BMW F30 TAHRİK ARIZASI (9. sayfa)

Arkadaşlar herkese merhaba.

Tahrik sorununu çözdüm. Buraya yardımı dokunur diye yazıyorum.

Turbo Valfi var. Ufak içinde lastikli bir parça. Onun içindeki lastiği patlıyor ve havayı iyi tutamadığı için onu değiştirmezseniz, araca yüklendiğinizde tahrik hatası alabilirsiniz. Ayrıca bu yakıtı artırıyır ve turboyu tam kullanamadığınız için gidişi azaltıyor.

Turbo Oringleri: Bunlar değişmeli. Kaçaklar oluyor. Turbo oringleri değişince daha iyi oluyor.

Turbo hortumuna bağlı plastik bir boru var. O uzun zamandan sonra çatlıyor. O boruyu da değiştirin. O da sebep oluyor.

Benim bobinlerim iyidi. Bujileri değiştirdim. Ama Buji ve Bobinden yapmadı bende.

Bunlarla beraber tahrik hatası gidiyor. Ama yağ ve su kaçaklarına da muhakkak bakmanız lazım. Termostatı çürümüş çok F30 var. Bir şekilde bastığın antifiriz kaçırıyor. Eksiltiyor.

Yağ ve su kaçakları için de mücadele vermeniz lazım bi.

Yani kafanız rahat olsun diyorsanız, aldıktan sonra bu tarz boruları ve eklemleri tekrar bir gözden geçirmekte fayda var.

Bir üstteki postta çözdüğüm sorunları yazdım. Şimdi de çözemediğim tek soruna gelelim.

F30 kullanıcıları yardımınızı bekliyorum.

3.16 aracım var. Ama 3.20 yazılım var diye düşünüyorum. Çünkü gizli özellikler açık, motor torkuna baktığımda sport modda 250 tork veriyor. Orjinali bunun 250 tork değil, 220. Ama göstergede 3.20 gibi 250 tork veriyor.

Arabada herhangi bir hata mesajı, uyarı yok. Bakımlarını da düzenli olarak yaptırdım. Herhangi sorun sıkıntı yok. Tek sıkıntı yağ eksiliyor.

Yağ kaçağı görünürde yok. Araba kara duman atmıyor. Yoğun ısıttıktan sonra da kara duman yok. Hava soğuk olunca buhar gibi fazla çıkıyor ama beyaz ya da siyah, mavi duman gibi değil.

Egzos ucunda siyah kurum oluyor. Onun haricinde başka hiç bir şey yok. Arabanın çekişi, gidişi, motoru, rölantisi her şey çok normal.

Sadece yağ eksiliyor.

En son 2 tane Motul 8100 Xclean yağ aldım 5 litrelik. Ortalama 2000 - 2500 kilometrede 1 litre yağ ekleyerek kullandım bu yağı. Tüm yağ kaçakları kapatılmadan önce Castol 5 30 yağ ile de benzer deneyim yaşadım. Hatta motul daha sessiz, yağ daha geç ısındı daha güzel his vermesine rağmen, eksiltmeye devam etti.

Şimdi usta diyor ki, contalara bakmak lazım. Contadan yağ kaçırıyor olabilir F30'larda kronik olarak böyle yağ eksilten çok dediler. Böyle sorun çıkarmaz, kullan diyen de var. Yağı değiştir diyen de var.

Shell öneren var, 5 - 30 yerine bir tık kalın ya da tam sentetik yağ öneren de var.

Benzeri durumları yaşayan var mı?

Yani en azından şu yağ eksilmesi 4000 - 5000 km'de 1 litre olacak seviyeye çeksem, onu sorun olarak görmem. Bir de arabada yazılım var mı yok mu nasıl anlarım?

Yani 250 tork görüyor olmam yazılım vardır anlamına gelir mi? Cunku arabanın orjinali 220 tork.

Sürekli açık kullanıyorum start stop özelliğini. Dur kalkta da sürekli açılıp kapanıyor. Yani onun çalışmasında da sorun yok. Hiç bir şekilde tahrik sorunu ya da kaçak da yok.

Eco Pro'da fazla kullanıyorum şehir içinde.

Ya da arabada yazılım var ondan şüpheleniyorum. Onu anlayamadım bir türlü.

Hocam bir 0 - 100 ölçeceğim.

Ama 19 jant, arkalar 255 taban ve spacer olmasına rağmen, makyajlı kasa 3.18i 136'dan daha iyi kalkıyor. Yani en son artık yazılımdan şüpheleniyorum. Çünkü tahrik hatasını kesmek için bir sürü şey değiştirdim özellikle turbo valfi falan. Nerdeyse blow off varmış gibi kendini belli ediyor. Fazla atik diyebilirim. Yani standart gibi gelmiyor bana.

