Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Diğer ülkeler araçları kullan at yaptığı için mi yeni araçlar kalitesiz?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
18
Cevap
0
Favori
604
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Soru açıktır. Uzun süre kullansalar yada ikinci ele talep fazla olsa araçlar kaliteli sağlam üretilir diye düşünüyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



  • alakasi bile yoktur bence. hersey tamamen ac gozluluk ve zorunlu giderleri azaltmak.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: un momento

    alakasi bile yoktur bence. hersey tamamen ac gozluluk ve zorunlu giderleri azaltmak.

    O dediğin allahın emri fakat kullan at gibi bir faktör varken bunu bahane edeceklerdir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yeni araçlar eski araçlardan kalitesiz mi?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: C4_1400

    Yeni araçlar eski araçlardan kalitesiz mi?

    90ların araçları felan ic malzeme kalitesi isciligi cogu ornekte daha ozenli iscilikli ve kaliteli olabiliyor..



    yeni araclarda sac kalitesi dusuruluyor mesela hafiflik kazandirmak icin.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Eski araçların aksağamları sağlamdı, içi konforsuzdu. Yeni araçlarda ters.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Turkiye'de vergiler cok yuksek oldugundan eskiden oldugu gibi gelmiyor arabalar, marka degeri yani modelin ismi uzerinden satabilmek icin gorece uygun fiyatlara Turkiye'ye baz modelleri icini cok bosaltarak getiriyorlar.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: FreudeAmFahren


    quote:

    Orijinalden alıntı: C4_1400

    Yeni araçlar eski araçlardan kalitesiz mi?

    90ların araçları felan ic malzeme kalitesi isciligi cogu ornekte daha ozenli iscilikli ve kaliteli olabiliyor..



    yeni araclarda sac kalitesi dusuruluyor mesela hafiflik kazandirmak icin.

    90'ların arabalarında 10 hava yastığı yoktu.
    ESP yoktu, teyp yoktu, arkada kemer yoktu,
    Bir yere çarpınca ölürdün
    Klima yoktu çoğunda

    Şimdi yağmur sensörü olmadığında arabayı almıyorsunuz.

    Saçma sapan bir muhabbet bu.
  • Bir makine ne kadar kompleks olursa, o kadar arıza açma olasılığı artar. Yeni araçlar bu nedenle eski araçlar kadar sorunsuz olamıyorlar.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: C4_1400


    quote:

    Orijinalden alıntı: FreudeAmFahren


    quote:

    Orijinalden alıntı: C4_1400

    Yeni araçlar eski araçlardan kalitesiz mi?

    90ların araçları felan ic malzeme kalitesi isciligi cogu ornekte daha ozenli iscilikli ve kaliteli olabiliyor..



    yeni araclarda sac kalitesi dusuruluyor mesela hafiflik kazandirmak icin.

    90'ların arabalarında 10 hava yastığı yoktu.
    ESP yoktu, teyp yoktu, arkada kemer yoktu,
    Bir yere çarpınca ölürdün
    Klima yoktu çoğunda

    Şimdi yağmur sensörü olmadığında arabayı almıyorsunuz.

    Saçma sapan bir muhabbet bu.

    Biz burada malzeme kalitesini tartşıyoruz donanımı değil.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FreudeAmFahren -- 28 Mart 2017; 10:29:26 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Bu durum zaten çok açıktır. Bunu sorgulayan birinin çıkmış olmasına şaşırdım ben.

    Seri üretim mantığı her parçaya tesir ettikçe etkisi daha da artar. Eskiden Turbo tamir edilebilen bir şeydi mesela. Kasası sökülebiliyor, mili, pali değiştirilebiliyordu. Şimdi, daha ucuza ürettikleri tek parça bir model var. Tamir etmek için uğraşman gerekiyor. Randımanlı da olmuyor. Tek parça üretim yapıyor olmalarına rağmen ömrü de eski turbolar kadar iyi değil.

    Bunun gibi çok örnek var. Eskiden tamir edilebilirken, artık tamir edilemeyen, gidip yenisini aldığın parçalar... Ömür de eskisi kadar uzun değil. Bunun karmaşıklıkla da alakası yok. 20 yıl öncesine göre büyük değişiklikler yok. 20 yıl önceki arabamda da airbag vardı. ABS vardı. Enjektörlüydü ve turboluydu. Bugünkü araçlarımda ek olarak birkaç airbag, Karbon emisyonuna daha dikkat eden bir kurulum, ESP, ESR bıdı bıdı var. Bu "bıdı bıdı"lar ABS'den farksız, 20 yıl, 25 yıl arıza vermeden çalışabilecek şeyler. Dolayısı ile arabalar ne derece karmaşıklaştı? Gelişen teknolojinin yanında çok az karmaşıklaştı. Dandikleşiyor mu? Evet. Her geçen gün.

    Bu durum çok normal. İkinci el piyasasının yüksek olduğu çok ülke yok. Ana pazarlar olan gelişmiş pazarlarda ikinci el değerleri zaten düşük. Kullanıcı arabayı alıyor. 5 yıl biniyor. Sonra leş fiyatına satıyor. O yüzden filo çok. Filo olunca bu sefer kullanıcı iyice umursamaz oluyor. Durum buyken aracın ömrünün uzun olmasının bir kıymeti olmuyor. Bütün parçalar "ömrünü doldurunca at" mantalitesine dönüyor. Yıl be yıl düşen kaliteyi gözlemleyebilirsiniz zaten. Bu çok bilindik bir şeydir.

    Ek olarak ömrü belirlenmiş ürün üretme gibi düzenbazlıklar da yapılmıyor değil. Çok bariz örnekleri vardır.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Huseyin-ZST -- 28 Mart 2017; 10:52:25 >




  • Karbiratörlü r19 lar tekrar üretilsede, tüp taktırıp kullansak mis gibi

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Adamlar 14 15 bin euroya cok kaliteli araclara biniyorlar 3 5 sene bindikten sonra 2 3 bin euroya bu araclari satiyorlar veya 10 sene sonunda hurdaya ayiriyorlar. Maliyet hesabina baktiginizda kaliteli ve 20 30 yil gidecek parcalari araclara takmanin hicbir manasi olmadigi acikca goruluyor. Bizim gibi 3 5 ulke 2. El alacak da 20 sene binecek diye kaliteli parca kullanmiyorlar. Gerek de yok zaten

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yeni araçların kalitesiz olduğu sonuca nasıl vardınız 90lı yıllar arabası iyi de 2016 2017 araclarımı kotu?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Arkadaş 90 yılında alıp alabileceğiniz araba Şahin Doğan tayfasıydı.
    90 model olup şimdiki arabadan daha kaliteli dediğiniz arabayı zaten alma şansın yoktu. Mercedes BMW türü araçlardı onlar.
    Turbolu araçlar zaten sayılıydı. Spor araçlarda vardı. Subaru WRX, Lancer Evo vs.
    Onların fiyatı 3-4 normal aile arabasıydı.
    Bunların turbosu ile 1,2 Tsi'ın turbosunu bir tutmak mantık dışı.
    Eski turbolar şöyle iyiydi, böyle tamir edilirdi demenin elle tutulur tarafı yok.
    Şu an önüne gelen araçta turbo var. Fiyatların ulaşılabilir olması için üretiminin kolay olması lazım.
    Bu durumda kalkıp eski model spor aracın turbosu ile güncel turboları karşılaştırıp kalite düştü demek ne derece mantıklı.

    Eski aile araçlarının donanım farkı: Çelik Jant, Sis Farı, Metalik Boya, Elektronik Ateşleme,
  • (yazıyı önceki yıllarda bir başka konuya yazmıştım tekrar uğraşmadan direk kopyaladim bazı yorumlar direk o konuya atiftir)



    Yok öyle bir şey, insanlar yaşlandıkça eskiye özlem duyarmış bence durum biraz bundan mütevellit.

