Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Ankara ROT BALANS tavsiyesi ?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
62
Cevap
4
Favori
20.380
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
2 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Ankara'da Hunter marka rot ayar makinası kullanan , ve rot ayarından sonra direksiyon açı sensörünü de sıfırlamak için cihazı olan bir rotçu arıyorum var mı böyle biryer ?



    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    quote:

    Orijinalden alıntı: projist

    Merhaba, kaliteli rot balanscı buldunuz mu?

    Alıntıları Göster
    Şu prosedürleri harfiyen uygulayan bir usta bulursanız siz bana haber verin hocam , çünki aynen böyle olması gerekiyor Rot ayarı alttan 2 somunu gevşeterek değil ;

    Elektrikli direksiyonlu ve tam bağımsız süspansiyonlu araçların rot ayarlama süreci:

    1- Araç lazerli rot aletine bağlanır.
    2- Otomatik vitesli araçlar için N, düz vitesli araçlar için ise "boş" konuma alınır ve motor stop edilir.
    3- Rot aletinin ekranında belirtilen ileri-geri ve direksiyondan sağ-sol hamleleri yapılır.
    4- Kritik maddelerden birincisi: Direksiyon sıfır konuma ayarlanıp sabitlenir ancak elektrikli direksiyonlarda MUTLAKA motorun çalıştırılarak, elektrikli destek ile sıfır olarak ayarlanması gerekir. Ve ardından direksiyon kilidi takılır. Çoğu usta normal hidrolikler gibi motoru çalıştırmadan direksiyonu ayarlayıp sabitlemektedir.
    5- Rot kontrol ve düzeltme mutlaka şu sıralama ile yapılmalıdır: Önce arka tekerleklere gerekli ayar, sonra ön tekerleklere ayar.
    6- Kritik maddelerden ikincisi: Mekanik olarak rot ayarı işlemleri bittiğinde, direksiyon kilidi SÖKÜLMEDEN, halen direksiyon sıfır konumdayken direksiyon açı sensörlerinin GDS aletine bağlanarak sıfırlanması (Resetlenmesi) gerekir. 1 derecelik rot düzeltmesi sonrasında bile mutlaka açı sensörlerini sıfırlatın.
    7- Tüm işlemler bittikten sonra direksiyon kilidi sökülerek test sürüşüne çıkabilirsiniz.

    Elektrikli direksiyonlarda direksiyonun motor çalışırken sıfır konumuna ayarlanması gerektiğini ve her rot işlemi sonrası araca elektronik olarak "0" noktasının yazılımsal olarak öğretilmesi gerektiğini bilmeyen ustanız var ise mutlaka yukarıdaki sıralamayı uygulatın.


    Sonuç olarak yukardaki hususları harfiyen yerine getirebilecek biryer arıyorum Ankara'da
  • takipteyim. cihazları yeni; en azından kalibre edilmiş bir yer varsa.
  • Şaşmaz ana caddede opetin karşı çaprazında Dunlop bayisi var. Cihazlarımız son teknoloji yeni geldi demişlerdi. Oraya sorabilirsin.
  • Markasini bilmemde dayi rot balans iyidir.
  • Başka öneri var mı acaba özellikle rottan sonra açı sensörünü sıfırlaması önemli
  • Yeni değiştirdiğim lastiklerin balansında sinir krizi geçirmiştim resmen. Öldürecektim aldığım yeri.

    Sonra forumlarda denk gelmiştim. Erdemler rot balans var şaşmazda. İhtiyar işinin ehli. Biraz çenesi düşük ama o kadar tahammül edersin artık

    Ücreti de gayet uygun. Tavsiye ederim.
  • Bende arıyorum. En son gittiğim yer direksiyon az yamuk düzeltilecem dedi ve sağlam olanı bozdu
  • ankarada cihazlı ve bu işe yıllarını vermiş bir firma tanıyorum. ankara rot balans konusunda duran rot balans üzerine tanımam arkadaşlar...
  • leidenfrost L kullanıcısına yanıt
    erdemler rot balansa gitmeyin. dayı 50 yıllık aletlerle iş görüyor. paranıza yazık olur
  • quote:

    Orijinalden alıntı: helsloot

    Başka öneri var mı acaba özellikle rottan sonra açı sensörünü sıfırlaması önemli
    Merhaba, kaliteli rot balanscı buldunuz mu?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: projist

    Merhaba, kaliteli rot balanscı buldunuz mu?

