Şimdi Ara

CİTROEN CACTUS DEĞERLENDİRMESİ (7. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü1 Mobil
5 sn
185
Cevap
2
Favori
21.324
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
10 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 56789
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Stand Alone


    quote:

    Orijinalden alıntı: otomobilci_x


    quote:

    Orijinalden alıntı: Stand Alone


    quote:

    Orijinalden alıntı: otomobilci_x


    quote:

    Orijinalden alıntı: Stand Alone

    Şirket arabası olarak kullanıyorum, bu kadar rezalet bir araba yok. Şanzımanlı bile almamak için başlıca bir sebep.

    Nereden baktiginizla çok ilgili yorumumda da belirttiğim gibi sürüş dinamiklerine önem veren birisine hitap eden bir araç değil. Şanzıman konusunda ise haklı değilsiniz çünkü bu şanzıman türü boyle yani bunun yapısal özelliği bu. Ha size hitap etmiyordur birşey demem ama benim önceki aracında easytronic di yani beni rahatsız etmiyor. Dolayısıyla bu sanzimanla bu aracı degerlendirmek demek golf çok kötü bir araç çünkü dsg var demekle aynı.

    Bu arabanın şanzımanından memnun birisi varsa ya arabadan anlamıyordur ya da hayatı boyunca Linea gibi 3. dünya ülkesi otomobilleri kullanmıştır da Cactus ona hoş geliyordur.

    Şirkette kim kullandıysa bundan yana şikayetçi, güzel olan yani ise yerden yüksek oluşu ve sert kullanıma rağmen dizel otomatik versiyonlarının az yakması.

    Sizin kadar arabadan anladığımı kesinlikle sanmıyorum çünkü hayatım boyunca hiçbir konuda ben anlıyorum ben biliyorum şeklinde bir yorum yapmam, karşıdakinin de birşeyden anlayıp anlamadığını bir cümle ile yargılamam bence öncelikle bu tavır, tavrı sergileyenin çiğliğini ortaya koyar. (bence başka yerlerde yapmayın gerçekten sizi küçük düşürmekten öteye gitmeyen bir tavır)

    yani arabadan anlamadığım konusunda iddiam yok, sizin benden çok daha iyi anladığınıza eminim onu baştan belirteyim

    Linea gibi 3. dünya arabalarıda kullandım ama çok daha lüks e-f segmenti araçlarda kulandım, Allaha şükür kullanmadığım araba (süper sporlar vesaire gibi ulaşılması zor araçlar hariç) kalmadı, hatta keyif için araçları yakından tanımak için para verip kiralayıp yol bile yapacak kadar otomobil aşığıyım ama dediğim gibi anladığımı söyleyecek kadar daha pişmedim.

    Şimdi gelelim size bu tarz bir uslupla yazı yazıp, kendi menuniyetsizliğinizin acısını başkalarından çıkarmak isteğiniz nedendir bilmiyorum ama muhtemelen türkçeden biraz az anlamanızdan kaynaklıyor,

    Ben dedim ki bu tarz şanzımanların karakteri budur, yani bunlar böyle..

    Birde empati yeteneğinizin sınırlı olmasınında bu tarz bir uslupta bencea etkisi büyük.

    Bakın tane tane yazacağım tekrar okuyun ne demek istediğimi anlayacaksınız.

    Bu şanzıman türü sadece bu araçta kullanılmıyor
    Pejo ve citroenin d segmenti araçları dahil bir çok modelinde opelde toyotoda mitsubishide renoda..... daha bir çok markada kullanılıyor
    yarı otomatik şanzımanı beğenmiyor olabilirsiniz size hitap etmiyor olabilir ama benim için sorun değil ki ben bu şanzımanı tercih ediyorum neden tercih ediyorum az yakıyor, alım maliyeti düşük ve bir diğer şeyde aynı aracın tam otomatiği yok yanı alternatifiniz yok.
    o yuzden biraz daha sakin olun herkes sizin kadar arabadan anlamak zorunda olmadığı gibi bu tür şanzımanların yapısal sorunlarından sizin kadar nefret etmek zorunda da değil

    Kaldı ki ben arabadan anlamadığımı belirrtim zaten ama bu şanzıman türünden siz ve işyerinizdeki arkadaşlarınız kadar nefret etmiyor diye bir başkası içinde aynı şeyi yazarsanız ayıp olur.

