Şimdi Ara

Sıvı Lpg - Sıralı Sistem Maliyet Analizi

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
19
Cevap
0
Favori
2.432
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Herkese hayırlı cumalar. Dizellerin talepten dolayı yüksek fiyatlı olması ve 2.eldeki akıl almaz sahtekarlıklar sebebiyle çoğu arkadaşın giriş donanım benzinli manuel c-d sınıfı araçlarla ilgilendiğini düşünüyorum (60-65 bin ya da 90-100 bin bandı). Bu araçlara lpg dönüşümü ile ilgili detaylı ve güzel bir yazı okudum sizlerle paylaşmak istedim.
    http://www.sekizsilindir.com/2016/12/sivi-lpg-maliyet-direkt-enjeksiyon.html?m=0

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



  • Güzel hesap yapılmış. Özellikle LPG ile %50 tasarruf lafı tamamen aldatmacadır. Sıvı sistemde bile tasarruf en fazla %42-43 aralığında kalır. Karma sistemde %30-35'i zor bulur. Sıralı sistem malum.
  • Refah seviyesi bu kadar gelişmiş bir ülkede, halkın LPG'li araba kullanmasına anlam veremiyorum.



    Benzin Litre fiyatı 20-30 TL olsa anlayacağım. Ama 5.20 litre fiyatı olduğu halde insanlar hala LPG'li araba kullanıyorlar.



    Kola 4 lirayken benzinin 5 lira olması çok normal değil mi ?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Önerilen linkte direkt enjeksiyon sistemine sahip araçlar konu edilmiş.MPI sistemine sahip araçlarda 10.000-15.000km civarında lpg kitinin fiyatı amorti ediliyor.Örneğin ben aracıma taktırdığım kit için aylık 145 tl taksit ödüyorum artık benzindeki kadar az binmiyorum çok fazla dikkat etmiyorum ve aylık yakıt maliyeti tasarrufum 160 TL civarı.LPG kitinin taksiti ödenirken kendini karşılamaya başladı ve hatta kâra geçiyorum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ototube -- 31 Mart 2017; 12:9:51 >
  • Bahsi geçen kıyasta 1500 liralık kit yok. Piyasadaki araçların büyük çoğunluğu bu montaja uyumlu.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ototube kullanıcısına yanıt
    Zaten lpg takmasaydınız aylık 300 TL benzine vereceksiniz.9a böldürseniz 9 ay boyunca benzinle biniyormuş gibi düşünün ondan sonra kara geçeceksiniz :)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: MyWorldLife

    Refah seviyesi bu kadar gelişmiş bir ülkede, halkın LPG'li araba kullanmasına anlam veremiyorum.



    Benzin Litre fiyatı 20-30 TL olsa anlayacağım. Ama 5.20 litre fiyatı olduğu halde insanlar hala LPG'li araba kullanıyorlar.



    Kola 4 lirayken benzinin 5 lira olması çok normal değil mi ?

    İstikrarlıyız zenginiz,uçak ve uzay gemisi yapıyoz, sigortada sıra beklemiyoz(gerçi randevu alamasakta )kola ne ara 4 lira oldu yahuu

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • direkt enjeksiyonlu olmayan araçlar için sıvı sistem viallede var galiba ama genel olarak her tip motor için sıralı sistem kitler daha tasarruflu gibi duruyor. Atiker sıvı sistem marjet gibi 4000 civarı çıkarsa belki durum değişebilir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Kit fiyatlarının bu kadar yüksek olduğu araçlarda lpg dönüşümü yaptıranlar çok az sayıda Genellikle lpg dönüşümü yaptıranlar eski tip motorların ucuz dönüşüm maliyetli olanını tercih ediyor Bu maliyet markasına göre yaklaşık 1200 2000 tl civarları Çok km yapanlar ve aracı ucuz dönüşüme uygun olmayanlar pahalı sistemleri tercih ediyor Bu tip araç almak isteyenler bence lpg dönüşümü yapılmış olanları tercih etmeli Ayrıca benzin lpg karşılaştırmasında amorti oranına + olarak lpg li araç satılırken de ilk masraf kadar olmasa da aracın değerini bir miktar arttırıyor Bu yüzden Özellikle çok km yapanların tercihi oluyor

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: izin


    quote:

    Orijinalden alıntı: furion07

    direkt enjeksiyonlu olmayan araçlar için sıvı sistem viallede var galiba ama genel olarak her tip motor için sıralı sistem kitler daha tasarruflu gibi duruyor. Atiker sıvı sistem marjet gibi 4000 civarı çıkarsa belki durum değişebilir.