    Bazı otomobil markası veya modelleri istisnai bazı durumlarda önceki üretimlerine göre belli özelliklerde kaliteyi düşürmüş olabilirler,

    bu doğrudur ancak bu istisnai bir durumdur, eğer bir genelleme yapılacaksa kalitenin arttığı yönünde yapılabilir.

    Zaten aksi bir durum olsa herkes eski aracına binmeye devam ederdi ve bit pazarına nur yağardı.

    Şimdi gelelim olayı somuta dökmeye çünkü bu forumda iş somuta dökülmedikçe havanda su dövülüyor

    (yukarıda yazan arkadaşları kast etmiyorum üzerlerine alınmasınlar)

    varsa yoksa orada burada okunan duyulan birkaç bilgiden eksik kilişe ile yorumlar yapılıyor.

    modellerden yola çıkarak bakalım kalite nereden nereye gelmiş,

    Japonlardan örnek olarak corollayı alalım herkesin bildiği bir model olduğu ve çok satıldığı için bundan başlayalım.

    Efsane kasa dediğimiz 90 lı yıllarda üretilen kasa ile 2000 li yıllarda üretilen kasayı karşılatırın bakalım,

    efsane kasa motordamı daha iyi yalıtımdamı daha iyi iç malzeme kalitesindemi daha iyi neyde daha iyi?

    ben söyleyeyim hiçbir şeyde daha iyi değil.

    şimdi gelelim bu araçları son kasa corolla ile kıyaslayalım, yine motordamı eskiler daha mı iyi, hayır

    iç malzemedemi daha iyi hayır,

    yalıtımdamı daha iyi hayır

    güvenliktemi daha iyi hayır kısacası şu ana kadar üretilmiş en iyi corolla en son kasa corolladır arkadaşlar.



    Gelelim bir başka kült araç olan golfe, golf mk1 kullanan varmı içinizde ya mk2 golf ? mk1 ile bügünkü golfü kıyaslayıpta eski golf daha kalteliydi diyecek adam varmı? Varsa bana cevap yazmasın çünkü biz anlaşamayız.



    Gelelim çok iyi bildiğim ve 1997 yılından beri her kasasını kullandığım astraya 1997 model f kasa astramız halen bizde bendede h kasa astra var bunların yanına birde k kasa çekelim siz seyreleyin cümbüşü f veya g kasa h den kalitelidir, h içinde k dan kalitelidir diyecek adamı anlından öperim gerçekten orijinal bir insandır.



    Bir arkadaşımız passat demiş b8 kasa uzak ara şu ana kadar üretilmiş en kaliteli passattır yani bunun konuşulacak hiçbir tarafı yok kapı içinin boş olması bir aracın kalitesi hakkında hiçbir fikir vermez çünkü kapının içinin kullanıcıyla uzaktan yakından ilgisi yoktur, o kapı görevini iyi yapıyormu? Evet yapıyor bunun yanında birde tok şekilde kapanıyor mu evet kapanıyor kaza anında b5 passattan daha fazla güvenlik sunuyormu evet sunuyor eee o zaman bize ne kapının içinde ne olduğundan. Kapının içini full demir yapsalar ne olacak yukarıda saydığım şeyleri sağlamadıktan sonra.



    Gelelim Fransızlar cephesine, kimsenin beğenmediği o sembole bakalım mesela, atası olarak brodwayi ele alalım ve gidin bir broadvey sahibine arkadaş senin araban iç mekan kalitesi motoru vesaire olarak sembolden acaip kaliteli o yüzden sakın ha sembol falan alıp düşük kaliteli bir araca binme falan demeyin adamın ters bir tarafına gelir alır ayağının altına

    Burada örnekler alırda başını gider. (herkesin yakından bildiği tanıdığı araçları örnek vermek istedim en baştada dediğim gibi ufak bazı şeylerde eskinin iyi olması geneli etkilemez)



    Yarı şaka yarı ciddi durum bu arkadaşlar eski araçlardan bugüne doğru kalite her geçen gün artıyor bununla birlikte teknolojik ilerlemeler araçlardaki ağırlıkları gittikçe artırırken diğer taraftan araçların başta tüketim/emisyon gibi değişkenlerle hafiflemesi de isteniyor hal böyle iken eskiden 50-100 kg lik tamponu olan araçlar bile görebiliyorken artık çoğunluğu plastikten olan tamponlar görüyoruz ve bunu kalite düşüşü olarak niteliyoruz, yıllarca bu millet Fransızlardaki plastik çamurluklarla uğraştı durdu o yüzden bu tarz yorumlar bana çokta garip gelmiyor , bakın foruma her geçen gün bilmem ne marka araba bilmem neye çarptı konusu açılıyor ve bu ahali halen farı tamponu kırılan aracı tü kaka kalitesiz adlediyor. Sonuç olarak dediğim gibi bazı noktalarda (ki bence en büyük kalite düşüsü araçların koltuk döşemelerinde yaşandı) bazı istisnai durumlar var ancak büyük resme baktığınızda otomobil endüstrisinde kalite yönünden ilerlemeler var.



    Araçlardaki sorun olayına gelirsek ben araçların eskisinden kısa kmlerde sorun çıkarttığınıda düşünmüyorum, ancak eskiye nazaran bir takım değişiklikler oldu örneğin;

    - artık yılda 100.000 km civarı yapan binlerce araç var eskiden böyle bir şey yoktu şehirler küçüktü evler işyerlerine yakındı iş için şirket araçlarının bu kadar kullanımı yaygın değildi dolaysıyla araçlar az km yapıyorlardı,

    - eskiden otomobil pahalıydı değerliydi azdı, insanlar bu yüzden arabalarına gözü gibi bakarlardı, bir nevi milli servetti satacak bile olsalar araçlara itina ile bakarlardı şimdi nasılsa satacağız diyip sallıyorlar dolaysıyla ikinci el alan kişilerde bol bol sorun yaşıyorlar.

    - artık araçların lastiğinden koltuğuna, motorundan aynasına her yeri sensör dolu bu kadar elektronikle, camları bile elle çevrilerek açılan araçların sorunlarının aynı olması zaten beklenemez.

    - vesaire vesaire...



    Not: yazdıkça yazasım geliyor ama kimse uzun yazı okumuyor, sanırım eskiye göre forumlarda da kalite düşüşü var o yüzden burada kesiyorum.

    Yazdıklarım kendi görüşlerimdir beğenmediğiniz yerleri kıyasıya eleştirin yerden yere vurun ama ricam benden alıntı yapmadan kendi görüşlerinizi yazın zira kimseyle tartışmak için yazmadım sadece farklı bir bakış açısınıda okumak isteyenler olur diye bu kadar klavye patlattım, saygılarımla...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Kaygerya

    Adamlar 14 15 bin euroya cok kaliteli araclara biniyorlar 3 5 sene bindikten sonra 2 3 bin euroya bu araclari satiyorlar veya 10 sene sonunda hurdaya ayiriyorlar. Maliyet hesabina baktiginizda kaliteli ve 20 30 yil gidecek parcalari araclara takmanin hicbir manasi olmadigi acikca goruluyor. Bizim gibi 3 5 ulke 2. El alacak da 20 sene binecek diye kaliteli parca kullanmiyorlar. Gerek de yok zaten

    Anlatmak istediğim buydu Şuan ki fiyatlarla daha kaliteli araçlar satılsa da fiyatlarını biraz haketseler diye düşünüyorum.

    Son yıllarda premium araç alımının artması tamamen "Vermişken parasını vereyim iyi bir araç alayım yıllarca kafam rahat bineyim durmadan yeni araç alıp uzun vadede zarar etmeyeyim zaten araçlar pahalı" mentalitesine dayalı bence.




  • Ciddi ciddi eski takozların fazla abartıldığını düşünüyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız