BMW F30 TAHRİK ARIZASI

quote: Orijinalden alıntı: VieraGT Arac garantisi devam ediyor anladığım kadarıyla?

yazılımlı araba kullanıp dayanıksız demek de bambaşka olmuş :)

ben de 3.16 yazılım yaptırdım, ertesi gün araba titremeye, gitmemeye başladı, bobin arızası çıktı, değiştirdik düzeldi, galiba bu araba dayanıksız demedim. yazılımlı araba kullanıyorsan bu tür arızalarla karşılaşmak doğal.

Bende de tahrik uyarısı verdi.
Aracı diagnoza bağladığımızda,

quote: VANOS, egzoz: Kontrol hatası, pozisyona erişilemedi

hatasını veriyordu.


Bu hatayı Manyetik valften dolayı veriyormuş. Araçta 2 adet manyetik valf var. Vanos, Egzoz hatası verdiğinden 2 numaralı parçada sıkıntı olduğunu söyledi usta.
Eğer Vanos, Emme hatası verseydi 1 numaralı valfte sıkıntı olacaktı.

Şimdi gelelim parçaya. Bu parçanın kodu BMW'de 11368610388. Üreticisi Polonyalı Delphi firması.
Yetkili serviste 200€ fiyat aldım. Piyasada da BMW logolu olana minimum 580 TL fiyat verdiler.



Ama N13 motoru PSA grubu ürettiği için aynı parça Citroen ve Peugeotlarda da kullanılıyormuş.
Ve parçanın barkod numarası v758776080. Benim araçtan çıkan parçada da aynı barkod numarası vardı.
Ve Orjinal Peugeot-Citroen logolu parçayı çok daha uygun bir fiyata aldık.



Parçayı taktık test ettik aracı sıkıştırdık yaklaşık 120km yol yaptım henüz bir uyarı vermedi.
Umarım çözülmüştür.

fabrikadaki mühendis, 170 bg olan arabayı, Almanya vergi kanunlarına uysun diye 136 bg (100 kw) yapıyor, hepsi bu. önce biraz bilgi sahibi olup sonra fikir sahibi olmak lazım.

Bir önceki mesajıma ek olarak,

Bu aracın kronik olan 5 taneye yakın problemi bulunuyor. İnternette her yerde belirtilmiş problemler bunlar.

1. Turbo su hortumlarının o-ring'lerinden kaçaklar (turbonun üstü ve motorun arkası)
2. Buji ve bobinden dolayı tahrik arızası
3. Valf'ten kaynaklı hava kaçağı veya emme manifoldu üzerinde bulunan delik, yırtık vs'den dolayı tahrik arızası
4. Motor ön tapalarında ve arka tapada yağ terlemeleri, yağ kaçakları
5. Sürekli sert kullanımda yağ eksiltmesi

Kısaca biraz narin bir motora sahip bir araç; ancak kullanıcı problemlere vakıf ise hiçbir problem yaşamadan binebiliyorsunuz.

Motor kodu tüm benzinli 1600 cc F30 modellerinde aynı olduğu için tahrik arızası ile ilgili daha az veya daha çok yorumu yapmak doğru olmayacaktır. Ancak yukarıda bahsettiğim konular ile ilgili servis bazında BMW'ye çok fazla derecede dönüş yapıldı ise yeni modellerde bir kaç parça farklı geliyor olabilir. Yani parça değişikliği konusunda aksiyon almış olabilirler.

Bu araç konusunda size tavsiyelerim;

1. 5000 km'de bir yağ kontrolü, 5-30 castrol veya motul kullanıyorum. Motul daha serin çalışıyor 10 derece kadar.
2. 5000 km'de bir genleşme kabı su seviyesi kontrolü
3. 40000-50000 km bandında buji+bobin değişimi
4. 70000-100000 km bandında v kayışı değişimi

Aracım M paket, şehir içinde çok sakin, uzun yolda eşek gibi kullanıyorum. 2 yılda 100000 km yaptım, bu dediklerimi harfi harfine uygulayarak araçta hiç bir problem, yolda kalma tarzı bir şey yaşamadım.

