< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi otomobilci_x -- 27 Ekim 2017; 15:58:0 > |
Bildirim
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi otomobilci_x -- 27 Ekim 2017; 15:58:0 > |
Ama bir sonraki test ve inceleme megane 4 müş
|
Sizin kadar arabadan anladığımı kesinlikle sanmıyorum çünkü hayatım boyunca hiçbir konuda ben anlıyorum ben biliyorum şeklinde bir yorum yapmam, karşıdakinin de birşeyden anlayıp anlamadığını bir cümle ile yargılamam bence öncelikle bu tavır, tavrı sergileyenin çiğliğini ortaya koyar. (bence başka yerlerde yapmayın gerçekten sizi küçük düşürmekten öteye gitmeyen bir tavır)
yani arabadan anlamadığım konusunda iddiam yok, sizin benden çok daha iyi anladığınıza eminim onu baştan belirteyim Linea gibi 3. dünya arabalarıda kullandım ama çok daha lüks e-f segmenti araçlarda kulandım, Allaha şükür kullanmadığım araba (süper sporlar vesaire gibi ulaşılması zor araçlar hariç) kalmadı, hatta keyif için araçları yakından tanımak için para verip kiralayıp yol bile yapacak kadar otomobil aşığıyım ama dediğim gibi anladığımı söyleyecek kadar daha pişmedim. Şimdi gelelim size bu tarz bir uslupla yazı yazıp, kendi menuniyetsizliğinizin acısını başkalarından çıkarmak isteğiniz nedendir bilmiyorum ama muhtemelen türkçeden biraz az anlamanızdan kaynaklıyor, Ben dedim ki bu tarz şanzımanların karakteri budur, yani bunlar böyle.. Birde empati yeteneğinizin sınırlı olmasınında bu tarz bir uslupta bencea etkisi büyük. Bakın tane tane yazacağım tekrar okuyun ne demek istediğimi anlayacaksınız. Bu şanzıman türü sadece bu araçta kullanılmıyor Pejo ve citroenin d segmenti araçları dahil bir çok modelinde opelde toyotoda mitsubishide renoda..... daha bir çok markada kullanılıyor yarı otomatik şanzımanı beğenmiyor olabilirsiniz size hitap etmiyor olabilir ama benim için sorun değil ki ben bu şanzımanı tercih ediyorum neden tercih ediyorum az yakıyor, alım maliyeti düşük ve bir diğer şeyde aynı aracın tam otomatiği yok yanı alternatifiniz yok. o yuzden biraz daha sakin olun herkes sizin kadar arabadan anlamak zorunda olmadığı gibi bu tür şanzımanların yapısal sorunlarından sizin kadar nefret etmek zorunda da değil Kaldı ki ben arabadan anlamadığımı belirrtim zaten ama bu şanzıman türünden siz ve işyerinizdeki arkadaşlarınız kadar nefret etmiyor diye bir başkası içinde aynı şeyi yazarsanız ayıp olur. Birde insanlar sizin beğenmediğiniz birşeyi kulanıyor diye onları bu şekilde genellemeniz aslında yazdığınız betimlerin direk aynada gördüklerinizi karşı tarafa yansıtmanız olarak görünüyor. yani siz karşınızdaki insanı arabadan anlamayan, hayatında başka araba kullanmamış birisi olarak yorumlarken aslında ne kadar empati yoksunu, deneyimsiz olduğunuzu ortaya koyuyorsunuz. Neyse, ben forumda insanlara yardım etmek için yazmaya çalışıyorum bu yazımdan birşeyler çıkarırsanız bence hayatta işinize yarar. |
Şimdi ben şirkette çalışıyor olsam, altıma yarı otomatik şanzımanlı araç verseler...
