Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Yağ pompası arızası ile ilgili soru
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
emrullahberat46
kullanıcısına yanıt
Krank konum sensoru kam mili konum sensoruyle irtibatlı calısır pistonların konumunu beyine ileterek ateşleme veya püskürtme zamanlamasını ayarlar araçta yağ azaldıgı veya içerisindeki yağ devir daim yapmadığı zaman yağ musurunde yeterli basınç oluşmadığından araç gostergesinde yağ lambası yakar
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aydınkartal -- 24 Mayıs 2014; 22:55:32 > -
emrullahberat46
kullanıcısına yanıt
yağ müşürü var.Yağ basıncıyla çalışır.Pompa yağ basmadığında ekranda kırmızı yağdanlık simgesi yanar.Stop etmek gerekir motoru ama galiba arkadaş dikkat etmemiş.Motorda sensör çok miktarda var heleki yeni motorlarda -
Krank sensörü ateşleme zamanını algılayan sensör. krank milinin belli bir açıya geldiği zaman hem ateşleme beynine hem de aracın ECU'suna bir sinyal gönderiyor. Eğer sinyal sorunsuzsa, diğer sensörler sağlamsa, ateşleme zamanlamasını aracın ECUsu kontrol ediyor, krank sensörünün tam sinyal verdiği anda ateşleme yapmaya mecbur değil, başka faktörlere göre avans verebiliyor, azıcık öncesinde/sonrasına ateşleme yaparak daha iyi performans / yakıt tüketimi / emisyon elde edebiliyor. Bazı sorunlar olması durumunda (bazısı o sensörle bazısı ateşlemeyle alakalı, mesela aradaki kontrol kablolarında temassızlık olması vs), ECU'nun ateşlemesi devreye girmiyor, bu durumda kontrolü bobinlerin yanındaki ateşleme modülü alıyor. Bu ateşleme modülü, krank sensörü her sinyal verdiğinde ateşleme yapıyor, araba performanssız / çok yakıtlı / berbat emisyonlu çalışıyor, ama çalışıyor.
(yani, ECU o modüle kendisi özellikle "ben buradayım, ateşlemeyi ben yapıyorum" demediği/diyemediği sürece, bu modül devrede oluyor, ECU sağlamsa sensörler sağlamsa vs; ECU bu modlülü devre dışı bırakıp kendisi ateşleme zamanlamasına karar veriyor ve oynuyor sürelerle.)
Krank sensörü hiç çalışmazsa enjeksiyonlu araçlar (en azından 1.7 tek nokta enjeksiyonlu niva için konuşayım) çalışmaz. ama bazı sıkıntılar durumunda kötü bi performansla çalışması mümkün. Hatta ECU bir şekilde ateşlemeyi yapamazsa ateşleme modülünden ECU'ya giden bağlantıyı sökerek (krank sensörü ateşleme modülüne, ateşleme modülü ECU'ya bağlı birer soketle), ECU'yu devreden çıkararak sadece krank sensörüne bağımlı bir ateşleme elde edilebiliyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: nk061
Krank sensörü ateşleme zamanını algılayan sensör. krank milinin belli bir açıya geldiği zaman hem ateşleme beynine hem de aracın ECU'suna bir sinyal gönderiyor. Eğer sinyal sorunsuzsa, diğer sensörler sağlamsa, ateşleme zamanlamasını aracın ECUsu kontrol ediyor, krank sensörünün tam sinyal verdiği anda ateşleme yapmaya mecbur değil, başka faktörlere göre avans verebiliyor, azıcık öncesinde/sonrasına ateşleme yaparak daha iyi performans / yakıt tüketimi / emisyon elde edebiliyor. Bazı sorunlar olması durumunda (bazısı o sensörle bazısı ateşlemeyle alakalı, mesela aradaki kontrol kablolarında temassızlık olması vs), ECU'nun ateşlemesi devreye girmiyor, bu durumda kontrolü bobinlerin yanındaki ateşleme modülü alıyor. Bu ateşleme modülü, krank sensörü her sinyal verdiğinde ateşleme yapıyor, araba performanssız / çok yakıtlı / berbat emisyonlu çalışıyor, ama çalışıyor.
(yani, ECU o modüle kendisi özellikle "ben buradayım, ateşlemeyi ben yapıyorum" demediği/diyemediği sürece, bu modül devrede oluyor, ECU sağlamsa sensörler sağlamsa vs; ECU bu modlülü devre dışı bırakıp kendisi ateşleme zamanlamasına karar veriyor ve oynuyor sürelerle.)
