Üye Girişi

Bağlan

Yeni Kayıt

Yeni avensis: Yine hayal kırıklığı

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

JACK & JONES PREMIUM JPRBLUNEW KANE JACKET Dış Giyim Erkek : Amazon.com.tr: Moda https://www.amazon.com.tr/dp/B0CCVP2V43 4 sa. önce paylaşıldı

Mini Projektör, 1080P HD TFT LCD Ev Sineması Projektörü 16 Ila 100 İnç Projeksiyon, Uzaktan Kumanda, WiFi Desteği, Aile Dış Mekan Için Çift Hoparlörlü Taşınabilir Projektör (AB Tak) : Amazon.com.tr: Elektronik https://www.amazon.com.tr/dp/B0C6J7C6SK 4 sa. önce paylaşıldı

Asus Vivobook Go 15 E1504FA-NJ115 R5-7520U 8 GB 512 GB SSD 15.6" Free Dos FHD Dizüstü Bilgisayar Fiyatları ve Özellikleri https://www.n11.com/urun/asus-vivobook-go-15-e1504fa-nj115-r5-7520u-8-gb-512-gb-ssd-156-free-dos-fhd-dizustu-bilgisayar-45068586 4 sa. önce paylaşıldı

Daha fazla göster butonu

Bu Konudaki Kullanıcılar:

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

32
Cevap

0
Favori

11.661
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Sayfa: 1 2

sonraki

Giriş

Mesaj

Yüzbaşı

549 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Yarbay

2806 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Binbaşı

1099 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Yüzbaşı

549 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Binbaşı

1099 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Tekrar hatırlatayım Avensis yeni çıktığından beri nerdeyse sadece İngiltere için üretim yapıyor. Bu arada aracın model değerinin devamı için Avensis sınırlı sayıda ülkemize getiriliyor.

Toyota'nın 1.6 dizel motoru olsa Corolla'ya Auris'e ve Yaris'e koyardı. Adamlar gidip ülkemizin dandik vergilendirme sistemi için dizel motor mu üretecek. Millet artık CO2 salınımına göre vergi alıyor ve zaten biz de yakın zamanda bu tür bir sisteme geçeceğiz.

Toyota, atmosferik motorlu benzinli gayet az yakan valvematic motoru Avensis'e koymuş. TSI motorlara göre çok daha güvenilir bir teknoloji. Passat'a adamlar 102 beygir ve 122 beygirlik motorlar koyuyor. Avensis'te 132 beygirlik motor var ve gayet de az yakıyor.

Tüm bu istedikleriniz olsa aracı gidip alacak mısınız?

quote:

Orijinalden alıntı: nerki

yeni avensise 1,6 dizel motor + c control + sunroff konulsa : araç d seğmenti silip süpürürdü...
d seğmentte citroen c5 dışında 1,6 dizel motor kullanan yok...
bence ülkemizdeki toyota yetkilileri türk tüketicinin isteklerini tespit etmede vasat kalıyorlar...

quote:

Orijinalden alıntı: teaman1977

İyi de Avensis çok şık bir araç. Bu tür başlıkta bir topik açmanın amacı tamamen sadece topik açmak içindir. Bu aracın satışı ülkemizde öncelikle İngiltere ve Avrupa'ya ayrılmış kotalardan dolayı sınırlı sayıda.

İç konforu, kalitesi, dış tasarımı, sunduğu ferahlıkla, bagaj hacmiyle Avensis sınıfının en iddialı aracı. Araç satar ya da satmaz bu biraz da alışkanlıklara bağlı. Millet Corolla almaya alışmış ülkemizde.

İngiltere'de ise Corolla satmıyorlar. Sedan aile tipi araç olarak Avensis sunuluyor.

Ben her geçen gün yollarda daha fazla Avensis görmeye başladım. Ne zaman bayiye gitsem galerideki Avensisin ve hatta Avensislerin üstünde "satılmıştır" ibaresi oluyor. O kadar az Avensis geliyor ki millet galeride duran araçları bile topluyor. Satış az ama artan talep olduğu kesin.