    Alıntıları Göster
    Şu prosedürleri harfiyen uygulayan bir usta bulursanız siz bana haber verin hocam , çünki aynen böyle olması gerekiyor Rot ayarı alttan 2 somunu gevşeterek değil ;

    Elektrikli direksiyonlu ve tam bağımsız süspansiyonlu araçların rot ayarlama süreci:

    1- Araç lazerli rot aletine bağlanır.
    2- Otomatik vitesli araçlar için N, düz vitesli araçlar için ise "boş" konuma alınır ve motor stop edilir.
    3- Rot aletinin ekranında belirtilen ileri-geri ve direksiyondan sağ-sol hamleleri yapılır.
    4- Kritik maddelerden birincisi: Direksiyon sıfır konuma ayarlanıp sabitlenir ancak elektrikli direksiyonlarda MUTLAKA motorun çalıştırılarak, elektrikli destek ile sıfır olarak ayarlanması gerekir. Ve ardından direksiyon kilidi takılır. Çoğu usta normal hidrolikler gibi motoru çalıştırmadan direksiyonu ayarlayıp sabitlemektedir.
    5- Rot kontrol ve düzeltme mutlaka şu sıralama ile yapılmalıdır: Önce arka tekerleklere gerekli ayar, sonra ön tekerleklere ayar.
    6- Kritik maddelerden ikincisi: Mekanik olarak rot ayarı işlemleri bittiğinde, direksiyon kilidi SÖKÜLMEDEN, halen direksiyon sıfır konumdayken direksiyon açı sensörlerinin GDS aletine bağlanarak sıfırlanması (Resetlenmesi) gerekir. 1 derecelik rot düzeltmesi sonrasında bile mutlaka açı sensörlerini sıfırlatın.
    7- Tüm işlemler bittikten sonra direksiyon kilidi sökülerek test sürüşüne çıkabilirsiniz.

    Elektrikli direksiyonlarda direksiyonun motor çalışırken sıfır konumuna ayarlanması gerektiğini ve her rot işlemi sonrası araca elektronik olarak "0" noktasının yazılımsal olarak öğretilmesi gerektiğini bilmeyen ustanız var ise mutlaka yukarıdaki sıralamayı uygulatın.


    Sonuç olarak yukardaki hususları harfiyen yerine getirebilecek biryer arıyorum Ankara'da



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi helsloot -- 18 Kasım 2018; 21:41:21 >




  • Ben de yarın gidip hem kışlıkları taktırcam hem de hafif sağa çekme var ona baktırcam. Nereye gideyim acaba? Elektrikli direksiyon benim ki de?
  • duru2013 D kullanıcısına yanıt
    Alet değil ustalık önemli , son sistem aletlerle yapamadıkları balansı, o dayı yaptı. Araba ok gibi gidiyor.
  • aleti bilmiyorum ama yaman oto lastik bridgestone , ankamal e giderken sağ iç kısımda kalıyor. google dan bulabilirsiniz
  • dayı rot balans 10 numaradır. 10 lira fazla alır ama 2. kez gitmek zorunda bırakmaz asla.
  • ilteris_ kullanıcısına yanıt
    geçen yaz sonu bi dreksiyon ayarı için 3 sefer gidip en sonunda bu arabada elektirikli direksiyon var araba çalışır durumda yapmalısın demem sonucu 4. seferde yapan diğer yerlere göre pahalı bir yer.
  • Takip hala koskoca Ankarada böyle bir yer bulamadık. En azından hunter marka cihaz kullanan tavisye edebileceğiniz bir yer var mı?
  • Ankara'da ben öyle bir yer bilmiyorum, görmedim. Hepsi birbirinden mal. Beceremedikleri yerde de lastiklere çamur atıyorlar.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: chem06

    Takip hala koskoca Ankarada böyle bir yer bulamadık. En azından hunter marka cihaz kullanan tavisye edebileceğiniz bir yer var mı?
    malesef. kötünün iyisi olarak şaşmazda KRC rot balansı keşfettim en azından doğrusunu tarif ettiğimde anlayıp yapabildiler. daha iyisini bulursanız bana da yazın lütfen
  • erAn_ kullanıcısına yanıt
    aynen öyle, abi goodyear bizim ülkeye gitmez gel sana bridgestone verim deyip ağzını yaya lastik satmaya çalışır durur. geçen hafta başıma geldi.
    zar zor rot yaptı balans yapmam abi bu lastikte zaten tutmaz dedi
    • 
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız