Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
2011 Mazda 3 1.6 dizel vs 2016 Vw Golf 1.6 tdi dsg kapışma (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: Abstraction
Yazmayayım dedim ama yazıyorum. Vay arkadaş ne S40mış, 1.5 tonluk araç, pek oluru yok A3 sedan ile MK3 TDi Leon'u geçmesinin. Yakın yürürler orası ayrı fakat S40 geçemez. Varsa videonuz atın görelim, konu sahibi arkadaş son derece detaylı ve uzun bir video koymuş fakat hala gerçeği kabullenmekte zorluk çeken üyeler var. Kendim de 1.6 TDI 3. Nesil Skoda Octavia kullanıcısıyım, 105 hp fakat boş ağırlığı 1230 kg, performansı beygirine göre yeterli seviyede. 120 hplik BlueHDi Peugeot 508ide geçiyor. Bu otomobilin ağırlığı da S40 ile aynı seviyede ve 11 hp ile +60 nm tork fazlası mevcut.
136 beygirlik CRDi DCT Hyundai i30u i30 2 kişi, octavia tek kişiyken hem rollde hem dragta geçtim. Ayrıca CLH 1.6 TDI 1.5 dCi 110lukları da geçiyor. ( Megane 4, Megane 3, Fluence, A180d vb hepsi)
110 lük fluence I geçtim diyorsan sen de video koymalısın
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
İlk mesaj güncenllendi 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
akifsari
A
kullanıcısına yanıt
Haklısınız, ben videoya gerek kalmadan gps ile ölçülmüş değerleri vereyim. Neyseki zamanında dergi okuyorduk. Nisan/2011 auto motor sport dergisinden alınmıştır. Karşılaştırmada megane 3, fluence 1.5 dci edc; golf 6 ve jetta 1.6 tdi 7 ileri dsg. Sonuçlar ortada. En iyi değer sırasıyla;
Golf 6
Megane 3
Fluence
Jetta
Octavianın bu üçünden daha iyi gittiğine ikna olmamak için sebep yok. Fluence'ın yalıtım eksikliği çok iyi gidiyor hissine kapılmamıza sebep oluyor. Tabi 1.5 dciın karakteri de çok zevklidir ama görüldüğü üzere 160 km/h hıza kadar 4-5 boydan fazla fark var aralarında.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: akifsari
quote:
Orijinalden alıntı: Abstraction
Yazmayayım dedim ama yazıyorum. Vay arkadaş ne S40mış, 1.5 tonluk araç, pek oluru yok A3 sedan ile MK3 TDi Leon'u geçmesinin. Yakın yürürler orası ayrı fakat S40 geçemez. Varsa videonuz atın görelim, konu sahibi arkadaş son derece detaylı ve uzun bir video koymuş fakat hala gerçeği kabullenmekte zorluk çeken üyeler var. Kendim de 1.6 TDI 3. Nesil Skoda Octavia kullanıcısıyım, 105 hp fakat boş ağırlığı 1230 kg, performansı beygirine göre yeterli seviyede. 120 hplik BlueHDi Peugeot 508ide geçiyor. Bu otomobilin ağırlığı da S40 ile aynı seviyede ve 11 hp ile +60 nm tork fazlası mevcut.
