Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
TELEFLEX GFI TAKTIRIP MEMNUN OLMAYAN VAR MI?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
hangi ildesiniz? -
bana sorarsan o kadar para vermişken biraz daha zorla prins tak derim.
iyi bir montajla sorunsuzdur.
-
quote:
Orijinalden alıntı: erenkonu
bana sorarsan o kadar para vermişken biraz daha zorla prins tak derim.
iyi bir montajla sorunsuzdur.
sanırım teleflex fiyat olarak prins'in üstünde... -
quote:
Orijinalden alıntı: vb35
hangi ildesiniz?
Ankara -
quote:
Orijinalden alıntı: erenkonu
bana sorarsan o kadar para vermişken biraz daha zorla prins tak derim.
iyi bir montajla sorunsuzdur.
fiyatları aynı ama teleflex prinse göre daha üstün gibi geldi -
Ankara'da Tunalı avantajı var. Prins ve Teleflex ikiside güzel kitler. 
-
quote:
Orijinalden alıntı: mscsi
Ankara'da Tunalı avantajı var. Prins ve Teleflex ikiside güzel kitler.
evet taktırırsam ya tunalı da yada yetkili renault servisi neziroğlunda taktıracağım ama kararsız kaldım diğer sistemlerden gerçekten çok farkı var mı?fiyatı bazı diğer sistemlerin iki katı o yüzden düşündürüyor
-
ankara da iseniz teleflex tercih edilebilir,türkiye distribitörü orda.ama performans ve görüntü için en azından 500 tl fazla vermek tercih meselesi. -
Prins'in başka bir sıralı sistemden farkı, kullanılan malzemelerin kaliteli olması.
Yani sistem olarak bir A ya da B firmasından pek bir farkı yok.
Teleflex'te ise emme manifoldunun sökülerek tam benzin enjektörlerinin dibine LPG enjektörlerinin takılıyor olması, sistemi diğerlerinden farklı kılıyor.
Kimisi için çok da önemli olmasa da, LPG enjektörleri benzin enjektörlerinden bile daha sessiz çalışıyor.
Sevgiler... -
quote:
Orijinalden alıntı: sicakyuz
Prins'in başka bir sıralı sistemden farkı, kullanılan malzemelerin kaliteli olması.
Yani sistem olarak bir A ya da B firmasından pek bir farkı yok.
Teleflex'te ise emme manifoldunun sökülerek tam benzin enjektörlerinin dibine LPG enjektörlerinin takılıyor olması, sistemi diğerlerinden farklı kılıyor.
Kimisi için çok da önemli olmasa da, LPG enjektörleri benzin enjektörlerinden bile daha sessiz çalışıyor.
Sevgiler...
Teleflex'te ise emme manifoldunun sökülerek tam benzin enjektörlerinin dibine LPG enjektörlerinin takılıyor olması
bu telefexin sistemi brc nin pipolusuyla aynı sistemmi? -
quote:
Orijinalden alıntı: iyo
quote:
Orijinalden alıntı: sicakyuz
Prins'in başka bir sıralı sistemden farkı, kullanılan malzemelerin kaliteli olması.
Yani sistem olarak bir A ya da B firmasından pek bir farkı yok.
Teleflex'te ise emme manifoldunun sökülerek tam benzin enjektörlerinin dibine LPG enjektörlerinin takılıyor olması, sistemi diğerlerinden farklı kılıyor.
Kimisi için çok da önemli olmasa da, LPG enjektörleri benzin enjektörlerinden bile daha sessiz çalışıyor.
Sevgiler...
Teleflex'te ise emme manifoldunun sökülerek tam benzin enjektörlerinin dibine LPG enjektörlerinin takılıyor olması
bu telefexin sistemi brc nin pipolusuyla aynı sistemmi?
BRC'nin piposunu bilmiyorum ama Google'da Teleflex GFI diye resim aratırsanız ne demek istediğimi anlarsınız.
Saygılar...
-
quote:
Orijinalden alıntı: sicakyuz
Prins'in başka bir sıralı sistemden farkı, kullanılan malzemelerin kaliteli olması.
Yani sistem olarak bir A ya da B firmasından pek bir farkı yok.
Teleflex'te ise emme manifoldunun sökülerek tam benzin enjektörlerinin dibine LPG enjektörlerinin takılıyor olması, sistemi diğerlerinden farklı kılıyor.
Kimisi için çok da önemli olmasa da, LPG enjektörleri benzin enjektörlerinden bile daha sessiz çalışıyor.
Sevgiler...
dediğinize katılıyprum PRİNS VSI nin bütün bileşenleri çok kalitelidir. ve GFI nin artısı olarak görülen emme manifolduna gömülü enjektör olması PRİNS ten artı olarak yorumlanmamalı.
