Şimdi Ara

Yarım Debriyajın Zararı (2. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
32
Cevap
3
Favori
10.758
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: labidu


    quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing

    quote:

    Orijinalden alıntı: UssuzAdam

    Yoğun trafikte bende dururken vitesi boşa almıyorum da debriyaja sonuna kadar basıyorum. Genelde bu şekilde kullanırım bunun zararı ne kadardır?

    Balata ısınıyor, ömür kısalır, debriyaj veya yarım debriyaj gitmenin mantığı yok, araç düz yol bile olsa hareket ettiği andan itibaren boşa atıp fren ile gidin araç durmaz zaten. En fazla ön fren balatalarını 30-35.000km'de bitirirsin onun da masrafı 250-400TL serviste. Baskı balata veya şanzıman bilyalarını yerseniz 3000TL'den aşağı çıkamazsınız.

    Bir arkadaşım kırmızı ışıklarda 1. vitese takıp debriyaj fren bekliyordu sürekli, çok uyardım en sonunda araba patlak verdi bilyalar vs... şanzıman komple indi, özel serviste 2000TL civarı bir rakam ödedi, Opel servisi 4500TL fiyat verdi.

    Kurslarda hala yarım debriyajla öğretiliyor.direksiyon sınavında el freni kullandırmıyor komisyon.

    Komisyon sizin gaz - debriyaj koordinasyonunuza bakmak istiyor.

    Ancak onun dışında debriyaj sistemi kullanıldıkça yıpranan bir sistemdir. Ne kadar basarsanız o kadar çok yıpranır. Motor ile yürüyen aksam arasında devir farkı varsa bu fark balatanın sıyrılması ile temin edilir. O yüzden debriyajla işinizi en kısa sürede bitirmeye bakın.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: cfiliz

    Sonra vay efendim, 15.000km'de balata mı biter?

    Araba sıfır alındı ve şu an 104 bin kilometrede. Yarım debriyajı sürekli kullanırım, kullanmayı severim de. Araba henüz baskı balata istemedi.

    15 bin kilometrede biten baskı balata varsa kullanan kişi bunu amaç edinmiş demektir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: DolceVita.


    quote:

    Orijinalden alıntı: cfiliz

    Sonra vay efendim, 15.000km'de balata mı biter?

    Araba sıfır alındı ve şu an 104 bin kilometrede. Yarım debriyajı sürekli kullanırım, kullanmayı severim de. Araba henüz baskı balata istemedi.

    15 bin kilometrede biten baskı balata varsa kullanan kişi bunu amaç edinmiş demektir.

    Hocam,

    Maalesef genelleme yapmak istemem ama, kadın sürücülerin bazıları bunu araba giderken bile yapıyor. Otoparkta bakıyorsun, ayak debriyajda devir 4000'de, hızı debriyaj ile ayarlıyor. Bu şekilde 5000km'de debrijay bitiren birini tanıyorum.

    Yokuşta kalkışlarda, özellikle yokuş kalkış sistemi olmayan araçlarda gereklidir yarım debriyaj, ama yaparsın, geri kaymadan kalkışını yaparsın, 1-2 saniye sonra tam çekersin.

    Yoksa ayağı yarım debriyajda tutmanın benim bildiğim kadarıyla bir amacı yoktur. Siz düz yolda ne için yarım debriyaj yapıyorsunuz? Hele kalkış haricinde gidiş esnasında yarım debriyaj yapmak gerçekten anlamsız geliyor.

    Acaba yarım debriyaj ile farklı şeyleri mi anladığımızı düşünmeye başladım? Düz yolda nasıl yapıyorsunuz yarım debrijayı, bi anlatır mısınız?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cat_power -- 10 Ağustos 2016; 10:36:59 >
    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: cfiliz

    quote:

    Orijinalden alıntı: DolceVita.


    quote:

    Orijinalden alıntı: cfiliz

    Sonra vay efendim, 15.000km'de balata mı biter?

    Araba sıfır alındı ve şu an 104 bin kilometrede. Yarım debriyajı sürekli kullanırım, kullanmayı severim de. Araba henüz baskı balata istemedi.

    15 bin kilometrede biten baskı balata varsa kullanan kişi bunu amaç edinmiş demektir.

    Hocam,

    Maalesef genelleme yapmak istemem ama, kadın sürücülerin bazıları bunu araba giderken bile yapıyor. Otoparkta bakıyorsun, ayak debriyajda devir 4000'de, hızı debriyaj ile ayarlıyor. Bu şekilde 5000km'de debrijay bitiren birini tanıyorum.

    Yokuşta kalkışlarda, özellikle yokuş kalkış sistemi olmayan araçlarda gereklidir yarım debriyaj, ama yaparsın, geri kaymadan kalkışını yaparsın, 1-2 saniye sonra tam çekersin.

    Yoksa ayağı yarım debriyajda tutmanın benim bildiğim kadarıyla bir amacı yoktur. Siz düz yolda ne için yarım debriyaj yapıyorsunuz? Hele kalkış haricinde gidiş esnasında yarım debriyaj yapmak gerçekten anlamsız geliyor.

    Acaba yarım debriyaj ile farklı şeyleri mi anladığımızı düşünmeye başladım? Düz yolda nasıl yapıyorsunuz yarım debrijayı, bi anlatır mısınız?

    Tabiki de seyir esnasında yarım debriyaj yapmam, yapan neden yapar onu da bilmem

    Hızlı kalkmam gerekirse kalkışa bi kaç saniye kala vitesi 1'e alıp yarım debriyaj + fren konumunda beklerim mesela. Ya da yokuşta yine yarım debriyaj ile kalkarım. Bunun harici neden kullanılır ne işe yarar bilmiyorum.

    Acemilik başka yarım debriyajı amacına uygun kullanmak başka o konuda haklısınız.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • DolceVita. kullanıcısına yanıt
    frenler debriyajdan daha fazla zarar gorur bu durumda. anladim hizli kalkip sari isikta kornaya abanmak icin yapiyorsunuz
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Johnny Sins

    frenler debriyajdan daha fazla zarar gorur bu durumda. anladim hizli kalkip sari isikta kornaya abanmak icin yapiyorsunuz

    Hayır ara yoldan ana yola çıkarken millete fren yaptırmamak için yapıyorum.

    Orijinal balataları 75 bin km'de değiştirdim.

    Tanışıyoruz da haberim mi yok?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing

    quote:

    Orijinalden alıntı: UssuzAdam

    Yoğun trafikte bende dururken vitesi boşa almıyorum da debriyaja sonuna kadar basıyorum. Genelde bu şekilde kullanırım bunun zararı ne kadardır?

    Balata ısınıyor, ömür kısalır, debriyaj veya yarım debriyaj gitmenin mantığı yok, araç düz yol bile olsa hareket ettiği andan itibaren boşa atıp fren ile gidin araç durmaz zaten. En fazla ön fren balatalarını 30-35.000km'de bitirirsin onun da masrafı 250-400TL serviste. Baskı balata veya şanzıman bilyalarını yerseniz 3000TL'den aşağı çıkamazsınız.

    Bir arkadaşım kırmızı ışıklarda 1. vitese takıp debriyaj fren bekliyordu sürekli, çok uyardım en sonunda araba patlak verdi bilyalar vs... şanzıman komple indi, özel serviste 2000TL civarı bir rakam ödedi, Opel servisi 4500TL fiyat verdi.

    Kırmızı ışıkta debriyaj fren beklemenin zararı nedir. Bende bu alışkanlıktan kurtulmaya çalışıyorum.




  • DolceVita. kullanıcısına yanıt
    Aslında hepimiz bir çok yerde farkında olmadan kullanıyoruz çünkü kullanmak zorundayız güvenli olarak araba kullanmanın yolu bundan geçiyor bazen. Örneğin; park ederken, kaldırım veya yüksek bir yere çıkarken, dar ve insanların olduğu yerden geçerken araba stop etmesin diye vb. bir çok durumda kullanıyoruz. Sadece acemiler kadar ayağı pedal üstünde fazla tutmuyoruz o kadar. Yarım debriyaj yapmıyorum diyen yalan diyordur yani
  • Vay arkadaş arabayı yolda boşa atıp öyle gidin diyen insanlar var, lütfen siz araba kullanmayın ya.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • yarım debriyaj kullanmamak imkansız,özellikle yokuşlarda mecbursunuz her seferinde durup el freni çekilemez.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ben sürücü kursunda arabayı normal konumda sadece debriyaj ile gaza basmadan kaldırmayı öğrendim, aynı şeyi kendi aracımızda yapamıyorum aynı zamanda babamıda inandıramıyorum. bu durumun sebebi ne? niye yapamıyorum?
    Sürücü kursu aracı: tata vista safire
    Kendi aracımız: renault kangoo

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Özet : yarım debriyaj zararlı basmayın.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.