136 beygirlik CRDi DCT Hyundai i30u i30 2 kişi, octavia tek kişiyken hem rollde hem dragta geçtim. Ayrıca CLH 1.6 TDI 1.5 dCi 110lukları da geçiyor. ( Megane 4, Megane 3, Fluence, A180d vb hepsi)
110 lük fluence I geçtim diyorsan sen de video koymalısın
Fluencelerle otoyolda hep denk geliyoruz, fakat hiçbirini videoya çekme gereği duymadım, sürücüsüz ağırlığı octaviadan 84 kg daha fazla. Megane 4 sedan dci edc ile denememizin videosu var octavia 2, megane tek kişi olmasına rağmen tdi octavia yine geçiyor. Mobilde olduğum için şuanda video paylaşamıyorum, videoyu yükleyince sizi burdan haberdar ederim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Abstraction
quote:
Orijinalden alıntı: akifsari
quote:
Orijinalden alıntı: Abstraction
Yazmayayım dedim ama yazıyorum. Vay arkadaş ne S40mış, 1.5 tonluk araç, pek oluru yok A3 sedan ile MK3 TDi Leon'u geçmesinin. Yakın yürürler orası ayrı fakat S40 geçemez. Varsa videonuz atın görelim, konu sahibi arkadaş son derece detaylı ve uzun bir video koymuş fakat hala gerçeği kabullenmekte zorluk çeken üyeler var. Kendim de 1.6 TDI 3. Nesil Skoda Octavia kullanıcısıyım, 105 hp fakat boş ağırlığı 1230 kg, performansı beygirine göre yeterli seviyede. 120 hplik BlueHDi Peugeot 508ide geçiyor. Bu otomobilin ağırlığı da S40 ile aynı seviyede ve 11 hp ile +60 nm tork fazlası mevcut.
136 beygirlik CRDi DCT Hyundai i30u i30 2 kişi, octavia tek kişiyken hem rollde hem dragta geçtim. Ayrıca CLH 1.6 TDI 1.5 dCi 110lukları da geçiyor. ( Megane 4, Megane 3, Fluence, A180d vb hepsi)
110 lük fluence I geçtim diyorsan sen de video koymalısın
Fluencelerle otoyolda hep denk geliyoruz, fakat hiçbirini videoya çekme gereği duymadım, sürücüsüz ağırlığı octaviadan 84 kg daha fazla. Megane 4 sedan dci edc ile denememizin videosu var octavia 2, megane tek kişi olmasına rağmen tdi octavia yine geçiyor. Mobilde olduğum için şuanda video paylaşamıyorum, videoyu yükleyince sizi burdan haberdar ederim.
Ben megane 4 edc mi yazdım?
Fluence 110 ile video Çekme Gereği dıymadıysanız o sizi bağlar
Octavia ile fluence i pilotaj ile geçtim diyorsan ona birşey demem ama rahat geçerim falan diyorsan
Daha fazla Alıntı falan yapmayalım
Hayırlı geceler herkese
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
Büyük göbekmi orası vay vay
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: muhlisgöktaş
İyi de saydığınız tüm özellikler golfde de var? Dsgnin oranları birbirine daha yakın olduğu için 100den sonra da avantajı oluyor. Bizim mazda servisimiz var, şuan piyasadaki en iyi mazda 3lerden biri. Km düşük ve daha yeni bakıma girdi, motul yağ kullandık, dpf sıvıları değişti. Fabrika verilerine göre golfün son hızı ve hızlanması daha iyi zaten. Golf 110 beygirlik euro 6 motor.
Hocam istedigi kadar temiz olsun aradaki 5 6 yillik fark az degil , sonucta kullanilmasa bile belli bir yorgunluga ulasiyor metal o yuzden sonuc sizin icin daha da degerli..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Polestar191
Ara hızlanmada tork değerleri önemli golf kesinlikle vaat edileni veremiyor bunu zaten emisyon skandalındada gördük psa nın 1.6 dizeli kesinlikle tdi dan daha başarılı lakin siz hem erken vites değiştirmişsiniz hemde vgt turbonuzda sıkıntı olabilir son olarak 100 den sonra şanzıman değil güç ve tork önemlidir
Hem yanlis biliyorsun hemde konuyu alakasizca emisyona getirip fanboyluk yapiyorsun insallah birgun sizin gibiler defolup gider burdan.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: muhlisgöktaş
Bu sitelerdeki veriler kişiler tarafından girilir ve yanlış olduğu takdirde düzeltilebilir, en çok bilinen ve kullanılan sitelerden örnek verdim. Bu arabalar için başka veriler bulamazsın. Arabam.com sitesinde 109 bg ve 115 bg volvo s40 testleri mevcuttur. Ordan teknik verileri bir daha kontrol edilebilir.
