Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Volvo bakım fiyatları (47. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
4 Misafir - 4 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: polydorıon
arkadaşlar ben volvo almayı düşünüyorum
kafamdakı bı takım soruların cevabını bulmak ıcın buraya gırdım :)
oncelıkle almak ıstedıgım model volvo s40 1,6 dizel 2006 -2008
bu araçların pıyasası su an 27 bın ıle 35 bin arası degısıyor
ilk etapta araçların genelı cok diri ve bakımlı gozukuyor
160 bın km yapmıs bı volvo s40 alsam kac yıl bınebılırım o araca benı bi 6 7 yıl gotururmu?
bu aracların yakıt durumu nedır? bir depo ile kac km gidebilirim ?
Forumda s40 konusunda bu soruların tamamına fazlasıyla ve birçok ağızdan yanıt bulabilirsiniz. -
merhaba.benim aracım 2012 s40 d2 30.000 km de.sorun şu.aracım 1 haftadır kapalı parkta duruyordu.gittiğimde kontak anahtarından kumanda ile kapıları açamadım.sürücü kapısını manuel olarak açtıktan sonra açacta elektirk olmadığını gördüm.ve doğal olarak çalıştıramadım.servise durumu anlantım akü boşalmış akü ara kablosuyla başka bir araç yardımıyla çlıştırıp getirin dediler.fakat denemelerimize rağmen çalıştırmamadık.bu arada sigorta kısmından tıkır tıkır sesler gelmekteydi.tekrar servisi aradım gelip seyyar akü ile hemen çlıştırdılar ve bana sizin akü ara kablonuz ince gelmiştir dediler.sonuç olarak sormak istediğim bir araç aküsü 1 hafta araç çalıştırılmadığı halde tamamen boşalabilir mi?bu arada araçta en son bıraktığım zaman hiç bir elektirk aksamını açık bıkakmadım.ve de aküm araç sıfır olduğundan dolayı 2 yılı doldurmak üzereydi.
benim servisten öğrendiğim kadarıyla uzun süreli araç yatıyorsa ve de kullanıldığı zamanlarda kısa mesafeli sürüşler gerçekleşiyorsa akünün yeni olup olmaması farkmez ,akünüz yie boşalır şeklindeydi.
-
samil422
S
kullanıcısına yanıt
Doğru söylemişler.
Kontak kapalı olsa da tüm sensörler ve kumanda kutuları aküden beslenir uzun zamanlarda akünün bitmesi normaldir. -
quote:
Orijinalden alıntı: samil422
merhaba.benim aracım 2012 s40 d2 30.000 km de.sorun şu.aracım 1 haftadır kapalı parkta duruyordu.gittiğimde kontak anahtarından kumanda ile kapıları açamadım.sürücü kapısını manuel olarak açtıktan sonra açacta elektirk olmadığını gördüm.ve doğal olarak çalıştıramadım.servise durumu anlantım akü boşalmış akü ara kablosuyla başka bir araç yardımıyla çlıştırıp getirin dediler.fakat denemelerimize rağmen çalıştırmamadık.bu arada sigorta kısmından tıkır tıkır sesler gelmekteydi.tekrar servisi aradım gelip seyyar akü ile hemen çlıştırdılar ve bana sizin akü ara kablonuz ince gelmiştir dediler.sonuç olarak sormak istediğim bir araç aküsü 1 hafta araç çalıştırılmadığı halde tamamen boşalabilir mi?bu arada araçta en son bıraktığım zaman hiç bir elektirk aksamını açık bıkakmadım.ve de aküm araç sıfır olduğundan dolayı 2 yılı doldurmak üzereydi.
benim servisten öğrendiğim kadarıyla uzun süreli araç yatıyorsa ve de kullanıldığı zamanlarda kısa mesafeli sürüşler gerçekleşiyorsa akünün yeni olup olmaması farkmez ,akünüz yie boşalır şeklindeydi.
Uzun sürede boşalır da, 1 haftada boşalması normal olmamalı bence. Kardeşimin arabası bizim garajda yatıyor ve 1.5 ayda bir falan çalıştırıp şöyle bir dolaştırıyorum. Sorun olmadı henüz.
