:::Chery Güvenlik Hakkında::: - Sayfa 5

Question

Öncelikle 2 not düşmek istiyorum. 1)Lütfen forumda chery ile ilgili yorum yapacaklar bu yazımı bir okusun. Yine düşüncelerine saygım sonsuz fakat bazı arkadaşlar gerçekten zıvanadan çıkmış gördüğüm kadarıyla. Chery kullanıcısı olsun olmasın çok cahilce yorumlar yapılıyor forumda. 2)Rica ediyorum bari bu konuda bir tatsızlık olmasın. Lütfen yorumlarımıza dikkat edelim. Ben her sorunuzu cevaplamaya hazırım. Yeter ki bu konu sağlam kalsın.   Merhabalar;  Forumdaki bazı konularda Chery markasına karşı inanılmaz bir önyargı olduğunu gördüm. Hoş sonraları biraz inceledikten sonra sebebini de anladım. Çin malı önyargısı maalesef hemen hemen hepimizde var. Ben dahil. Fakat Çin'de her kalitede ürün var. Buna ben de başta inanmamıştım fakat bunu anlamam zor olmadı. Bu sebeple şimdi Chery firmasının en çok eleştrilen yönüne değineceğim: Güvenlik   Bu konu hakkında hatırı sayılır araştırmalar yaptım. Birçok bilgiler ve uluslararası basında çıkan birçok haberi inceledim. Elbette amacım Chery firmasını göklere çıkarmak değil fakat hakettiği yerde de değil. Bu sebeple güvenlik konusuna değinmem gerekli diye düşünerek böyle bir yazı yazmaya karar verdim.   Öncelikle şunu belirtmem gerekir ki 'Ateş olmayan yerden duman çıkmaz.' Ne olursa olsun bu kadar eleştiri durup dururken ortaya çıkmadı. Chery firması 1997 yılında kuruldu ve 1999 yılından beri otomobil üretiyor. Yani bu sektörde çok genç bir firma. Tabi bu acemilik biraz pahalıya patlayacak onlar için.  Yanılmıyorsam Chery'ye ait ilk hasar testi Chery QQ modelinde uygulandı. Chery QQ modelinin EuroNCAP koşullarında girdiği bir hasar testinden kötü bir sonuç çıkarması firmayı kötü bir duruma soktu. Fakat firma çok geçmeden testin yapımında bazı yanlışlıklar olduğunu bildirdi ve gerçek sonuçları basın ile paylaştı. Yeni sonuçlar tatmin edici idi fakat araçta iyileştirme mi söz konusu idi yoksa gerçekten böyle bir testte bir hata mı olmuştu hala kesin birşey söz konusu değil. Benim düşüncem ise kötü sonucun örtbas edilmeye çalışılması.   Fakat kısa bir süre sonra, 8 yıl önce üretimine başlanan Chery Cowin'in(nam-ı diğer Amulet) Rusya'da bir magazin dergisi tarafından hasar testine sokulması ile işler iyice karıştı. 64 km/h hızda ve tamamen euroncap koşullarına göre hazırlanan testin sonucu tam bir fiyasko idi. Rus otomobil dergisi sonucu yayınlarken Chery firmasına çok ağır eleştiriler de yapıyordu. Firmanın güvenliğe gerektiği özeni göstermediğini belirtiyor ve aracın üretiminin durdurulmasını istiyordu.   O güne kadar yapılan hasar testleri içinde en kötü sonucu alan Chery Amulet(bu her chery konusunda videosu konan kola kutusu gibi büzülen araç), Chery firmasını çok zor durumda bırakmıştı. Bazı çinli firmaların ürettiği 'çakma' modellerin hasar testlerinde aldıkları sonuç sebebi ile zaten Chery'ye ve Çin üretimi otomobillere karşı olan önyargı daha da ön plana çıkıyordu. O günlerde herkesin gözünde Chery firması bitmişti. Ayrıca devletin ithal edilen araçlara uyguladığı güvenlik prosedürleri de sorgulanıyordu. Dergi araçların ithal edilmesinde maliyetin yanında güvenliğin 2.planda tutulmasından şikayetçiydi.  Fakat Chery firması aracının böyle bir kötü sonuç almasını kabullenmedi. Yapılan hasar testinin taraflı olduğunu iddia etti. Firmanın her geçen gün artan pazar payını düşürmek için böyle bir işin tezgahlandığı düşünüldü. Her ne kadar testte Chery firmasından da bir temsilci bulunsa da bu temsilci orada sadece gözlemci olarak bulunabildi.   Dergi ise testin tamamen bağımsız olduğunu ve hiçbir üretici ile ilişkisinin olmadığını dile getirdi. Sonraları Chery firmasının imajını düzeltmek amacı ile tekrar test yapma girişimleri oldu fakat test gerçekleşmedi. Gerçekleştiyse bile basına duyurulmadı.  Chery'nin imajı çok düşmüştü. Forum ve video paylaşım sitelerinde araçlarla ilgili yapılan yorumlar hiç iç açıcı değildi. Firma birşeyler yapması gerektiğinin farkındaydı ve dünyanın ileri gelen otomobil devlerinden mühendisler kiraladı. Birçok yatırım yaptı güvenlik konusunda. Aynı dergi bu sefer Chery Tiggo modelini test ediyordu. Fakat herkesin beklediğinin aksine araç şaşırtıcı bir biçimde yeterli bir sonuç aldı . Elbette güvenlik çok yüksek değildi fakat o kısa süre içerisindeki bu büyük gelişme insanların kafasını karıştırdı.   Acaba Chery firmasının iddiaları doğru muydu.Yoksa firma gerçekten bu kadar büyük bir gelişim göstermeyi başarabildi mi. 2. şık daha mantıklı duruyor çünkü çok geçmeden EuroNCAP'in yaptığı işi çinde yapan kuruluş C-NCAP'ta yeni modellerini tek tek güvenlik testine soktu. Hele firmanın son hasar testine giren modeli Niche(A3) çarpışma testlerinden 5 yıldız* alarak firmanın ilk tam not alan aracı oldu. (Chery'nin yeni bir modeli daha 4 yıldız almış şimdi fark ettim) Ülkemizde satılan Alia'nın 3 yıldızı* var. Şimdi soracaksınız sonuçlar iyi mi. A3 gerçekten çok iyi fakat ülkemize daha gelmedi. Alia ise çok iyi değil fakat aşşağılanacak, teneke denecek kadar da kötü değil. 2006 model olan bu aracı aynı yıllarda üretilmiş ve aynı fiyat kategorisindeki araçlarla kıyaslarsak bu sonucun gayet normal olduğunu görebiliriz.  EuroNCAP Sonuçları  2006-Chevrolet Aveo 1* 2006-Chevrolet Kalos 3* 2008-Dacia Sandero 3* 2005-Dacia Logan 3* 2004-Fiat Doblo 3* 2006-Kia Cerato 3*    *Not:C-NCAP sonuçları. EuroNCAP'tan farklı olarak, araç 56 km/h hızla %40 deforma metal bariyer'e çarptırılır. Fakat bazı yerlerde çinli araçlar kayırılıyor denmiş. Ben size birkaç aracın test sonucunu yazayım ona göre kendinizin yorumlaması daha iyi olur kanımca.   Chevrolet Cruze (5 yıldız) Chery Niche(A3)(5 yıldız) Lifan 520(Çinli başka bir marka)(2 yıldız) Chery Alia(3 yıldız) Volkswagen Jetta(5 yıldız) Hyundai Accent Era (3 yıldız)   Sonuç ortada. Chery'nin son modeli Chevrolet Cruze ile aynı dereceyi yapmış(ki Cruze yanlış bilmiyorsam EuroNCAP'ta hasar testlerinde en yüksek puanlardan birini aldı)   Tiggo Crash Test(bu C-NCAP değil EuroNCAP metodunda yapılmış yani 64km/h hızla. Ayrıca derginin yaptığı testin ta kendisi ): http://www.youtube.com/watch?v=VphcXHzAhiY  Yazımın bir nebze olsun size faydası dokunduysa ne mutlu bana. Chery firmasının üzerindeki imaji silmek değil tabiki amacım fakat yanlış düşünenleri bilgilendirmem gerekli diye düşündüm. Başka sorularınız olursa da cevaplamaya hazırım. Lütfen bari bu konu değişik yerlere kaymasın. Çünkü forumda bazıları tiggo 0-100'e 10snde çıkıyor falan yazmış komik oluyor hem de kendinizi rezil ediyorsunuz. 119hp'lik 1500kg bir aracın zaten o hıza o kadar sürede çıkması mümkün değil. Fabrika verisi zaten 18sn olarak verilmiş. Ayrıca belirtmek isterim ki benim firma ile herhangi bir bağlantım yok. Bizim bir Tiggo'muz var 1.5 yıldır kullanıyoruz 50.000km'de bu güne kadar 1 kez orta susturucuda problem oldu. Sadece aracın sesinde problem vardı(teknik olarak varmıdır bilmiyorum ama).O da bizim aracı rodajda fazla zorlamamız ile ilgili olabilir. Her neyse garantiden değişti ve şu anda hiçbir problemi yok.  Bu uzun yazıma zaman ayırıp okuyan herkese çok teşekkür ediyorum.  İyi Forumlar..

Answer

Şanzıman çıkışındaki tel ölçerdi eskiden hızı, halen de öyle fakat elektronikleştiği için spiral tel yerini solenoid tele bıraktı, solenoid zarar gördüğünde ölçtüğü son hız ne ise sanırım kadrana gelen sinyalde o kalıyor. Tabi kadranı söküp ibre açısını değiştirmek de zor değil takıldıktan sonra.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Ali Dogukan   quote: Orijinalden alıntı: Acrux   quote: Orijinalden alıntı: Ali Dogukan   quote: Orijinalden alıntı: Acrux        Yeni buldum. Belki daha önce görenleriniz vardır. Rusya'da olmuş olay. Gaz Gazelle'ye çarpmış sanırım   2. Tiggo resminde,kadran,araç durduğu halde 80 küsür km/h gösteriyor   Sebebi kazanın 80km/h hızla yapılmasıdır(daha doğrusu çarpışma hızının 80km/h olması). O kadar yorumdan sonra bunu bilmediğinizi söylemeyin   Bu konularda çok bilgili/profesyonel değilim.Bilmiyordum,ben şimdi tiggoyla kaza yapsam kaç km/h hızla yaptıysam öyle kalacak mı kadran ? Yoksa bu ncap çarpışmalarına özel mi ?   Bilmediğinizi tahmin etmemiştim özür dilerim. Dalga geçmek amacıyla söylediniz sandım.

Answer

Duvara çarpmadığınız sürece problem yok,40 km hızla bir chery alia duvara vurdu,kullanan kişi 40 km dedi.Tampon indi,farlar yok oldu,radyatör delindi!!! Hava yastığı patlamadı! acaba hızı yavaş olduğu için mi? yoksa emniyet kemerine mi duyarlı takılmayınca patlamıyor filan dicem ama adamın surat direksiyona çarpmış,kan içindeydi ! Chery güvenlik!!!

Answer

ne olmuş bu tiggoya yaaa kokpit çatlar mı bir arabada?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: joushkun  ne olmuş bu tiggoya yaaa kokpit çatlar mı bir arabada?   Adamın bacakları direksiyon kolonunun altını paramparça etmiş. Kullanılan malzemenin kalitesi buradan belli. Ayrıca pedalların son konumu da hiç iç açıcı değil.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: helisel   quote: Orijinalden alıntı: joushkun  ne olmuş bu tiggoya yaaa kokpit çatlar mı bir arabada?   Adamın bacakları direksiyon kolonunun altını paramparça etmiş. Kullanılan malzemenin kalitesi buradan belli. Ayrıca pedalların son konumu da hiç iç açıcı değil.    şu arabalara inatla iyidir sağlamdır diyorlar ya. vallahi ne tarafımla güleceğimi şaşırıyorum. mantıksızlık, sağlıklı düşünememek olsa gerek.

Answer

Antalya'dan bir kaza. Mavi araç önce direğe ardından Tiggo'ya kafadan çarpıyor.
Mavi aracın hali de tiggo'nun hali de ortada. Tiggo'nun tavanı çok kötü dürüumda. Üstelik yükseklik avantajına rağmen.

Şimdi mavi araç önceden bir direğe sonra Tiggo'ya çarpıp bu kadar hasar alıyorsa,Tiggo'nun bu durumunu kim açıklayacak merak ediyorum..

Edit: Üstelik mavi araç bir Fiat bravo.. Hani şu yıllar önce üretilen güvenlik teknolojisi baya eski bravo..

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi helisel -- 13 Mart 2010; 18:57:10 >

Answer

Tampon-farlar-radyatör acaba aracın güvenliğini mi belli ediyor

Cliolarda ekonomi amaçlı çamurluklar bildiğiniz yumuşak plastikti uzun yıllar. Hala gidin 2000-2006 arası Clio Symbollerin ön çamurluklarına elinizle hafifçe bastırın nasıl içine göçüyor.
Hava yastığı dediğiniz şey aracın önünde konumlandırılmış belli sensörler aracılığı ile çalışan bir sistemdir. Bildiğim kadarıyla bazı firmaların araçlarında emniyet kemerine bağlı değişik sistemler uygulanmakta. Belki Chery de de bu tip bir sistem olabilir bilmiyorum. Ama "emniyet kemerine mi duyarlı takılmayınca patlamıyor" dediğinize göre; 40km/sa hızla duvara çarpan aracın şöförünün suratının kan içinde olmasının sebebi belli ki emniyet kemeri takmamasıdır.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: helisel Üstelik mavi araç bir Fiat bravo.. Hani şu yıllar önce üretilen güvenlik teknolojisi baya eski bravo..    Tiggo'da düşünülmüş herhangi bir güvenlik teknolojisi olmadığından Bravo'yla kıyaslama yapmak Chery markasına haksızlık olur.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: joushkun   quote: Orijinalden alıntı: helisel   quote: Orijinalden alıntı: joushkun  ne olmuş bu tiggoya yaaa kokpit çatlar mı bir arabada?   Adamın bacakları direksiyon kolonunun altını paramparça etmiş. Kullanılan malzemenin kalitesi buradan belli. Ayrıca pedalların son konumu da hiç iç açıcı değil.    şu arabalara inatla iyidir sağlamdır diyorlar ya. vallahi ne tarafımla güleceğimi şaşırıyorum. mantıksızlık, sağlıklı düşünememek olsa gerek.   40 kere söyledim 41. kere söylüyorum aracın içindeki plastik kalitesi iyi değil!!! Neden anlamamakta ısrar ediyorsunuz... Plastik kalitesi ile aracın güvenliğini mi kıyaslıyorsunuz.  helisel madem kazaları güvenlik olarak baz alıyoruz o zaman biraz yukarıda attığım mesaja bak. O tiggo 80km hızla bu araca çarpmış:

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Acrux   quote: Orijinalden alıntı: joushkun   quote: Orijinalden alıntı: helisel   quote: Orijinalden alıntı: joushkun  ne olmuş bu tiggoya yaaa kokpit çatlar mı bir arabada?   Adamın bacakları direksiyon kolonunun altını paramparça etmiş. Kullanılan malzemenin kalitesi buradan belli. Ayrıca pedalların son konumu da hiç iç açıcı değil.    şu arabalara inatla iyidir sağlamdır diyorlar ya. vallahi ne tarafımla güleceğimi şaşırıyorum. mantıksızlık, sağlıklı düşünememek olsa gerek.   40 kere söyledim 41. kere söylüyorum aracın içindeki plastik kalitesi iyi değil!!! Neden anlamamakta ısrar ediyorsunuz... Plastik kalitesi ile aracın güvenliğini mi kıyaslıyorsunuz.  helisel madem kazaları güvenlik olarak baz alıyoruz o zaman biraz yukarıda attığım mesaja bak. O tiggo 80km hızla bu araca çarpmış:    Değerli acrux, o zaman yukarıda resmini koyduğum Fiat Bravo 200km. hızla mı Tiggo'ya kafadan çarpmış? Eğer öyleyse gidip kendime hemen bir 2000 model Fiat bravo alayım.

Answer

Özür dileyerek birşey sormak istiyorum. Ciddi ciddi o kazadan aracın güvensiz olduğu kanaatine mi vardınız

Answer

http://www.youtube.com/watch?v=0BR68ed4NZk

Videoda Fiat Brava'nın çarpışma testi var. Bildiğiniz gibi Bravo ve Brava aynı şase üzerinde yükselen araçlar.
Ve Brava 5 üzerinden 2 yıldız. O zaman Chery kaç yıldız?

Answer

Yani bu evet mi demek oluyor?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Acrux  Özür dileyerek birşey sormak istiyorum. Ciddi ciddi o kazadan aracın güvensiz olduğu kanaatine mi vardınız   Değerli acrux, ben sadece oluşan deformasyona bakıyorum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Acrux  Özür dileyerek birşey sormak istiyorum. Ciddi ciddi o kazadan aracın güvensiz olduğu kanaatine mi vardınız   Estağfurullah, asıl ben özür dileyerek size birşey sormak istiyorum. Yüksek bir aracın tavanı nasıl olur da kendinden oldukça alçak bir araçla çarpışınca yamuk yumuk olur?  Yıldız muhabbetini sevmem ama 4 yıldızlı Sorento'yla 5 yıldızlı Golf V kafa kafaya çarpıştırıldığında Golf'ün ağzı yüzü kaymıştı ama Sorento sağlamdı. Benzer bir çarpışmada ise görüyoruz ki Tiggo'nun ağzı yüzü gözü kaymış. Gaz Gazelle ise yakından bildiğim bir araç. Tiggo'ya çarpsa deler geçer, neye çarpsa ciddi zararlar verir. Tiggo ona çarpınca bu hale gelmiştir, Gaz ona çarpınca değil.

Answer

Pekala o halde.

Değerli arkadaşlar hepinizden öncelikle özür diliyorum, hem vaktinizi aldığım için, hem DH Otomobil Genel bölümünü bu konu ile meşgul ettiğim için.

Yorum yapan arkadaşlara teker teker teşekkür ediyorum. Fakat başlarda bir çok arkadaş benim boşa kürek çektiğimi ya dile getirdi ya da ima etti. Haksız da sayılmazlarmış. Ben gerçekten diğer chery konularındaki tartışmalardaki kullanıcılar sebebi ile bu markaya ve bu marka aracı kullanan kişilere karşı bu denli tavır aldığınızı zannettim. Nitekim bir nebze sebebin o olduğunun farkındayım fakat tamamen iyi niyetle açtığım bu konu bile özellikle söylememe rağmen biraz tatsızlaşmaya başladı.

Gerçekten halen tam olarak neye tavır aldığınızı anlayamadım, anlayamayacağım sanırım bundan sonra da. Çünkü bu forumda bundan sonra benim bir tek mesajımı görmeyeceksiniz chery hakkında. Burada gerçekten çok bilgili, hoşgörülü insanların sayısı da bir hayli fazla o yüzden otomobil genel bölümünden ayrılmayı asla düşünmüyorum ama bazı kişiler aracına tapar olmuş. Belki burada siz de beni öyle görüyorsunuz ama sanıyorum ki buradaki birçok kişi de benim ne yapmak istediğimi veya ne amaçla bu konuyu açtığımı anlamıştır.

Bu konuya bundan sonra mesaj atmayacağım. İstediğiniz yakıştırmayı yapabilirsiniz ben ve aracım hakkında sınırları aşmadan. Çünkü inanın sıkıldım. İnşallah istediğiniz olmuştur. Yine de hani olurda bilgi almak isteyen birileri olur bana PM atabilir her şekilde yardımcı olurum yine. Hakkınızı helal edin.

Saygılar....

Dipnot: helisel senin mesajınla alakası yok bu yazdıklarımın yanlış anlama. Yani dolaylı olarak elbette vardır fakat o sebeple yazmadım bu mesajı.

Answer

O fotoğraflardaki Bravo havanlanmış ve Tiggo'ya sol üst çamurluğun üzerinden oturmuş arkadaşlar, kafa kafaya çarpışmamışlar ki.

Yanılıyor da olabilirim, Tiggo Bravo'ya sol kapıdan çarpmış da olabilir.