1) fark vardır. kaynak arabam.com sitesi
https://www.arabam.com/otomobil-testleri/gizli-yildiz-yorumlari/293210
https://www.arabam.com/otomobil-testleri/guvenlik-ve-guzellik-yorumlari/518
2) katologu değeri 11dir, nadir de olsa 10.9 yerler olabilir
3)bu süreyi hesaplama gafletine bile düşecek bir dizel
araç kullanıcısı olacağını sanmıyorum, zira fark barizdir. Arada milisaniyeler değil, saniyeler vardır. Böyle fizikte hislere yer yoktur gibi laflara da hiç gerek yoktur.
4)7-8 beygir fark sürücüsüne ne kadar "hissettirir" tartışılır ama fizik yalan söylemez, eğer ayağınızın altında 7-8 beygir fazladan varsa o fark vardır. Az önce beni fiziğe hislerimi karıştırmamı eleştirirken böyle bir gaflete düşmeniz de manidar olmuş.
5) bu bilgiye nerden ulaştınız bilmiyorum ama istediği devirde açılsın. Bu araç o şekilde zaman kaybeder, daha da geride kalır.
6)grafik önemlidir ama her zaman bulamıyoruz malesef. İki motordan birine kötü demedim, benzer dedim ve sevdiğimi belirttim. Olayı bu noktaya taşıyan sizin sırf vw düşmanlığınız yüzünden tdi motora laf atmanızdır. Tekrar ediyorum; iki motor da güç ve performans olarak çok benzerdir. İkisinin de iyi veya kötü olduğu noktalar vardır.
7)başka kullanıcıya attığım mesajdan alıntı yaptığınıza göre siz şimdi geçmiş konularıma falan da bakmışsınızdır .
Böyle ortaya karışık teknik kelimeler yazmayı bırakıp varsa eğer bu konulardan anlayan arkadaşları konuya çağırmanızı veya dediğim gibi video çekip bize delil sunmanızı, bulamadığım için sizden rica ediyorum, 1.6 tdci motorun dyno grafiğini göstererek maksimum Güç devrinden sonra nasıl güç kaybettiğini kendi elinizle bize sunmanızı, eğer bunları yapamayacaksanız konuyu terk etmenizi rica ediyorum. Vakit değerli şey.
Kagit ustunde oldugu gibi olmuyor hocam , c180 ve 150 lik passat ile defalarca deneme yaptik , surucu agirligi ile birbirine yakin agirlik oldugu halde teknik verilerde ayni oldugu halde aradaki fark az değildi , keza 3.20i ed de kagit ustundeki verilerden daha iyi yuruyor ..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Abstraction
kullanıcısına yanıt
136 beygirlik dizel i30 u gectiniz demek octaiva ile helal vallahi daha güçlü ve 16 valf olan s40 in 105 hp lik 8v leonu geçtiğine inanmayip 136 beygirlik arabayi gectigini iddaa etmek ağır fanboyluktur ne diyelim konuyu vw fanboylari basti teknik olarak anlatmama rağmen adamlar anliyamiyor veyahut anlamak istemiyor
Allah rizasi için vw nin kataloğundaki 0-100 degerleri ve yakit tuketimi değerlerine yaklaşabilen kullanici ben daha görmedim eğer fanboy degilse .. emisyon ile bütün dunyayi kandiran firma sizin gibi teknik anlamda cahillerimi kandiramiyacak
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hocam kağıt üstündeki birebir aynı olmaz ama fikir verir tabiki. Yeni araçların hızlı olmalarının bir kaç sebebi var, bunların başında daha düşük rüzgar direnci, daha iyi motorlar, daha yeni olmaları gibi şeyler var. Örnek verdiğiniz arabaları sürmedim malesef ama zeperfs ve fabrika verilerine göre mercedes daha hızlı gözüküyor. 0-160 sitelerinde 0.5 saniye fark var, bu da en az 2-3 boy eder
Passat
http://www.zeperfs.com/en/fiche5621-vw-passat-1-4-tsi.htm
Mercedes
http://www.zeperfs.com/en/fiche5286-mercedes-c-180.htm
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Olabilir hocam ama bazıları konuyu yanlış anladı biraz. Biz bu testi yaparken insanların görmesi gereken golfün yarı fiyatı olan, daha eski nesil bir motor ve şanzıman kullanan mazda 3ğn golfün peşinden gidebilmesiydi. Ama işte biz güldük eğlendik başkaları sinirlendi 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
HümanistAdam
kullanıcısına yanıt
Ankaralılar bilir 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Polestar191
136 beygirlik dizel i30 u gectiniz demek octaiva ile helal vallahi daha güçlü ve 16 valf olan s40 in 105 hp lik 8v leonu geçtiğine inanmayip 136 beygirlik arabayi gectigini iddaa etmek ağır fanboyluktur ne diyelim konuyu vw fanboylari basti teknik olarak anlatmama rağmen adamlar anliyamiyor veyahut anlamak istemiyor
Allah rizasi için vw nin kataloğundaki 0-100 degerleri ve yakit tuketimi değerlerine yaklaşabilen kullanici ben daha görmedim eğer fanboy degilse .. emisyon ile bütün dunyayi kandiran firma sizin gibi teknik anlamda cahillerimi kandiramiyacak
İddia etmiyorum, direk olanı söylüyorum buyrun videoları da koyayım
Not: i30'un ağırlığının 1600 kg civarında olduğunu unutmayın. (2 kişi)
Fabrika verilerinden erken sürede hızlanan VAG Grubu otomobil mi istiyorsunuz, buyrun;
Ben kendi kullandığım otomobillerle şehirdışı fabrika verilerini tutturabiliyorum, tutturamayan varsa orası beni ilgilendirmez. Bu diğer marka otomobiller için de geçerli. Emisyon konusunda sahtekar bir firma olduğunu hepimiz biliyoruz, orada savunulacak hiç bir durum yok. Benim otomobilimdeki motor emisyondan etkilenmeyen EA288 / CLH kodlu 1.6 tdi motor. Doğruları konuşmak fanboyluk olmuyor. Kullanıcısı olmama rağmen fanboyu olmak istemem, çünkü bu grubun fanboylarını ben de sevemiyorum Fakat siz VAG düşmanlığını aşırı derecede abartıyorsunuz.
-
Abstraction
kullanıcısına yanıt
Nasıl olur ama sizin arabanız 8v, yarım araba ağırlık her şeyi etkiliyor, kanalın sizin olduğunu tahmin etmiştim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hoppa s40 tan sonra daha ağır olan i30 geldi. i30 zaten 190 dan sonra kesiciye giriyor son hızda iddialı olamaz kesicisi kapatılmış olsa bile ağırlıktan dolayı son hızda en fazla 200-210 arası görür tahminim. -
quote:
Orijinalden alıntı: muhlisgöktaş
Hocam kağıt üstündeki birebir aynı olmaz ama fikir verir tabiki. Yeni araçların hızlı olmalarının bir kaç sebebi var, bunların başında daha düşük rüzgar direnci, daha iyi motorlar, daha yeni olmaları gibi şeyler var. Örnek verdiğiniz arabaları sürmedim malesef ama zeperfs ve fabrika verilerine göre mercedes daha hızlı gözüküyor. 0-160 sitelerinde 0.5 saniye fark var, bu da en az 2-3 boy eder
Passat
http://www.zeperfs.com/en/fiche5621-vw-passat-1-4-tsi.htm
Mercedes
http://www.zeperfs.com/en/fiche5286-mercedes-c-180.htm
bizim kullandıgımız araçların durumuda buna mutlaka etki eder ama bizde fark passat lehine idi 1 boy kadar 2 araçta otomatik bu arada
-
Bunlar manuel hocam, otomatikleri bulamadım şimdi. Bir boy fark sayılmaz aslında, yani arada çok şey olabilir. Mesela ben çevre yoluna çıktığımız 0-100 yarışında 100e kadar önde götürdüm ama golf arkadamdaki mesafeyi kapattı ve geçti. Önemli olan iki araba arasındaki mesefe. Öne geçen araba arayı açamıyorsa arkadaki arabayla aynı hızlanmayla devam ediyorlar demektir ya da Arkadaki daha hızlı demektir yani.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
