1.0, 0.9 MOTORLU BENZİNLİ ARAÇLARLA İLGİLİ

Forumda lpg zammı ile ilgili başlığı okurken merak ettim; 1.0, 0.9 motorlu benzinli araçlar şehir içinde 100 km’de kaç lt benzin yakıyor? Bir de böyle küçük hacimli motorlardan yüksek beygir gücü elde etmek neticesinde motorda daha kısa sürede problem çıkması durumu söz konusu mu, örneğin 1.6 atmosferik benzinli motora kıyasla? Ayrıca bu motorların rektifiye ücreti de bildiğim kadarıyla atmosferik motorlara kıyasla çok daha yüksek. Turbo arızası vesaire… bunlar hesaba katılıyor mu? Bu arabaların performansları nasıl? Uzun yol tüketimleri nasıl?

dizellerin rektefiyesi benzinli motordan pahalıdır. 3 silindirli benzinli motorun rektefiyesi 4 silindirden ucuz olur. dayanıklılık konusu markaya göre değişiyor. mesela renaultun 0.9 tce motoru bir çok atmosferikten dayanıklı ve masrafsız bir motor olduğunu görüyoruz.

Hangi atmosferiklerden daha dayanıklı ve masrafsız ?

Motorun doğasına aykırı bir kere bu durum.

Lpg takılmış atmosferikler ile karşılaştırıyorsanız bilemem...

Seat Ibiza 1.0 ecotsi dsg aracım var. Uzun yolda 95 Km/ sabitlemede 3.9-4 yakıyor.

Şehir içi olarak takip etmedim hiç ama uzun süreli karma tüketim 4.8 lt şuan.

Karma olarak ayrıca 40lt depoda 935 km yaptım maks.

Benzinliğe girmeden 7-8km öncesi

Hiç turbo benzinli araç kullandınız mı? Uzun yolda 140 civarı hızlarla seyredince 5.5-5.7 civarı yakıt tüketliyo. Hız sınırları dahilinde sürünce 5 lt yakıt tüketiliyo. Ama 160-180 civarı hızlarda seyredince evet 8-9 lt yakıt tüketliyor.

sırasıyla dizel, atm benzin ve turbo benzin araç kullandım. Benzer kullanımlarda şehirdışı/şehiriçi 1.6 hdi 4.5-6.5 lt arası 1.0 ecoboost 5-7 lt yakıyor. Atmosferik benzin olan ise 6-8 lt yakardı. Eğer yılda 30 bin km yapmıyorsanız, uzun yolda çok yüksek süratlerde kullanmıyorsanız dizelin manası kalmadı. özellikle araç yeniyse garantiden bakım maliyeti ve mtv farkını 10-15 bin km yol yapan adamın çıkarması mümkün değil. Tamamen ihtiyaca göre bakmak lazım.

100-110km hız ile giden şöför için 1.0 TSI , 1.0 tce daha mantıklı.

110 km hız üzerinde sert kullanılıyorsa dizel daha mantıklı.

Ibiza babamın aracı 110 sabit gidersen 4.8-4.9 yakıyor.

Dizel egea 1.3 mj kendi aracım 110 sabit gidersen 3.8-3.9 yakıyor.

150 ile gidersen egea 5.5-6 yakıyor, Ibiza 8-8.5

1.0 Ecotsi Ibiza için spor modda hakkını veriyor.

1.0 Turbo motora sahip aracı olan arkadaşlar yanıtlarsa sevinirim ya da bahsettiğim koşullarda kullanmış olanlar da olur;

Araçta 5 yetişkin, tam dolu bagaj varken uzun yolda yokuş performansı ve ortalama hıza göre yakıt tüketimi nasıl oluyor?

Motorun güç ve performansını hacmi belirlemez. F1 araçları da 1,6 motor ama oldukça güçlüler.

Karşılaştırma için dyno verilerine bakmak lazım.

Turbo motorlar alt devirlerde biraz ölü kalırlar. O performansı, torku hissetmek için devirli kullanmak gerekir. Bu da yakıta olumsuz etki eder.

Ama misal 3.0 atmosferik motor alt devirlerde bile canlıdır, esnektir. Zevki buradan gelir. Ama yakar :)

0,9 lt 3 silindir bir motordan 115-125 bg arası güç almak, bugünkü içten yanmalı motor teknolojisi için sınırlara yakın gezmek demektir. Ateşlemedeki ufak bir ayar bozulması, segmanlardaki gevşeme, kalitesiz yağ, turbonun yağsız kalması, soğutma borularındaki en ufak bir sıkıntı, motorun çok erken üzücü bir arıza vermesine neden olur. Atmosferik motorlar bir nebze daha yüksek güven aralığına sahip olduklarından bu tarz sıkıntıları rahat tolere ederler.

Araç modifiye edenlerin wide band sensör kullanmaları, sürekli yağ basıncını, sıcaklığını, soğutma suyu sıcaklığını izlemelerinin, vuruntu sensörünü kulaklıkla dinlemelerinin, turbo basıncını takip etmelerinin nedeni budur. En ufak bir sorunda motoru eline alırsın. Çünkü sınırlarda gezerler.

Fabrikalar bunları tartar ve sınıfına göre bir tercih yapar. Yoksa Ferrari dünyaca ünlü motorlarına turbo koymasını bilmiyor mu? Ama adam 4 Lt atmosferikle öne çıkıyor. McLaren da gidip çift turbo Valkyrie yapıyor 1000 bg i geçiyor. Alsan motor 40 bin km sonra elinde kalabilir. Ama bu aracı alan adam da zaten bunu çok kullanmıyor.

Mesele sizin arayışınızın ne olduğudur. Doğrudan motor karşılaştırmak bir anlam ifade etmez çok fazla. Sınıf ve talebe göre değerlendirmek gerekir.

1.3 tce edc tek kişi ve bagajsız Ankara bir doğu ili arası 800 km sürüş için ortalama 4.8 lt gösterdi yol bilgisayarı. Uzun yolda 120 km/sa üzerine çıkmam. Yasal sınırlarda kullanıldığı durumlarda bence çok başarılı.

Külliyen yalan..

1.0tsi aracım 140 km hızda tüketimi sabit 5.2 litredir. 100 kmh hızda tüketimi 4.4 litredir ( klima hep açık, zaten kapaysanızda çok bi değişiklik olmuyor ) vw de klima açık yada kapalı olması motoru neredeyse hiç etkilemiyor.

9 litre yakabilmem için 210 a çıkmam lazım. O zaman 9 litre doğru. Dizel bir araç 210 da ( çıkabilirse ) kaç yakacak ? Utanmasa yakmıyo üretiyo diyecek.

1.0tsi polomun 39 bin km ortalaması 6.2 dir.. neredeyse çoğu şehir içidir. Lastiklerim orjinal ebatında yaylarımda stok olsaydı bu değer 5.8 olacaktı. Öyle bu arkadasın dediği gibi yok basarsan dünyayı yakar vs geçiniz..

Benim 1.0tsi senin multijetten az yakıyor..   şaka değil. Sen yaktıgın mazuta yan