    +1

    MPI motorlar icin Vialle LiquidSI var. Fiyati 3900TL(1000€)

    Subap yakmayacagi ve bakim gereksinimi olmadigi dusunuldugunde oldukca mantikli gorunuyor. Ozellikle turbo araclarda. BRC'ye 2000TL, Prins VSI 2'ye 3300TL verene kadar sivi sistem mantikli.

    Nasil yani simdi atmosferik civic icinde oluyor mu sivi sistem? Benzin enjektoru mu kullaniliyor sistemde?

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ugurozer


    quote:

    Orijinalden alıntı: izin


    quote:

    Orijinalden alıntı: furion07

    direkt enjeksiyonlu olmayan araçlar için sıvı sistem viallede var galiba ama genel olarak her tip motor için sıralı sistem kitler daha tasarruflu gibi duruyor. Atiker sıvı sistem marjet gibi 4000 civarı çıkarsa belki durum değişebilir.

    +1

    MPI motorlar icin Vialle LiquidSI var. Fiyati 3900TL(1000€)

    Subap yakmayacagi ve bakim gereksinimi olmadigi dusunuldugunde oldukca mantikli gorunuyor. Ozellikle turbo araclarda. BRC'ye 2000TL, Prins VSI 2'ye 3300TL verene kadar sivi sistem mantikli.

    Nasil yani simdi atmosferik civic icinde oluyor mu sivi sistem? Benzin enjektoru mu kullaniliyor sistemde?

    hocam ben de yeni öğrendim. Direkt enjeksiyondaki gibi tsi ecoboost tgdi gibi birkaç model değil tüm atmosferik mpi motorlara oluyormuş hem de vialle liquidSI %100 lpg ile çalışıyormuş.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: furion07


    quote:

    Orijinalden alıntı: ugurozer


    quote:

    Orijinalden alıntı: izin


    quote:

    Orijinalden alıntı: furion07

    direkt enjeksiyonlu olmayan araçlar için sıvı sistem viallede var galiba ama genel olarak her tip motor için sıralı sistem kitler daha tasarruflu gibi duruyor. Atiker sıvı sistem marjet gibi 4000 civarı çıkarsa belki durum değişebilir.

    +1

    MPI motorlar icin Vialle LiquidSI var. Fiyati 3900TL(1000€)

    Subap yakmayacagi ve bakim gereksinimi olmadigi dusunuldugunde oldukca mantikli gorunuyor. Ozellikle turbo araclarda. BRC'ye 2000TL, Prins VSI 2'ye 3300TL verene kadar sivi sistem mantikli.

    Nasil yani simdi atmosferik civic icinde oluyor mu sivi sistem? Benzin enjektoru mu kullaniliyor sistemde?

    hocam ben de yeni öğrendim. Direkt enjeksiyondaki gibi tsi ecoboost tgdi gibi birkaç model değil tüm atmosferik mpi motorlara oluyormuş hem de vialle liquidSI %100 lpg ile çalışıyormuş.

    Imternet sitesine simdi baktimda anladigim kadari ile atmosferik araclarda kendi enjektorunu kullanmiyor manifoldu delerek enjektor takiyorkar buradan lpg ecusu puskurtuyor. Benim kafama yatmadi. Bir nevi sd goruntuyu hd ye cevirip hd tv de izlemek gibi birsey. Silindir icerisine puskurtulmeyecek ise sivi halde manifoldun icine puskurtmek ne kadar saglikli olurki sividan manifoldun icinde gaz faza donen lpg muazzam bir isi ceker bir yandan soguyan manifold ici performansi yuksektebilir ama soguk havada nasil olacak bu is yuksek deviri var vs.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: izin


    quote:

    Orijinalden alıntı: ugurozer


    quote:

    Orijinalden alıntı: izin


    quote:

    Orijinalden alıntı: furion07

    direkt enjeksiyonlu olmayan araçlar için sıvı sistem viallede var galiba ama genel olarak her tip motor için sıralı sistem kitler daha tasarruflu gibi duruyor. Atiker sıvı sistem marjet gibi 4000 civarı çıkarsa belki durum değişebilir.