Büyük ihtimalle bir kaç gün çalıştırmadığınız bir gün tekrar çalıştıramıyacaksınız, servis aküyü şarj edecek, sonra aynı şey soğuk bir havada tekrar edecek ve akü değişecek:) ( eşimin arabasında olanlardır bunlar, servis inatla akü normal deyip bizi defalarca uğraştırmıştı!)
-
gyneco
G
kullanıcısına yanıt
aynen dediklerinize bende katılıyorum.çünkü benim araçta ocak ayında 15 gün yattı ama yine çalıştı.bu kadar kısa sürede bitmesi bana da saçma geldi.servise defalarca söylememe ragmen kabul etmedi.yok kısa mesafe yapıyorsanız tam şarj etmez bu yüzden biter gibilerinden şeyler söylüyorlar ki bana mantıklı gelmiyor.şimdi bayramdan sonra tekrar aracı servise goturup tekrar aküyü kontrol edecekler ve garantinin süresi 27 ekimde doluyor gerekirse değiştiririz dediler.bakalım şarj edip parasını alıyorlar çatır çatır ama sen haklısın diyen yok. -
Bu olayı ben de halen net bir şekilde çözemedim açıkcası.
Bende Megane2 HB var. Aynen 1 hafta kadar ( bu senenin başındaki karlı ve soğuk havada ) araç otoparkta kaldı ve çalışmadı. Çalıştırmayı denediğimde ise tamamen bütün elektrik aksam vs. en ufak bir oynama göstermedi kontak çevirdiğimde.
Bir başka araçtan şarj edelim dedik ancak aynı şekilde ara kabloları ince olduğundan olmadı. Yakınlarda bir yerden oto tamircisinden getirdim onlarda kalın ara kablosu vardı. Araç çalıştı ve akü bitik dendi. Aküyü değiştireli 2 seneyi ancak doldurmuştu ( yetkili servisten satın almıştım ).
Sonrasında dışarıdan yeni akü aldım. Ama benim şüphelendiğim aracımda ses sistemi var ( orta karar ). Belki kaçak vs. olmuştur dedim ama kontrol ettiğimde kaçak da gözükmüyordu.
Eniştem bazen şehir dışına çıkar, kimi zaman onun araç 2 hafta yatar ama onda bu tür bir sıkıntı olmadı bildiğim kadarıyla.
Halen çekiniyorum aracı bir hafta hiç çalıştırmadan öylece bırakmaya ve kullanmadığım zamanlarda bile bir kaç günde bir gidip çalıştırırım.
Aynı şekilde diğer eniştemde aracını kimi zaman haftalarca çalıştırmaz ama onda da sıkıntı olmadı.
-
qube26
Q
kullanıcısına yanıt
o zaman ya bizim araçlarda bir sıkıntı var ya da akülerimiz de ... yoksa 1 hafta kapalı parkta yatan arabanın aküsümü bitermiş! -
quote:
Orijinalden alıntı: samil422
o zaman ya bizim araçlarda bir sıkıntı var ya da akülerimiz de ... yoksa 1 hafta kapalı parkta yatan arabanın aküsümü bitermiş!
Servisin yalanı,palavrası,oyunu bitmez. 1 haftada akü biter diyen ustaya akü bağlamak lazım mantığını veya vicdanını çalıştırması için !!
Uzun zamanda dedikleri gibi biter fakat bu süre 1-2 hafta değil. Sitemizde Almancılar kalıyorlar.Yazın Antalya,kışın Almanya'da yaşıyorlar.Bir tanesi geçen sene anahtarını bana verdi arada çalıştır gez lazım olursa bin diye.Arabasıda eski kasa Mitsubishi Outlander 2005 model mi ne. Neyse anahtarı verdi gitti.Ben 1 ay bir şey olmaz nasılsa diye hiç çalıştırmadım.Tabi unuttum kaldı öyle zavallı araba. 1,5 ay geçti tereddütteydim.Aracı açtım,kaputunu açtım yağ seviyesine baktım.Marş konusunda tereddütüm vardı kapıları açmıştı ama marş için gerekli gerilim var mıydı bilmiyordum. Bastım marşa hemen aldı. Aküsüde İnci mi Mutlu mu öyle bir Türk markasıydı.Aküsüde 60 amperdi,Allahın cimrisi neden daha büyük almamış diye kendi kendime söylenmiştim :) 1,5 ay çalışmadan durdu ve canavar gibi marş aldı. 1 hafta kapalı kaldı diye akü boşalmaz. Bu arada garantiniz bitmeden talep edin yeni aküyü. Garanti bittikten sonra yüzünüze bakan yok.
Akünüzde sıkıntı olmayıp,aracınızda kaçakta olabilir her bir hafta beklemede aynı şeyi yapıyorsa. Bunun içinde garanti bitmeden test isteyin.
Allah yardımcınız olsun...
-
geçen sene 3 ay yatmış arabam tek marşta çalıştı. -
19can84
1
kullanıcısına yanıt
sizin araçlarınız aküleri çok iyi ozaman.
Okunmuş filan olmalı.
Biz showrooma aldığımız araçları iki hafta sonra çalıştıramıyoruz.
Bizim sıfır araçlarda sıkıtı var sanırım. -
Valla geçensene AB'den yaz tatili için Türkiye'ye geldim aracı Mayıs sonu bıraktım, Ağustos sonu döndüğümde ilk marşta hemen çalıştı.
Araba da 9 yaşında eski bir arabaydı. Ama aküsünü 1 yıl önce değiştirtmiştim.
Akünün niteliğinden çok aracın elektronik alt yapısının basitliği-kompleksliği ile alakalı bir durum olsa gerek. Alarm,uzaktan kumanda alıcısının menzili, ecu vs temel belirleyici oluyordur.
Ama 3 ay yatan bir akü kendi kendine bitmiyor yani... -
19can84
1
kullanıcısına yanıt
Bende tam bunu demek ıstıyorum ıste
Ne kadar cok kumanda kutusu var o kadar hızlı desarj var.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Sattığım eski kasa s60, 10 yaşındaydı ve üzerindeki orijinal fabrika çıkışlı aküsünü bir yetersizlik veya sorun nedeniyle değil sırf ne olur ne olmaz diye düşündüğümden bir kaç ay önce değiştirmiştim.
Böyle iki senede akü bitmiş bitiyor deyince şaşırıyorum açıkçası...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: imagoodman
sizin araçlarınız aküleri çok iyi ozaman.
Okunmuş filan olmalı.
Biz showrooma aldığımız araçları iki hafta sonra çalıştıramıyoruz.
Bizim sıfır araçlarda sıkıtı var sanırım.
Sıfır araca doğal olarak sıfır akü takılıyor şarjlı olarak.Bayiye gelene kadar kısa mesafelerde gemiye yükleme indirme,nakliye araçlarına bindirme gibi marş bastıktan kısa süre sonra stop edilecek türde kullanımlar oluyor. Bayide de kapıların açılıp kapanması,doğal olarak aydınlatmaların yanması(iç),müşterilerin müzik sistemi,elektrikli koltuk vs.. gibi donanımlarla uğraşması bitiriyor tabiki doğal olarak. Geçmişteki nakliye sırasında kısa şarj olan akü birde showroom müşterisinin gazabına uğrayınca bitiyor garibim zannedersem.
Birde örneğin yeni Focuslarda akıllı şarj sistemleri var. 8-10 sene önce Bmw,Mercedes ve ağır nakliye araçlarında görmüştüm.Belki daha eskidende vardı.Kimi yüksek performansın arandığı yarış araçlarında da kullanıcılar modifiye ile 1970li yıllarda yarışlarda şarjı kesen sistemler yaptıklarını okumuştum .Yakıt tüketim ekonomisi göz önüne alınarak,araç belirli bir eşik değerin altında olan aküyü şarj etmiyor tam anlamıyla şarj etmiyor rölanti ve normal kullanımda.Araç viteste ve gaz pedalından ayağınızı çektiğinizde tam şarj yapıyor yani 14,2-14,5 volta kadar şarj ediyor.. Rölanti ve gaz pedalına ayak basılı olduğunda gerilimi çok düşmedikçe aküyü şarj etmiyor.