PRİNS VSI ile TELEFLEX GFI nin enjektörlerini elimize aldığımızda biri elektronik enjektör bir diğeri valf tip enjektör. PRİNS in kullandığı elektronik enjektör keihin enjektörler dünyada en hızlı(1.2 ms) enjektör olarak bilinir. ölü zamanda bile 1.2 ms lik bir akış oranına sahip bu enjektör yüksek basınçta (4.0 bar) ve yüksek devirlerde (7000) bile görevini rahatlıkla gerçekleştirmesi çok büyük bir avantajdır. enejktörün hızlı olması valf tip enjektörün nereye monte edilese bile püsk,rtmede daha aktif rol oynayacağının göstergesidir.
NOT: GFI nin sistemini markasını karalamak yada küçümsemek yada kötülemek gibi bir ifade olarak algılanmasın. maksadım sadece keihin enjektörün diğer enjektörlerden artısıjnı bildirmektir. ben bile PRİNS VSI, TELEFLEX GFİ , VİALLE LPI sistemlerinin dünyada en iyler olduğunu her defasında beyan eder ve müşterilere öneririm. ayrıca GFI nin sıvı püskütrmesinide 4 gözle bekleyenlerdenim
saygılar sunarım
-
İlginize teşekkür ederim Mehmet Bey.
GFI enjektörleri ile donatılmış olan aracım 2.4 litre hacminde ve 190 beygirlik bir araç.
Aracımın dönüşümü yapıldığı zaman LPG'den benzine geçip geçmeyeceğini öğrenmek adına otomatik vitesli aracımı triptronik konumuna alıp dördüncü viteste 7.000-7200 devir aralığında (sınırlayıcı devreye girene dek) dakikalarca (hızım 200 km/saat'in üzerindeydi) seyir halinde bulunmuş ve ne performans açısından, ne de benzine geçme açısından bir sorunla karşılaşmamıştım.
Buradan şu sonuç çıkarılabilir mi? Aracımın orijinal benzin enjektörleri olan Keihin enjektörler gerçekten de sizin de belirttiğiniz gibi GFI'lardan daha hızlı enjektörler olabilir. Fakat biz son kullanıcılar 7-8000 devirlere çok nadir çıkıyorken illaki Keihin enjektör kullanmanın gereği var mıdır?
Yoksa köydeki Ferrari gibi midir? Yarın başka bir firma 12.000 devirde çalışan enjektör icat ederse bu enjektörlere sahip olan kit daha iyi midir diyeceğiz?
Keihin enjektörlerde olup da aracımda olmayan avantajlar sizce nelerdir?
Bir kullanıcı olarak tecrübeyle elde etmiş olduğunuz yorumlarınızı merak ettiğim için soruyorum.
Saygılar...
-
quote:
Orijinalden alıntı: sicakyuz
İlginize teşekkür ederim Mehmet Bey.
GFI enjektörleri ile donatılmış olan aracım 2.4 litre hacminde ve 190 beygirlik bir araç.
Aracımın dönüşümü yapıldığı zaman LPG'den benzine geçip geçmeyeceğini öğrenmek adına otomatik vitesli aracımı triptronik konumuna alıp dördüncü viteste 7.000-7200 devir aralığında (sınırlayıcı devreye girene dek) dakikalarca (hızım 200 km/saat'in üzerindeydi) seyir halinde bulunmuş ve ne performans açısından, ne de benzine geçme açısından bir sorunla karşılaşmamıştım.
Buradan şu sonuç çıkarılabilir mi? Aracımın orijinal benzin enjektörleri olan Keihin enjektörler gerçekten de sizin de belirttiğiniz gibi GFI'lardan daha hızlı enjektörler olabilir. Fakat biz son kullanıcılar 7-8000 devirlere çok nadir çıkıyorken illaki Keihin enjektör kullanmanın gereği var mıdır?
Yoksa köydeki Ferrari gibi midir? Yarın başka bir firma 12.000 devirde çalışan enjektör icat ederse bu enjektörlere sahip olan kit daha iyi midir diyeceğiz?
Keihin enjektörlerde olup da aracımda olmayan avantajlar sizce nelerdir?
Bir kullanıcı olarak tecrübeyle elde etmiş olduğunuz yorumlarınızı merak ettiğim için soruyorum.
Saygılar...
aslında çeşitli yorumlar çeşitli teknik fikirler ortaya atıldı elektronik enjektör ve valf tip enjektörler adına. çalışma reaksiyonları akış oranları. hızları gb. en hızlı enjektör ortalama 4000 devirlerden sonra açık kalan matrix enjektör ve en uzun ömürlü ve en az deforme olan elektronik enjektörler oldu. bu katagoride valf tip enjektörlerde gayet tutuluyor.
