TESLA MODEL Y KULLANANLAR KULUBU 2023 (1296. sayfa)

İstatistik tarafında sorularınızın yanıtları maalesef bende mevcut değil. Araç 170 kW çekebilecek bir mimariye sahipken ( E-Şarj da diyebilirim firma ismi önemli değil ) 58 - 60 kW ile şarj veren cihazlardan LFP'nin bahsi geçen hızlı şarj farkını yaratmayacağını düşünüyorum. Düşünceleri de istatistiki bir temele dayandırmam gerekmez sanırım :-) Araç konusunda da bilgili olduğum iddiasında değilim aksine firmayla sadece 1 sene önce ansızın sipariş verip aracı teslim aldığım 7 aydır tanış halindeyim. Bu süreç içerisinde gördüğüm durum; Tesla'nın satış stratejisi dönem dönem agresifleşiyor. Biz aracı alırken lokal vergi düzenini umursamaz bir tavırları vardı ST'lerin. Sonradan servis açımında yavaş davranılması vb. başka nedenlerle birlikte satışlar çakılınca lokal vergi düzenlemesine dahi uyum sağlayacak bir satış yapabildiklerini gördük. Ülkenin içinde bulunduğu ekonomik durumu bilemeyiz, ötv veya kdv vb. vergi düzenlemelerini ön göremeyiz. Bu nedenle de pek tabiki araca ihtiyacı olan aracı bugünkü şartlarla alıp geçebilir. Ben 7 aydır kullanıp az çok huyunu bildiğim aracın ve firmanın şu anki bu satışının çok da abartı derecede bir fırsat olduğunu düşünmüyorum. Vergi tarafında güncelleme olmaz ise ( ki bunu bilemeyiz ) bu versiyonun üzerine yine tüketiciyi çekebilecek cazip tekliflerle ileride gelebileceklerini düşünüyorum ve düşüncemin özeti sadece budur  

Hocam şu nuansi kacirmissiniz. Uzun menzilli yeni cikan 600 km menzil sunan standart arkadan itisli model y de kullanilan pil, lityum iyon Trye gelecek olan ise byd blade pil, yani motor ayni ama pil kapasitesi farkli. Haliyle menzil kesinlikle 500-600 olmaz. Hatta 400 u bile gorurseniz opun basinizin ustune koyun.

Hocam, zaten 600km menzilli versiyonu LR isimli. Türkiye'ye gelecek olanın bu versiyon olduğunu düşünen yoktur sanırım. Bir ihtimal ileride, gelecek Std RWD versiyonun satışı düşerse getirilebilir. Bu bir ihtimaldir. Tabiki şu anda olmayan birşeyi kesinmiş gibi de konuşamayız. Açıklanan 455 km menzili tutturamayacağını görünce insanlar yine burada polemikler oluşacak. İnsanlar ne aldığını bilsin, tabiki bilerek ve isteyerek alsınlar.

En güzel örnek aramızdaki Berk Hocam ve Cihan. @berkolo88 ne aldığını bilerek alıyor çünkü LR AWD deneyiminden hareketle sipariş verdi. Ancak Torresci @cihanair aracı teslim aldıktan sonra bu aracın menzili niye bu kadar kısa şimdi derse şaşırmam. Bugün gittiği İnegöl'e şarj molası vermeden gidemeyecek çünkü.

İyi Akşamlar,

Tabii ki öyle. Benim zaten çok ciddi bir menzil beklentim yok. Kaldı ki evden şarj imkanım olduğu sürece şehir içi şarj derdim yok. Şehir dışı içinde ortalama hız ile istediğim yere gidebilirim. Yeter ki şarj ağı artmaya devam etsin. Dedeağac'a giderken Lr ile nasıl gidiyorsam aynı gideceğim. Şarj istasyonları yine aynı güzerhah.