Normal sistemlerde ise akü sürekli 14-14,5 volta kadar şarj edilir.Şarj kesilir.Gerilim 13,5 voltun altına düştüğünde tekrardan 14-14,5 volta kadar şarj edilir. Tabi bu değerler araçtan araca değişkenlik gösterebilir.
S60 drive araçlarında da olduğunu düşünüyorum.
Aracın son stop ettirmedeki akünün doluluk oranı,akünün kalitesi,akünün yaşı gibi faktörlerde tabiki önemli.Mesela aracı park edeceksiniz.Otoparka girdiniz.Aracınızda arka ve ön cam rezistansı açık,ısıtmalı koltukların hepsi son ayarda,farlar açık,kalorifer fanı ve müzik sistemi açıkken stop ettiniz.Bu donanımlar açıkken zaten aracın şarj dinamosunu bu donanımlara çalışıyor demektir aşağı yukarı.Dolayısı ile akünüz tam şarj olmayacaktır veya gereğinden az olacaktır.Stop sonra birde camları kumandadan kapattınız,follow me home fonksiyonunu açtınız ve üstünden 3 hafta geçince akü bitiyorsa bu donanımların kapalı olduğu bir aracı stop edip kitleyip gidince 5 haftada aküsü biter.Rakamlar örnek tabiki. Kısacası son şarj önemli.
1992 model Bmw 520i'nin fabrikada takılan orijinal aküsü 12 sene gitmişti.Yarıyolda da bırakmadı bizi hiç.Ömrü bitti.Birgün aracı açtık marşa bastık zorlandığını hissettik.10 km kullandıktan sonra stop ettik yine aynı durum oldu ve değiştirdik. Arka koltuğun altında olduğundan yani sıcak-soğuk dengesizliğini görmediğinden ve kaliteli olduğundan bu kadar uzun süre gittiğini düşünüyorum. Su seviye kontrolü yapılmayan kapalı akü idi.İyi bakım yapıldı demek yalan olur yani :) Şimdi satılan bakımsız akülerdendi..
2008 model 118i'nin aküsüde ikinci yıl bitti.40 amper mi ne akü koymuşlardı zaten. İki kez kardeşim aracın içinde müzik dinlediği için zayıflamıştı,marş basmamıştı.
Takviye ile çalıştırdık. Üçüncü zayıflamada şarj olmadı.Garantiden değiştiler sağolsunlar :)
-
2012 model s40 var' sanirsam hatali uretim var akulerde cunku aku zayif uyarisi alip duruyorum, marsta hic yavaslama olmadi fakat,arac icinde isiklar yanik muzik sistemi calisir vaziyette 15 dakikada aku zayif uyarisi aliyorum ve enerji tasarruf moduna geciyor arac. -
İstanbul grup volvoda 2009 1.6 dizel s40'ın dp'si 2500 gibi bir fiyata değiştirildi.
Volvo'nun yetkili servis fiyatlarını çok eleştiriyoruz ama bu fiyat bana makul geldi açıkcası çünkü piyasada en ucuz yerde bile sadece parçayı 1500'e bulabildim ki o parça da orjinal mi , ne kadar verim verecek vs belli değil...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 19can84 -- 2 Kasım 2013; 23:35:01 > -
19can84
1
kullanıcısına yanıt
Tasarım hatalı olan pasif tip partikül filtresini sadece marka ve servisler para kazansın diye koyduklarını düşünüyorum. Çoğuda garanti bittikten sonra tıkanıyor zaten ve yeni tip sistemlerde rejenerasyon çok farklı şekilde.Ömrüde çok uzun. Ben bunu 16 valfli 1.6 dizel psa motorunun kazığı olarak görüyorum. Yeni tip 8 valfli motorlarda farklı bir sistem var yakma ile ilgili. -
Volvo aracınızın hangi bakımına kaç TL. ödeyeceğiniz, o bakımda aracınıza hangi işlemlerin yapılacağı ve maliyetleri hepsi burada yazıyor..
http://www.volvocars.com/tr/sales-services/services/pages/service-price-indicator.aspx -
2011 model s80 nimin aküsü öldü 2 ihtimal var ya aldığım yetkili servis başka bir akü taktı verdi yada bu aracların aküsü problemli garantide 3 ay oldu biteli valla anlamadım bu işi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