Euro N-Cap testi olmadan isteyen sağlam desin, isteyen değil. Sonuca ulaşmamız için herkesin güvendiği bir kurulun verilerine ihtiyacımız var.

Answer

Daha tartışılan neki güvenlik adına.

Yukarıda Antalyada yaşanan kazanın fotoğrafları verilmiş ki çarpan araç 1998'de piyasaya çıkmış euroncap'den 2 yıldız almış güvenlik konusunda vasat bir araç.

Fakat buna rağmen chery'nin durumu çok daha içler acısı hiç elimizde başka arabayla çarpıştığına dair bir resim veya video yoktu fakat yukarıda o kazanın fotoğrafları mevcut.Chery 1400-1500kg'lık ve yüksek bir araçken bravo 1000-1100kg civarı yere fazlasıyla yakın bir araç.

Demekki chery euroncap'e girse bravo'nun aldığı o 2 yıldızı dahi alamiyacak bir araç.

Daha neyi tartışıyorsunuzki zaten chery'nin güvenli olduğuna dair bi kanıt yokken yukarıdaki kaza fotoğrafları bile aracın güvensiz olduğuna dair bir kanıttır.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Acrux  Pekala o halde.    Değerli arkadaşlar hepinizden öncelikle özür diliyorum, hem vaktinizi aldığım için, hem DH Otomobil Genel bölümünü bu konu ile meşgul ettiğim için.  Yorum yapan arkadaşlara teker teker teşekkür ediyorum. Fakat başlarda bir çok arkadaş benim boşa kürek çektiğimi ya dile getirdi ya da ima etti. Haksız da sayılmazlarmış. Ben gerçekten diğer chery konularındaki tartışmalardaki kullanıcılar sebebi ile bu markaya ve bu marka aracı kullanan kişilere karşı bu denli tavır aldığınızı zannettim. Nitekim bir nebze sebebin o olduğunun farkındayım fakat tamamen iyi niyetle açtığım bu konu bile özellikle söylememe rağmen biraz tatsızlaşmaya başladı.  Gerçekten halen tam olarak neye tavır aldığınızı anlayamadım, anlayamayacağım sanırım bundan sonra da. Çünkü bu forumda bundan sonra benim bir tek mesajımı görmeyeceksiniz chery hakkında. Burada gerçekten çok bilgili, hoşgörülü insanların sayısı da bir hayli fazla o yüzden otomobil genel bölümünden ayrılmayı asla düşünmüyorum ama bazı kişiler aracına tapar olmuş. Belki burada siz de beni öyle görüyorsunuz ama sanıyorum ki buradaki birçok kişi de benim ne yapmak istediğimi veya ne amaçla bu konuyu açtığımı anlamıştır.  Bu konuya bundan sonra mesaj atmayacağım. İstediğiniz yakıştırmayı yapabilirsiniz ben ve aracım hakkında sınırları aşmadan. Çünkü inanın sıkıldım. İnşallah istediğiniz olmuştur. Yine de hani olurda bilgi almak isteyen birileri olur bana PM atabilir her şekilde yardımcı olurum yine. Hakkınızı helal edin.  Saygılar....    Dipnot: helisel senin mesajınla alakası yok bu yazdıklarımın yanlış anlama. Yani dolaylı olarak elbette vardır fakat o sebeple yazmadım bu mesajı.   Acrux; şu forumda gördüğüm tanıdığım karşılıklı 'tartışmaktan' en çok zevk aldığım Chery sahibi kişi sensin. Anlaşamadığımız konulardan yola çıkarak alınganlık gösterme lütfen . Bugün burada anlaşamayız, yarın başka bir konuda hemfikir oluruz, şakalaşırız, muhabbet ederiz. Hayat böyle değil mi?  Kızıpta gitmek çok anlamsız inan ki.. Forumda anlaşmazlığa düşülen ilk kişi sen değilsin ve son kişi de olmayacaksın. Öyle adamlar geldi geçti ki Otomobil genel_287'den..  Bana kalırsa düşüncelerini ve fikirlerini savunmaya devam et..  Saygılarımla..

:::Chery Güvenlik Hakkında::: (5. sayfa)