    +1

    MPI motorlar icin Vialle LiquidSI var. Fiyati 3900TL(1000€)

    Subap yakmayacagi ve bakim gereksinimi olmadigi dusunuldugunde oldukca mantikli gorunuyor. Ozellikle turbo araclarda. BRC'ye 2000TL, Prins VSI 2'ye 3300TL verene kadar sivi sistem mantikli.

    Nasil yani simdi atmosferik civic icinde oluyor mu sivi sistem? Benzin enjektoru mu kullaniliyor sistemde?

    Evet hocam oluyor. Benzin enjektörünü kullanmıyor, kendi enjektörleri emme manifolduna bağlanıyor. Yalnız bu sistemde enjektör nozzle montajı çok önemli. Nozzle yönü hatalı olursa, manifold donuyor.
    http://www.youtube.com/watch?v=C8QiIGSozrg#t=3m43s


    Çok güzel bir sistem. Bir anda manifold girişinde sıvı fazdan, gaza geçen LPG etrafı Kuzey Kutbuna çeviriyor. Buz gibi emme subapları, benzinden daha serin yanma odası ve yine benzinden daha serin egzoz subapları elde ediliyor. Serin yanma odası nedeniyle benzinden daha yüksek performans elde edilmesi de mümkün. En azından benzine göre performans kaybı teoride yok.

    Güzel bir işçilik(aslında montajı sıralı sistemden basit) ve basit bir ilk montaj kalibrasyonu ile oldukça güzel bir sisteme benziyor.

    Hocam siz bu işten anlıyorsunuz bayağı. 1.33 Corolla 1.6 astra ya da 1.6 megane lara viallenin iyi bir bayisinde bu sıvı sistem takılsa 4000 civarı randıman verir mi?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: izin


    quote:

    Orijinalden alıntı: ugurozer


    quote:

    Orijinalden alıntı: izin


    quote:

    Orijinalden alıntı: furion07

    direkt enjeksiyonlu olmayan araçlar için sıvı sistem viallede var galiba ama genel olarak her tip motor için sıralı sistem kitler daha tasarruflu gibi duruyor. Atiker sıvı sistem marjet gibi 4000 civarı çıkarsa belki durum değişebilir.

    +1

    MPI motorlar icin Vialle LiquidSI var. Fiyati 3900TL(1000€)

    Subap yakmayacagi ve bakim gereksinimi olmadigi dusunuldugunde oldukca mantikli gorunuyor. Ozellikle turbo araclarda. BRC'ye 2000TL, Prins VSI 2'ye 3300TL verene kadar sivi sistem mantikli.

    Nasil yani simdi atmosferik civic icinde oluyor mu sivi sistem? Benzin enjektoru mu kullaniliyor sistemde?

    Evet hocam oluyor. Benzin enjektörünü kullanmıyor, kendi enjektörleri emme manifolduna bağlanıyor. Yalnız bu sistemde enjektör nozzle montajı çok önemli. Nozzle yönü hatalı olursa, manifold donuyor.
    http://www.youtube.com/watch?v=C8QiIGSozrg#t=3m43s


    Çok güzel bir sistem. Bir anda manifold girişinde sıvı fazdan, gaza geçen LPG etrafı Kuzey Kutbuna çeviriyor. Buz gibi emme subapları, benzinden daha serin yanma odası ve yine benzinden daha serin egzoz subapları elde ediliyor. Serin yanma odası nedeniyle benzinden daha yüksek performans elde edilmesi de mümkün. En azından benzine göre performans kaybı teoride yok.

    Güzel bir işçilik(aslında montajı sıralı sistemden basit) ve basit bir ilk montaj kalibrasyonu ile oldukça güzel bir sisteme benziyor.

    Bir ustteki mesajimda arastirdigimi eklemistim. Ama yinede bilgiler icin tesekkurler. Manifoldu kisin dondurma ihtimali cok yuksek bu buzlanma her daim havadaki nemi sivi faza cevirecek ve manifold ve cevresi islak bir motor belkide sirali sistemin verecegi hasardan kat be kat fazla hasar verecek. Uzun vade riskli geldi bana. Ayrica ben prins vsi1 kullaniyorum arac 285000 de ve 200 bin uzeri lpg de yapildi. Henuz sorun yok.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • İnanın artık 2. eldekı dolandırıcılıklar herkesı bezdırdı. Örneklerde hergun malum işte... Usta desen saglam arabayı bozuyorlar. Ekspertız desen bakkal bıle bakkalı kapatım ekspertız acmıs. Hele adı neydı tvlere reklam veren markalaşan firmalar bıle hayatında otomobilin ampulunu dahı değiştiremeyecek adamın elıne boya olcum cıhazını verıyor bır de beyaz onluk giydiriyor. Al sana ekspertiz. Ulke ne hale geldı.

    Bide hidrojen muhabbetı donuyor yaptıranlar %5 den fazla tasarruf edememısler ama fırmalar %20-40 diye ısrarla yalan soyluyor. Birileri hibrit bi elektrık sıstemı su araclara ekleyebılse yada su hıdrojenı gelıstırebılseler tek umudumuz bunlar. Ha gelışmış ulkeler denız suyuyla bıle calısan araclar yapmışlar ama henuz piyasaya sunmadılar. Bizde hala ulke olarak nelerle ugrasıyoruz.
  • Ayar konusunda vsi1 in uzmani oldum kendi ayarlarimi kendim yapiyorum. Ayrica yaklasik 50bin km de subap ayarida yaptiriyorum.



    Diger konuya gelirsek yanma odasi evet sicak ama hava ve yakit girisi yapilan manifoldun sivi fazdan gaza donusen lpg nin verecegi inanilmaz soguma sayesinde sicak kalacagini pek dusunmuyorum. Yakit hava karisiminin soguk olmasi birim hacme dusen oksijeni artiracak ve bir nevi turbo etkisi ile eski sistemlere gore gucu bariz artiracaktir. Ozellikle dusuk devirlerde guzel bir his verecektir. Ancak artan oksijen kontrolu ve afr orani vialle ecu su ile iyi ayarlanmaz ise cok yuksek sicaklikta yanma subaplari mahvedebilir. Cok cok hassas ve iyi bir ayar yapilmali. Ecu cok iyi ve hizli calismali.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ugurozer


    quote:

    Orijinalden alıntı: furion07


    quote:

    Orijinalden alıntı: ugurozer


    quote:

    Orijinalden alıntı: izin


    quote:

    Orijinalden alıntı: furion07

    direkt enjeksiyonlu olmayan araçlar için sıvı sistem viallede var galiba ama genel olarak her tip motor için sıralı sistem kitler daha tasarruflu gibi duruyor. Atiker sıvı sistem marjet gibi 4000 civarı çıkarsa belki durum değişebilir.

    +1

    MPI motorlar icin Vialle LiquidSI var. Fiyati 3900TL(1000€)

    Subap yakmayacagi ve bakim gereksinimi olmadigi dusunuldugunde oldukca mantikli gorunuyor. Ozellikle turbo araclarda. BRC'ye 2000TL, Prins VSI 2'ye 3300TL verene kadar sivi sistem mantikli.

    Nasil yani simdi atmosferik civic icinde oluyor mu sivi sistem? Benzin enjektoru mu kullaniliyor sistemde?

    hocam ben de yeni öğrendim. Direkt enjeksiyondaki gibi tsi ecoboost tgdi gibi birkaç model değil tüm atmosferik mpi motorlara oluyormuş hem de vialle liquidSI %100 lpg ile çalışıyormuş.

    Imternet sitesine simdi baktimda anladigim kadari ile atmosferik araclarda kendi enjektorunu kullanmiyor manifoldu delerek enjektor takiyorkar buradan lpg ecusu puskurtuyor. Benim kafama yatmadi. Bir nevi sd goruntuyu hd ye cevirip hd tv de izlemek gibi birsey. Silindir icerisine puskurtulmeyecek ise sivi halde manifoldun icine puskurtmek ne kadar saglikli olurki sividan manifoldun icinde gaz faza donen lpg muazzam bir isi ceker bir yandan soguyan manifold ici performansi yuksektebilir ama soguk havada nasil olacak bu is yuksek deviri var vs.

    Bu aklınıza yatmayan sistem yıllardır kullanılan ve düşük maliyetli olan "sıralı sistem" dir. LPG nin kendi enjektörleri vardır, bu kit ile : LPG yanması için gereken optimum sıcaklığa ulaşana kadar benzin ile gider aracı isitirsiniz. Sıvı sistemde ise (%100 lpg ile çalışan sistem) manifolt ile işiniz yoktur. Sadece yüksek basınç ile çalışan benzin pompasina müdahale edilir. Aracın kendi sistemi kullanılır, kendi enjektörleri vs. Bu sistem istenirse atmosferik araca da uygulanır. Tabi maliyete bakınca bu iş yapılmaz...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: mr.big


    quote:

    Orijinalden alıntı: ugurozer


    quote:

    Orijinalden alıntı: furion07


    quote:

    Orijinalden alıntı: ugurozer


    quote:

    Orijinalden alıntı: izin


    quote:

    Orijinalden alıntı: furion07

    direkt enjeksiyonlu olmayan araçlar için sıvı sistem viallede var galiba ama genel olarak her tip motor için sıralı sistem kitler daha tasarruflu gibi duruyor. Atiker sıvı sistem marjet gibi 4000 civarı çıkarsa belki durum değişebilir.

    +1

    MPI motorlar icin Vialle LiquidSI var. Fiyati 3900TL(1000€)

    Subap yakmayacagi ve bakim gereksinimi olmadigi dusunuldugunde oldukca mantikli gorunuyor. Ozellikle turbo araclarda. BRC'ye 2000TL, Prins VSI 2'ye 3300TL verene kadar sivi sistem mantikli.

    Nasil yani simdi atmosferik civic icinde oluyor mu sivi sistem? Benzin enjektoru mu kullaniliyor sistemde?

    hocam ben de yeni öğrendim. Direkt enjeksiyondaki gibi tsi ecoboost tgdi gibi birkaç model değil tüm atmosferik mpi motorlara oluyormuş hem de vialle liquidSI %100 lpg ile çalışıyormuş.

    Imternet sitesine simdi baktimda anladigim kadari ile atmosferik araclarda kendi enjektorunu kullanmiyor manifoldu delerek enjektor takiyorkar buradan lpg ecusu puskurtuyor. Benim kafama yatmadi. Bir nevi sd goruntuyu hd ye cevirip hd tv de izlemek gibi birsey. Silindir icerisine puskurtulmeyecek ise sivi halde manifoldun icine puskurtmek ne kadar saglikli olurki sividan manifoldun icinde gaz faza donen lpg muazzam bir isi ceker bir yandan soguyan manifold ici performansi yuksektebilir ama soguk havada nasil olacak bu is yuksek deviri var vs.

    Bu aklınıza yatmayan sistem yıllardır kullanılan ve düşük maliyetli olan "sıralı sistem" dir. LPG nin kendi enjektörleri vardır, bu kit ile : LPG yanması için gereken optimum sıcaklığa ulaşana kadar benzin ile gider aracı isitirsiniz. Sıvı sistemde ise (%100 lpg ile çalışan sistem) manifolt ile işiniz yoktur. Sadece yüksek basınç ile çalışan benzin pompasina müdahale edilir. Aracın kendi sistemi kullanılır, kendi enjektörleri vs. Bu sistem istenirse atmosferik araca da uygulanır. Tabi maliyete bakınca bu iş yapılmaz...

    Ben anlatamadim heralde aklima yatmayan atmosferik sisteme uygulanan sivi sistem. Manifoltu delip vialle enjektorlerini takiyorlar aracin kendi enjektorleri olmuyor. Birkac honda sahibi arkadas istanbuldaki bayiden olumsu vevap almis subap sorunu cikiyormus.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • 2. el dizel alsınlar daha iyi
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.