
http://www.youtube.com/watch?v=gyWWbmEihps
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi leftercan1907 -- 13 Kasım 2010; 10:43:22 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: maniakcocukcyp
fıyat farkı vergıler nedenıyle bızde daha fazla tutuyor şöylekı prımelıne jetta ıçın 1.6 motor hesabından anlarız
manuelın çıplak fıyatı 21.128 tl. 7817 tl ötv. 5210 tl kdv... 744 tl vergı,plaka toplamda 34900tl
dsg ıçın çıplak fıyat 23.664 tl. 8755 tl ötv. 5835 tl kdv... 744 tl de vergı ve plaka toplam 39000 tl.
burdanda anlaşılcağı üzere dsgnın asıl farkı 2500 tl ama üstüne bınen vergı 2500tl üstünden değılde toplam fıyat üstünden olduğu ıçın bır o kadarda vergı ödüyorsunuz ve toplam 4 bın tl lık fark oluyor.
Maniakcocukcyp, bunu da yorumlayın lütfen;
Golf 1.6 : 36700 tl
Golf 1.6 DSG: 42400
Zaten topiğin açılış yazısında, normal farkın ( ÖTV ve KDV'si içinde ) 3500 tl civarında olması gerektiğini belirtmiştim.
-
quote:
Orijinalden alıntı: terapist70
quote:
Orijinalden alıntı: maniakcocukcyp
fıyat farkı vergıler nedenıyle bızde daha fazla tutuyor şöylekı prımelıne jetta ıçın 1.6 motor hesabından anlarız
manuelın çıplak fıyatı 21.128 tl. 7817 tl ötv. 5210 tl kdv... 744 tl vergı,plaka toplamda 34900tl
dsg ıçın çıplak fıyat 23.664 tl. 8755 tl ötv. 5835 tl kdv... 744 tl de vergı ve plaka toplam 39000 tl.
burdanda anlaşılcağı üzere dsgnın asıl farkı 2500 tl ama üstüne bınen vergı 2500tl üstünden değılde toplam fıyat üstünden olduğu ıçın bır o kadarda vergı ödüyorsunuz ve toplam 4 bın tl lık fark oluyor.
Maniakcocukcyp, bunu da yorumlayın lütfen;
Golf 1.6 : 36700 tl
Golf 1.6 DSG: 42400
Zaten topiğin açılış yazısında, normal farkın ( ÖTV ve KDV'si içinde ) 3500 tl civarında olması gerektiğini belirtmiştim.
üstte bahsettığım vergı farkının aynısı bundada yapabılırsınız üstüne golfte dsg şanzımanda esp de eklenıyor.o sıstemınde fıyatı eklendığı ıçın o fark çıkıyor
-
quote:
Orijinalden alıntı: maniakcocukcyp
quote:
Orijinalden alıntı: terapist70
quote:
Orijinalden alıntı: maniakcocukcyp
fıyat farkı vergıler nedenıyle bızde daha fazla tutuyor şöylekı prımelıne jetta ıçın 1.6 motor hesabından anlarız
manuelın çıplak fıyatı 21.128 tl. 7817 tl ötv. 5210 tl kdv... 744 tl vergı,plaka toplamda 34900tl
dsg ıçın çıplak fıyat 23.664 tl. 8755 tl ötv. 5835 tl kdv... 744 tl de vergı ve plaka toplam 39000 tl.
burdanda anlaşılcağı üzere dsgnın asıl farkı 2500 tl ama üstüne bınen vergı 2500tl üstünden değılde toplam fıyat üstünden olduğu ıçın bır o kadarda vergı ödüyorsunuz ve toplam 4 bın tl lık fark oluyor.
Maniakcocukcyp, bunu da yorumlayın lütfen;
Golf 1.6 : 36700 tl
Golf 1.6 DSG: 42400
Zaten topiğin açılış yazısında, normal farkın ( ÖTV ve KDV'si içinde ) 3500 tl civarında olması gerektiğini belirtmiştim.
üstte bahsettığım vergı farkının aynısı bundada yapabılırsınız üstüne golfte dsg şanzımanda esp de eklenıyor.o sıstemınde fıyatı eklendığı ıçın o fark çıkıyor
Arkadaşım konuyu tam olarak okursan eğer, Golf fiyatları aynı iken DSG'nin neden zamlandığını tartışıyoruz, bu bir. Jetta'nın Comfortline donanımında da ESP mevcut, DSG farkı aynı, bu iki. Ve son olarak yukarda fiyatını verdiğim yabancı sitedeki Golf TSİ DSG'de de ESP mevcut ( yani manuelden 1200 euro farkla satılan), bu da eder üç..
" Brakes:
ABS
CBA
ESP with EDL + ASR
Auto hold function
HBA (Hydraulic Brake Assist)"
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: terapist70
quote:
Orijinalden alıntı: maniakcocukcyp
quote:
Orijinalden alıntı: terapist70
quote:
Orijinalden alıntı: maniakcocukcyp
fıyat farkı vergıler nedenıyle bızde daha fazla tutuyor şöylekı prımelıne jetta ıçın 1.6 motor hesabından anlarız
manuelın çıplak fıyatı 21.128 tl. 7817 tl ötv. 5210 tl kdv... 744 tl vergı,plaka toplamda 34900tl
dsg ıçın çıplak fıyat 23.664 tl. 8755 tl ötv. 5835 tl kdv... 744 tl de vergı ve plaka toplam 39000 tl.
burdanda anlaşılcağı üzere dsgnın asıl farkı 2500 tl ama üstüne bınen vergı 2500tl üstünden değılde toplam fıyat üstünden olduğu ıçın bır o kadarda vergı ödüyorsunuz ve toplam 4 bın tl lık fark oluyor.
