Şimdi Ara

Yolcu otobüsleri güvenlik donanımları,crash test (2. sayfa)

Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
42
Cevap
0
Favori
2.664
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Mercedes Benz istanbulda otomobüs üretim yeri var.Ve orada bir pist alanı var otobüsler yapıldıktan sonra bazı testlere tabi tutuluyor.

    Bugün uzun yolda kullanılan otobüslerda havanın üzerinde gidersiniz.Yani koltuklarının çok çok altında hava vardır.Otobüs yüksek basınçlı komp kullanarak araç üzerinde ağırlığa göre bu ayarı dengeler.Virajlardada aynı şekilde.

    Fren sistemleri normal araçların üzerinde ısınmaya dayanıklıdır.Yüksek hızlarda yapılan sık yapılan ani frenlemelerde disklde herhangi bir bozulma veya balatanın ısınma veya balataların şişme sorunu olmaz.

    İmal edildiği şasi yüksek agırlıga dayanacak şekilde imal edilmiştir.Bugün 54 kişilik bir otobüsün tam yolcu ile üzerine aldığı yüke bir bakın.

    Aynı zamanda asr abs gibi teknolojiler kullanıkmakta.

    Yolcular için durum bir hayli iyi iken aynı şey şöför için geçerli değil malesef.
  • Otobüslerde yapılarından dolayı pasif yerine aktif güvenlik önlemlerine önem veriyorlar. Gerçi pasif güvenlik adına da pek fazla yapabilecekleri yok gibi.


  • quote:

    Orijinalden alıntı: ozan_kaya1



    bunu görünce bir daha önden ilk 5 sıraya binmem
  • En güvenli yerler 15 35 numaralı koltuklar bence.
  • Bit torba beyaz, bir otobas
  • @Mercedes-SLK ......"Mercedes Benz istanbulda otomobüs üretim yeri var.Ve orada bir pist alanı var otobüsler yapıldıktan sonra bazı testlere tabi tutuluyor."
    ************
    ------------------
    eskiden almanyadan şasi ve yürüyen aksam çalışır vaziyette gelirdi(montajlı).....özel izinle karadan kendi yürüyerek bursaya giderdi kasası orada yapılırdı....
    daha sonra "otomarsan"topkapı davutpaşadaki yerinde kasayı yapmaya başladı.kışlanın karşısında şişe-cama gitmeden..o zamanlar oralara malzeme çekiyordum..hatta orada çalışan kaynakçı komşumdu bazen uğrardım..iskelet kaynak işinde çalışıyordu...
    şimdi fabrikanın nerede olduğunu bilmiyorum.
  • Otobüsler kış lastiği kullanıyorlar mı? Karlı yolda zincir takıyorlar mı yoksa sadece dağ tırmanırken mi? Yarın uşak ve afyondan geçcez çok tırsıyorum



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Jackson -- 11 Şubat 2012; 19:40:35 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Doğan.

    En güvenli yerler 15 35 numaralı koltuklar bence.

    onların arası da güvenli hocam bir büyüğüm onların arasında koltuk alırsanız iyi olur diyordu...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Zoom-Zoom

    quote:

    Orijinalden alıntı: Du Hast



    Tekerlekler yere değdiği zaman otobüs devrilmiş demektir diyorlar,tekerlekler defalarca yere değiyor

    normal test esnasında deymiyor şamata için yapılanda şöför göbekli alman sarı hans dayı isteğiyle deydiriyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: yuci

    quote:

    Orijinalden alıntı: ozan_kaya1



    bunu görünce bir daha önden ilk 5 sıraya binmem

    Sana araştırma ödevi

    Dünya üzerinde şu ana kadar kaç tane yolcu otobüsü kendi boyunu aşan düz duvara 90 derece açıyla çarpmıştır?
  • Frenleri hiç düşünmeyin Retarder diye bi mübarek var keşke benim arabayada takılsa. Hatırlarım çok zaman oldu arkadaşla otobanda Transit'le giderken öndeki 403'ün dibine girmişti. Ben yapma oğlum derken nolcak bassa duramaz diyodu erkeklik taslıyordu. Bikaç saniye sonra otobüs Retarder açtığında yüzünün hali görmeye değerdi.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Yasakpınar

    Daha bugün olan bir kaza:

    http://www.sabah.com.tr/Yasam/2012/02/11/yolcu-otobusu-kamyonla-carpisti

    Bana mı diyorsun kardeş?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Codemaste®

    Frenleri hiç düşünmeyin Retarder diye bi mübarek var keşke benim arabayada takılsa. Hatırlarım çok zaman oldu arkadaşla otobanda Transit'le giderken öndeki 403'ün dibine girmişti. Ben yapma oğlum derken nolcak bassa duramaz diyodu erkeklik taslıyordu. Bikaç saniye sonra otobüs Retarder açtığında yüzünün hali görmeye değerdi.

    retarder durdurma amaçlı değil yavaşlatma, yokuş aşağı hızın artmasını önleme ve servis frenlerine yardımcıdır.
    1 kere retarderli araç kullandım (2001 O403) mükemmel bir haz. önce biraz garipsiyorsunuz arabayı elinizle yavaşlatmanın saçmalığı.
    2005 (olması lazım) yılından itibaren retarder fren lambalarına bağlandı
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Du Hast

    quote:

    Orijinalden alıntı: Codemaste®

    Frenleri hiç düşünmeyin Retarder diye bi mübarek var keşke benim arabayada takılsa. Hatırlarım çok zaman oldu arkadaşla otobanda Transit'le giderken öndeki 403'ün dibine girmişti. Ben yapma oğlum derken nolcak bassa duramaz diyodu erkeklik taslıyordu. Bikaç saniye sonra otobüs Retarder açtığında yüzünün hali görmeye değerdi.

    retarder durdurma amaçlı değil yavaşlatma, yokuş aşağı hızın artmasını önleme ve servis frenlerine yardımcıdır.
    1 kere retarderli araç kullandım (2001 O403) mükemmel bir haz. önce biraz garipsiyorsunuz arabayı elinizle yavaşlatmanın saçmalığı.
    2005 (olması lazım) yılından itibaren retarder fren lambalarına bağlandı



    Tamam arkadaşım yanlış anlaşılmasın zaten retarder aracı durduramaz araç ne kadar hızlı ise o kadar etkili olur. Zaten demiştim otobanda diye. Dediklerinle aynı fikirdeyim yani



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gkon -- 11 Şubat 2012; 21:45:05 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Derin Mavi

    Sana araştırma ödevi

    Dünya üzerinde şu ana kadar kaç tane yolcu otobüsü kendi boyunu aşan düz duvara 90 derece açıyla çarpmıştır?

    google'a kamyonla çarpışan otobüs yaz
    90 derece açıyı görürsün

     Yolcu otobüsleri güvenlik donanımları,crash test

     Yolcu otobüsleri güvenlik donanımları,crash test

     Yolcu otobüsleri güvenlik donanımları,crash test

     Yolcu otobüsleri güvenlik donanımları,crash test

     Yolcu otobüsleri güvenlik donanımları,crash test

     Yolcu otobüsleri güvenlik donanımları,crash test



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yuci -- 11 Şubat 2012; 22:15:03 >
  • Güzel bilgiler gelmiş teşekkür ederim.
    Benim gözlemlediğim bir başka hususda şoförler hakkında. Büyük firmalarda pek yok ama küçük çaplı firmaların şoförleri fazla çalıştırılıyor gittikleri yerlerde yatacak yerleri bile olmuyor bazıları bagajda veya arabada yatıyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: INTRUDERTR

    quote:

    Orijinalden alıntı: Whisper911

    10 numara yağ -solvent kullanan insanlardan yangın söndürme sistemi beklemek yanlış olur.

    Zaten otobüs firmaları eskisi gibi kar edemiyor. . Kapanan , satılanlar oluyor. Hızlı tren hızla yaygınlaştıkça otobüs firmaları birer birer kapanacaktır. Zaten olmaması gereken kadar şirket ve otobüs var bu ülkemizin geri kalmışlığından kaynaklanıyor.

    Güvenlik hususuna gelince.
    Başlığı açan arkadaşımızı otobüste kemer taktığı için gönülden tebrik ediyorum. Olması gerekeni yapmış. Bende böyle bir durumda direk takardım kemerimi. Ancak diğer durumlarda da çok kaza oluyor ama kemeri ihmal ediyoruz. Aslında otobüste olan herkes kemerini taksa ölüm oranları inanılmaz bir şekilde düşer. Kazalarda genelde yan yatıyor otobüsler. kemersiz insan ordan oraya savruluyor , aracın altında kalıyor v.s. ..... boş bir kutuda yumurta taşımaktan farksız.

    Güvenlik donanımları iyi kötü var lakin en önemli güvenlik olan emniyet kemerini kaçımız kullanıyoruz. .

    otobüsler hiç bir zaman ölmez o kadar metro vs var dolmuş otobüs hala var.

    ben hızlı trenlerin yük için de kullanılması taraftarıyım. kamyonların tırların ortadan kaldırılması lazım.

    Tabiki olmez ama 10 da 1 e iner... o kadar metro v.s. yok daha zamanla rayli sistemler arttikca hepdi mecburen cok azalacak
  • okulu bitireli çook oldu....90derece açılarda çağa ayak uydurdu.bütün resimlerde sadece 90 derecelik yere (köşeye)darbe almış...vuruklar 90 derece deyil.....
    beyler yolların kahrını uzun yıllar çeken biri olarak diyorumki:BİR OTOBÜSTEKİ FRENLER.1-AYAK FRENİ.2-EL FRENİ.3-MOTOR FRENİ.4-RÖTARDER......İMDAT FRENİ....
    veee::: SAĞ KÖŞE FRENİ....SAĞ KÖŞE FRENİ.....
    hiçbir şöför çok olağanüstü durum olmadıkça kendi tarafını vurmaz..vurursa çok olağan dışı durum olmuş demektir..biline.
  • 
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.