Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
YENİ NESİL BMW 5 SERİSİ 2016'DA 1.5 LİTRELİK DİZEL İLE GELİYOR (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: shadowgeist
quote:
Orijinalden alıntı: LeftBehind
3 silindir olması aşırı ses ve titremeye yol açmaz mı? 5 serisi e serisi konfor odaklı araçlar. Biraz garip geldi kulağa
merak etmeyin çözerler.
ayrıca 3 silindirli motorun çok hafif olacağını ve aracın ağırlığını da düşüreceğini hesaba katmalısınız.
150 hp güç 1.5 motor için rekor olur herhalde.
Bu motor 5.20d de kullanilan 4 silindir 184 beygir motorun 3 silindire düşürülüp geliştirilmiş hali mi yoksa tamamen yeni bir motor mu acaba? Ayrica haklisiniz hafifliği tüketimde çok büyük bir artık sağlayacaktir ve 1.5 3 silindir motordan 150 beygir elde etmek çok üstün bir mühendislik. Bmw fani değilim ama bu motor gerçekten övgüyü hakedicek bir motor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Şaka gibi 
Gerçi koca BMW mühendislerinin bildiği vardır. Insan garipsiyor doğrusu.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
onun hakkında tam bilgim yok ancak minideki motor bildiğim kadarıyla psa ürünü. -
BMW böyle bir açıklama yapmadan önce
Forumdan bir arkadaşımız, BMW'ye bu şekilde bir e-mail attım deseydi, olacakları düşünemiyorum. -
Bunlar daha iyi günlerimiz 
-
quote:
Orijinalden alıntı: bianconera
Audi de 1.6 tdi 105 hp ile gelir 115 iyimser rakam:d
O motoru 2020'de getirir, 2030 gibi de 110'Luk versiyona geçer
-
Milletin motor hacimlerinin küçülmesine karşı çıkmasını tam manasıyla bağnazlık olarak görüyorum. Size kalsa hala 8 litre hacminde 100 beygir gücünde 3 tonluk arabalara binerdik...
Buyrun bunla idare edin siz.
-
BebeBiskuvisi
kullanıcısına yanıt
bence bu konuda motor hacminden çok silindir sayısı psikolojik sınır olan 4'ün altına indiği için hareketlenme var. -
quote:
Orijinalden alıntı: ogameci
bence bu konuda motor hacminden çok silindir sayısı psikolojik sınır olan 4'ün altına indiği için hareketlenme var.
İnsin abi nolacak onu anlamıyorum işte. Mazda silindirsiz araba yapıyo tarihe geçiyo. Diğer firmalar da yolunu bulsun artık. -
1.5 litre motorla 150 değil 1500hp de üretilebilir. Mühendislik bunu hem üretim maliyetleri ve hedeflenen sağlamlığı sağlayacak diğer yandan da yakıt ekonomisi sağlayacak şekilde yapabilmektir. -
2000 bınlı yıllarda 5 serisi ve 1.5 litrelik bir motordan bahsedilse gülünüp geçilirdi. Ama dünya nereye geldi..
İnşallah randıman verir.. uzun ömürlü olur... -
quote:
Orijinalden alıntı: aktuz
1.5 litre motorla 150 değil 1500hp de üretilebilir. Mühendislik bunu hem üretim maliyetleri ve hedeflenen sağlamlığı sağlayacak diğer yandan da yakıt ekonomisi sağlayacak şekilde yapabilmektir.
2014'teki yeni F1 motorları 1.6 litre turbo 760 hp üretiyor.F1 günümüz binek otomobil teknolojisinden en az 10 sene ilerde hatta bazı teknolojileri günlük hayata aktaramıyorlar bile maliyet yüzünden.. -
2.0 atmosferik lpgli arac aha arkadan bmw geliyo dur suna yol vereyim demez artik
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: bianconera
quote:
Orijinalden alıntı: aktuz
1.5 litre motorla 150 değil 1500hp de üretilebilir. Mühendislik bunu hem üretim maliyetleri ve hedeflenen sağlamlığı sağlayacak diğer yandan da yakıt ekonomisi sağlayacak şekilde yapabilmektir.
2014'teki yeni F1 motorları 1.6 litre turbo 760 hp üretiyor.F1 günümüz binek otomobil teknolojisinden en az 10 sene ilerde hatta bazı teknolojileri günlük hayata aktaramıyorlar bile maliyet yüzünden..
1986 yılı F1 motor kuralları :
1500 cc aşırı beslemeli ya da 3000 cc atmosferik.
Asgari araç ağırlığı 540 kg,
Azami yakıt tüketimi 195 l/yarış
şampiyon: 1500cc 1400 hp at 12000 rpm - (Williams-Honda FW11 Turbo)
Yine aynı sene BMW megatron 1500 cc 1300 hp motoru da mevcut.
Günümüzde F1de motorlara bu kadar güç ürettirilmemesinin sebebi teknik sınırlardan ziyade rekabetin yolunu açmak ve yeni tekniklerin gelişmesini sağlamak olabilir.
Tabi 1500cc 1500hp günlük hayata uygulanamaz fakat "1500cc motorda 150 hp güç mü?, amanın bu nasıl mühendisliktir " denecek bir durum da yok.
-
Acaba çift turbo mu?? -
D segmentine bile 1.6 motor yakışmıyor, E segmentine girmek dahi istemem. 
-
quote:
Orijinalden alıntı: algebraic
E Segmenti koca otomobile 3 silindirli 1.5 litre dizel motor koyuyorlar, o motordan 150 HP güç çıkarıyorlar.O da yetmiyor "3.9 litre/100 km" ortalama tüketim sunuyorlar.
Hadi gel Audi'ye BMW'nin rakibi de şimdi, insanın ağzından çıkmaz dili dolanır
Ya abicim sen çok kuruntu yapıyorsun. Şimdi bu motoru MERCEDES yapamamış o zaman BMW'yi üst sınıfamı atalım.
'' Audi'nin böyle motoru yok audi çöp '' varmı böyle bir mantık.? -
Fiyat yorumunuzu alabilir miyiz, 60.000 TL bandından başlamalı diye düşünüyoruz ama sizinde fikrinizi sormak istedik. 
-
quote:
Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi
Milletin motor hacimlerinin küçülmesine karşı çıkmasını tam manasıyla bağnazlık olarak görüyorum. Size kalsa hala 8 litre hacminde 100 beygir gücünde 3 tonluk arabalara binerdik...
Buyrun bunla idare edin siz.
Küçümsemek ile ilgisi yok, piyasadaki 1.6 motorlu D sınıfı otomobillerin bir çoğu, performans bakımından yetersiz seviyede bulunuyor. 1.4 TSI 160 HP 7-DSG CC gibi seçeneklerde var, ama çok az.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