Yüzbaşı

936 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Yarbay

2899 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Yüzbaşı

619 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Bir arkadaş şöyle yhazmıştı , zahmet edip okursan birşeyler var ,

ALINTI : (Reason)

ALINTI:
((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((Merhaba arkadaşlar,

Avensis Elegant siparişimi bugün verdim. İnşallah pazartesi gelecek.. Bu süreçte yaşadıklarımı tecrübelerimi paylaşmak istedim..

Uzuuunca bir yazı olacak..

Mevcut aracım 2001 model Avensis D4.. Bu araçla geçirdiğim yaklaşık 100bin km boyunca neredeyse hiç sorun yaşamadım. 1 kez akü bitti, değiştirdim. 2 tane oksijen sensörü değişti.. Bu sensörlerin değişimi de arada motor arıza ışığı yandığından servisin önerisi ile oldu yoksa araçta hiçbir sorun yoktu.. Rutin bakımlar sırasında değişmesi gereken sarf malzemeleri vs. saymıyorum tabiki.. (Balata, buji vs..) Bu kadar !!! Beni hiçbir yerde, hiçbir zaman, hiçbir koşulda zor durumda bırakmadı.. HEr zaman aynı performansda ve aynı şekilde çalıştı.

Bu durumda zaten benim Toyota markasına bir sempatim olması tamamen doğal.. Ancak yeni araç seçimimde toyotaya karşı olan sempatimi tamamen bir yana bırakarak yaklaşık 2-3 ay araştırma yaptım..

Bu araştırmalarda elbette ilk olarak yeni Avensis'e baktım. Tabiki internetten.. Fotoğraflar, y.dışı incelemeler, yorumlar, videolar vs..vs.. ve vazgeçtim !!! Evet.. vazgeçtim.. Çünkü netten baktığım fotolarda araç tasarımı hoş gözüküyordu ama özellikle iç kabinde kullanılan koyu ton beni vazgeçirdi.. Çünkü kişisel olarak bej-açık tonlardaki kabin tasarımlarını hep daha çekici buldum.. Bu nedenle farklı arayışlara girdim.. Çünkü pek çok alternatifim vardı ve olmuşken her yönden kafama yatsın istiyordum.. Hatta sedan olmasa da olur diye her alternatifi değerlendirdim..

Bu süreçte baktığım araçlar-modeller... Opel-Insignia, Honda-Accord, Volkswagen-Golf, Peugeot-407, Citroen-C5...

Evet hepsini önce internetten detaylı olarak inceledim sonrada bayide gidip baktım.. Bu süreçte Toyota plazaya birkaç kez başka sebebler için uğradım.. Bir keresinde ellerinde AVensis yoktu, diğerinde acelem vardı.. Bu nedenle zaten vazgeçtiğim Avensise bakmadım..

Tüm bu modeller için fiyat-performans-marka güvenilirliği faktörlerinin hepsini araştırdım.. Öncelik sıralamam, sorunsuzluk (hemen zaten toyota olacakmış demeyin, olabilecek en yüksek sorunsuzluk diyorum.. yani eğer optimum dengeyi yakalayabilirsem elbette toyotayı geri plana atabilirdim, ki atmıştım zaten..), konfor, malzeme kalitesi, tasarım, yakıt tüketim-performans dengesi ... Diye sıralayabiliriz..

Bu durumda elimdeki listeden yaptığım eleme sebebleri ile beraber madde madde yazayım..

Opel-Insignia : Çok çok dolu (ama ne kadar doldurursanız o kadar cep yakıyor), tasarım olarak sportif bir sedan, turbo modellerinin motor performansları çok iyi... Test sürüşü kısa sürse de olumsuz bir durum yoktu.. (Satış temsilcisinin ilk ışıkta " şurdan geri dönebiliriz.." demesi dışında.. ) Amaaa.. Biz ailecek bu aracı kullanacağımızı düşününce ve sık seyhat ettiğimizi de hesaba katınca Insginia'nın sportif tasarım şekli işi baştan bozdu.. Özellikle bize lazım olan arka koltuklar da kesinlikle sorun yaşayacağımız açıktı.. Bu sorunu konsol tasarımı ve donanım zenginliği ile kendime kabul ettireceğimi düşünürken (.. ki arka koltukta sıklıkla beraber seyahat ettiğimiz aile büyükleri bu durumdan pek hoşlanmayacaklardı..) halihazırda devam eden forum sayfalarında artan şikayetlerle karşılaşmaya başladım.. Buna bir de 2. el sayfalarındaki satılık insignia ilanlarını ve özellikle kullanıcılardan gelen çok yüksek yakıt tüketimi şikayetlerini ekleyince Insignia dosyasını biraz beklemeye ve takibe aldım..

Honda Accord : İşte hayallerimi süsleyen tasarım.. Bu ne muhteşem bir tasarım.. Tabi benim kriterlerime göre.. Özellikle tek donanım seçeneği sunmasıyla kafa karışıklığını ortadan kaldırıyor ve zengin donanımı ile "Daha belanımı arıyosun hemşerim..." dedirtiyor.. Gittim gördüm, aynen nette edindiğim izlenim neyse onu veriyor.. Tasarım, konsol, malzeme kalitesi herşey mükemmel.. Ancak ne yazık ki, ellerindeki show aracı için test sürüşü yaptıramıyorlardı.. Gelgelelim 2.000cc motor vergisi ve muhtemel yüksek yakıt tüketimi.. Ben bunlara razıydım.. 80bin TL'lik fiyatına da.. (Her ne kadar zorlayacak olsa da..) Bu nedenle Accord dosyası güncel olarak gündemimde ve takibimdeydi.. Son ana kadar..

Volkswagen Golf : İşte yıllardır heryerde efsane olarak adlandırılan golf 6 serisi.. Üstelik benim için en önemli konfor kriteri olan kabin içi sessizlik iddiası ile.. Kesinlikle bakmalıyım dedim ve baktım.. Ama o da ne... Diğer modelleri asla düşünmediğim için Highline bakmaya karar vermiştim.. Ama ortada Higline Golf yok !!! Adamlarda doğru dürüst test aracı bile yok.. Bulunduğum şehir itibariyle (...ki büyükşehir..) olabilir derken, Doğuşun Highline getirmede sıkıntısı olduğunu nette okudum.. Golf'ün malzeme kalitesi gördüğüm araç itibariyle gayet tatmin edici idi.. HAtta en çok çekindiğim bagaj hacmi konusunda bile "aslında fena değil.." diye düşündüm.. Bu arada forumdaki sayfalarını birkaç ay sessizce takip ettim.. VW bayisi de "Highline şu zamanda gelir.. Bakıp test edebilirsiniz.." demek şöyle dursun "Nerden geldin kardeşim, Alacaksan sipariş verelim, yoksa gölge etme.." gibi bir tavır içindeydiler.. Bu nedenle Golf için takibi daha ziyade netten yaptım ve Highline modeli olmadığı içinde test sürüşü yapamadım zaten.. Forum sayfalarında en iddialı oldukları "kabin içi sessizlik" açısından gelen arka arkaya şikayetleri okuyunca (stabilize yolda aşırı uğultu, kapılardan gelen gıcırtı ve dsg şanzımandan gelen ses şikayetleri...) Golf dosyası da rafa kalktı..

Peugeot 407 Her ne kadar yüzü biraz eskise de bu aracın iç-dış tasarımını halen beğeniyorum.. Ancak 407 kullanan bazı arkadaşlardan duyduğum inanılmaz eleştirilerden sonra pek de araştırmadan hatta bayiye bile gitmeden 407'yi eledim.. Arkadaşlardan birisi aldığından bir hafta sonra benzinlikten benzin almış sonra araca bindiğinde benzin ibresinin hiç değişmediğini görüp önce pompacı ile sonra istasyon sahibi ile tartışmış.. Hatta istasyon sahibi "Arabanın ibresi bozuktur.." deyince iyice küplere binip " 1 haftalık aracıma bozuk diyorsun ama pompadan hava bastığınızı kabul etmiyorsun.." diye bağırmış.. Derken depoyu pompacı fulleyene kadar doldurmuş arkadaşta deponun dolduğunu gözüyle görüp tekrar aracın ibresine baktığında halen aynı yerde olduğunu görünce artık durumunu siz tahmin edin... Diğer arkadaşında beyin arızası gerekçesiyle aracı defalarca servise girip günlerce kaldığı halde halen çözülememiş..