    Birde insanlar sizin beğenmediğiniz birşeyi kulanıyor diye onları bu şekilde genellemeniz aslında yazdığınız betimlerin direk aynada gördüklerinizi karşı tarafa yansıtmanız olarak görünüyor.

    yani siz karşınızdaki insanı arabadan anlamayan, hayatında başka araba kullanmamış birisi olarak yorumlarken aslında ne kadar empati yoksunu, deneyimsiz olduğunuzu ortaya koyuyorsunuz.

    Neyse, ben forumda insanlara yardım etmek için yazmaya çalışıyorum bu yazımdan birşeyler çıkarırsanız bence hayatta işinize yarar.




    Edebiyat parçalamanıza gerek yol zira bu tarz tiribüne oynanan hareketler yüzünden forumdan birçok kişi soğudu ya da direkt bıraktı.



    Bu forumda böyle bir sorun var zaten, inceleme yapıyorsanız her türlü yorum gelmesine hazır olmanız lazım ya da konu açmamanız daha mantıklı. Siz arabaya para verdiğiniz için eleştirmek daha zor gelecektir ancak şirket bana bedava verdiği için acımasızca eleştirmek kendi açımdan rahat. Siz de bu konudan yola çıkarak kendinizce tanımadığımız insanlara internet üzerinden ahlak dersi vermeye çalışarak kendinizi küçük duruma düşürüyorsunuz. Eleştirecekseniz gidin arabayı eleştirin, başkasının yaklaşım tarzını ya da yapısını eleştirmek ne sizin ne de başkasının haddine. Keşke malın kölesi olmak yerime biraz daha objektif yaklaşım sağlama nezaketinde bulunmayı tercih etseydiniz ama bu da sizin tercihiniz elbette.

    yaptığınız suçlamaların doğru olmadığını sizde biliyorsunuz ama illa cevap vermek ihiyacı hissetmeniz normal.
    ben her türlü yoruma açığım zaten sizin ilk yorumunuza katılmadığım bir noktayı belirttim diye siz benim arabadan anlamadığımı falan söylediğiniz hatırlıyorsunuz değilmi yani eleştiriye açık olmayan kişi eğer sakince okursanız ben değilim.
    malın kölesi olmak terimini yine beni suçlayıcı şekilde kullanıyorsunuz ben malın kölesi değilim ki sizden öncede siz yazıncada bu şanzımanın negetif tarafları olduğunu ben söylüyorum zaten.
    sizin idrak edemediğiniz şey benim bu eksikliklerle yada olumsuz tarafları bilerek bunu tercih etmiş olmam ki,
    ben aracı ve şanzımanını zaten eleştirdim konuyu okumadığınız ortada,
    ahlak dersi ise hiç vermedim sadece üslüp dersi vermeye çalıştım onuda sizin eleştiri sandığınız ama aslında eleştiri olmayan şeye karşılık yaptım (o yazdığınız şey eleştiri değildir direkt olarak benimle ilgili genellemeler yaptınız yazdıklarım veya fikirlerimle ilgili değil)
    birde forumda seviyenin düştüğünden falan bahsetmişsiniz beni hiç tanımadan yaptığınız bu suçlama karşısında açtığınız konulara bir baktım size tavsiyem birde benim açtığım konulara bakın sonra konuşalım.

    edibiyat parçalama konusunda ise yukarıda yazdığınız hayal ürünü suçlamalarla bu konuda başarınızı ortaya koymuşsunuz.

    bence sakince yazdıklarımı bir kez daha okuyun gerçekten size faydası olacaktır.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Stand Alone


    quote:

    Orijinalden alıntı: otomobilci_x


    quote:

    Orijinalden alıntı: Stand Alone

    Şirket arabası olarak kullanıyorum, bu kadar rezalet bir araba yok. Şanzımanlı bile almamak için başlıca bir sebep.

