Şimdi Ara

YENİ CITROËN C5 AIRCROSS ANA KONU(2022 FACELİFT KASA) - TÜM GÜNCEL PAYLAŞIMLAR/YORUMAR (119. sayfa)

Bu Konudaki Kullanıcılar:
10 Misafir (1 Mobil) - 9 Masaüstü1 Mobil
5 sn
20.329
Cevap
379
Favori
1.522.643
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
34 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 117118119120121
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: CengoCenk

    Dizel yakıt tüketimi ile ilgili çok mesaj dönmeye başladı. Bu sebeple bende kendi kullanımlarım hakkında bilgi vermek istedim.

    Araç 500 km de
    Şu andaki genel ortalama 6,6
    %80 şehir içi kullanımı. Sabahları motor ısınmadan işe varma (5 km 10 dakika).
    Akşamlar 10 dakikalık yolu 30-40 dakika arasında dur kalk ile alma.

    Bunun dışında ikea vs gibi yerlere akşam saatlerinde yolculuk.

    En yüksek ortalamam geçen gün oldu.
    4.3 km lik yolu 37 dakikada aldım. Ortalama hız 6.8 di. 100 km de 14,3 litre yaktı araç

    En düşük ortamalam 17 Kasımda olmuş. Aracı aldığımın ertesi günü
    22 km lik bir yolculuk yapmışım. Ortalama hızım 38,7 km. 100 km de 3.8 litre yakmış görünüyor.

    Bu veriler ışığında. Citroen C5 Aircross uzun yolda yakıtı kokluyor. Ancak sıkışık trafikte o kadar da tutumlu değil. Özellikle ağır cüssesini kaldırmak için, dur kalklarda biraz fazla tüketiyor. Bu arada C5A nın, önceki aracım Dizel Kuga dan daha az yaktığını da söylemem gerekiyor.

    Benim beklentilerimi karşılayan sonuçlar bunlar. Bundan iyisi şamda kayısı diyorum kendi adıma.
    Hocam bütün araçların fizik kanunu gereği en fazla yakıt tüketmesine sebep olan an aracı yada cismi statik yani durağan konumdan dinamik yani hareketli konuma geçirmek için harcadığı güç anıdır.

    Bu konuda diğer bütün sanzimanlardan daha güçlü ve dayanıklı olan Tork konvertörlü şanzımanın en büyük handikabı ortaya çıkıyor. Ilk harekette yada ani hizlanma yada hızlı kalkışlarda bir çift debriyajli sanzimana göre tork konvertörlüler biraz daha fazla yakıt tuketiyorlar.

    Bu fark sabit hiz yada uzun yolda bu kadar açık şekilde ortaya çıkmazken. Ilk kalkışta heleki bu hızlı yapıldığında daha belirgin hale geliyor.

    Araçlarımızı yüksek tüketimden korumak için dikkat edilecek birinci husus, yavaş ve yumuşak kalkış yapmak. Ve sakin ve ivmeli bir hizlanma yöntemi seçmek. Ani gaza yüklemekten kaçınmak olacaktır.

    Daha iyi anlamak için aşağıya tork konvertörünün çalışma biçimini gosteren bir video linki ekliyorum...


    Bu güzel bir anlatım

    https://www.youtube.com/watch?v=LdtXy9By3po&feature=youtu.be

    Burada da daha kapsamlı, görsel ve teknik bir anlatım ile.durum ele alınmış..

    https://www.youtube.com/watch?v=3-ZqmfpPmhY&feature=youtu.be

    Aradaki yag sebebi ile hareket eden araçların dez avantaji hızlı kalkışlarda daha çok yakıt tüketimi iken. En büyük avantaji yogun dur kalak yada yokuşta sıkışık trafikte dur kalk yaparken asla sorun cikarmayacak uzun ömürlü sağlam bir şanzımana sahip olmak.

    Ilk kalkışta fazladan yakılan yakıtın diğer şanzımanlar balata değişiminde ve bakımda kat be kat fazlasını ödüyorlar. Yani her türlü biz kârdayız...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: 38DS315

    Oraya girilen değer yanlış olması lazım çünkü videoda 7w diye hesaplamıştı güç kaynağından doğru hatırlıyorsam.
    Sisler p21w 21w demek. mesela w16w de 16w an denk geliyor. Bunu önermemin asıl sebebi de çiplerin yeri daha doğru olduğundan ışığın dağılımını diğerlerine göre daha az bozacaktır.
    Bir de aynı satıcının sayfasında bakarsanız canbus destekli sinyaller de var. Sanırım siz sormuştunuz.
    Güzel cevap. Ben onu neden atladım bilmiyorum. Uykusuzluk ve yorgunluk heralde. Yani watt olayı 7 ise süper. Gerçi mantıken düşününce de 80 watt led acayip saçma. Sanırım belki 80 watt ışık gücünde diye o rakamı yazmış da olabilirler...

    Led yerleşimi daha sağlıklı görünüyor. En basiti Philips ile aynı şekilde dizayn edilmiş. Bu bile iyi bir tasarım olduğunu düşünmeme sebep...


    Bu alınıp denenebilir hocam.

    Kesinlikle...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Ilginc ve önemli bir bilgi...


    Otomotiv sektöründe yaşanan teknolojik gelişmelerle araçlardan kaynaklı kaza oranları minimum seviyelere düşerken, ölümlü kazalarda sürücüden kaynaklı kazaların oranı yüzde 95’i aştı. Teknik araştırma verileri 100 kilometre hızla giden bir araçta sürücünün 3 saniye cep telefonuna bakmasının nelere yol açabileceğini net şekilde ortaya koyuyor. 100 km. hızla giden bir araç 3 saniyede kaç metre yol alır?

    Basit matematik kurallarıyla işlem yapıldığında saatte 100 kilometre hızla seyreden bir araç 3 saniyede;

    100 km = 100.000 metre
    60 dakika = 60x60 = 3600 saniye
    100.000 metre / 3600 saniye = 28 metre (yaklaşık)
    3 saniyede kat edilen mesafe = 28x3 = 84 metre yol katetmektedir.

    Karayolları Genel Müdürlüğünün (KGM) teknik verilerine göre 100 km hızla giden bir aracın reaksiyon mesafesi (sürücünün ayağını fren pedalına koyuncaya kadar alınan yol) 20.8 metredir. Yine aynı hızda aracın fren mesafesi 65.5 metredir. Aynı hızda aracın durma mesafesi ise 86.3 metredir.


    100 km. hızla 3 saniye telefona baktığınızda neler olur?

    KGM’nin verdiği teknik verilere göre; 100 kilometre hızla seyrederken direksiyon başında 3 saniye telefona bakarsanız;

    - 84 metre ileride yola fırlayan bir hedefe ayağınızı frene dahi götüremeden çarparsınız.

    - 104 metre ileride yoldaki bir hedefi farkeder ama frene henüz basamadan çarparsınız.

    - 149 metre ilerideki bir hedefi farkeder, frene basarsınız ama aracı durdurmak için yeterli mesafe olmadığından daha düşük bir hızda hedefe çarparsınız. Kaza yine de ölümcül olabilir.


    - 150 metre ilerideki bir hedefe 10 santimetre kala durabilirsiniz ama durduktan sonra dizlerinizin bağı çözülmüş halde soğuk terler döker, kalp sorunu olan biriyseniz heyecandan ve korkudan kalp krizi geçirebilirsiniz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Alma arefesin de bide bu video düştü kullananlarda böyle bir problem var mı araca özel mi acaba

    Lastik sürme sorunu
    https://www.youtube.com/watch?v=CvB7739dEQc&feature=youtu.be



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi N0thingLose -- 8 Aralık 2019; 10:26:7 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • N0thingLose kullanıcısına yanıt
    225 55 benim aracın lastikleri herhangi bir problem yok.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • NEXUS_07 kullanıcısına yanıt
    Paylaşımlarınız için teşekkür ederim. Fazlasıyla dikkate alacağım

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Yakıt tüketim bilgisi paylaşmak istiyorum. Hepsi İstanbul şehiriçi kullanım olmak üzere (sabah-akşam yoğun trafik) dizel 1.5 motor;
    Yapılan km: 1250 km
    Ortalama hız :26 km/h
    Yakıt tüketimi: 7,1 lt

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • NEXUS_07 kullanıcısına yanıt
    Kolayı var hocam market alışverişini Sanal Marketten yaparsınız olur biter 🤣

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • carviser'dan yeni c5 videosu gelmiş.