Burada önemli olan Lr ve Pf yanında aynı donanım ve hacimli aracı hem daha düşük bir bedelle hem de daha düşük bir vergi ile satın alıyoruz. Performans ve tabii ki menzil durumunda değişiklikler olacak. Ancak rakipleri karşısında ne alacağız? Mini Countryman Electric,Eqa,Eqb,ix1,ix2,Fernando Torres, Togg vs.. Bunlar yanında hiçbiri Model Y kadar verimli değil. Açıkcası bütün tanıdıklarıma 2. araç için gerekli bilgileri verdim. Karar onların. Çoğu ikinci aracını bu şekilde değiştirecek gözüküyor. Hem ekonomik hem de şehir içi gerçekten yeterli bir araç. Ancak gerçekten herkes ne aldığını bilmeli. Ben ki 20 jant lastik setiyle gelen Michelin Ev'lere aşık olan biriyim. Buna rağmen seçmedim. Çünkü her +km menzilin önemi var. Ayrıca %100 şarj gücüyle güne başlamak ayrı bir güven. Bundan memnun olmayanlar olacak. Belki ilerleyen zaman daha üst bir dilimde 600km menzilli versiyonu gelecek. Aradaki fark 600-700k olacak. Eminim ki bunu vermek isteyenlerde olacaktır. Ancak şu an için ben çok mantıklı görmüyorum. Bekleyip göreceğiz.  

WLTP vs hikaye gercek degerler asagidaki gibidir. Uzun menzilli 600 km dedikleri modelde gercekte 460 dir. Byd pil suan tesla araclarinda en hizli sarj olan pillerden biri yanilmisiyorsam 810km/h hizli sarj degeri var. 18 dakikada yuzde 10 dan 80 e cikiyor 57.5kwh lik onceki lityum iyon pil bu degere 25 dakkida cikiyor.

Onu biliyorum ben nasil arabayı oraya ulaştirip parça değişimi yapacam. Anlasmali servis falan yok mu anadoluda.

3 bin tl civarinda dönüşturucu bir aparat. Ev prizinden 3.7 kw maximum şarj hizini 6-7 civarina çikariyor.

Değil ₺600k - ₺700k, aradaki fark ₺1 olsa dahi vergi nedeniyle oluşan farklılıkların biz vatandaşlara yığılmasından rahatsızım. Öyle bir fark oluşursa ve ikisi aynı anda satışta olursa kimse vermek istemeyecektir. Satıcının tercihleri de belirleyici olacak. Şu anki 0km LR ve P ile vergi yükü nedeniyle oluşan fark da araçların AWD olmasina karşılık rahatsızlık verici.

Diğer araçların durumu EV olarak geliştirilmedikleri veya yazılım tarafları Tesla kadar kuvvetlenmedikçe pek değişecek gibi görünmüyor. Zeekr, Lynk&Co, Xiaomi, BYD modelleri gibi en baştan EV olarak geliştirilen Çinlileri görebilsek alternatiflerin verimlilikleri konusunda da belki düşüncemiz değişirdi. Örneğin iptal ettiğiniz Mini Countryman siparişinizde iptal tercihiniz bence çok yerindeydi.

Gerekebileceğini düşünerek alıp bagaja attım, evet. Ne zaman, nerede ve hangi koşullarda nasıl bir lastikçiye gitmemiz gerekebileceğini bilmediğimden önlem olarak, bulunsun ürünü.

Countryman siparişi mi vermiştiniz?

Paylaştığınız veriler bizdeki tüketim değerlerine çok yakın. Benimki 1 tık daha yüksek ortalamada, 185 Wh/km kullanım şartlarımda. Mümkün olsa da ilk sayfaya ekleyebilseniz, konu sahibine ekletebilseniz.

Bu konuda dikkatli olun, yeni gelecek RWD modellerde bu yuvalar farklı. LR ve P modellerinden farklı.

Ne yazık ki, bu Tesla’nın agresif satış politikası ve yanlış vergilendirme nedeniyle olan bir problem.

Bunun bu şekilde evrileceği son 6 aydır belliydi.

umarım vergilendirmeler elektrikli araçları teşvik eder ve adil bir yönde düzelir ve hem batarya hem motor gücü sınırı kalkar.

Togg olduğu sürece Tesla harici hiçbir firmanın şuanki koşullarda Türkiye’de yatırım yapma imkanı yok gibi.

Türkiye gerçeklerinde, Tesla ve Togg dışında makul bir araç yok, Togg’un mantıklı olma nedeni ise teknik değil finansman desteği.

Resmen 1 milyon peşinata ayda 65bin lira ile araba veriyorlar bu devirde.

Bu cihaz monofaz ile mi yapıyor bunu acaba?