artı ve eksilerine baktığımız zaman elektronik enjektörler hengi devri olursa olsun gelen gazın basıncı ne olursa olsun yanma odasına aracın isteiğine göre yakıtı püskürtür. bu özelikle yakıt tasarufu ve motor koruması adına çok büyük bir artı. ancak valf tip enjektörler yüksek basınçta yüksek devirde aç kapa işlevini uzun süreli sürdüremez. ARAÇ O AN İÇİN TEPKİ VERMEYEBİLİR. VERMEMESİNİN NEDENİDE ARACIN YÜKSEK EMİŞTE OLMASIDIR. BİR PİSTONA ANLIK GÖNDERECEĞİ YAKIT 0,0050 LT RİL BİR YAKITSA O DEVİRDE YAPISI İTİBARİYLE YA EKSİĞİNİ YADA FAZLASINI GÖNDERİR. bunu anlamak için bir çeşit cihaz lazım aslında. :) bir diğğer husus valf tip enjektörlerin kirli gazdan çabuk etkilenmeleridir. ve zaman içinde bu kirlilik enejktörün içindeki contaları zedeler piston ve yayların deforme olmasına neden olur. bu vakalarda kullanıcılar aslında bunu pek anlamazlar tam bir etki olmayana kadar. ancak yakıt dengesizliğine sebeb olur. buda aracın motoru için sıkıntı yaraır. yanma odasındaki ısıyı değiştireceğinden.
GFİ nin kullanmış olduğu valf tip enjektörleri çok kaliteli olmakla beraber uzun ömürlüdür. kirli yakıttan etkilenir. ancak yapısı itibariyle görevinden bir sapma olmaz. siizn araç için konuşmak gerekirse o devirlerde sistemin tamamiyle emişe dayalı olması nedeniyle hızdan bir düşüş olması beklenilemez.
uzun süreli bol tasaruflu günler dilerim. milli maç için acele ettim biraz. daha teknik olarak enejktör bölümüne zaman ayırıp yazacağım saygılar sunarım
-
quote:
Orijinalden alıntı: efsanea_06
quote:
Orijinalden alıntı: erenkonu
bana sorarsan o kadar para vermişken biraz daha zorla prins tak derim.
iyi bir montajla sorunsuzdur.
fiyatları aynı ama teleflex prinse göre daha üstün gibi geldi
montaj sorunu yoksa;
teleflex kesinlikle düşük kaliteli değildir ama sıralı sistemde prins kalitesi pek tartışılmaz. -
quote:
Orijinalden alıntı: erenkonu
quote:
Orijinalden alıntı: efsanea_06
quote:
Orijinalden alıntı: erenkonu
bana sorarsan o kadar para vermişken biraz daha zorla prins tak derim.
iyi bir montajla sorunsuzdur.
fiyatları aynı ama teleflex prinse göre daha üstün gibi geldi
montaj sorunu yoksa;
teleflex kesinlikle düşük kaliteli değildir ama sıralı sistemde prins kalitesi pek tartışılmaz.
ilginiz için teşekkür ederim geçen ford yetkili servisinde lpg montajı yapan biriyle tanıştım bana teleflexin iyi olduğunu fakat servisinin fazla olmadığı için prinsin daha çok tercih edildiğini söyledi zaten iki sistem diğerlerinden kalite olarak çok farklı diyor
-
birde şöyle bir video buldum güzel açıklamışlar hemen hemen kararımı vermiş durumdayım sanırım teleflex taktıracağımhttp://www.basakotogaz.com/video.htm -
Honda City 2007 Elite CVT aracıma 31000 km de 2010 yılında Tunalı motorlu araçlarda teleflex LPG kit taktırdım, ilk LGP deneyimimdi ilk ay birkaç kez ayar için gittim. bu esnada çok tereddüt yaşadım ayar tutmayacak hep böyle sürüneceğim diye.
2016 aralık ayında aracımı 120000 km de sattım. yaklaşık 90000 km LPG ile kullandım aracı ve neredeyse hiç sorun yaşamadım.
Şimdi 2015 corolla 1.6 aracıma da taktırmayı düşünüyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Axtrew -- 13 Aralık 2016; 15:13:56 > -
Hiçbir parça değiştirmedenmi gitgel yaptırıyorlar,yoksa değişik posizyonlar deneyip olmadığınımı söylüyorlar.Çözüm bulunmazsa sistemi söktürmek sizin elinizde.Geçmiş olsun.
quote:
Orijinalden alıntı: Axtrew
Teleflex sistem olarak bana da iyi gelmişti muadili markaları incelemedim ,
1 yıl olmadan 10 defa servise gitmişimdir, gaz ayarı bir türlü tutmadı ayar yapılıyor max 2 hafta sonra yine motor sesli çalışmaya başlıyor,
gaz göstergede sorun oldu güya yaptılar ama saçma sapan miktarlar gösteriyor,
Servise gittiğimde bana ağız birliği yapıp her sorunum için "OLUR ÖYLE" dediler,
İşte teleflexin diğerlerinden farkı bu durumda yaşanıyor, Türkiye Distrübütörü firma bunu diyince başka gidecek yer bulamıyorsun.
Kaderine razı oluyorsun, 500tl fazla fiyatı verdim ama hiçbir olumlu özelliğini görmedim BRC taktırsaydım diyorum..
Yine de müsait bir zamanımda gidip tekrar şansımı deneyeceğim, umarım ben yanlış anlamışımdır.
Benzer içerikler
- lpg"li araç performans arttırma
- opel astra 1.6 benzinli lpg yorumlar
- 1 litre lpg kaç km gider
- ozencler otogaz yorumları
- en iyi lpg beyni
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