Şirket araçları yada kiralık araçları kullananları görüyoruz, Antalya'da bolca var(kurban bayramında bıçaktan kaçan danalar gibiler). Bende onlardan birisi olsam, aldığım/kullandığım araca acımam, basar geçerim. Bu yarı otomatikler sert kullanım sevmiyor, sert olunca tek kavraması olan bu yavaş yarı otomatikler vites geçişlerinde yığılma yapıyor, kullanan da ne bu yahu! diyor. Bakın video çekenlere; sürekli dipgaz... Bakın bayiden araç alıp 5 dakika kullananlara; sert kullanım. Bakın arkadaşından beleş araba alıp hunharca gaza basanlara; dip dip gazzz... İşin öz sözü: Bu araçları "bilerek/isteyerek/hesap ederek" alıp kullanan "normal kullanıcılar", sakin sakin sürerler vites geçişleri min. his(O da işi bilirsen yok gibi) ve min. memnuniyetsizlik. Para ile aldıkları bu araçlarda hunharca gaz pedalı basışı yapmazlar, test videosu çekeceğim diye şekilden şekile girmezler. Ver arabayı 18-20 yaşındaki genç adamın altına otur yanına(yada aç yol kamerasını bak), birde 30-35 yaşında 1-2 çocuk sahibi genç-orta yaş sınırındaki bilerek almış babaya... Bak nasıl farklar ortaya çıkıyor! Ben; Manuel/yarı otomatik/tork konvertörlü araçlar aldım yıllarca kullandım. Ne aldığını ve aldığının sana ne verebileceğini bilen "bilinçli" tüketici isen........ |
hocam sen delimisin gerçekten merak ediyorum sence güzel bulmasam neden alayım.
|
Rica etsem konuyu terk edermisiniz
|
Aracın şanzımanı hakkında daha detaylı bilgi paylaşayım, araçla ilgilenecek kişilere yardımcı olsun.
Ben bu araçtan önce 50.000 km den fazla easytronic kullandım bunun dışında amt ve mmt şanzımanlı modelleride test sürüşlerinde gözlemleme şansım oldu (ama onları değerlendirecek kadar tecrübe sahibi değilim) yani tek kavrama şanzımanlar hakkında bir nebze bilgim var. Öncelikle video da gösterdiğim gibi aracın şanzımanı 3 tuştan oluşuyor D,R ve N.. Bu araç haricindeki diğer tek kavramalı modellerin hepsinde vites kolu vardır (en azından benim kullandıklarımın hepsinde vardı) ve bu vites kolunun bir tarafı manuel kullanıma adanmıştır yani aracı direk siz manuel olarak yönlendirebilirsiniz ancak bu araçta vites kolu gibi bir uygulamaya gidilmediğinden bu manuel kullanma işini direksiyon arkasındaki kollara havale etmişler. Tabi tek fark bu işin kollara havale edilmesinde değil. Bu araçta daha öncede belirttiğim gibi tam olarak manuel kullanma imkanınız sınırlı çünkü siz istediğiniz durumda direksiyon arkasındaki kollar ile vites düşürebilirsiniz, ancak araçta direk manuel mod olmadığından bir süre sonra beyin programlandığı şekilde vites değiştirmeye devam ediyor yani araç sizin istediğiniz viteste kalmıyor. Bu tür şanzımanlar hakkında secdeye yatırma, böbrek taşı düşürme vesaire gibi yorumlar genelde yapılır bunun nedeni aracın özellikle 1-2 arasında yokuşlarda kararsız kalması ve vites geçişlerindeki sarsıntıdır. Makinenin özelliklerini bilen birisi için bunlar çok sıkıntı çıkaracak şeyler olmasa da bu şanzımanların özelliklerini bilmeyen/istemeyen, daha önce tam otomatik şanzıman kullanan kişilere çok rahatsız edici gelebilir o yüzden zaten aracın sürüş dinamikleri arayan kullanıcılara hitap etmediğini daha önceki yorumlarımda da belirtmiştim. Bu aracın vites geçişlerini easytronic ile kıyaslandığımda sarsıntı anlamında başarılı olduğunu net olarak söyebilirim, tabi bu başarının sırrı eastronic robotunun kavrama noktasını bir nebzede olsa daha erken yakalamasından kaynaklanıyor. Yani bu araçtaki vites geçiş hızı easytronicten bir nebze daha yavaş (bunu ancak tecrübeli birisi anlayabilir) işte bu yavaşlık 230 nm lik torkla birleşince konunun ilk mesajında da belirttiğim balata kokusunun da esas nedenini teşkil ediyor. Şimdi gelelim bu tür şanzımanlı bir araç neden tercih edilir, neden tercih edilmez, Benim bu tür şanzımanlı araçları tercih etmemin esas nedeni fiyat/fayda oranlarının yüksek oluşudur, yoksa gerek bundan önceki aracım gerekse bu araçta şanzıman anlamında sürüş keyfinden çok bahsedilemez, zaten b crossover tarzı bir araç alıp (yüksek ve dingil mesafesi dar) sürüş keyfinin doruklarına çıkmayı beklemek de hayalcilik olur eğer bu aracın diğer rakiplerini kullandıysanız onlarda da sürüş keyfinin sınırlı olduğunu göreceksinizdir ama konumuz bu değil. Benim kullanım tarzımla (videoda var izlyebilirsiniz) bu tür şanzımanlarla çok sıkıntı yaşamadığımıdı da görebilirisiniz. Çünkü ben gazı döşemeye yapıştır (bu durumda araç vites değitirken aragazı yapar ve vites geçişleri sert olur) fren yap tekrar gaza yapıştır gibi cadde yarışçısı modunda araç kullanmıyorum, 25 yıllık manuel araç sürücüsü deneyimim nedeniyle gerektiği noktada kendim vites müdahalelerinde de bulunabiliyorum ve nerede neden o vites değişikliğini yaptığını (ki kimi zamanda neden yapamadığını) anlayacak tecrümde olduğundan bu noktada özellikle şehir içi kullanımında çok sıkıntı yaşamadığımı belirtebilirim. Genel olarak bu şanzımanda beni rahatsız eden iki temel sıkıntı var biri ana konuda detaylı olarak açıkladığım balata kokusu bir diğeri de bazı durumlarda yokuşta yaşanan 1-2 arasındaki karasızlık. Şehir dışında ise zaten 6 vitese alıp gittiğiniz için pek bir şikayet noktasıda oluşmuyor. Son olara bu tür şanzımanlı bir araç hakkında tavsiye isteyen herkese mutlaka test sürüşü yapması gerektiğini ve test sürüşü yapmadan kesinlikle bu şanzımanlı bir aracı tercih etmemesi gerektiğini belirterek (forumda da bu konuda son 10 yılda yazdığım 10'larca yazı vardır) yazmayı bırakıyorum çünkü yazdıkça konu uzuyor uzadıkça okunma ihtimali azalıyor. |
Teşekkürler arkadaşlar.
Hocam benim marka saplantım yok, 20 yıl opel kullandık (halende evdeki 2 araç opel) ama opellerden önce renault arada bir tane fiat kullandık. Önemli olan verdiğiniz paranın karşılığını almanızdır bence. Bu anlamda ben vw'ciyim honda'cıyım opel'ciyim falan diye yazan veya bunları hissedarıymış gibi savunan kişilerin bir çoğu bence kendilerini kandırıyorlar. Tüketime gelince bu araçla insan biraz dikkat edip kasarsa 3 litre civarı tüketim değerleri işten değil[sm=ok.gif |
Yav hocam sen varya dünyadan bi habersin ve inan moralimi bozamayacak tek kişi varsa oda sensindir. birde dünya senin çevrende dönmüyor sen bu aracı çirkin bulabilirsin ama inanman çok zor biliyorum ama bir kere daha söyleyeyim ki bu aracı güzel bulanlarda var, var ki insanlar para verip alıyorlar. Azıcık başkalarının zevklerine saygı duymayı dene bence sana çok şey katacaktır.
|
Ne demişler doğru söyleyeni dokuz köyde kovarlarmış.Alın konunuz sizin olsun
|
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > |
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mor yakut -- 27 Ekim 2017; 16:22:58 > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi defiant82 -- 27 Ekim 2017; 16:28:56 > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Moueson -- 27 Ekim 2017; 16:33:51 > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
|
|