Krank sensörü hiç çalışmazsa enjeksiyonlu araçlar (en azından 1.7 tek nokta enjeksiyonlu niva için konuşayım) çalışmaz. ama bazı sıkıntılar durumunda kötü bi performansla çalışması mümkün. Hatta ECU bir şekilde ateşlemeyi yapamazsa ateşleme modülünden ECU'ya giden bağlantıyı sökerek (krank sensörü ateşleme modülüne, ateşleme modülü ECU'ya bağlı birer soketle), ECU'yu devreden çıkararak sadece krank sensörüne bağımlı bir ateşleme elde edilebiliyor.
Çok teşekkür ederim.Anlaşılan çok karışık bir sistem.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Spirited
yağ müşürü var.Yağ basıncıyla çalışır.Pompa yağ basmadığında ekranda kırmızı yağdanlık simgesi yanar.Stop etmek gerekir motoru ama galiba arkadaş dikkat etmemiş.Motorda sensör çok miktarda var heleki yeni motorlarda
Yani anladığım araba bizim bildiğimiz yağ eksik iken yanan lambayı yakıyor. Aynen fren yağı eksilince el freni lambası yanması gibi.
Demekki arkadaş dikkat etmemiş. Ama gerçekten çok tehlikeli bir durum Yağlama arabanın canı sonuçta. Tesekkur ederim bilgilendirme için. -
Geçen sene bu arızadan dolayı yolda kalmıştım yağ lambası yanmıştı -
emrullahberat46
kullanıcısına yanıt
bazı araçlar yağ seviyesi eksik diye ekranda yazı ve ses ileri uyarı bile yapar.Ama arabadan anlamayan biriyse devam ediyim ilerde baktırırım derse yatak sarar motor.Dikkatli olmak gerek.Rica ederim. 
-
Benim araç 2012 mazda3 dizel.Işıklı uyarılar ve ekran sürekli gözetimim altında en ufak bir sıkıntıda gerekeni yaparım.
Yalnız başta yazdığım gibi pompanın bozulmasındsn dolayı turbonun bozulması ve iki pistonun değişmesi dikkatimi çekti. Bunun bid uyarısı olmalı dedim.
Buda dediğim yazının linki konudaki 6. Mesaj
https://forum.donanimhaber.com/showTopic.asp?m=92259432&p=1#92260069 -
En sade şekliyle açıklayacak olursakquote:
Orijinalden alıntı: emrullahberat46
Benim araç 2012 mazda3 dizel.Işıklı uyarılar ve ekran sürekli gözetimim altında en ufak bir sıkıntıda gerekeni yaparım.
Yalnız başta yazdığım gibi pompanın bozulmasındsn dolayı turbonun bozulması ve iki pistonun değişmesi dikkatimi çekti. Bunun bid uyarısı olmalı dedim.
Buda dediğim yazının linki konudaki 6. Mesaj
https://forum.donanimhaber.com/showTopic.asp?m=92259432&p=1#92260069
Yağ basıncı düşer daha sonra otomatik olarak yağ lambası yanar
Böyle bir durumda araç hemen stop edilmelidir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi extrem_015 -- 25 Mayıs 2014; 2:37:15 >
-
ben şahsi olarak sadece her 150.000 km de bir yağ pompasının değişmesinden yanayım, yağ pompası yapı olarak dişlilerden oluşur. zamanla eskiyen dişlilerin çok yol yapmış otomobillerde bazen aşırı yüklenme bazen normal kullanımda kırıldığı çok olmuştur. aklınızda bulunsun. Bazen yağ müşüri de kurtarmayabilir sizi.. Benim her zaman savunduğum şeylerden biridir, her otomobilde yağ basınc göstergesi olmalı :)quote:
Orijinalden alıntı: extrem_015
En sade şekliyle açıklayacak olursak
Yağ basıncı düşer daha sonra otomatik olarak yağ lambası yanar Böyle bir durumda araç hemen stop edilmelidir.
Alıntıları Göster
-
arkadaşlar selam,quote:
Orijinalden alıntı: MaVu!
ben şahsi olarak sadece her 150.000 km de bir yağ pompasının değişmesinden yanayım, yağ pompası yapı olarak dişlilerden oluşur. zamanla eskiyen dişlilerin çok yol yapmış otomobillerde bazen aşırı yüklenme bazen normal kullanımda kırıldığı çok olmuştur. aklınızda bulunsun. Bazen yağ müşüri de kurtarmayabilir sizi.. Benim her zaman savunduğum şeylerden biridir, her otomobilde yağ basınc göstergesi olmalı :)
Alıntıları Göster
fiat marea 1.6 exclusive aracıma sıfır motor yaptırıyorum, neredeyse tüm parçalar yenilendi, usta yağ pompasının sağlam olduğunu, çalışır halde olduğunu söyledi, ama hem yedek parçacı, hem de oradaki başka bir usta yağ pompasının değişmesi gerektiğini söyledi, aracım 140 bin km'de şu an, herşeyi değiştirmişken yağ pompası bu şekilde aynı parçayı kullanmaya devam edersek sorun olur mu? yoksa mutlaka değiştirmeli miyim?
yağ pompası fiyatı 230 civarı bişeymiş,
yardımlarınıza ihtiyacım var,
teşekkürler.
