Şimdi Ara

::Subaru Legacy Boxer Diesel Sürüş İzlenimi --- Güncellenen Fiyatları İle::

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
65
Cevap
2
Favori
19.129
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
1 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • 16-03-09 Pazartesi (Bugün) 11:30'da Subaru Beka'dan güncellenen fiyatları ile ilgili bilgi vermek üzere Ali Bey aradılar;

    Ellerinde düşük kurdan aldıkları 5-6 Legacy var, güncellenen fiyatlara göre;

    2.0 TD Comfort
    3 Mart Tarihli Fiyat Listesinde: 70.723
    ÖTV İndirimli + Takas destekli (Takas olmasa bile geçerliymiş) Liste fiyatı: 63.500
    Beka'nın Elinde olan aracın fiyatı: 56.500 (Üzerinden bir şeyler daha yapılacak.)

    2.0 TD Elegance
    3 Mart Tarihli Fiyat Listesinde: 77.150
    ÖTV İndirimli + Takas destekli Liste fiyatı: 69.750
    Beka'nın Elinde olan aracın fiyatı: 62.500 civarında

    2.0 TD Premium
    3 Mart Tarihli Fiyat Listesinde: 82.313
    ÖTV İndirimli + Takas destekli Liste Fiyatı: 74.750
    Beka'nın Elinde olan aracın fiyatı: 67.500 civarında


    Subaru ÖTV indirimiyle birlikte 'Takas Desteği' adı altında kendi fiyatlarından da indirim sağladığı için Tebrik Ediyorum.

    Geçen Hafta ellerinde 53.500 istedikleri 800km'de Legacy 2.0 TD Comfort vardı onu satmışlar. Demek ki piyasası tahmin edildiği kadar ölü değilmiş.

    İlgilenen arkadaşlara duyurulur.













    Bugün Subaru Beka'ya uzun zamandır merak ettiğim ve çoğumuzun da ikinci elde değer kaybı ve Subaru'nun Türkiye'deki pek fikir sahibi olunmayan imajından dolayı araba alırken pek çok zaman alternatif olarak bile değerlendirmediğimiz bir modeli test etmeye gittim.

    Dünyanın en sessiz dizel motoru ünvanına sahip olan aracımız Subaru Legacy TD.

    İlk olarak 1989 yılında tanıtılan Legacy bugün 4.Jenerasyonu ile yollarımızda, Türkiye'de çok tercih edilen bir model olmamasına rağmen 20 senede 3.6milyon satış rakamına ulaşmış aslında başarılı denebilecek bir otomobil.

    4.Jenerasyon 2005 senesinde biz müşterileri ile tanıştı, 5.Jenerasyon ise 2010 senesinde yollarda olacak.

    5.Jenerasyon

     ::Subaru Legacy Boxer Diesel Sürüş İzlenimi --- Güncellenen Fiyatları İle::


    Bugün kullandığım Legacy 2.0 TD'nin teknik verilerine bir göz atalım;

    Ölçüler

    Boy: 4.665mm
    En: 1.730mm
    Yükseklik: 1.425mm
    Minimum Yerden Yükseklik: 150mm
    Net Ağırlık: 1460Kg

    Motor

    Boxer 4 silindirli Commonrail Turbo Dizel
    Silindir Hacmi: 1998cc
    Max Güç: 150hp/3600dd
    Max Tork: 350nm/1800dd

    4.Jenerasyon'un euro ncap testi bulunmuyor ancak NHTSA tarafından yapılan crash test'in verilerine göre 5 yıldız almış.

     ::Subaru Legacy Boxer Diesel Sürüş İzlenimi --- Güncellenen Fiyatları İle::


    Aracın 3 ayrı donanım seviyesi bulunuyor, standart donanım (Comfort):

    Elektrikli camlar, uzaktan kumandalı merkezi kilit, emniyet kemeri uyarı alarmı, hız sabitleyici, 6 cd changer özellikli cd/mp3 çalar, otomatik klima, elektrikli sürücü koltuğu, 60/40 oranında katlanabilen arka koltuklar, koltuk ısıtma, su geçirmez kumaş kaplamalı koltuklar, ön cam buz çözücü, Led sinyal lambalı elektrikli ısıtmalı yan aynalar, Xenon far, far yıkayıcı, ön-arka projektör tipi sis lambaları, çift egzoz çıkışı, Simetrik sürekli 4 çeker sistemi, Vdc (ESP), 6 hava yastığı.

    Elegance donanımında bunlara ek olarak;
    8 yönlü elektrikli hafızalı sürücü koltuğu, sunroof, deri koltuklar.

    Premium Donanımında ise artı olarak;
    Dvd Navigasyon, akıllı anahtar, anahtarsız çalıştırma standart donanımda bulunuyor.

     ::Subaru Legacy Boxer Diesel Sürüş İzlenimi --- Güncellenen Fiyatları İle::



    Motorun boxer tipinde olmasından faydalanarak, motor yere daha yakın konumlandırılmış bu sayede arabanın ağırlık merkezi daha aşağı çekilmiş, aynı zamanda simetrik 4 çeker sistemi de arabayı ortadan arkaya doğru ikiye bölseniz bile ağırlık dağılımı eşit olacak şekilde tasarlanmış ve 4 çekerin çalışma prensibi motor çalıştığı andan itibaren sürekli 50/50 tork dağılımı yapacak şekilde, bütün bunlar aracın sürüş dinamiklerini oldukça olumlu yönde etkiliyor.

     ::Subaru Legacy Boxer Diesel Sürüş İzlenimi --- Güncellenen Fiyatları İle::

    Arabaya ilk olarak galerinin içinde bindim; İç hacim D sınıfı standartlarında ne küçük nede büyük, arka koltuğa binerken daha doğrusu inerken 'Eyvah! dedim' çünkü kapı eşiği çok alçaktı fakat oturduktan sonra korktuğum başıma gelmedi, ne kafam tavana değiyordu ve bacaklarım ön koltuğa, gayet tatminkar ve ferahlık hissi fazla olan bir mekan oluşturmuşlar.
    Bagaj hacmi ile ilgili bir veri bulamadım ama tahminimce 430-450 litre civarında.

    Gelelim sürüşe;

    Öncelikle sürüş pozisyonunuzu çok rahat bir şekilde ayarlayabiliyorsunuz, benim arabanın içinde yüksekte oturma gibi bir takıntım olduğundan hemen koltuğu en yüksek pozisyonuna çıkardım, bu pozisyonda kafam tavana değdi değecek gibi bir durum oluştu ama çok geçmeden o kadar yüksekte oturmak zorunda olmadığımı arabanın görüş açıları sayesinde anladım,

    Konsol derinliğinin fazla olmasını sevmiyorum çünkü araba üzerindeki hakimiyetimden gittikçe uzaklaşıcakmışım gibi geliyor, Legacy'de böyle bir şey yaşamadım gerek yan aynaların büyüklüğü ve yüksekliği gerekse kaputun tamamen gözlerimin önünde oluşu bana; süratli kullanımlarda arabanın hakimiyetini daha rahat sağlayabileceğimin sinyallerini verdi. Bu konsol yerleşimi başkalarına 'Demode' izlenimi yaratabilir.

    Ön konsol ve yaşam alanınız size lüks bir otomobil sürüyormuşsunuz gibi bir heyecan yaratmıyor, yalnız Legacy'nin sürücü koltuğunda oturan kişiye bir çift sözü var 'Hadi Gidelim'...
    Bende onu dinleyip marşa bastım ve Subaru'nun Boxer Dizeli ile iddialı olduğu konularda gerçekten de palavra atmadığı ilk bakışta dikkatimi çekti... Gerçekten çok sessiz bir motor ve yol bilgisayarında 6.4 Litrelik ortalama!

    Florya kavşağından havaalanı kavşağına kadar bir parkurumuz vardı, bu arada benim oraya gittiğim araba ScenicII 1.6 otm. idi Legacy'nin sürüş dinamiklerini daha iyi anlayabilmek adına biraz süratli kullandım o yolda..
    Pedalların dozu çok rahat bir şekilde ayarlanabiliyor, debriyaj da fren pedalı da oldukça yumuşak.
    İlk turumuzda yol bilgisayarının verilerini sıfırladım, acaba ben sakin kullanımda ne kadar yakacağım diyerek sonuç olarak 6.2litrelik bir tüketim yakaladım.
    Ergonomi olarak önemli bir sorun bulunmaması ile birlikte tek sıkıntı sinyal kolunun çok yukarda olmasıydı, alışana kadar boşa sinyal verdim :)
    İlk tur biraz benim arabaya alışmamla, iddialı olmasa bile tatmin eden konforu, ciddi anlamda çok çok iyi ses yalıtımıyla geçti...
    İkinci turda; Satış Temsilcisi ile oluşan sıcak diyalogumuza istinaden arabayı biraz limitlerinde kullanmak istediğimi dile getirdim, sağolsun beni kırmadı...

    Öncelikle performansın özetini geçiyim:
    Araba gerçekten gidiyor...

    Daha önce 3.0tdv6 haricinde hep düşük hacimli dizel motorlar kullandım ve çoğunda 1.vites yok gibi birşeydir. Bunun her zaman böyle olmadığını Legacy bana acı bir şekilde öğretti: Işıklardan kalkarken gazliyim dedim; neredeyse vitesi kaçırıyordum :)
    9-9,5 sn'nin daha da altında bir 0-100km/h ivmelenmesi var.
    Bir kriter değil ama Scenic ile limite çıktığında önden kaydığım virajda Legacy ile 30-40 km daha hızlı gelerek gayet normal ve konforlu bir dönüş yaşadım, keşke bir test parkuru olsaydı da yol tutuş adına buraya daha ayrıntılı ve kesin bilgiler verebilseydim ama elde olan şartlarla görülen o ki yol tutuş oldukça başarılı.

    80-90 km/h civarı seyrederken arkamdan 110-120 km/h civarında bir hızla gelen bir Q7 3.0tdi'a yol verdim ve gazladım (O da gazladı) 7-8 saniye sonra Boxer Diesel yazısını okudu :)
    Deparlı kullanımda yakıt tüketimi ortalama 8.6 litre idi.

    Bana göre Arabanın artıları:

    Performans
    Yakıt tüketimi
    Yol tutuş
    Simetrik sürekli 4 çeker sistemi
    Sürüş pozisyonu

    Eksileri

    Ortalama kalitedeki müzik sistemi (Ben müzik sisteminden pek anlamam ama daha kaliteli olabilirdi)
    Eski teknoloji gibi görünen, küçücük bilgi ekranlarından oluşan yol bilgisayarı (Gerçekten kötüydü)
    Aslında oldukça spor ve tepkili olmasına rağmen sadece diğer modellerinde de kullanıldığı için direksiyon simidi

     ::Subaru Legacy Boxer Diesel Sürüş İzlenimi --- Güncellenen Fiyatları İle::


     ::Subaru Legacy Boxer Diesel Sürüş İzlenimi --- Güncellenen Fiyatları İle::


     ::Subaru Legacy Boxer Diesel Sürüş İzlenimi --- Güncellenen Fiyatları İle::


    Fiyat Listesi (Bayi tarafından önerilen)

    Comfort: 59.500 TL

    Elegance: 65.000 TL

    Premium: 70.000 TL



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Quadrifoglio -- 16 Mart 2009; 12:09:26 >







  • Teşekkürler. Bugün bende Forester için gitmiştim ama hiç bir modelin test aracı olmadığını acı bir şekilde öğrenmiş oldum.

    Eline sağlık. Anladığım kadarıyla dizel karakteristiği sergilemeyen bir dizel ile karşı karşıyayız diyebilir miyiz?
  • quote:

    Orjinalden alıntı: Ünal Korkmaz

    Teşekkürler. Bugün bende Forester için gitmiştim ama hiç bir modelin test aracı olmadığını acı bir şekilde öğrenmiş oldum.

    Eline sağlık. Anladığım kadarıyla dizel karakteristiği sergilemeyen bir dizel ile karşı karşıyayız diyebilir miyiz?


    Gazlayınca; 3000-4000 civarı seyredince içeriye biraz traktör sesi geliyor (onu atlamışım) ama dizel kullandığının farkında olan bir insanı asla rahatsız edecek bir ses yok.
  • kullandığınınkinde kaputta ağız var mıydı? gri araça hiç uymamaış sanki beyaz veya siyah güzel. bi gün benim olacaksın
    inceleme için sağol


    quote:

    Orjinalden alıntı: Ünal Korkmaz

    Teşekkürler. Bugün bende Forester için gitmiştim ama hiç bir modelin test aracı olmadığını acı bir şekilde öğrenmiş oldum.

    Eline sağlık. Anladığım kadarıyla dizel karakteristiği sergilemeyen bir dizel ile karşı karşıyayız diyebilir miyiz?

    asıl önemli olan durum max torku 1750 devirde vermesi. rölantide bile gidilebilir açıkçası.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi _opeth -- 11 Mart 2009; 22:03:06 >




  • Eline koluna sağlık çok güzel ve yararlı bilgiler bu aracın motoru gerçekden başarılı bir makina arka tasarımı brz daha iyi olabilirdi...
  • quote:

    Orjinalden alıntı: _opeth

    kullandığınınkinde kaputta ağız var mıydı? gri araça hiç uymamaış sanki beyaz veya siyah güzel. bi gün benim olacaksın
    inceleme için sağol


    Evet kaputta hava girişi vardı, adam gibi resim bulamadığım için onları koydum Griler 2.0r versiyonuna ait, benim kullandığım siyah elegance paketti çok dinamik bir görüntüsü vardı.
    Bende almaya niyetliyim genelde çok çabuk sıkılırım kullandığım arabalardan ama bunda öyle birşey yaşamadım 2-3 sene sıkılmadan binermişim gibi geliyor..
  • quote:

    Orjinalden alıntı: egemen4848

    Eline koluna sağlık çok güzel ve yararlı bilgiler bu aracın motoru gerçekden başarılı bir makina arka tasarımı brz daha iyi olabilirdi...


    Ben teşekkür ederim.

    @Opeth 4.viteste 30-40 arası bir hızla giderken gazladım vuruntu bile yapmadan direk hızlanmaya başladı.
  • inceleme için teşekkürler
  • quote:

    Orjinalden alıntı: Tubo


    quote:

    Orjinalden alıntı: Ünal Korkmaz

    Teşekkürler. Bugün bende Forester için gitmiştim ama hiç bir modelin test aracı olmadığını acı bir şekilde öğrenmiş oldum.

    Eline sağlık. Anladığım kadarıyla dizel karakteristiği sergilemeyen bir dizel ile karşı karşıyayız diyebilir miyiz?


    Gazlayınca; 3000-4000 civarı seyredince içeriye biraz traktör sesi geliyor (onu atlamışım) ama dizel kullandığının farkında olan bir insanı asla rahatsız edecek bir ses yok.

    O galiba her araçta var. Benzinlilerde de 3000'i geçince ses oluyor biraz.




  • quote:

    Orjinalden alıntı: Tubo


    quote:

    Orjinalden alıntı: _opeth

    kullandığınınkinde kaputta ağız var mıydı? gri araça hiç uymamaış sanki beyaz veya siyah güzel. bi gün benim olacaksın
    inceleme için sağol


    Evet kaputta hava girişi vardı, adam gibi resim bulamadığım için onları koydum Griler 2.0r versiyonuna ait, benim kullandığım siyah elegance paketti çok dinamik bir görüntüsü vardı.
    Bende almaya niyetliyim genelde çok çabuk sıkılırım kullandığım arabalardan ama bunda öyle birşey yaşamadım 2-3 sene sıkılmadan binermişim gibi geliyor..

    bende sıkılma durumu yok. sadece hayallerim ve izlediğim beli başlı hedefler var. zaten onlarda olmasa yaşamanın anlamı olmazdı. ama gün gelir benim param olur direk subaruya atlamam yine her zamanki gibi. huyum kurusun




  • quote:

    Orjinalden alıntı: warrior sako

    inceleme için teşekkürler


    Ben teşekkür ederim.

    @Opeth
    Allah inşallah sağlıkla mutlulukla bir Legacy Diesel'e binmeyi nasip eder :)

    @Ünal Korkmaz
    Ankara'da test aracı bulursan sende bir kullan, merak ediyorum acaba sende ne gibi izlenimler yaratacak.
  • boxer motorun nedene ağırlık merkezini aşağıya indirdiğini ve titreşiminin daha az olduğunu görmek için
    http://www.youtube.com/watch?v=9Yn9wE-vzKM
  • 2 hafta sonra falan tekrar Subaru'ya bakarım.

    Bakalım çıkartacaklarmı test arabası.
  • Bende bir kaynak veriyim

    www.boxerdiesel.com

    0-100 Video :http://www.youtube.com/watch?v=HG6t8tl7aCE



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Quadrifoglio -- 11 Mart 2009; 23:06:48 >
  • eline sağlık güzel paylaşım tşk.

    benimde cok hoşuma giden bir modeli legacy özellikle cercevesiz camlar cok ayrı bir hava katıyor araca

    motor gercekten müthiş tek eksiği otm. vites ancak yıl sonuna doğru otm. vites opsiyonu eklenecekmiş

    siyah/bej en cok yakışan bu arada
  • quote:

    Orjinalden alıntı: NİTROUS666

    eline sağlık güzel paylaşım tşk.

    benimde cok hoşuma giden bir modeli legacy özellikle cercevesiz camlar cok ayrı bir hava katıyor araca

    motor gercekten müthiş tek eksiği otm. vites ancak yıl sonuna doğru otm. vites opsiyonu eklenecekmiş

    siyah/bej en cok yakışan bu arada



    Evet geliştirmişler şanzımanı, bana öyle geliyor ki yeni kasası 2011 gibi anca Türkiye'de olacak çünkü şanzımanı 2010 modellerle satışa sunacaklar, bu arada bunun da şanzımanını bildiğim kadarıyla Prodrive ile Subaru birlikte geliştirdiler.

    Benim kullandığım Siyah/bejdi :)




  • aslında direk piyasaya otm. dizel ikilisiyle girselerdi satışları önemli ölcüde artardı o sınıfta müşterilerin büyük bir kısmı otm. vites istiyor...

    yeni kasa gercekten cok farklı ve güzel olacak

    ben fuarda incelemiştim siyah/bej

    cok yakışıyor

    fuarda cektiğim bir kaç resimi ekleyeyim bilgi olsun



     ::Subaru Legacy Boxer Diesel Sürüş İzlenimi --- Güncellenen Fiyatları İle::



     ::Subaru Legacy Boxer Diesel Sürüş İzlenimi --- Güncellenen Fiyatları İle::



     ::Subaru Legacy Boxer Diesel Sürüş İzlenimi --- Güncellenen Fiyatları İle::



     ::Subaru Legacy Boxer Diesel Sürüş İzlenimi --- Güncellenen Fiyatları İle::




  • quote:

    Orjinalden alıntı: NİTROUS666



    aslında direk piyasaya otm. dizel ikilisiyle girselerdi satışları önemli ölcüde artardı o sınıfta müşterilerin büyük bir kısmı otm. vites istiyor...

    yeni kasa gercekten cok farklı ve güzel olacak

    ben fuarda incelemiştim siyah/bej

    cok yakışıyor

    fuarda cektiğim bir kaç resimi ekleyeyim bilgi olsun



     ::Subaru Legacy Boxer Diesel Sürüş İzlenimi --- Güncellenen Fiyatları İle::



     ::Subaru Legacy Boxer Diesel Sürüş İzlenimi --- Güncellenen Fiyatları İle::



     ::Subaru Legacy Boxer Diesel Sürüş İzlenimi --- Güncellenen Fiyatları İle::



     ::Subaru Legacy Boxer Diesel Sürüş İzlenimi --- Güncellenen Fiyatları İle::




    @meta80
    Ben teşekkür ederim

    Biraz satışlardan bahsettik, satış temsilcisi satışlardan memnunmuş izlenimini yarattı. Bizi; araştıran, doktor, mühendis gibi insanlar tercih ediyor dedi.
    Sanırım onları tatmin eden Forester'ın satış grafiği, 1.5 imprezayı biraz eleştirdim o da hak verdi daha tutumlu ve performanslı bir motor olsaydı çok daha iyi satardık dedi.

    Benim nedense yeni kasasında gözüm yok, ben her tarafı mekanik olan arabaların hastasıyım e Legacy'nin de teknik altyapısı mükemmele yakın. Arabalar elektronikleştikçe ben soğuyorum çünkü kullananı aptal yerine koyuyor bütün o sistemler, ben arabanın beni kullanmasını istemiyorum mümkünse ben onu kullaniyim :) Legacy beni bu konuda çok tatmin etti.




  • Almak istediğim arabalardan biri. Çok merak ettiğim arabalardan biri. Oldukça faydalı bir araştırma olmuş.

    Ama almışken en azından Elegance modelini almakta fayda var diye düşünüyorum. Fakat kesinlikle parasının her kuruşunu hak eden bir araba.
    Bu arada ben olsam SW modelini alırdım.
    @Tubo: emeğine sağlık.
  • 
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.