2015 üstü Audi ve Mercedes kullanan biri olarak şunu diyebilirim. O araçlara göre 1 kademe daha ilgi isteyen bir araç.

Belki biz de muhendisiz

Selamlar yakıt pompa rölesini sökün ve içine bakın.Eğer rölede ark oluşumu varsa röleyi değiştirin sorununuz düzelecektir

quote: Orijinalden alıntı: harunf30 Arkadaşlar merhaba 4 gün önce bmw 320i aldım 2014 model Aldıktan 2 gün sonra tahrik arızası verdi ve araç sarsıntılı çalışmaya başladı. Ve çekişten inanılmaz düştü Hemen kartalda bi ustaya götürdüm Ateşleme bobini ve bujisi değiştirildi. Önce problem gitti ama 3 km yol yaptıktan sonra tekrar sarsıntılı çalışmaya başladı. Tekrar geri gittim aynı işlemi tekrarladılar ama düzelme olmadı. Aracın beyninde sorun olabilir dediler ama aracı bırakmadım. Ertesi gün aracımı yetkili servise götürmek için arabaya bindiğimde gayet güzel çalıştı hiç sarsma yada arıza göstermedi Yetkili servis bütün kontrolleri yaptı ama net bişey söyleyemedi. Silindirde yada enjeksiyonda sorun OLABİLİR dedi yani kesin değil 2 gün sonra maslakta başka bi bmw ustasına getirdim Onlarda aynı işlemi tekrarladılar düzelmedi Manyetik valf ve turbodaki kauçuk kontrol edildi onlar sağlam Ateşelem bobini ve bujilerin hepsi kontrol edildi onlar da sağlam Beyni söküp elektronikçiye gönderdiler o da sağlam çıktı Kompresör ile silindirlerde kaçak var mı diye kontrol ettiler o da sağlam Şimdi usta hiç sorun bulamadı Motoru söküp içine bakmamız gerekiyor dedi. Ne yapmalıyım lütfen yardımcı olun

Klasik cahil sanayii ustası işleri.Sıkışınca Beyin de arıza var derler çıkarlar.Sağ da solda dolaşmayın aracınızı yetkili Borusan servise götürün,hazır sağlam yerleride bozarlar böyle giderse.Büyük hata yapmışsınız.Bunlar daha sonra hatalarınıda kabul etmezler,size çok pahalıya mal olur.Motor sökmek ne demek ya,bunlar zır cahil.Servise götürün basit bir arızadır o.

Ben de birkaç tane tahrik arızası ve soğutma suyu problemi yaşadım. Yardımcı olması açısından yazayım buraya da.

Merhaba arkadaşlar,

2012 Aralık trafiğe çıkışlı 116i 4 silindir 1600cc N13B16U0-136 beygir motora sahip Sportline arabam var.
İlk sahibiyim, aldığımdan beri hiç ekstra birşey yaptırmadım ne yazılım ne de görsel değişiklik.

Aşağıda neredeyse 7 senelik bu arabanın servis bilgilerini görebilirsiniz. Biraz sıkıntılı bir motor, çok az sıkıştırmama
ve hiçbir şekilde yanlama, kaydırma falan yapmamama rağmen yine de arada sorun çıkardı hep.
Herhalde 150.000 kmlere gelince arabayı elden çıkarmak gerekecek daha masraflı arızalar verme (şanzıman, turbo gibi) ihtimali var gibi.

1. Bakım - 13.000 km (Aralık 2013)
Yetkili serviste yapıldı. Standart şeyler değişti (yağ, yağ filtresi, hava filtresi, klima filtresi)

2. Bakım - 23.094 km (Mart 2014)
Yetkili serviste yapıldı. Standart şeyler değişti (yağ, yağ filtresi, hava filtresi, klima filtresi)

3. Bakım - 34.000 km (Kasım 2014)
Özel serviste yapıldı. Standart şeyler değişti (yağ, yağ filtresi, hava filtresi, klima filtresi)

4. Bakım - 47.315 km (Kasım 2015)
Özel serviste yapıldı. Standart şeyler değişti (yağ, yağ filtresi, hava filtresi, klima filtresi)
4 adet buji değişti, Motor soğutma suyu antifiriz değişti. Fren hidrolik sıvısı değişti. Rot/Balans yapıldı.

5. Bakım - 60.000 km (Kasım 2016)
Özel serviste yapıldı. Standart şeyler değişti (yağ, yağ filtresi, hava filtresi, klima filtresi)
Klima gazı ve yağı değişti. Klima soğutma performansı düşmüştü, klima gazı değişince klima performansı düzeldi.

ARIZA 1 - 64.641 km (Şubat 2017)
Tahrik arızası verdi. Özel serviste yapıldı.
Turbo soğutma pompası ve antifiriz değişti.

ARIZA 2 - 67.326 (Mayıs 2017)
Tahrik arızası verdi. Özel serviste yapıldı.
Manyetik Valf değişti.

6. Bakım - 72.000 km (Temmuz 2017)
Özel serviste yapıldı. Standart şeyler değişti (yağ, yağ filtresi, hava filtresi, klima filtresi)

ARIZA 3 - 78.744 km (Eylül 2017)
Soğutma suyu eksiltiyordu. 1000km'de 1 litre gibi. Özel serviste yapıldı.
Su flanşı (arabanın altında bir parça) ve antifiriz değişti.

7. Bakım ve ARIZA 4 - 82.831 km (Kasım 2017)
Bobinlerden biri (4. silindir) devre dışı kaldı. Traktör gibi titriyordu araba. Özel serviste yapıldı.
Standart şeyler değişti (yağ, yağ filtresi, hava filtresi, klima filtresi)
4 Buji değişti, 1 bobin değişti. Fren hidrolik sıvısı değişti, V kayışı değişti. Kumanda Pili değişti.

8. Bakım - 95.855 km (Haziran 2018)
Özel serviste yapıldı. Standart şeyler değişti (yağ, yağ filtresi, hava filtresi, klima filtresi)
Klima yağı ve gazı değişti. Klima soğutma performansı düşmüştü, klima gazı değişince klima performansı düzeldi.

9. Bakım - 107.850 km (Ekim 2018)
Özel serviste yapıldı. Standart şeyler değişti (yağ, yağ filtresi, hava filtresi). Klima filtresi değişmedi.

ARIZA 5 - 111.692 (Şubat 2019)
Soğutma suyu eksiltiyordu. 1000km'de 1 litre gibi. Özel serviste yapıldı.
Turboya giden yarı metal yarı plastik ve plastik 2 adet bağlantı borusu değişti. Borulardan damlatıyordu. Antifiriz değişmedi.

10. Bakım ve ARIZA 6 - 116.855 km (Haziran 2019)
Arabada 70-80 ile giderken gaza yüklenince silkeliyordu. Turboya giren Hava Filtre Körüğü çatlamış. Değişti. Özel serviste yapıldı.
Bu seferde 2. bobin arıza verdi ayrıca. 4. bobin değişmişti 35.000 km önce(7. Bakım ARIZA 4). Kalan 3 bobini birden değiştirdim.
Bakımda yapıldı. Standart şeyler değişti (yağ, yağ filtresi, hava filtresi, klima filtresi)

GELECEK 11. Bakım - 130.000 km
4 Buji değişecek (son değişim 82.800 km), Fren hidroliği değişecek (son değişim Kasım 2017). Standart bakım malzemeleri değişecek.

GELECEK 12. Bakım - 140.000 km
Antifiriz değişecek (son değişim Eylül 2017). Standart bakım malzemeleri değişecek.