TELEFLEX GFI TAKTIRIP MEMNUN OLMAYAN VAR MI? (8. sayfa)

TELEFLEX GFI TAKTIRIP MEMNUN OLMAYAN VAR MI? - Sayfa 8

efsanea_06 · 2011-03-25T20:33:55.0000000+03:00

2004 megane II 1.6 aracıma yakın zamanda teleflex gfi taktırmayı düşünüyorum fakat fazla kullanıcısı yok burada da markayı temsil eden kimse yok acaba bu sistemi aracına taktırıpta pişman olan oldu mu?sorun yaşadıysanız genelde ne gibi sorunlar yaşadınız?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü,

1 Mobil

5 sn

181
Cevap

4
Favori

53.442
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 6 7 8 9 10

Giriş

Mesaj

RFB

Yüzbaşı

607 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: winner87

merhaba arkadaşımın bahsettiği teleflexle sorun yaşayan astra gtc benim aracım. izmirde tanıdığım işçiliğinden şüphe etmediğim bir usta teleflexin tek bayisi olduğu için ve aracımın 1.6 lt ve turbo motora sahip olmasından dolayı sorun yaşamamak adına teleflex taktırdım. takılmadan önce araçta chip tuning olduğunu belirttim. yaklaşık 210 hp olduğunu söyledim. bu yüzden çift kafa takıldı ve 8 lik boru çekildi. ancak sorun yılbaşından bu yana devam ediyor bende araştırmaya devam ediyorum :D

aracımın turbosu 4000 devirlerde maximum basınç veriyor ki anlık olarak 1.5 bar civarlarına çıkıyor. tam bu esnada göstergeden ses gelmeden benzinden yardım alıyor. bu yardım alma bazen silkeleyerek ki motora giden yakıt kesiliyor ve ara ara veriyor buda kol çıkarmasına sebep olacak türden bir kesilme. öne arkaya sallanıyor araç. bazende yine gösterge ötmeden sessiz sedasız gerçekleşiyor. fakat her ne olursa olsun o anlık geçişlerden veya silkeleyerek geçişlerden ben çok rahatsızım. olmadık yerde devir saatine bakmak zorunda kalıyorum ve her an birşey olacak korkusu yaşıyorum.

[size=4]benim siz değerli ustalardan öğrenmek istediğim bi kaç şey var; manifolda giden yani regülatörden çıkan gazın basıncı ne olmalı? aracımda gördüğüm 1.2 bar civarı bir basınç var sanırım. yanlış anlamadıysam bu basınç turbonun max basıncından düşük olduğu için yapıyor bu sorunu. bu basınç değeri kaç olmalı?
montaj yapılan ustaya bu konuda gittiğimde basıncı regülatör üstünden açmasını rica ettim fakat pek bir basınç yükselmesi olmadı. bu basınç normalden azsa nasıl yükseltilecek?

