YENİ SKODA OCTAVIA ANA KONU (51. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: oyunbitti

quote: Orijinalden alıntı: ofekin quote: Orijinalden alıntı: life80 quote: Orijinalden alıntı: ofekin quote: Orijinalden alıntı: life80 bende bu aracı ötv indirimli olarak alıcam ama bildiğim kadarı ile opsiyonlar indirime dahil olmuyor direkt olarak muafiyetli fiyatın üstüne ekleniyor diye biliyorum Tüm opsiyonlar rakama eklenir daha sonra ÖTV düşülür. eminmisiniz gecenlerde arabaları arastırırken iki markadan bir fiyat aldım araca sunroof xenon dahil ettim onu indirimli fiyatın üstüne ekleyerek söylediler ve ben opsiyonlar indirime dahil değilmi dediğimde hayır dahil değil onlarda indirim alamazsınız dediler. ÖTV indirimi konusunda bayiler genelde dürüst davranmıyorlar. Normal bir aracın fiyatı hesaplanırken; Araç Net Fiyatı + %40 ÖTV + %18 KDV eklenir. Yani KDV ÖTV eklenmiş fiyat üzerinden hesaplanır. ÖTV muafiyetli araç almak istediğinizde birçok bayi tutardan %40 ÖTV yi düşerek çıkan rakamı size söyler. Halbuki önce %18 KDV yi düşüp çıkan rakamdan %40 ÖTV yi düşüp daha sonra tekrar %18 KDV hesaplanır. Burada orta halli bir arabada 2-5 milyar gibi bir farklılık oluşur. Bunun dışında dediğiniz gibi donanımlara ÖTV uygulayan bayiler var. Siz aracı normal bir vatandaş olarak alacağınız tutar üzerinden ÖTV indirimi uygularsınız donanım farkı ÖTV den muaf olmamış olsaydı Skoda Octavia dan örnek veriyorum devlet Elegance modelinimi , Ambition modelinimi referans sayacaktı. Benim gördüğüm bazı bayiler araca ÖTV siz araç verip daha sonra metalik renk çelik jant gibi farklılıkları tam tutarı üzerinden araç fiyatına ekledi. Bu kesinlikle yanlıştır. Kesinlikle tam tutar üzerinden ÖTV indirimi uygulatınız. Eğer uygulamamakta israr ediyorlarsa bu konuyla ilgili yasayı bulmalarını rica edin. Bu arada MTV dende muafsınız eğer size verilen fiyatta MTV eklenmiş ise onuda çıkartınız.

Kardeş ikisi de aynı kapıya çıkmaz mı? Şöyle ki;

Aracın nihai fiyatı 50.000 TL olsun, önce doğrudan %40 ÖTV yi düşelim:

50.000/1.4= 35.714

Şimdi de size göre olması gereken:

50.000/1.18= 42.372

42.372/1.4= 30.266

30.266x1.18= 35.714

Yönteminizi yanlış anlamış olabilirim ya da belki de siz yanlış ifade ettiniz. Ama Benim açıklamalarınızdan anladığım kadarıyla ikisi de aynı kapıya çıkıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: electrostatic

Fiyatları almanya ile karşılaştırdım. benzinlilerde paralel bir fiyatlandırma var. hatta ambition modeller almanyaya nazaran daha ucuz burda. Sadece elegance donanım 1.4 TSI da 2 bin TL fark var. Dizel motorda ise işler değişiyor her zamanki gibi. işgüzar doğuş yine fiyat bindirmiş. ambition donanımda 1 TL, elegance donanımda yaklaşık 4 bin TL fark var. DSG farkı ise aynı kalmış bu iyi.

Türkiye Fiyatları

Almanya fiyatları

Ambition

1.2 TSI 105 hp 20.090,00 € = 47 bin TL
1.4 TSI 140 hp 22.090,00 € = 51.700 TL
1.6 TDI 105 hp 22.490,00 € = 52.650 TL
1.6 TDI DSG 24.290,00 € = 56.860 TL

Elegance

1.4 TSI 140 hp 24.160,00 € = 56.500 TL
1.6 TDI 105 hp 24.560,00 € = 57.470 TL
1.6 TDI DSG 26.360,00 € = 61.680 TL

quote:

Orijinalden alıntı: emre0884

arkadaş bu arabalar niçin bu kadar pahalı 1.2 tsi ambition 45.490

quote:

Orijinalden alıntı: yuci

quote: Orijinalden alıntı: emre0884 arkadaş bu arabalar niçin bu kadar pahalı 1.2 tsi ambition 45.490

arabayı üç harfliler çarpmış
ÖTV, KDV

quote:

Orijinalden alıntı: oyunbitti

quote: Orijinalden alıntı: ofekin quote: Orijinalden alıntı: life80 quote: Orijinalden alıntı: ofekin quote: Orijinalden alıntı: life80 bende bu aracı ötv indirimli olarak alıcam ama bildiğim kadarı ile opsiyonlar indirime dahil olmuyor direkt olarak muafiyetli fiyatın üstüne ekleniyor diye biliyorum Tüm opsiyonlar rakama eklenir daha sonra ÖTV düşülür. eminmisiniz gecenlerde arabaları arastırırken iki markadan bir fiyat aldım araca sunroof xenon dahil ettim onu indirimli fiyatın üstüne ekleyerek söylediler ve ben opsiyonlar indirime dahil değilmi dediğimde hayır dahil değil onlarda indirim alamazsınız dediler. ÖTV indirimi konusunda bayiler genelde dürüst davranmıyorlar. Normal bir aracın fiyatı hesaplanırken; Araç Net Fiyatı + %40 ÖTV + %18 KDV eklenir. Yani KDV ÖTV eklenmiş fiyat üzerinden hesaplanır. ÖTV muafiyetli araç almak istediğinizde birçok bayi tutardan %40 ÖTV yi düşerek çıkan rakamı size söyler. Halbuki önce %18 KDV yi düşüp çıkan rakamdan %40 ÖTV yi düşüp daha sonra tekrar %18 KDV hesaplanır. Burada orta halli bir arabada 2-5 milyar gibi bir farklılık oluşur. Bunun dışında dediğiniz gibi donanımlara ÖTV uygulayan bayiler var. Siz aracı normal bir vatandaş olarak alacağınız tutar üzerinden ÖTV indirimi uygularsınız donanım farkı ÖTV den muaf olmamış olsaydı Skoda Octavia dan örnek veriyorum devlet Elegance modelinimi , Ambition modelinimi referans sayacaktı. Benim gördüğüm bazı bayiler araca ÖTV siz araç verip daha sonra metalik renk çelik jant gibi farklılıkları tam tutarı üzerinden araç fiyatına ekledi. Bu kesinlikle yanlıştır. Kesinlikle tam tutar üzerinden ÖTV indirimi uygulatınız. Eğer uygulamamakta israr ediyorlarsa bu konuyla ilgili yasayı bulmalarını rica edin. Bu arada MTV dende muafsınız eğer size verilen fiyatta MTV eklenmiş ise onuda çıkartınız.

Kardeş ikisi de aynı kapıya çıkmaz mı? Şöyle ki;

Aracın nihai fiyatı 50.000 TL olsun, önce doğrudan %40 ÖTV yi düşelim:

50.000/1.4= 35.714

Şimdi de size göre olması gereken:

50.000/1.18= 42.372

42.372/1.4= 30.266

30.266x1.18= 35.714

Yönteminizi yanlış anlamış olabilirim ya da belki de siz yanlış ifade ettiniz. Ama Benim açıklamalarınızdan anladığım kadarıyla ikisi de aynı kapıya çıkıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: yuci

bizim donanımlardan çok kırpılıyor olabilir mi

quote:

Orijinalden alıntı: electrostatic

quote: Orijinalden alıntı: tengizhan tamam da bu torsiyon çubuklu sistem güvenlik ve konforu olumsuz mu etkiliyor. daha önceki sayfalarda multilink sistemden daha başarılı olduğunu yazan arkadaşlarda var. Bağımsız süspansiyona göre konfor ve güvenliği olumsuz etkilediğini diyende, çok etkilemez diyende. Daha bilimsel açıdan açıklayıcı bilgiler bu forumda yok. tamam bağımsız değil ama vazgeçmeyi gerektirecek kadar sorunlumudur? vw bir çok markasında bağımsız süspanyonu tasarruf amaçlı koymuyor ve bu onun marka imajına zarar vermiyorsa torsiyon çubuklu sistem geliştirilmişmidir. Çok sıkıntılı ise ben 1.4 TSİ ACT BMT 140 HP LİK GOLF 7 YE dönüş yapacam

araçtan araca değişir yol tutuş olayı. mesela opel astrada bağımsız süspansiyon yok ama çok iyi yol tutuyor. hatta bu sınıfın en iyilerinden. aynı şekilde hyundai i30 bağımsız süspansiyonludur ama astra kadar iyi yol tutmaz. konforu olumsuz etkilediği bir gerçek ama. sıradan çubuklu sistemler yol bozukluklarını daha çok hissettirir, aracın arka kısmı daha fazla yaylanır. golf 1.4 TSI 122 hp liklerde de bağımsız süspansiyon var. illa 140 hp liği almak zorunda değilsiniz.şu konuya bir bakın.

http://forum.donanimhaber.com/m_71256287/tm.htm

quote:

Orijinalden alıntı: physan

Bu arka bagimsiz suspansiyon olayi Golf VII ilk ciktigindan beri kafami karistiriyor, sogudum nedense Golf den. Octavia aliriz derken ayni durum onda da var buyuk ihtimalle. Anlamiyorum hele volkswageni, sen o prestiji iki bagimsiz suspansiyona nasil degistirebiliyorsun. Birde bu suspansiyonu yuksek beygirli arablarda bagimsiz yapinca insanin iyice kafasi karisiyor. Diye dusunurken aklima geldi: su anda Amerikadayim, 2 aydir Chrysler PT cruiser kullaniyorum 2.4 L benzinli motoru Turkiyede baktim 2005-2007 model olanlarini 50-60 bin liraya satiyorlarvar. Boyut olarak Golf sinifi bir araba diyebiliriz. Biraz once bakayim dedim bunun arka suspansiyonu nasil diye. Ahaa torsiyon cubugu hem de golf'un su resimlerdeki torsiyon cubuklu sistemi daha komplex birsey gibi. :)

Acaba cok mu abartiyoruz bu olayi? Ne dersiniz. Selamlar

quote:

Orijinalden alıntı: electrostatic

quote: Orijinalden alıntı: physan Bu arka bagimsiz suspansiyon olayi Golf VII ilk ciktigindan beri kafami karistiriyor, sogudum nedense Golf den. Octavia aliriz derken ayni durum onda da var buyuk ihtimalle. Anlamiyorum hele volkswageni, sen o prestiji iki bagimsiz suspansiyona nasil degistirebiliyorsun. Birde bu suspansiyonu yuksek beygirli arablarda bagimsiz yapinca insanin iyice kafasi karisiyor. Diye dusunurken aklima geldi: su anda Amerikadayim, 2 aydir Chrysler PT cruiser kullaniyorum 2.4 L benzinli motoru Turkiyede baktim 2005-2007 model olanlarini 50-60 bin liraya satiyorlarvar. Boyut olarak Golf sinifi bir araba diyebiliriz. Biraz once bakayim dedim bunun arka suspansiyonu nasil diye. Ahaa torsiyon cubugu hem de golf'un su resimlerdeki torsiyon cubuklu sistemi daha komplex birsey gibi. :) Acaba cok mu abartiyoruz bu olayi? Ne dersiniz. Selamlar

Amerikadaki araçların hemen hepsi torsiyonludur. örnek olarak avrupada satılan jetta ve passat bağımsız süspansiyonlu iken amerikada satılanlar torsiyondur mesela

quote:

Orijinalden alıntı: 19can84

quote: Orijinalden alıntı: electrostatic quote: Orijinalden alıntı: physan Bu arka bagimsiz suspansiyon olayi Golf VII ilk ciktigindan beri kafami karistiriyor, sogudum nedense Golf den. Octavia aliriz derken ayni durum onda da var buyuk ihtimalle. Anlamiyorum hele volkswageni, sen o prestiji iki bagimsiz suspansiyona nasil degistirebiliyorsun. Birde bu suspansiyonu yuksek beygirli arablarda bagimsiz yapinca insanin iyice kafasi karisiyor. Diye dusunurken aklima geldi: su anda Amerikadayim, 2 aydir Chrysler PT cruiser kullaniyorum 2.4 L benzinli motoru Turkiyede baktim 2005-2007 model olanlarini 50-60 bin liraya satiyorlarvar. Boyut olarak Golf sinifi bir araba diyebiliriz. Biraz once bakayim dedim bunun arka suspansiyonu nasil diye. Ahaa torsiyon cubugu hem de golf'un su resimlerdeki torsiyon cubuklu sistemi daha komplex birsey gibi. :) Acaba cok mu abartiyoruz bu olayi? Ne dersiniz. Selamlar Amerikadaki araçların hemen hepsi torsiyonludur. örnek olarak avrupada satılan jetta ve passat bağımsız süspansiyonlu iken amerikada satılanlar torsiyondur mesela

Passat'ta süspansiyon farkı yok, şaşi farkı var sadece.

Ayrıca hemen hepsi torsiyonlu diye bir şey de yok, d ve üzeri segmentlerde torsiyonlu güncel model yok, geçtiğimiz 10-20 yılda geliştirilmiş ürünlerde de olduğunu tahmin etmem.

C ve altında ise avrupada nasılsa ordada öyle. Honda-mitsubishi-ford-mazda-subaru vs avrupada ne kullanıyorsa amerikada da onu kullanıyor yani bağımsız süspansiyon.

PT cruiser sürüş güvenliği vs konularında en son dikkate alınacak araçlardan birisidir zaten, hem marka hem model bazında...

-

quote:

Orijinalden alıntı: torrentialrun

http://m.youtube.com/watch?v=Sqqacnzbiow&feature=youtube_gdata_player

Torsiyon çubuklu octavia esc testi. Araç gayet güzel topluyor.yol tutuş iyi geldi bana