Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Volkswagen'den Yeni Premium Araç C Coupe GTE (Passat-Pheaton arası) (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
o vites nedir öyle tuğlaya benziyor -
The Division Bell
kullanıcısına yanıt
Bilmeyenler için Volkswagen (AG) Group Otomobil markaları: Volkswagen, Bugatti, Bentley, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda...
Gerçekten insan hayret ediyor bu adamların çapı neymiş diye :)) hiç de preminyum değiller şahsen :)
Model gamında bu tip D-E arasında bir aracı olmadığı için eksik kalan noktayı tamamlamaya çalışıyor. Ayrıca araçtaki ilk amaç 4 kişilik ve kişiselleştirmeyi ön plana alan uzun yol öncelikli bir satış kitlesi. Zaten satış hedefi yüksek değil (olamaz da) ama çamur atmak serbest... Çok ufak bir örnek, BMW 4 serisini neden çıkardı ? 3'te ve 5'te olmayan ne var onda ?
Saygılar... -
gte demişken yanlış anlaşılmasın? tr'de tutmaz gibi.
https://store.donanimhaber.com/91/cf/7d/91cf7d2e323e8638f614be973ea6824e.jpg
-
quote:
Orijinalden alıntı: atayum
Bilmeyenler için Volkswagen (AG) Group Otomobil markaları: Volkswagen, Bugatti, Bentley, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda...
Gerçekten insan hayret ediyor bu adamların çapı neymiş diye :)) hiç de preminyum değiller şahsen :)
Model gamında bu tip D-E arasında bir aracı olmadığı için eksik kalan noktayı tamamlamaya çalışıyor. Ayrıca araçtaki ilk amaç 4 kişilik ve kişiselleştirmeyi ön plana alan uzun yol öncelikli bir satış kitlesi. Zaten satış hedefi yüksek değil (olamaz da) ama çamur atmak serbest... Çok ufak bir örnek, BMW 4 serisini neden çıkardı ? 3'te ve 5'te olmayan ne var onda ?
Saygılar...
Audiyi unutmussun : )
Volkswagen markasından bahsediyorum canım aktiengesellschaft tan değil. İkisi çok farklı şeyler.
-
The Division Bell
kullanıcısına yanıt
Evet Audi'yi unutmuşum. Hatırlattığın için sağol.
Yani hala diyorsun ki, bu kadar markayı bünyesinde barındıran bir grup firmasının bir markasının luxury car satması çok zor öyle mi ? Naçizane otomobil endüstrisinde mühendislik yapan biri olarak stratejik açıdan desen hadi bişey diyemem ama "çapta değil" dersen bence pek yakışık almaz... Millet VW ile çalışmak için neler neler yapıyor bir bilsen. -
quote:
Orijinalden alıntı: sadri.abi
Şaft Tüneli tünel değil köprü.
-
quote:
Orijinalden alıntı: atayum
Evet Audi'yi unutmuşum. Hatırlattığın için sağol.
Yani hala diyorsun ki, bu kadar markayı bünyesinde barındıran bir grup firmasının bir markasının luxury car satması çok zor öyle mi ? Naçizane otomobil endüstrisinde mühendislik yapan biri olarak stratejik açıdan desen hadi bişey diyemem ama "çapta değil" dersen bence pek yakışık almaz... Millet VW ile çalışmak için neler neler yapıyor bir bilsen.
Bünyesinde onlarca premium marka barındıran bir holding olmak ayrı, piyasaya luxury car sınıfında sokulan bir otomobili panjurunda vw logosu ile çıkarmak ve satış beklemek ayrı şeylerdir Ki zaten kendilerinin de öyle aman aman bir sürüm bekleyerek çıkardıklarını zannetmiyorum
Ayrıca orada bahsettiğim çap holdingin çapı değil, volkswagen markasının çapı idi. Bu ikisini biraz karıştırıyosun bir mühendis olduğun için doğal karşılanabilir.
iktisat ve pazarlamanın bazı değişmez temel kuralları vardır. Bünyesinde bu kadar üst düzey firmaları ve dolayısı ile de bu firmaların know how larını barındıran bir marka, istese mühendislik açısından dünyanın en iyi otomobilini de üretebilir buna zaten lafımız yok, ama o arac banttan indiği anda tüm fizik kuralları durur, iktisat kuralları işlemeye başlar.
Netekim ortada pheaton gibi bir örnek te mevcut. Bu otomobil bentley altyapısını kullanıyordu ve bence dönemin audi a8 inden çok daha iyi bir otomobildi. Ama ne kadar sattığı ortada.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: The Division Bell
quote:
Orijinalden alıntı: atayum
Evet Audi'yi unutmuşum. Hatırlattığın için sağol.
Yani hala diyorsun ki, bu kadar markayı bünyesinde barındıran bir grup firmasının bir markasının luxury car satması çok zor öyle mi ? Naçizane otomobil endüstrisinde mühendislik yapan biri olarak stratejik açıdan desen hadi bişey diyemem ama "çapta değil" dersen bence pek yakışık almaz... Millet VW ile çalışmak için neler neler yapıyor bir bilsen.
Bünyesinde onlarca premium marka barındıran bir holding olmak ayrı, piyasaya luxury car sınıfında sokulan bir otomobili panjurunda vw logosu ile çıkarmak ve satış beklemek ayrı şeylerdir Ki zaten kendilerinin de öyle aman aman bir sürüm bekleyerek çıkardıklarını zannetmiyorum
Ayrıca orada bahsettiğim çap holdingin çapı değil, volkswagen markasının çapı idi. Bu ikisini biraz karıştırıyosun bir mühendis olduğun için doğal karşılanabilir.
iktisat ve pazarlamanın bazı değişmez temel kuralları vardır. Bünyesinde bu kadar üst düzey firmaları ve dolayısı ile de bu firmaların know how larını barındıran bir marka, istese mühendislik açısından dünyanın en iyi otomobilini de üretebilir buna zaten lafımız yok, ama o arac banttan indiği anda tüm fizik kuralları durur, iktisat kuralları işlemeye başlar.
Netekim ortada pheaton gibi bir örnek te mevcut. Bu otomobil bentley altyapısını kullanıyordu ve bence dönemin audi a8 inden çok daha iyi bir otomobildi. Ama ne kadar sattığı ortada.
O phaeton geçen sene almanya da bmw 7 ile ayni , audidende az biraz az satmıştı .. haberelectro listeyi bana göndermişti bulursam koyarım ..
Konuya donersek tüm avrupada premium algisi ne kadarki senin yaptığın iyi bi araca marka gözüyle bakıp tercih etmesinler keza vw nin de avrupada ne kadar değerli olduğu ortada , bence tamamen mantıksız bi tez ..
ama kendi adıma şunu belirteyim bu segmentte araba alacak olsaM markaların bu segmentdeki tecrübeleri tercihim de çok etkili olurdu ..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-EFAE9B29C -- 27 Nisan 2015; 1:22:10 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
sadri.abi
kullanıcısına yanıt
-
Arka kapı içleri yumuşak plastik mi acabağ? 
Şakası bir yana şu arka kapının tasarımını hiç beğenmiyorum VW'de, bu arabada bile böyle cins bir kapı var.
-
The Division Bell
kullanıcısına yanıt
Şimdi mühendis olmak ile çap'ın tam olarak ne olduğunu ben daha iyi bilebilirim sanırım. Ne de olsa matematiksel bir kavram dimi ? Ayrıca çap derken neyi kastettiğinizi de malum herkes biliyor. Benim açımdan sorun yok.
"TEK" amaç satış rakamları olsaydı, BMW veya mercedes yerine TOFAŞ/Fiat bir zamanlar Türkiye'nin en iyi markası olurdu.
Nitekim siz de volkswagen markasının çok güzel araç yapabileceğini biliyor/tahmin ediyorsunuz değil mi ? Bu noktada hem fikir isek benim başka sorum yok hakim bey. -
farlar ve ön tampon bmw M POWER arkadaş
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