tunalıdan bir yetkiliye mail atıp sorunumu anlattım fakat aldığım cevap beni hem üzdü hem şaşırttı. yazılımlı araçlarda bunlar normalmiş...
gelen mail :
Aracınızda yaşamış olduğunuz benzine atma problemi sizin tahmin ettiğiniz gibi Teleflex-Gfi lpg kitinin yetersizliğinden kaynaklanmamaktadır.Biz bu güne kadarki deneyimlerimizde standarttan 300 hp ye kadar 4 silindirli turbolu araçlara montaj yaptık.Hatta ve hatta yeni gelecek regülatörümüz sayesinde bu 350-400 hp lere ulaşacak.Ama sizin aracınızdaki sorun tamamen sonradan yapılan yazılım değişikliğinden kaynaklanmaktadır.Bunu size en kolay şöyle tarih edebilirim, sizinde söylediğiniz gibi aracınızda yazılım değişikliğinden sonra ani yüklenmeleredeki tork değişim farklılaştı yani araç artık gaz pedalına ani yüklenme yapıldığında gösterdiği tepki daha hızlı bunu elbetteki programsal olarak arac uzerindeki sensörlerin ve enjektörlerin yardımıyla yapmaktadır.Lpg kitleri yazılımsal olarak aracın benzinli halinden veri aktarımı yapar ve buna uygun olarak aldığı sinyallerle araca lpg enjektörlerinde n yakıt göndremeye çalışır.normal koşullarda 4000 devirde bir araç benzinde benzin enjektörü 3ms acık kalıyorsa lpg ecu su bunun hesabını kalibrasyon esnasında yapar ve aynı mıktarda yakıt göndermek için 4ms acık kalır.Normal kosullarda bu standardı yakalamak özellikle Teleflex-GFI lpg kiti için yazılımının kalitesinden dolayı zor değildir.Ama araçta yapılan yazılım değişikliklerinden sonra aracın hangi devirde enjektörünün ne kadar acık kalacağı konusu tamamen değişir yani lpg ecu su normal koşullarda kopyaladığı yazılımın hızına yetişemez çünkü bu benzin ecusunun orjinalinde yoktur.Bu olaya birçok etken vardır.Sadece Teleflex-Gfi olarak değil hiç bir lpg sistemi bunu başaramaz.aracınızın o noktada benzine atması aslında aracınızda o tarz hızlanmalarda lpg nin eksik yakıt göndermesinden dolayı kaynaklanacak problemleride ortadan kaldırmış oluyor.Sizde takdir edersinizki hem performans hem ekonomi dünyanın hiç bir yerinde yanyana düşünülecek konular değil.Arkadışınızın arac ı orjinal yazılımla yürüyor ise her türlü yardımcı olabilirim ama chi p yapılmış bir araç ise zaten bizim o tarz araçlara montajımız söz konusu değil.saygılar
Teleflex-Gfi Teknik Sorumlusu

ben montajı yapan ustayla aramı bozmamak adına şuanlık bişey yapmıyorum böyle kullanıyorum ve ankaradan bu arkadaşların yakın zamanda izmire geliceklerini duydum. geldiklerinde usta beni çağıracak bende gidicem sorun çözülmesse sistemi komple söktürmeyi düşünüyorum. ister geri alsınlar paramı versinler ister almasınlar farketmez. motorun piston kırmasından yada kol çıkarmasındansa ben 2000 tl daha veririm gerekirse ve prins taktırırım sorun değil. prins tek regülatörle hiç sıkıntısız yıllarca kullanabilmeyi ve sorun olurda çözülemezse anında para iadesini vaad ediyor.

konunuzu biraz kirlettik gibi kusura bakmayın amacım marka kötülemek değil sadece sorunuma çözüm bulmak. gözden kaçan unutulan atlanan bir şey varsa onu öğrenmek ve bu sorundan bir an önce kurtulmak.

sizin aracınıza teleflex gayet güzel uyabilir. ileride doğalgaza dönüşümüde mümkün olduğu için bence taktırabilirsiniz. benim sorunumu yaşamayacağınızdan eminim benim aracın turbo olmasından ve yazılımla güçlendirilmiş olmasından kaynaklı sanırım ama çözülene kadar uğraşıcam çözülmesse son çare söktürücem.
iyi günler...

selamlar. ben siteye yeni üye oldum. lpg sistemlerinden biraz da olsa anlarım. umarım size yardımcı olurum...
1.5 bardan bahsettiniz. seyir halindeki lpg li aracın regülatör basıncı siz gaz pedalına bastığınız sürece artış gösterir. 2.0 2.2 barlara kadar çıkmaktadır. bu unıversal bir sistemdir. atmosferik yada kompressor lü olması turba olması pek fark etmez açıkcası. tabiki güçlü regülatör olması lazım. ancak, dediğim gibi aracın gazına yüklendiğimizde, teknik olarak regülatörün üzerindeki vakum emiş çıkışı, yakıt yolunu biraz daha açıcaktır... bu sistem tüm kaliteli regülatörlerde mevcuttur. çoğu vakum emişli regülatörlerde ben bilgisayarla yol testine çıktığımda 1.0 bar olan reg basıncı 0,80 lere kadar düşenleri çok gördüm. marka vermek istemiyorum şimdi...
Vaku alınan yer çok önemlidir. muhakkak gaz kelebeğinin arkasından alınması gerekiyor. başka alternatifi yok... çoğu ustalarımız en yakın manifolttan alıyor vakumu buda yükte zayıf kalıyor...
Bu arada, 4000 devirde sessizce benzine geçmesi basın düşüklüğü değil, büyük bir ihtimal devir problemidir. yani lpg sisteminin devir ucu muhakkak kontrol edilmelidir. şiddetle tavsiye ediyorum.
Bir de, lpg sisteminin kontak açtı devresi, psa modülü olan tüm araçlarda(peugeot ve citroen) opel ve opel motorlu tüm araçlarda sigortalıktan alınmalıdır...
Son olarak, enjektörler tam olarak nerede konumlandırılmış. boyut olarak benzin enjektörüne pek te yakın olmayabilir. enjektörlerin içersinde uzantıları varmı, yoksa muhakkak olmalıdır. bu söylediklerimi ustalarımızla paylaşırsanız belki bir miktarda olsa faydası görülebilir inşallah...
sağlıcakla kalın...