    Nereden baktiginizla çok ilgili yorumumda da belirttiğim gibi sürüş dinamiklerine önem veren birisine hitap eden bir araç değil. Şanzıman konusunda ise haklı değilsiniz çünkü bu şanzıman türü boyle yani bunun yapısal özelliği bu. Ha size hitap etmiyordur birşey demem ama benim önceki aracında easytronic di yani beni rahatsız etmiyor. Dolayısıyla bu sanzimanla bu aracı degerlendirmek demek golf çok kötü bir araç çünkü dsg var demekle aynı.

    Bu arabanın şanzımanından memnun birisi varsa ya arabadan anlamıyordur ya da hayatı boyunca Linea gibi 3. dünya ülkesi otomobilleri kullanmıştır da Cactus ona hoş geliyordur.

    Şirkette kim kullandıysa bundan yana şikayetçi, güzel olan yani ise yerden yüksek oluşu ve sert kullanıma rağmen dizel otomatik versiyonlarının az yakması.

    " Bu arabanın şanzımanından memnun birisi varsa ya arabadan anlamıyordur ya da hayatı boyunca Linea gibi 3. dünya ülkesi otomobilleri kullanmıştır "



    Siz şimdi aracımı eleştirdiniz ?.. 🤔 Siz farkında olmadan linea kullanıcılarınıda gömdünüz. Bu forumda her marka/model araç kullanıcısı bolca mevcut.

    Araç kötüdür dersin, berbattır dersin, çirkindir dersin tamam , hani acımasızca eleştirirsin de sahibini gömme bari. Bugatti vereyon , lamborgini, ferrari f bilmem kaç gibi konularda öyle muhabbetler dönüyorki dersin forum ahalisi o araçların içinde yatıp kalkıyor. O hayal ürünü konulardan sıyrılıp halka , bize hitab eden bir konu görüyorsun bu seferde böyle saçma diyaloglarla mücadele ediyorsun.





    Otomobilci_x, hocam bunlara rağmen aynı şevkle devam , pesetmek yok...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi orhan1461 -- 29 Ekim 2017; 2:0:14 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: orhan1461

    quote:

    Orijinalden alıntı: Stand Alone


    quote:

    Orijinalden alıntı: otomobilci_x


    quote:

    Orijinalden alıntı: Stand Alone

    Şirket arabası olarak kullanıyorum, bu kadar rezalet bir araba yok. Şanzımanlı bile almamak için başlıca bir sebep.

    Nereden baktiginizla çok ilgili yorumumda da belirttiğim gibi sürüş dinamiklerine önem veren birisine hitap eden bir araç değil. Şanzıman konusunda ise haklı değilsiniz çünkü bu şanzıman türü boyle yani bunun yapısal özelliği bu. Ha size hitap etmiyordur birşey demem ama benim önceki aracında easytronic di yani beni rahatsız etmiyor. Dolayısıyla bu sanzimanla bu aracı degerlendirmek demek golf çok kötü bir araç çünkü dsg var demekle aynı.

    Bu arabanın şanzımanından memnun birisi varsa ya arabadan anlamıyordur ya da hayatı boyunca Linea gibi 3. dünya ülkesi otomobilleri kullanmıştır da Cactus ona hoş geliyordur.

    Şirkette kim kullandıysa bundan yana şikayetçi, güzel olan yani ise yerden yüksek oluşu ve sert kullanıma rağmen dizel otomatik versiyonlarının az yakması.

    " Bu arabanın şanzımanından memnun birisi varsa ya arabadan anlamıyordur ya da hayatı boyunca Linea gibi 3. dünya ülkesi otomobilleri kullanmıştır "



    Siz şimdi aracımı eleştirdiniz ?.. 🤔 Siz farkında olmadan linea kullanıcılarınıda gömdünüz. Bu forumda her marka/model araç kullanıcısı bolca mevcut.

    Araç kötüdür dersin, berbattır dersin, çirkindir dersin tamam , hani acımasızca eleştirirsin de sahibini gömme bari. Bugatti vereyon , lamborgini, ferrari f bilmem kaç gibi konularda öyle muhabbetler dönüyorki dersin forum ahalisi o araçların içinde yatıp kalkıyor. O hayal ürünü konulardan sıyrılıp halka , bize hitab eden bir konu görüyorsun bu seferde böyle saçma diyaloglarla mücadele ediyorsun.





    Otomobilci_x, hocam bunlara rağmen aynı şevkle devam , pesetmek yok...

    Saçma buluyorsanız gidin kendinize uygun konular ve üyeler ile muhatap olun zira ben öyle yapıyorum.



    Benim için Cactus balon araba, yaklaşık 1 senedir kullanıyorum ve deneyimleme imkanı buldum. Altında Linea vardır beğenirsin de, genel olarak beğenen adama tuhaf gözle bakarım. Konuyu da neden bu kadar kişiselleştirdiler bilmiyorum. Farklı düşüncelere açık olmanız lazım ya da sağ üstteki çarpı işaretine basıp geçeceksiniz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • konu bir gereksiz cümle yüzünden saçma bir noktaya gitti arkadaşlar, araçla ilgili bilgi isteyenler için bu tartışmaların hiç önemi yok o yüzden bence bahsi kapatalım (kişisel tartışma boyutunu)
    araçla ilgili yazdıklarım hakkında her türlü eleştiriye açığım ve konuşabiliriz
  • Aracın şanzımanı hakkında daha detaylı bilgi paylaşayım, araçla ilgilenecek kişilere yardımcı olsun.
    Ben bu araçtan önce 50.000 km den fazla easytronic kullandım bunun dışında amt ve mmt şanzımanlı modelleride test sürüşlerinde gözlemleme şansım oldu (ama onları değerlendirecek kadar tecrübe sahibi değilim) yani tek kavrama şanzımanlar hakkında bir nebze bilgim var.
    Öncelikle video da gösterdiğim gibi aracın şanzımanı 3 tuştan oluşuyor D,R ve N..
    Bu araç haricindeki diğer tek kavramalı modellerin hepsinde vites kolu vardır (en azından benim kullandıklarımın hepsinde vardı) ve bu vites kolunun bir tarafı manuel kullanıma adanmıştır yani aracı direk siz manuel olarak yönlendirebilirsiniz ancak bu araçta vites kolu gibi bir uygulamaya gidilmediğinden bu manuel kullanma işini direksiyon arkasındaki kollara havale etmişler.
    Tabi tek fark bu işin kollara havale edilmesinde değil.
    Bu araçta daha öncede belirttiğim gibi tam olarak manuel kullanma imkanınız sınırlı çünkü siz istediğiniz durumda direksiyon arkasındaki kollar ile vites düşürebilirsiniz, ancak araçta direk manuel mod olmadığından bir süre sonra beyin programlandığı şekilde vites değiştirmeye devam ediyor yani araç sizin istediğiniz viteste kalmıyor.

    Bu tür şanzımanlar hakkında secdeye yatırma, böbrek taşı düşürme vesaire gibi yorumlar genelde yapılır bunun nedeni aracın özellikle 1-2 arasında yokuşlarda kararsız kalması ve vites geçişlerindeki sarsıntıdır.
    Makinenin özelliklerini bilen birisi için bunlar çok sıkıntı çıkaracak şeyler olmasa da bu şanzımanların özelliklerini bilmeyen/istemeyen, daha önce tam otomatik şanzıman kullanan kişilere çok rahatsız edici gelebilir o yüzden zaten aracın sürüş dinamikleri arayan kullanıcılara hitap etmediğini daha önceki yorumlarımda da belirtmiştim. Bu aracın vites geçişlerini easytronic ile kıyaslandığımda sarsıntı anlamında başarılı olduğunu net olarak söyebilirim, tabi bu başarının sırrı eastronic robotunun kavrama noktasını bir nebzede olsa daha erken yakalamasından kaynaklanıyor. Yani bu araçtaki vites geçiş hızı easytronicten bir nebze daha yavaş (bunu ancak tecrübeli birisi anlayabilir) işte bu yavaşlık 230 nm lik torkla birleşince konunun ilk mesajında da belirttiğim balata kokusunun da esas nedenini teşkil ediyor.

    Şimdi gelelim bu tür şanzımanlı bir araç neden tercih edilir, neden tercih edilmez,
    Benim bu tür şanzımanlı araçları tercih etmemin esas nedeni fiyat/fayda oranlarının yüksek oluşudur, yoksa gerek bundan önceki aracım gerekse bu araçta şanzıman anlamında sürüş keyfinden çok bahsedilemez, zaten b crossover tarzı bir araç alıp (yüksek ve dingil mesafesi dar) sürüş keyfinin doruklarına çıkmayı beklemek de hayalcilik olur eğer bu aracın diğer rakiplerini kullandıysanız onlarda da sürüş keyfinin sınırlı olduğunu göreceksinizdir ama konumuz bu değil.

    Benim kullanım tarzımla (videoda var izlyebilirsiniz) bu tür şanzımanlarla çok sıkıntı yaşamadığımıdı da görebilirisiniz. Çünkü ben gazı döşemeye yapıştır (bu durumda araç vites değitirken aragazı yapar ve vites geçişleri sert olur) fren yap tekrar gaza yapıştır gibi cadde yarışçısı modunda araç kullanmıyorum, 25 yıllık manuel araç sürücüsü deneyimim nedeniyle gerektiği noktada kendim vites müdahalelerinde de bulunabiliyorum ve nerede neden o vites değişikliğini yaptığını (ki kimi zamanda neden yapamadığını) anlayacak tecrümde olduğundan bu noktada özellikle şehir içi kullanımında çok sıkıntı yaşamadığımı belirtebilirim. Genel olarak bu şanzımanda beni rahatsız eden iki temel sıkıntı var biri ana konuda detaylı olarak açıkladığım balata kokusu bir diğeri de bazı durumlarda yokuşta yaşanan 1-2 arasındaki karasızlık.
    Şehir dışında ise zaten 6 vitese alıp gittiğiniz için pek bir şikayet noktasıda oluşmuyor.

    Son olara bu tür şanzımanlı bir araç hakkında tavsiye isteyen herkese mutlaka test sürüşü yapması gerektiğini ve test sürüşü yapmadan kesinlikle bu şanzımanlı bir aracı tercih etmemesi gerektiğini belirterek (forumda da bu konuda son 10 yılda yazdığım 10'larca yazı vardır) yazmayı bırakıyorum çünkü yazdıkça konu uzuyor uzadıkça okunma ihtimali azalıyor.




  • Herkesin beklentisi ve araçlardan aldığı keyif başka başka...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Panthér

    Herkesin beklentisi ve araçlardan aldığı keyif başka başka...


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bugün tatil olunca biraz kafa dağıtmak için kendimi dağlara vurdum Samsun un Bafra ilçesinin 30 km kadar güneyinde yamaç paraşütü yapılan bir dağ var oraya gittim topraklı/taşlı tek arabanın çıkacağı bir yol, aracin altinin yüksek oluşuyla zirve yapmamıza ramak kalmıştı ki yağmur başladı, hem heyelan tehlikesi hemde çamurda aracın kayma tehlikesi olur diye geri dönmek zorunda kaldım. Buda bugünden bir anı olsun.

    CİTROEN CACTUS DEĞERLENDİRMESİ

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Güle güle kullanın, benimde imrendiğim bir araç.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: babapars

    Güle güle kullanın, benimde imrendiğim bir araç.

    Sağolun, herşey gönlünüzce olsun

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • cactus Türkiye'ye gelmeden Fransa'da otoparkta görüp "bu ne acaba güzelmiş" diye camına yapışmıştım.

    ilk kez forester'ı almaya gittiğimde bayraktar showroom'unda cactus'e bindim. gerçekten dar ve görüş açısı küçük geldi. koltuk pozisyonları şekilleri çok rahatsızdı. 208 bile daha ferah geldi bana. şanzıman 208'dekinin aynısı sanırım, bu da etg ise çok başarısız bulmuştum. test sürüşünde dönel kavşakta 1'e takana kadar Kırklareli gibi bir köyde dahi dolmuşçudan küfür-korna yedik. dış tasarımını beğendiğim için bir araç sahibiyle uzaktan pazarlık yapıp 61000'e garantisi devam eden dizel otomatik bulmuştum (daha önce de böyle hiç içine binmeden uzaktan beğenip başka şehirden araba almışlığım oldu o kadar anormal bulmuyorum) tam almaya gittiğim gün forester'ı denk getirip aldım. tamamen şans eseri cactus sahibi olamadım. içine oturunca kafamdaki bütün cazibesini kaybetti.

    kullananlara hayırlı olsun bana hitap etmedi. alacak olan alma fikrini olgunlaştırmadan mutlaka test sürüşü yapsın derim.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >




  • Bende araçla ilgili nacizane bi kaç şey ekliyim..