Gaza basıp egzos videosu da çekmiştim. Onu da atabilirim olmadı ama herhangi renkli bir duman yok. Hava soğuk olunca buhar gibi veriyor ya da hafif beyaz bildiğimiz duman.

merhabalar; 2017 model b38 motora sahip 118i sahibiyim. aracımla uzun yolda giderken tahrik uyarısı aldım. aracı kapatıp açınca uyarı siliniyor. yetkili servise götürdüm. herhangi bir şey bulamadılar. şunu tespit ettim mesela 120 ile sabit hızla giderken hafif rampada gazı biraz arttırdığımda vites 8 den 7 ye düşmesi gerekirken düşmüyor araç devri düşmeye başlayınca arızayı veriyor. her seferinde de kapatıp açınca siliniyor. şehir içinde kullanırken yapmıyor. ya da manuel moda alıp kullanınca hiçbir problem olmuyor. böyle bir durumla karşılaşan oldu mu?

Ustam aracım sıcak havada rampa yukarı tahrik veriyor ama güç kaybı falan olmuyor cihaza bağladığımda 120308 şarj basıncı ayarlaması,tutarlılık basınç çok düşük diyor bununla alakalı olabilir mi teşekkürler

Bu sorun benim arabadada oldu nasıl bir cozum buldunuz

Benim arabada aynı sorunu verdi nasıl bir cozume vardiniz

Merhaba,

Dün akşam tahrik uyarısı aldım, araç deli gibi titremeye başladı bugün ustaya götürdüm cihaza bağladık 4.silindir hatası vardı bobin değişip denedik problem düzelmedi, o silindirdeki buji değişip denedik yine problem giderilmedi.

Bobin arızasından dolayı beyin hasar görmüş olabileceği söyledi, beyin öncesi tesisat vs kontrol edeceğiz bir şey göremezsek beyin i gönderip kontrol ettireceğiz

Merhaba,

4.silindirdeki ateşleme probleminden dolayı ecu devrelerinde problem olmuş, ecu tamir edildi ve bobinleri yeniledik sorun çözüldü.

Teşekkürler,

Araç arıza verdikten sonra çok titreşimli çalıştı, sonrasında ustaya gittim, gitmeden öncede 1 bobin muhtemelen bozuldu deyip 1 tane bobin sipariş ettirdim.

Ustaya gittim aracı cihaza bağladık, 4.silindir hatası vardı, önce 4.silindire ait bobin değişip hatayı sildik sonra tekrar çalıştırdık ama araç titreşime ve tahrik uyarısına devam ediyordu. Sonrasında 4.silindirin bujisini de değiştirdik ve yeni bobin ile denedik ama araçta arıza devam etti, o gün aracı incelemesi için ustaya bıraktım.

Usta aracı incelemesi sonrasında motorda herhangi bir problem bulamamış ve ecu'dan kaynaklı olduğunu düşündüğü için aracı yollamış, ecu araç üstündeyken yapılan testlerde bir şey saptanamamış ustaya böyle haber gelmiş usta da başka bir ecu ile deneyin diye bilgi vermiş, başka bir ecu ile araç problemsiz çalışmış(4.silindirde yeni bobin vardı).

Başka ecu ile problemsiz çalıştığı için aracın ecusu sökülüp tamir ettirildi. Ecu tamir sonrası geri kalan 3 bobini de yeniledik aracı tekrar cihaza bağlayıp değerleri izledik anormal bir şey gözükmedi. Bobinde oluşan bir arıza muhtemelen ecu tarafında kısa devreye yol açtı.

Ecu içerisinde bir parça değişim tamir ve 1 bobin 6.275 tl ödedim. Ecu arızasına göre tutar değiştiği söylendi.

Ecu nerede tamir ettirildi bilmiyorum ama Ataşehir Pilot Garage Yaşar ustaya götürdüm o ilgilendi, ecu hassas bir iş olduğu için çalıştığı firmanın Türkiyenin en iyisi olduğunu belirtti.

Rica ederim, buna benzer ateşleme sorunu sonrası çok titreşimli çalışan araçların bazıları sadece 1 bobin değişimi ile düzeliyorken bazı problemler ecu, motor, sensör vb hatalarına kadar gidebiliyor. Bu başlıkta aynı problemli yaşayan Ankaradan bir arkadaş vardı, bobin buji değişimi sonrası hatası düzelmeyip ecu tamiri yapılmıştı.

Aracım bu arada 82bin Km'de.