RFB

Yüzbaşı

607 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Febr

Yarbay

6250 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

kadirbilir81

Yüzbaşı

397 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Febr

Yarbay

6250 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Çok Değerli Teleflex-Gfi kullanıcıları bu mesajı Teleflex Türkiye Distribütörü Tunalı Motorlu araçlar adına yazmaktayım.Öncelikle niyetimiz kimseyle burada ağız dalaşı yapmak değildir.Amacımız ve görevimiz Teleflex kullanıcılarının araçlarını piyasada 10000 in üzerinde bulunan diğer müşterilerimiz gibi sorunsuz kullanmalarını sağlamaktır.
Ama her olay burada malesef ki insanların aktardığı şekilde gerçekleşmiyor.Beni ve ekibimi tanıyan herkes bilirki Türkiye genelinde tüm kullanıcılarımıza destek vermek adına çabalamaktayız.Hatta vaktimizin çoğu araçların mekanik aksamlarından kaynaklanan ve piyasadaki ustalarımızın araçlarda lpg olduğunu bilerek bakmak istemeyişinden ve çözemediği arızaları bulup kullanıcıların sorunları çözmekle geçmektedir.Evet bayi olmayan illerdeki kullanıcılarımızın problemleri konusunda bizde sıkıntılıyız ama bunu tüm içtenliğimizle söylemek isteriz ki bu Tunalı Motorlu araçların hatası değildir.Bayimizin bulunmadığı illerde sorun yaşayan müşterilerimizin problemlerini bize iletebilmesi adına mail adresimi alt tarafta sizlere iletmek isterim.En azından ortak bir nokta bularak sorunun ne olduğu anlaşılabilinir ve çözüm için bir şeyler düşünülebilinir.
mail:nihat@tunali.com.tr

son olarak sorun yaşayan ve buradan bize bağırarak seslenen müşterimizin şikayetine gelmek isterim ve tarafınıza konuya açıklık getirmesi açısından bilgi vermek isterim.