  • N0thingLose kullanıcısına yanıt
    235 55 18 benim şu ana kadar böyle bir sorun yaşamadım, sanırım rot ayarıyla düzeltilir varsa da.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Rampage kullanıcısına yanıt
    Bunu yazmaya gelmiştim ben de.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Rampage kullanıcısına yanıt
    Hoş ve samimi bir video olmuş, ancak süspansiyonun konforundan bahsetmemiş olmaları ilginç, daha önce 10-20 ile geçtiğim kasisleri 30-40’la geçiyorum, bu da doğal olarak yakıt tasarrufu sağlıyor 🤣

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • NEXUS_07 kullanıcısına yanıt
    Geçen sene Ekim ayında Michelin crossClimate aldım 4 adet.malum İzmirde pek kış olmaz ama nadirende olsa kar yağışı olan bir yerde yaşıyorum.kar performansı iyi olduğu için idare eder dedim.kışı çok güzel idare etti gerçekten.bir kaç kere kar yağışı oldu ama yolda bırakmadı.ama yaz bitiminde lastikler resmen eridi.sanırım İzmir sıcağını kaldıramadılar.bu sene kışıda çıkarırsam bir daha kesinlikle Michelin düşünmüyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • NEXUS_07 kullanıcısına yanıt
    Aracı alana kadar uzman oldun yarı para iade vermeleri lazım sana

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • arkadaşlar almanyaya araba ile gitme ihtimalim var size bir sorum olacak almanyada bir citroen servisinde navigasyon u aktif edebilirler mi acaba birde otoyol sürüş sistemini de aktif edebilirlermi acaba

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • kinadangelencerez kullanıcısına yanıt
    Hocam merhaba,

    Benim telim root lu lg g3 videoda belirtilen herşeyi aynen yaptım fakat aamirror seçeneğinde ekran daha küçük yansıyor, videolardaki gibi tam ekran yapmam nasıl mümkün olabilir? Sizin başınıza böyle birşey geldi mi?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: operadakises

    Geçen sene Ekim ayında Michelin crossClimate aldım 4 adet.malum İzmirde pek kış olmaz ama nadirende olsa kar yağışı olan bir yerde yaşıyorum.kar performansı iyi olduğu için idare eder dedim.kışı çok güzel idare etti gerçekten.bir kaç kere kar yağışı oldu ama yolda bırakmadı.ama yaz bitiminde lastikler resmen eridi.sanırım İzmir sıcağını kaldıramadılar.bu sene kışıda çıkarırsam bir daha kesinlikle Michelin düşünmüyorum.
    Hocam aldığınız lastik bumuydu yoksa normal olanı mı.?


    YENİ CITROËN C5 AIRCROSS ANA KONU(2022 FACELİFT KASA) - TÜM GÜNCEL PAYLAŞIMLAR/YORUMAR

    Bu plus (+) diye geçen versyonu.

    Şimdi üzerinde dağ üzerinde kar tanesi işareti de olduğu düşünülürse muhtemelen daha yumuşak hamurlu ve soğuğa daha dayanıklı bir hamur karışımı mevcut. O sebeple yazın sıcağından olumsuz etkilenmiş olabilir.

    Ben Antalya da yaşıyorum. Ve herkes hak verir ki Antalya Izmir den kat be kat daha sıcak olan bir memleket. Yazın asvalta tekerlekleriniz ve ayakkabılarınız yapışıp kaliyor.
    Ben 2009 dan beridir Primacy3 ve Primacy4 kullanıyorum. Ve lastik performansindan cok memnunum. Araci ilk aldigimda 13 ayda 69.000 km yaparak ilk takim lastiklerimi degistirdigim de oldu. Ki yavaş kullanmam. Oldukca virajli yollarda 120 130 lu hizlarda lastikleri öttüre öttüre kullaniyordum. Sirket arabası oldugu için 5 yil sonra 30.000 km de de lastikler sertlestigi için diş derinliği olmasina ragmen lastik degistirdigim oldu. Yani hic sizin dediginiz gibi bir konu yasamadim.

    Sizin soylediginiz lastigi kullanmadigim icin birsey diyemeyecegim.

    Memnun kalmadıysanız değiştirmekte fayda var.
    Ama yine kişisel görüşüm kullanım şartlarınız araçta bütün aksamı etkilemekle birlikte en çok etkilenen unsurlardan birisi lastikler oluyor. Buna muhtemelen çevresel etkenler de varsa kullanim tarziniz sebep olmuştur diye düşünüyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • aalkin A kullanıcısına yanıt
    Selamlar.
    Aamirror uygulamasinda ayarlari değiştirerek deneyin bir de.tarif ettiğiniz gibi bir hadiseyle karşılaşmadım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: gemstoneblue

    Aracı alana kadar uzman oldun yarı para iade vermeleri lazım sana
    Benim otomobiller konusj daki merakim yada bilgi birikimim C5A ya gelene kadar zaten vardı. 1992 den beridir ben AutoShow , Otohaber alıp okuyan her mecreda gelisme ve teknik bilgileri takip eden bir insanım...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • NEXUS_07 kullanıcısına yanıt
    Aynı kafadayız desene

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: önceki 117118119120121
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.