    Aracı teslim alalı 7 gün oldu şuan araç 1000kmde 300 kilometresini uzun yolda yaptım araçla ilgili görüşlerim şöyle:şehir içi çok rahat ve konforlu hissettiriyo(özellikle koltukları çok rahat geldi bana)sürüş pozisyonunun biraz yüksekte olmasıda gayet güzel.Aracı almadan önce çok kaygılarım vardı en merak ettiğimde şanzumandı malum yorumlar genelde kötü yönde test sürüşü yaptım şanzımanla ilgili abartılan kadar bişey yaşamadım ve arabayı aldım.İlk zamanlar arabaya çok alışmadığım için sarsıntılı geçişler oluyodu bazen şimdi tekniğini çözüp alışınca vites geçiceği zaman ayağımı gazdan hafif çekiyorum sarsıntısız geçiş oluyo hatta çoğunuza saçma gelebilir ama zevkli bi hal bile alıyo manuel araç hastaları için.

    Uzun yol içinde şunu söyliyim:Araç 110-120 den sonra baya rüzgar sesi almaya başlıyo arka kelebek camlardan özellikle baya ses geliyo.

    140 tan sonra yolda yalpalanıyo direksiyonu sıkıca tutmak gerekiyo yani yüksek hızlarda tehlikeli olabiliyo hiç değilse bana öyle geldi babamla ortak f10 kullanıyoduk o araçtan sonra bu baya kötü hissettirir diye bekliyodum ama araç beklentilerimin üstünde oldu,benim açımdan tek sıkıntı rüzgar sesi ve yüksek hızlarda yalpalanması ama genelde şehir içi kullandığım için çok sıkıntı değil.

    Sonuç olarak ben öğrenci olduğum için bana araç fazlasıyla yetiyo yakıt olarak 1000 km ortalaması 6.0 litre bu değerler benim için gayet iyi aracımdan genel olarak gayet memnunum Allah herkese gönlüne göre nasip etsin inşallah

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • görüşlerinizi paylaştığınız için teşekkürler
  • Arabanın ön ve arkası bana çok fazla yuvarlatılmış geliyor. Biraz daha keskin hatlı olsaydı bence daha iyi olurdu.
  • Dünkü zamnlardan sonra motorinin 5 lira olduğu bu günlerde artık aracın dizel olması bile yeterli değil,
    hem dizel hemde az yakan bir araç bu devirde sabit gelirli insanlar için ilaç gibi, bu anlamda cactus yakıt verimliliğin dibine vurarak bence yukarıda anlattığım kusurlarının hepsini örtüyor.
  • Bu nasıl bir yakıt tüketimi. Böyle bir araç için mükemmel değerler
  • CİTROEN CACTUS DEĞERLENDİRMESİ
  • Mcp bile beni rahatsız etmedi. Üstelik tam otomatik kullanırken Türkiye'ye geldiğimde kullandığım c4'de 10 dakika sonra adapte oluyordum.



    Sanırım kullanım tarzı ile fazlasıyla alakalı.



    Cactus ise mcp'den çok daha iyi. Dönüşler kalklar esnasında bazen yavaş tepki verirdi mcp, tek yapmanız gereken tamamen durmak.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: zeytinkoy

    Bu nasıl bir yakıt tüketimi. Böyle bir araç için mükemmel değerler

    hemen sizin yorumunuzun altındaki fotoğrafta @panther hocam kendi tüketim değerini paylaşmış sıfır alınmış bir aracın tamamı şehir içi uzun dönem kullanım ortalaması,



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi otomobilci_x -- 31 Ekim 2017; 15:57:31 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: amadeus99

    Mcp bile beni rahatsız etmedi. Üstelik tam otomatik kullanırken Türkiye'ye geldiğimde kullandığım c4'de 10 dakika sonra adapte oluyordum.



    Sanırım kullanım tarzı ile fazlasıyla alakalı.



    Cactus ise mcp'den çok daha iyi. Dönüşler kalklar esnasında bazen yavaş tepki verirdi mcp, tek yapmanız gereken tamamen durmak.

  • 
Sayfa: önceki 56789
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.