Maniakcocukcyp, bunu da yorumlayın lütfen;
Golf 1.6 : 36700 tl
Golf 1.6 DSG: 42400
Zaten topiğin açılış yazısında, normal farkın ( ÖTV ve KDV'si içinde ) 3500 tl civarında olması gerektiğini belirtmiştim.
üstte bahsettığım vergı farkının aynısı bundada yapabılırsınız üstüne golfte dsg şanzımanda esp de eklenıyor.o sıstemınde fıyatı eklendığı ıçın o fark çıkıyor
Arkadaşım konuyu tam olarak okursan eğer, Golf fiyatları aynı iken DSG'nin neden zamlandığını tartışıyoruz, bu bir. Jetta'nın Comfortline donanımında da ESP mevcut, DSG farkı aynı, bu iki. Ve son olarak yukarda fiyatını verdiğim yabancı sitedeki Golf TSİ DSG'de de ESP mevcut ( yani manuelden 1200 euro farkla satılan), bu da eder üç..
" Brakes:
ABS
CBA
ESP with EDL + ASR
Auto hold function
HBA (Hydraulic Brake Assist)"
ben konuyu ıyı okudum zaten.fıyatın artışı konusunda net bışey söylemek mümkün değıl ama dsgye talep fazlalığı nedenıyle kar etmek olabılır.ayrıca ve bazı modellerde ındırımler yaptı hafta ıçınde..belkıde elınde kalan manuellerı daha cazıp yapıp satmak ıstemesındendır bu bır
jetta comfortlınede esp mevcut ve aracın cıplak fıyatına bakarsanız dsg farkı 2200 tl...gerı kalanı vergı...yanı o yurt dışındakı gıbı 1200 euro farklı.sız ötv ve kdv yı 1200 euroya ekledığınız ıçın sıze yüksek gelıyor buda ıkı.
sızın verdığınız manuel ve dsg golfün ıkısındede esp var zaten..türkıeyde hıcbır donanımda manul vıteste esp olmadığı ıçın türkıyede bırde esp eklenıyor buda üç..
-
Kusura bakmayın, anlamıyorsunuz. jetta'daki farkın zaten olması gerekn fark olduğunu söylüyorum ama siz hala 2200+vergiden bahsediyorsunuz. Vergi ile birlikte 4000'tl fark dahi anlaşılabilir. Nitekim Golf DSG'de bir zamanlar fark bu kadardı. Zamanla çaktırmadan zam yapıldı. Bir cümle ile özeti bu.
EK: ESP dediğiniz şey bir komputerize teknoloji. Var olan mekanik aksamları ( frenler gibi ) , sensörler aracılığıyla yönlendiriyor. Fiyatı Wikipedia'da 250 dolar olarak geçiyor..
http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_stability_control#Availability_and_cost
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi terapist70 -- 14 Kasım 2010; 0:42:26 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: terapist70
Kusura bakmayın, anlamıyorsunuz. jetta'daki farkın zaten olması gerekn fark olduğunu söylüyorum ama siz hala 2200+vergiden bahsediyorsunuz. Vergi ile birlikte 4000'tl fark dahi anlaşılabilir. Nitekim Golf DSG'de bir zamanlar fark bu kadardı. Zamanla çaktırmadan zam yapıldı. Bir cümle ile özeti bu.
EK: ESP dediğiniz şey bir komputerize teknoloji. Var olan mekanik aksamları ( frenler gibi ) , sensörler aracılığıyla yönlendiriyor. Fiyatı Wikipedia'da 250 dolar olarak geçiyor..
http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_stability_control#Availability_and_cost
çünkü fiyatı belirleyen: arz-talep.
manuel golfe alıcı bulamazsınız fiyatı düşürüsünüz.
manuel jettaya alıcı bulursunuz fiyatı düşürmezsiniz.
dsg golfe o kadar çok alıcı vardır ki 40 yerine 50, 60 dersiniz yine de stoklarınız tükenir.
bu kadar basit.
-
quote:
Orijinalden alıntı: ozbak
çünkü fiyatı belirleyen: arz-talep.
manuel golfe alıcı bulamazsınız fiyatı düşürüsünüz.
manuel jettaya alıcı bulursunuz fiyatı düşürmezsiniz.
dsg golfe o kadar çok alıcı vardır ki 40 yerine 50, 60 dersiniz yine de stoklarınız tükenir.
bu kadar basit.
Çok "karmaşık" sandığımız bir konuda bizi basitçe aydınlattınız..Doğuş sizin gibi anlayışlı müşterilere her zaman müteşekkirdir sanırım.. -
İlginç bir konu. manuel ile DSG farkı 2-3000 TL olması lazım. -
DSG'nin ederi en fazla 3000-4000 TL olmalı. Honda otomatik viteste 2000 TL fark alıyor. Hadi bu Çift kavrama olsun 4000 TL.
Üstelik Honda hemen hemen hiç arıza yapmazken, DSG 10000km de bile sorun çıkartabiliyor. -
Alamancılar atlar şimdi
Adam kompakt sınıf bomboş arabaya markası audi bmw diye 70 bin gayme sayıyor,karşısına ağzına kadar dolu 40hp güçlü giuletta getiriyorsun bu fiyata ağzına geleni sayıyor.
şanzımanı ne yapsın?
seninki de o hesap.
Dsg getirdik mi getirdik
araba volks mu volks
o zaman kitlerim.
Ben almam?
kazıklayacak adam bulurum
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
