BMW 3 serisi (G20) (1028. sayfa)

Garanti konusunda ikna olabilsem bende yazılım yaptırmak istiyorum resmen kaderi değişiyor aracın. Servise soruyorsun tespit ediyoruz diyor, yazılımcılar da önlem alıyoruz tespit edemezler diyor hangisine inanalım 

bugün dönüp bi konfigüratöre baktım da, msport'ta taba yok artık. kaldırmışlar. edition m'de var ama.

çok teşekkürler bakayım

Merhaba herkese iyi hafta sonları, fotoğraftaki gibi göstergeleri nasıl yapabiliriz? Bilgisi olan var mıdır?

RSA'nın sitesini kurcalarken SSS de cevabını buldum. Tespit edilebiliyormuş ama ben ikna oldum gibi. Şu an şıkışığım elim bollaşınca soft 250hp yazılım yaptıracağım kafaya koydum. 

"Aracım garanti dışı kalır mı?

Üretici firmalar ecu yazılımı sonrası aracınızın kısmi parçalarını (motor - Şanzıman) garanti dışı bırakabilme ihtimalleri bulunmaktadır. Servis inisiyatifine/çalışan tecrübesine göre bu durum değişebilir. RSA Motorsports olarak garantide sorun yaşamamanız adına arka planda gerekli önlemleri almaktayız. Aracınızın orijinal yazılımı tekrar flashlansa dahi elektronik kontrol ünitesine yapılan müdahalenin derin bir araştırma sonucunda tespit edilebilme ihtimali bulunmaktadır."

Bu aracın gizli özellikleri açılmış sanırım hocam

Aracın ECU logları incelendiğinde kesinlikle saptanır. şüphe dahilinde Almanya'ya logları gönderiyor servis.

M DISPLAY ACTIVATION diye geçiyor.

https://www.instagram.com/p/C2-pWe6oX16/

Daha önce buradan yazmıştım. Borusan dan aldığım kesin bilgidir. Aracın yazılımı için her müdehale log olarak kaydediliyormuş. Dolayısı ile yapılan her değişim sonrasında silinse bile ne zaman depişiklik yapıldı ve nelerde değiştirildi log olarak görülebiliyormuş.

Motor veya Şanzıman hata problemlerinde aracın hata kodları için okuma yapılırken anormal değerler görülürse ( yüksek ısıda çalışma veya devirde çalışma vs.) hemen log kayıtları bakılıyormuş.

Bakımdan bakıma olan garanti işlemlerinde bir önemi olmaya bilir evet ancak motor şanzıman problemlerinde evet anlaşılıyor.

Diğer taraftan; Aracın alt yapısı (turbo, soğutma sistemi, zdf şanzıman vs.) 330i ile aynı, dolayısı ile aslında araç 245hp 2 litrelik motor ile aynı değerlere çok rahat geliyor ve 285 veya 300hp lik versiyonlr stage 1 hafif yazılım gibi oluyor araç için. Aracın pistonları açısından da aynı malzeme kullanılması sebebi ile b48 motorlar arasında fark olmaması gerekir. Dolayısı ile rakam olarak araç 170 den 300 çıkıyor gibi görünüyor ancak aslında 245 den 285 veya 300 çıkıyor.

Tabi burada şans faktörü devreye giriyor; eğer aracın motor veya şanzımanında üretim aşamasında bir hata varsa siz yazılım yaptırdığınız için hak idda edemezsiniz.

Altyapı desteği ve 1.6 motor ile bu güçler araca zorluk ve olumsuzluk çıkarmadan alınabiliyorsa, bmw'nin kendisi neden bu tarz bir kısmaya gidiyor ve 170 hp ile çıkarıyor hocam? yüksek beygirli olan versiyonlarını satabilmek için mi yoksa optimum beygir gücü bu motor adına bu mu?