Citroen C5; bu aracıda tasarım olarak çok beğendim.. Ancak bayiye gidip hem aracı gördüm hem de test sürüşü yaptım.. Bir kere citroenin internet sitesinedeki fotolarda gördüğüm kabini test aracında göremedim.. DAha doğrusu hayal kırıklığı oldu.. Donanım olarak hem SX1.6 hemde SXPK1.6'da görülen iç konsol bayilerdeki modelde yok.. Renkli navigasyon ekranı yok.. Tamam navigasyon olmayabilir de, neden bayilerdeki asıl aracınızın resmi sitenizin hiçbir yerinde yok.. Zannettim ki tüm modellerde bu renkli navigasyon standart.. Oysa bayideki modellerde onun yerine uyduruk bir gözlük koyma yeri gibi birşey yapmışlar, ki kötü görünüyor.. Ayrıca yine sitelerindeki o metalik bantlı direksiyon da yok.. Bunun 2.000cc modellerde olduğunu söylediler ama o da ellerinde yoktu.. 2.0 modellerinin 75bin'lik fiyatı da bu araca çok geldi.. Ayrıca malzeme kalitesi baktığım fotolardan daha düşük göründü gözüme.. Bir de test sürüşünde her gaza bastığımda titreyen vites kolu bana yıllaaar önce kullandığım broadway'leri hatırlattı ki hem gülümsedim hem de fransızlara "Halen aynı şanzumanı mı kullanıyorsunuz.... yazık.. yazık.." sitemlerimi de ilettim.. ...ve dosya rafa kalktı..

Eveeet.. Finale geliyoruz..

Eşimin aracının bakımı için bugün Toyota servisine gittim.. Bu arada "Şu avensise bir bakayım hele." diyerek satış bölümüne gittim.. Mevcut bir adet Avensis Elegant vardı.. Bir de kapıda test aracı.. Avensis'i sipariş üzerine getiriyorlar gibi bir durum var.. Çünkü bayideki araç satılmıştı.. Satış temsilcisi ile bir stok sorunu vs.. var mı konuşacaktım ama aklıma gelmedi.. Ama soracağım..

Bir kere yeni Avensis kesinlikle ve kesinlikle internetteki en afilli fotoğraflarından bile daha güzel bir araçmış.. Ben belki yüzlerce fotoğraf baktım ama canlısını görünce tabirimi mazur görün "Oaaa... Bu ne lan..." demekten kendimi alamadım.. Aslında Insignia'nın yapmaya çalıştığı ama fazlaca alçalan C sütunu nedeniyle arka tarafı daralttığı tasarım denemesini Avensis kesinlikle başarmış.. Yani araç tam bir sedan ama kesinlikle dinamik bir görüntüsü var.. Dış tasarımda kusur olarak birşey bulamadım. Yeni tasarlanmış stop grubu ve ön farlar Toyota gibi muhafazakar bir marka için bence iddialı bir deneme olmuş ama başarmışlar.. Gelelim meselenin iç kısmına...

İç malzeme kalitesi ve görünümü de -her ne kadar halen konsolun bir yarısının açık renk olması gerektiğini düşünsem de- internetteki fotoğraflarda gerçekten tam anlaşılmıyor.. Bir kere konsolda kullanılan plastik kesinlikle kalitesiz bir malzeme değil.. ve bunu görmeden-dokunmadan anlamanız mümkün değil.. Ama dediğim gibi iç tasarımda keşke açık tonlarda kullanılsaydı.. Ama kapı içinde kullanılan malzemeler için aynı şeyleri söyleyemem.. Burada kullanılan plastik malzemeler daha kaliteli olmalıydı.. Ama ilk planda çok kaliteli gözüken ama birkaç ay kullanımdan sonra dökülmeye başlayan (bilenler hangi markadan bahsettiğimi anlamıştır..) yerine daha vasat görünen ama 10 yıl sonra bile aynı görünümünü koruyacak malzemeyi tercih ederim.. İnşallah Toyota da benim dediğim gibi düşünmüştür.. Yine iç kabine dönersek, geniş, rahat, konforlu.. Deri döşeme olsaydı gözüme hoş görünecekti belki de alacaktım ama, neredeyse 7-8 yıldır deri döşeme araçlar kullanan biri olarak artık şu terletme meselesinden bıktığım için sevindim aslında... Bagaj hacmi çok çok geniş... 509 litre.. Bilmiyorum bu sınıfta daha genişi var mı ??

Eveet sona yaklaşıyoruz.. Test sürüşü...

Test sürüşü için anahtarı elime alınca Toyotaya sitemlerimi ilettim satış temsilcisi aracılığıyla.. KArdeşim düzeltin şu anahtarları yahu.. Anahtar bir aracın imajıdır.. Tamam.. İşini görüyor mu.. Evet... Ama birazda estetik lazım.. Neyse bunu da eksi puan hanesine yazıp test aracının koltuğuna oturdum.. Kontağı çevirip elektronik el freni muhabbetini bitirdikten sonra yola çıktık.. (El freni sizin birşey yapmanıza gerek kalmadan otomatik devreden çıkıyor.. Çok güzel bir özellik.. Ayrıca hemen aklıma dik yokuşlardaki el alışkanlığım geldi ve panikle sordum "ne yapacağız dik yokuşta durmamız gerekirse" diye... Bu fren HillHolder olarak da kullanılıyormuş.. Hem de çok pratik.. Yalnız keşke daha rahat ulaşılacak bir yerde olsaydı.. Ayrıca diyelimki olağanüstü bir durum oldu ve el freni kullanmanız gerekti.. yine bu elektronik fren mandalına basılı tutarak manuel olarak fren yapabiliyormuş.. ) Bu arada test sürüşü aracının ortalama tüketim değeri dikkatimi çekti.. 8.4 lt !!!! İnanılmaz.. Test sürüşü için kullanılan bir araçta eğer ortalama 8.4 ise kendi kullanımımızla demek ki gerçekten fabrika verileri yakalanabilir.. Ayrıca Toyota bu fabrika verileri konusunda atmıyor.. Gerçekten verdikleri değerler normal kullanım şartlarına uyuyor.. Yıllardır toyota kullanan birisi olarak bunu rahatlıkla söyleyebilirim..

Test sürüşü izlenimlerim geçersek.. Direksiyon mükemmel.. Manevralarda hem düşük hem yüksek hızla denedim, tepkiler, verdiği his çok çok iyi.. Avrupa üretimli markalarda genel olarak olan o hissizlik yok.. HAkimiyetin sizde olduğunu hissetiriyor.. Düz 3 şeritli yolda aracın motor performansı bana gayet iyi geldi.. Kullanığım aracın 150 beygir olduğunu düşününce ben çok daha azına razıydım aslında.. Ama 6 vites olması gücü viteslere yaymış ve özellikle ekrandaki shift uyarılarına dikkat ederek vites değiştirilince çok iyi gidiyor araç.. Bu arada 100'den 160'a araç o kadar rahat tırmanıyor ki resmen uzuyor yolda.. Ayrıca 160km civarlarında araçta tek hissettiğiniz şey konfor... Bu gerçekten çok güzel bir his.. Hızı kesinlikle hissetmiyorsunuz... Ne bağıran bir motor, ne yolda gezinmeye başlayan bir araç ne de rüzgar uğultusu... Hiçbiri yok.. Sadece konfor... Bu gerçekten mükemmel bir artı puandı.. Hem de tüm eksikliklerini bir anda gözümden silmeyi başaran bir artı puan..

3 şeritli kaymak yolda Hacı Muratta konforlu olabilir deyip servisten uzaklaşıp stabilize yollara girdim.. Derken köy yoluna bile girdik.. İşte benim için can alıcı kısım buydu.. Malzeme kalitesini özellikle de işçilik kalitesini en iyi gösteren test bu... Araçta gerçekten hiçbir cızırtı, tıkırtı, zırıltı yoktu... ÖZellikle en düşük güçte çalışan klimayı bile kapattırdım tam olarak dinlemek için.. Ama yok... Sessiz, kesinlikle sessiz.. Yine bir kocaman artı aldı Avensis.. İşte bu testten en baba markalar bile sınıfta kalabiliyor.. İnşallah ilerleyen bin km'lerde ve yıllarda da aynı sessizliği ve konforu korur diyorum kendi adıma...

Evet test sürüşünden dönünce kararımı vermiştim.. Koyu renk kabinine, uyduruk anahtarına ve bazı donanım eksikliklerine rağmen Avensis tüm araştırdığım araçlar içinde bana göre en iyi fiyat-performans-konfor-kalite oranını yakalıyordu.. İçimden tek aklımda takıntı kalan Accord'a elveda deyip (... ki ödemeyeceğim abartı vergi, ve cebimde kalan 30bin TL'ye sevinerek...) Avensis'in siparişini verdim.. 50.200 TL...

2. el meselesini de kısaca anlatayım.. Bu fiyat civarlarında alınabilecek pek çok üst sınıf araç olduğunu biliyorum.. Ama bu süreçte onları da araştırdım.. Pek çok marka-model ikinci ele baktım.. Ama bu piyasada ikinci ele güvenmek gerçekten çok çok zor.. KM'lerle oynamalar, bir kaportacının "3-4 parça boyalı.." dediği araca diğerinin "tertemiz abi.. hiç işlem yok.." demesi, telefonla "araçda boya var mı.." diye sorunca "değişen yok abi..." diye verilen cevaplar... Güvenemedim.. O yüzden 2. el piyasasını aklımdan çıkardım.. Zaten 50bin + fiyatları 2. ele vermek yanlış geldi bana...

İşte böyle.. Bu yazımda maksadım asla bazı marka-modelleri kötülemek veya toyotayı övmek değil.. Yazıda bunu anlamışsınızdır.. Ve son değerlendirme cümlemi (...bana göre en iyi fiyat-performans-konfor-kalite oranını yakalıyor...) dikkate alınız lütfen.. Elbette Avensisden çok daha iyiler olabilir, ama herkes kendi için en uygun oranları başka marka-modellerde yakalayabilir.. Bu gayet doğal.. Ben izlenimlerimi paylaşmak istedim..

birde başlığı şikayet ettim , umarım düzeltilir, yok hayır en sonunda beni bu forumdan tahriklerinizle attıracaksınız.

Yüzbaşı

619 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Yüzbaşı

619 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Ayrıca ;

yeni avensis : safety assist % 86 , adult % 90 safety assist güvenlik

sessizlik ;

kabin ve motor sesi testleri için Oto Haber Test Verileri ;

D SEGMENTİ

Yeni Avensis 1.6
İç gürültü
Rölantide: 40 dB (A)
50 km/s (4.viteste): 57 dB (A)
80 km/s (5.viteste): 60 dB (A)
120 km/s (6.viteste): 67 dB (A)

Passat 1.4 TSI
İç gürültü
Rölantide: 42 dB (A)
50 km/s (4.viteste): 57 dB (A)
80 km/s (5.viteste): 60 dB (A)
120 km/s (6.viteste): 65 dB (A)

BMW 318D
İç gürültü
Rölantide: 48 dB (A)
50 km/s (D’de): 57 dB (A)
80 km/s (D’de): 60 dB (A)
120 km/s (D’de): 66 dB (A)

Yeni Laguna 1.5 dci
İç gürültü
Rölantide: 48 dB (A)
50 km/s (4.viteste): 56 dB (A)
80 km/s (5.viteste): 60 dB (A)
120 km/s (6.viteste): 65 dB (A)

Ford Mondeo 1.6
İç gürültü
Rölantide: 42 dB (A)
50 km/s (3.viteste): 57 dB (A)
80 km/s (4.viteste): 62 dB (A)
120 km/s (5.viteste): 68 dB (A)

Ford Mondeo 2.0 TDCI AT
İç gürültü
Rölantide: 48 dB (A)
50 km/s (D’de): 57 dB (A)
80 km/s (D’de): 62 dB (A)
120 km/s (D’de): 69 dB (A)

Honda Accord 2.0
İç gürültü
Rölantide: 43 dB (A)
50 km/s (D’de): 57 dB (A)
80 km/s (D’de): 60 dB (A)
120 km/s (D’de): 65 dB (A)

Citroen C5 1.6 HDI
İç gürültü
Rölantide: 46 dB (A)
50 km/s (3.viteste): 57 dB (A)
80 km/s (4.viteste): 61 dB (A)
120 km/s (5.viteste): 66 dB (A)

Mercedes C180K BE
İç gürültü
Rölantide: 41 dB (A)
50 km/s (D’de): 58 dB (A)
80 km/s (D’de): 63 dB (A)
120 km/s (D’de): 63 dB (A)

---------------------------------------------

ve de 50.000 TL ye ;

xenon uygulamalı , bluetooth , yagmur-far sensörü , mp3 player , elektronil el freni , optik gösterge , park sensörü .... bir araç alabiliyorsunuz .

En büyük dezavantajı ise cc olmayışı , varsın 5000 Tl m de cebimde kalsın olmasın cc , yeri var nasıl olsa ilerde opsiyon koyduklarında yaptırırım .

2. el olayı ise , şuanda kasa değiştirmiş avensislerle kasa değiştirmiş passatların 406 ların fiyatlarına bakın lütfen , 2010 model avensis lerede sahibinden de bakın .

Saygılar

Yüzbaşı

549 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Binbaşı

1099 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Kemal Bey, Avensis başlıklarını okuya okuya bende inanılmaz bir Avensis sempatisi oluştu.

Sabahleyin evden çıkıyordum. Kırmızı ışık var evin hemen orda ve bu sabah denk geldi durdum. Önümden benim aracımla aynı renkte yeni kasa 2 adet Corolla peşpeşe geçiverdi. İnanın insanın morali biraz bozuluyor. Tamam herkes alıyor, popüler bir araç almışız diyorum; ancak park yerinde 3-5 Corolla gümüş metalik gördükçe hangisi benim diyorum bazen. Aracım inanın o kadar sıradanlaştıki.

Bu arada Avensis ise piyasada çok yeni bir yüze sahip. Bir de bazı vatandaşlarımızın düşüncesinin Avensis'e karşı olması, beni ekstradan Avensis'e meyil etmeme sebep oluyor. Araç kesinlikle çok karizmatik, gerçekten D sınıfı hatlara sahip bir araç. Lexus havasını andıran bir yapısı var. Zaten Lexus IS modelinden esinlenerek tasarlandı diye biliyorum, tabii tam olarak değil ama dış hatlarının akışı ve kıvrımları olarak demek istedim.

Mazda 6 evet güzel görünüyor, ama bana kalırsa D sınıfı olamayacak kadar konforsuz bir araç. Accord zaten çok pahalı. Mondeo da çok rahat ama bana Ford markası hiç mi hiç hitap etmiyor.

Bizim insanımızda aslında Fransız antipatisi vardır, haklısınız. Ama ne hikmetse Citroen ve Peugeot'yu göklere çıkarır aynı millet. Alan alır tabii ama Fransız araçlarından ben de bu antipatiden dolayı uzak dururum. Bir de 7 yıl ABD'de kaldım ve bir tane Fransız aracı göremedim desem artık gerisini siz düşünün. Fransız araçlarının sadece tasarıma önem verdiğini ve müşteri memnuniyetine dair pek dikkatli olmamasından ötürü ABD pazarına bile giremediğini düşünüyorum.

Alınabilecek D sınıfı şu anda 2 araç var. Biri Passat diğeri Avensis. Bu iki araçtan isteyen dilediğini seçer. İkisi de konforlu güzel araçlar. Passat'ın dezavantajı kasa değiştirecek olması ve bu arada benim şu an Corollamda yaşadığım durumun Passat için geçerli olması. Passat o kadar sattıki artık Passat sahibi olmanın bir ayrıcalığı çok da kalmadı. Haaa, kafaya takmayıp Passat konforunu yaşamak da mümkün.

Bu sebeplerle Avensis'in makul fiyatta gayet üst donanımlı bir araç olduğunu düşünüyorum. Aslında sırf aracımda yaşadığım yol sesi gürültüsü ve bir de beygir gücü düşüklüğünden kurtulmak için bile Avensis'e geçebilirim; ancak beklemedeyim. Gönlümde aslında SUV tarzı bir araca sahip olmak yatıyor. Bakalım kısmet diyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: KemalKSK

Ayrıca ;

yeni avensis : safety assist % 86 , adult % 90 safety assist güvenlik

sessizlik ;

kabin ve motor sesi testleri için Oto Haber Test Verileri ;

D SEGMENTİ

Yeni Avensis 1.6
İç gürültü
Rölantide: 40 dB (A)
50 km/s (4.viteste): 57 dB (A)
80 km/s (5.viteste): 60 dB (A)
120 km/s (6.viteste): 67 dB (A)

Passat 1.4 TSI
İç gürültü
Rölantide: 42 dB (A)
50 km/s (4.viteste): 57 dB (A)
80 km/s (5.viteste): 60 dB (A)
120 km/s (6.viteste): 65 dB (A)

BMW 318D
İç gürültü
Rölantide: 48 dB (A)
50 km/s (D�e): 57 dB (A)
80 km/s (D�e): 60 dB (A)
120 km/s (D�e): 66 dB (A)

Yeni Laguna 1.5 dci
İç gürültü
Rölantide: 48 dB (A)
50 km/s (4.viteste): 56 dB (A)
80 km/s (5.viteste): 60 dB (A)
120 km/s (6.viteste): 65 dB (A)

Ford Mondeo 1.6
İç gürültü
Rölantide: 42 dB (A)
50 km/s (3.viteste): 57 dB (A)
80 km/s (4.viteste): 62 dB (A)
120 km/s (5.viteste): 68 dB (A)

Ford Mondeo 2.0 TDCI AT
İç gürültü
Rölantide: 48 dB (A)
50 km/s (D�e): 57 dB (A)
80 km/s (D�e): 62 dB (A)
120 km/s (D�e): 69 dB (A)

Honda Accord 2.0
İç gürültü
Rölantide: 43 dB (A)
50 km/s (D�e): 57 dB (A)
80 km/s (D�e): 60 dB (A)
120 km/s (D�e): 65 dB (A)

Citroen C5 1.6 HDI
İç gürültü
Rölantide: 46 dB (A)
50 km/s (3.viteste): 57 dB (A)
80 km/s (4.viteste): 61 dB (A)
120 km/s (5.viteste): 66 dB (A)

Mercedes C180K BE
İç gürültü
Rölantide: 41 dB (A)
50 km/s (D�e): 58 dB (A)
80 km/s (D�e): 63 dB (A)
120 km/s (D�e): 63 dB (A)

---------------------------------------------

ve de 50.000 TL ye ;

xenon uygulamalı , bluetooth , yagmur-far sensörü , mp3 player , elektronil el freni , optik gösterge , park sensörü .... bir araç alabiliyorsunuz .

En büyük dezavantajı ise cc olmayışı , varsın 5000 Tl m de cebimde kalsın olmasın cc , yeri var nasıl olsa ilerde opsiyon koyduklarında yaptırırım .

2. el olayı ise , şuanda kasa değiştirmiş avensislerle kasa değiştirmiş passatların 406 ların fiyatlarına bakın lütfen , 2010 model avensis lerede sahibinden de bakın .

Saygılar

Binbaşı

1099 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Yüzbaşı

619 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Yarbay

3421 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Yüzbaşı

936 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Kurmay Yarbay

13734 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Yarbay

5267 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

absolutevanilla

Yüzbaşı

310 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Sayfa: 1 2

sonraki

Benzer içerikler

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

x

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%5
Kazan

%6,8
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%1,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%6,4
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »

- x

Bildirim

X

mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.