-
Yağ basıncı düşeceği için illaki ikaz lambası yanar -
quote:
Orijinalden alıntı: bayarmc
arkadaşlar selam,
fiat marea 1.6 exclusive aracıma sıfır motor yaptırıyorum, neredeyse tüm parçalar yenilendi, usta yağ pompasının sağlam olduğunu, çalışır halde olduğunu söyledi, ama hem yedek parçacı, hem de oradaki başka bir usta yağ pompasının değişmesi gerektiğini söyledi, aracım 140 bin km'de şu an, herşeyi değiştirmişken yağ pompası bu şekilde aynı parçayı kullanmaya devam edersek sorun olur mu? yoksa mutlaka değiştirmeli miyim?
yağ pompası fiyatı 230 civarı bişeymiş,
yardımlarınıza ihtiyacım var,
teşekkürler.
Sağlam sa buyuk ihtimal orjinal italyan dır bence değiştirmeye gerek yok piyasa malları sıkıntı yaratabilir uğraşmayın ama ustaya tekrar sorun -
bayarmc
B
kullanıcısına yanıt
İleride sorun çıkarıp tekrar motor yaptırmaktansa bence değiştirin. -
sametsamett
kullanıcısına yanıt
yani değiştirmeli miyim? -
hmm anladım, ok o zaman o da değişecek o zaman, zaten motor şu an 140binde bu parçanın ömrü 150 bin km diye konuşuluyor, bi daha tekrar açmaktansa bi defa değiştirelim bitsin, eyvallah, çok teşekkür ederim, sağolun arkadaşlar.quote:
Orijinalden alıntı: bayarmc
yani değiştirmeli miyim? -
sametsamett
kullanıcısına yanıt
zaten ben aracın ikinci sahibiyim, motor ilk kez açılıyor, bütün parçalar orijinal, ben de değiştirirken bütün parçaları orjinal aldım, bir tek devir daim'i usta benden habersiz yan sanayi almış, onda da sorun çıkmaz dedi,
siz değiştirmeyin diyorsunuz yani? öyle mi? bir daha bana tekrar sorun çıkarır mı? bu parçanın ömrü 150 bin km falan deniyor, bir de benim aracım motor yapılmadan önce yağ yakıyordu, bir kaç kez de hararet falan da yaptı, sanayideki diğer usta ve parçacı senin aracın hararet yaptı, ve yağ yaktı dedi, motorun yağsız kalmış, o parça da muhtemelen sıkıntı olmuş olabilir dedi, değiştirmelisin dedi ama valla ben de artık ne yapacağımı şaşırdım -
sağolun arkadaşlar, çok teşekkürler.quote:
Orijinalden alıntı: bayarmc
zaten ben aracın ikinci sahibiyim, motor ilk kez açılıyor, bütün parçalar orijinal, ben de değiştirirken bütün parçaları orjinal aldım, bir tek devir daim'i usta benden habersiz yan sanayi almış, onda da sorun çıkmaz dedi,
siz değiştirmeyin diyorsunuz yani? öyle mi? bir daha bana tekrar sorun çıkarır mı? bu parçanın ömrü 150 bin km falan deniyor, bir de benim aracım motor yapılmadan önce yağ yakıyordu, bir kaç kez de hararet falan da yaptı, sanayideki diğer usta ve parçacı senin aracın hararet yaptı, ve yağ yaktı dedi, motorun yağsız kalmış, o parça da muhtemelen sıkıntı olmuş olabilir dedi, değiştirmelisin dedi ama valla ben de artık ne yapacağımı şaşırdım -
quote:
Orijinalden alıntı: bayarmc
hmm anladım, ok o zaman o da değişecek o zaman, zaten motor şu an 140binde bu parçanın ömrü 150 bin km diye konuşuluyor, bi daha tekrar açmaktansa bi defa değiştirelim bitsin, eyvallah, çok teşekkür ederim, sağolun arkadaşlar.
Daha önceden marea sahibiydim.Bu aracın motoru bu km'de bitmez 300.000 km'ye dayananlar var lpg ile.Tahminimce geçmişte bakımları ihmal edilmiş ve hor kullanılmış bir motor ve sizde sıkıntı çıkarmış zamanla.Benimde tavsiyem değiştirmeniz yönünde
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
