Yeni Subaru Impreza, 182 beygirlik RS versiyonuyla tanıtıldı (2. sayfa)

Nedir bu Japonlardaki pörtlek far merakı anlamadım gitti. Güzelim modelleri hiç ediyorlar.

Sen kısa bagajlı sedandın, neden böyle hatchback oldun ki şimdi, bir de 182 beygir sanki etkileyici değil gibi.

O direksiyon kolları nedir öyle ya? Spor bir araba değil mi bu o direksiyonu nasıl kavrayacaksın?  

Elektrikli olaydı iyiydi :/

2022'de bir arabanın bu kadar yorgun görünmesi üzücü.

Avrupada 1.6 117hp versiyonu da satılıyor yıllardır ama subaru tr zahmet edip getirmedi. Getirse xv'den çok satardı bence.

Xv ile arada ciddi bir fiyat farkı yok.. uğraşıp getirdiklerine değmez.

Bu Suv çılgınlığında insanlar böylesine yerden yüksek ve yapılı Xv/crosstrek varken Imprezayı imkansız tercih etmezler.

Zaten düz hacth Imprezanın bir avantajı da yok. eskisi gibi ralli kökenli performans aracı olmayacaksa baştan Xv/crosstrek gibi light offroad arcı olmalıydı Impo. altyapı çok müsaitti çünkü. bu sayede de çok başarılı oldu, Xv ile kasa kendini buldu.

Tam tersini düşünüyorum.

Xv'nin yerden yüksek hb olduğu bariz hissediliyor. 385litre bagaj hacmi bunun ispatı. Rakiplerine oranla çok düşük kalıyor. Performans ve tüketim olarak da impreza daha verimli olacaktır xv'ye göre. Evet çok fiyat farkı yok ama 2bin euroluk fark bile bizde vergilerle 80-100binleri bulurdu. Yakıt ve performans farkıyla her türlü daha çok tercih edilirdi xv'ye göre. Ne olursa olsun, getirmeleri lazımdı. Zaten ayda 50-100 tane ancak araç satıyorsun neden getirmezsin ki?

Aynı 385lt bagaj Hb'de de var, hb versiyonu ile kıyaslıyorum ben..

2 bin euro farkın 100binlere yaklaşması bu crossover'da pek mümkün değil. ama yaklaşsa da farkı verir Xv'yi alır insanlar. Impreza'nın avrupada bu kadar rekabetçi ama yok olmaya da yüz tutmuş C hatchback ağında satabilmesi için bir sebep göremiyorum.

yakıt ve performans avantajı minimal düzeylerde. bunlar Tüm Suv'lerin ortak dezavantajı, yine de insanlar tercih ediyor, yani bu farklar önemsenmiyor.

Xvnin şöyle bir olayı var, doğuştan sürekli 4 çeker. şaft doğrudan orta diffe gidiyor. sanki yerden yüksek bir araç için düşünülmüş gibi bir altyapısı var. sedan veya hatchback araçta bu avantajı zorlu yollarda kullanamazken bu Xv/crosstrekte yerden yukseklik sayesinde outdoor aracı oluveriyor bir anda. üstelik motoru da boxer dizaynı gereği aşağıda. bunun artısı sayesinde aracın gövdesini ciddi anlamda yükseğe alabiliyorsun, tüm rakiplerden açık ara yükseğe..

Açık ara çok çok doğru bir formül Xv/crosstrek.. hatta dünyada örneği olduğunu düşünmüyorum. bu yüzdendir ki Amerikada satışı Hb'in belki 50 katı.

tabi onlar 2.5 180 beygir motorla alıyorlar veya en azından 2.0 ile. bize çöp bir motorla geliyor. arazide tork iletemiyor bile, devir istiyor ona da cvt izin vermiyor. böö diye kalıyor araba.

eski kasası zamanında benim de baktığım çok orjinal bir araçtı. test ettim vazgeçtim..

Hb'i de getirselerdi keşke orası ayrı ona katılırım. çeşitlilik olsun. ama Xv varken satamazdı..

Bende 2011 impreza ve 2015 xv vardı. Yeni kasa xv daha iyi bir araç ama impreza'yı daha çok özlüyorum. Ayrı bir tadı vardı. motor sesi, direksiyon hissi, oturuş pozisyonu, süspansiyon konforu vs.

Çeşitlilik olsun işte. Getirsin ne olacak? Hani servislik, yedek parça vs özel bir durumu olsa onu da anlarım ama xv'nin aynısı zaten. Özel bir durumu da yok. Sırf modelin sevenleri için bile getirilmeli. Dediğim gibi zaten ayda 100 tane ancak satıyorsun, ne kaybedersin?