Siz değerli müşterilerimize daha iyi hizmet verebilmek açısından Tunalı Motorlu araçlar randevu sistemiyle çalışmaktadır ve lpg filtre değişimleri herkes tarafından bilinir ki cumartesi günleri olarak ayarlanmış ve müşterilerimize araç teslimlerinde bu bilgi verilmiştir.
Konusu gecen müşterimiz gelmeden bir kaç ay önce Ankaraya geleceğini ve bu geliş esnasında aracıyla ilgili kontrol ve filtre bakımlarını yapıp yapamayacağımız konusunda bizzat beni arayarak bilgi aldı.Şunuda dip not belirtmek isterim ki Türkiye genelinde günlük olarak en az 10 müşterimle telefonda veya mail yoluyla görüşerek sistem hakkında bilgi vermekteyim.Müşterimiz geliş tarihi belli olmamasına karşın hafta içi bir öğleden sonra bizimde yoğun olduğumuz bir gün geldi ve aracının lpg filtrelerinin değiştirilmesini ve ayarlarının kontrol edilmesini talep etti ben kendisi durumdan bahseder bahsetmez yapmış olduğumuz telefon konuşmasını hatırladım ve müşterimiz bu yoğunluğun içerisinde üzerinden o kadar zaman geçmesine rağmen hatırlamama çok şaşırdı.sonuç olarak aracın filtre bakımları yapıldı ve ayarları kontrol edildi.Müşterimiz onlarca teşekkürle firmamızdan ayrıldı.Bir kaç gün sonra çok sinirli olarak firmamıza tekrar geldi,uzun yola gidip geldiğini aracının çekişinin iyi olmadığını tamircisine aracı götürdüğünü ve tamircisininde aracın lpg de fakir karışımla çalıştığını söylediğini ve lpg ayarlarını zenginleştirmemiz gerektiğini söyledi.Şimdi bu noktada birincisi Honda marka bir araç ve oksijen sensörleri en hassas araçlardan birisi eğer fakir karışımla çalışıyor olsa okadar km yapmasına rağmen arıza lambası yakmaz mı? bu noktada kendisine şunu söyledim bakın aracın ayarları iyi bir problem yok zaten teleflex-Gfi lpg kiti kolay kolay ayar bozmaz ustanız bu konuda emrivaki yapmış ama gelsin kendisi bize nedenini açıklayarak söylesin bizde yardımcı olalım ha buna rağmen ben sizin kafanızda soru işareti kalmasın diye yol ayarı yapacağım ama şunu bilin ki aracın ayarları iyi ustanız bir noktada yanılıyor dedim.daha sonra müşterimiz bu konuşmadan ve yapılan yol kalibrasyonundan mutlu olmadı ve ustasına gitti ve bir yarım saat sonra birlikte geldiler.Müşterimizin kendi ustasının kullanmış olduğu Eobd tester görevi gören bilgisayar ve lpg ayarlarını gördüğümüz kendi bilgisayarımız takılı iken yol testine çıktık.Ben ne olacağından ve aracın ayarlarından emin olduğum için aracı ilk önce lpg de kontrol ettik daha sonrada benzinde değerlere baktığımda bir fark yoktu.Bu arada aracı kendi bilgisayarımdan lpg de giderken benzine aldım ve ustaya benzinde gittiğimizi söylemedim aslında o anda kötü bir niyetim yoktu fakat kendi kendime ustadan bağımsız değerleri gözlüyordum,tam bu sırada usta işte araç fakir dediğinde kendisine aracın benzinde olduğunu söyledim ve ustanın suratı bir anda asıldı tamam ozaman dönelim dedi.Dönüş yolunda benzinliğin içinde yinede aracı biraz zenginleştirmemi istedi usta fakat kendisine aracın ayarlarının iyi olduğunu gerek olmadığını zenginleştirirsem yakıt sarfiyatının iyi olmayacağını ve arıza lambası yakma tehlikesi olabileceğini söyledim,ustamız ise tüm sorumluluğun kendisine ait olduğunu ve bir miktar zenginleştirmemi istedi ve bende sadece istenilene karşılık vermemiş olmamak ve bilmişlik taslamamak adına bir miktar aracın ayarlarını yükselttim.Bu noktada müşterimiz aracındaki kiti söktürmek istediğini söyledi bizde bunun en doğal hakkı olduğunu zaten aracı aldığında bu lpg kitinin araç üzerinde olduğunu ve istediği şekilde söktürebileceğini söyledik,neticede garantisi çokdan bittiği içinde buna karşılık bizden maddi bir beklentisinin olmaması gerektiğinide ilettik.

Normal koşullarda bu tarz polemiklere kesinlikle firma olarak girmeyi sevmiyoruz fakat şahsımın mühendislik bilgisine ve firmamızın samimiyetine yapılan hakaretede susmayacağımızı bildirmek isteriz.Niyetimiz kimseyi kırmak ya da serzenişte bulunmak değildir sadece konuya açıklık getirilmesinde yardımcı olmaktır.Herkese teşekkür ediyor ve sağlıklı günleri diliyoruz.

kadirbilir81

Yüzbaşı

397 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Febr

Yarbay

6250 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Febr

Yarbay

6250 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Sayfa:

önceki 6 7 8 9 10

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%5
Kazan

%6,8
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%1,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%6,4
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »