Renault Clio Otomatik Vites Sorunları Delirtiyor !

MB-CLS

Yarbay

4660 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: forbidden_man

quote:

Orijinalden alıntı: MB-CLS

2000 model clio hb otomatik vites bir araç aldık.

Araç durdugu yerde kendi kendine stop ediyor
Otomatik vites, ara ara vites değiştirmiyor ne kadar basarsak basalım veya normal gazda sürekli birinci vitesteyiz
Aracın km sayacı kontagı takınca kare şeklinde cıkıyor çalıştığı zaman düzeliyor.
En önemliside araç gitmiyor yani otomatik vitesin verdiği hantallık değil bu araç yokuslarda dip gaz yapmamıza ragmen cekmiyor.
Dizel gibi çalışıyor (sesli ve vuruntulu)

Bu sorunlar düzeliyor düşüncesiyle aracımızı dün bakıma soktuk:

Bujiler
Yağ
Hava Filtresi
Yağ Filtresi
Lpg ayarı
Kelebek boğazı temizlendi

Lakin sorunlar hala devam etmekte. Aracı hangi ustaya götürsek kafasına göre bir arıza buluyor onu yapalım diyor.

Nasıl bir yol izlemeliyiz ? Aracın sorunu ne olabilir ?

aynı aracı eşim kullanıyor, yanlış anlamayında otomatik vites aracı tam bilmiyorsunuz sanırım,
öncelikle d3 yazan yer vites topuzundaki ortada olan küçük düğmedir oda arabayı 3. vitese alır, nasıl kolda 1 ve 2 bölümü varsa 3. viteste düğme ile var.Zaten 4 vites
araba ilk çalıştığında km bölümü kare kare gözüküyor o sorun değil bu arabada öyle,
arabanın gazına sonuna kadar basarsanız tabiki vites atmaz, o bulunduğu viteste hızlandığı sürate kadar cıkar ve araba bağırır, vites atması için ayağınızı son gaz konumundan alın.
araç 1.6 8valf ise, biraz sesi fazla gibi 1.4 16 valflere göre
vites geçişlerinde sarsma ses vs varsa is ,yağ değişimi gerekebilir.

durduk yere stop etme gaza geçiş esnasındada olabilir onu gözlemleyin , ki otomatik olup olmamasıyla alakası yoktur.
rolanti çubuğu sallanabilir bunlarda kronik , buda boğaz kelebeğini temizlettiyseniz sorun olmaması lazım.

gaza basınca aracın yüksek devirde vites attırdıgını bende biliyorum.

düz yolda dip gaz yapıyoruz araba 20km ile gidiyor devir 3000 civarı öyle kalıyor. hızlanmıyor araç hızlansa vites değiştirecekte.

d3 ışıgı kafasına göre orta tarafta yanıp sönüyor hiçbir tuşa vs. basmıyoruz

durduk yere stop etme örnegin yarım saat aracı kullandık bir kırmızı ışıktayız tak stop ediyor. benzindede lpg dede durum böyle. birşey fark etmiyor

hareret orta seviyedeyken de stop ediyor.

boğaz kelebeğini temizlettik sorun devam ediyor.

cevabınız için teşekkürler

düzenleme: yanlış harf

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MB-CLS -- 18 Temmuz 2012; 18:02:23 >

quote:

Orijinalden alıntı: MB-CLS

quote:

Orijinalden alıntı: forbidden_man

quote:

Orijinalden alıntı: MB-CLS

2000 model clio hb otomatik vites bir araç aldık.

Araç durdugu yerde kendi kendine stop ediyor
Otomatik vites, ara ara vites değiştirmiyor ne kadar basarsak basalım veya normal gazda sürekli birinci vitesteyiz
Aracın km sayacı kontagı takınca kare şeklinde cıkıyor çalıştığı zaman düzeliyor.
En önemliside araç gitmiyor yani otomatik vitesin verdiği hantallık değil bu araç yokuslarda dip gaz yapmamıza ragmen cekmiyor.
Dizel gibi çalışıyor (sesli ve vuruntulu)

Bu sorunlar düzeliyor düşüncesiyle aracımızı dün bakıma soktuk:

Bujiler
Yağ
Hava Filtresi
Yağ Filtresi
Lpg ayarı
Kelebek boğazı temizlendi

Lakin sorunlar hala devam etmekte. Aracı hangi ustaya götürsek kafasına göre bir arıza buluyor onu yapalım diyor.

Nasıl bir yol izlemeliyiz ? Aracın sorunu ne olabilir ?

aynı aracı eşim kullanıyor, yanlış anlamayında otomatik vites aracı tam bilmiyorsunuz sanırım,
öncelikle d3 yazan yer vites topuzundaki ortada olan küçük düğmedir oda arabayı 3. vitese alır, nasıl kolda 1 ve 2 bölümü varsa 3. viteste düğme ile var.Zaten 4 vites
araba ilk çalıştığında km bölümü kare kare gözüküyor o sorun değil bu arabada öyle,
arabanın gazına sonuna kadar basarsanız tabiki vites atmaz, o bulunduğu viteste hızlandığı sürate kadar cıkar ve araba bağırır, vites atması için ayağınızı son gaz konumundan alın.
araç 1.6 8valf ise, biraz sesi fazla gibi 1.4 16 valflere göre
vites geçişlerinde sarsma ses vs varsa is ,yağ değişimi gerekebilir.

durduk yere stop etme gaza geçiş esnasındada olabilir onu gözlemleyin , ki otomatik olup olmamasıyla alakası yoktur.
rolanti çubuğu sallanabilir bunlarda kronik , buda boğaz kelebeğini temizlettiyseniz sorun olmaması lazım.

gaza basınca aracın yüksek devirde vites attırdıgını bende biliyorum.

düz yolda dip gaz yapıyoruz araba 20km ile gidiyor devir 3000 civarı öyle kalıyor. hızlanmıyor araç hızlansa vites değiştirecekte.

d3 ışıgı kafasına göre orta tarafta yanıp sönüyor hiçbir tuşa vs. basmıyoruz

durduk yere stop etme örnegin yarım saat aracı kullandık bir kırmızı ışıktayız tak stop ediyor. benzindede lpg dede durum böyle. birşey fark etmiyor

hareret orta seviyedeyken de stop ediyor.

boğaz kelebeğini temizlettik sorun devam ediyor.

cevabınız için teşekkürler

düzenleme: yanlış harf

Alıntıları Göster

Arkadaşlar araç sahibi benim size 2 günde yapılan olayları anlatayım.
1.gün tanıdık aracılığıyla bir ustaya gittim rölanti sorunu yüzünden sağolsun hiç onla ilgilenmeden adam rölantiyle ilgilenmeyip bujileri , yağı , yağ filtresini , hava filtresini değiştirdi ve boğaz kelebeğini temizledi sözde ( hiç yerinden çıkarmadan ) . arabanın rölantisi için baktığında gaz ayarı yapıldı düzelir dendi düzelmedi bütün günüm böyle geçti.
2.gün tekrar aynı yere götürdüm bobinleri değiştirelim dedi artık dur orda dedim. Adamın niyeti belli para kazanmak için aracın orasını burasını değiştirtiyor bana . ordan çıktım renault servisine gittim aracın şikayetini söyledim sibop ayarlaması yapılcak dedi aracın motoru falan söktü baktı ayarlıymış zaten dedi o da çözüm olmadı . Sonra aracın sağ ön tekerleğini söktü motoru aşağıdan krikoyla kaldırdı triger kayışı değişiminde takarlarken bir diş atlamışlar aha sorunu buldum dedi ateşlemeden yapıyor buda dedi ve onu düzeltti sanki aracın rölanti düzelirmiş gibi oldu fakat tekrar eski haline geldi . Bu sefer gazın beyninde sorun var dedi tüpü taktırdığınız yere götürün dedi ordan çıktım gazcıya giderken aradığımda malesef kapatmış dükkanını. Neyse ordan tekrar bir tanıdığa götürdüm artık sinir küpüne döndüm o usta baktı artık yardımcı ol dedim her gittiğim yerde bütün ustalar birbirlerine atıp tutuyorlar . Araca baktı kaputu açtı bunun sibop ayarlaması yapılmamış dedi bugun yaptırdım dediğim de böylemi yapılmış diyip çıkıştı adamı istersen çağır nasıl yapıldığını göstereyim dedi ayrıca kelebek boğazını temizlettin mi diye sordu evet dedim baktı ve bu temizlenmemiş dedi bende çıkartmadan temizledi dedim ve bu işin çıkartmadan temizleneceği imkansız cumartesi günü aracı sabahtan bırak akşam al dedi bende ordan çıktım ve evime geldim anlaşılan yapılmayan araca bir sürü para ödedim ustalara . Yarın aracı aldığım ustaya götürcem oda başka birşeyden kaynaklandığını lambda sensörü arızalı onu değiştirmemiz lazım ve değiştirdikten sonra düzeleceğini söyledi. Artık yaptırdıktan sonra sonucu buraya yazıcam. lanet olsun bu aracı aldığım güne hiç mi bir usta bilemez nasıl bir sorundur anlam veremedim rölanti düşüklüğünün kaynaklanabileceği bütün işlemleri yaptırdım bi şans kalmadı ya da götürdüğüm ustalar yaptım dediği şeyleri eksik yaptı. Şu sorun halledilsin anında bu forumda paylaşıcam kimse çekmesin bu sıkıntıyı paralar hep çöpe gitti .

Sadece Sürücü

Yarbay

6380 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: MB-CLS

quote:

Orijinalden alıntı: forbidden_man

quote:

Orijinalden alıntı: MB-CLS

2000 model clio hb otomatik vites bir araç aldık.

Araç durdugu yerde kendi kendine stop ediyor
Otomatik vites, ara ara vites değiştirmiyor ne kadar basarsak basalım veya normal gazda sürekli birinci vitesteyiz
Aracın km sayacı kontagı takınca kare şeklinde cıkıyor çalıştığı zaman düzeliyor.
En önemliside araç gitmiyor yani otomatik vitesin verdiği hantallık değil bu araç yokuslarda dip gaz yapmamıza ragmen cekmiyor.
Dizel gibi çalışıyor (sesli ve vuruntulu)

Bu sorunlar düzeliyor düşüncesiyle aracımızı dün bakıma soktuk:

Bujiler
Yağ
Hava Filtresi
Yağ Filtresi
Lpg ayarı
Kelebek boğazı temizlendi

Lakin sorunlar hala devam etmekte. Aracı hangi ustaya götürsek kafasına göre bir arıza buluyor onu yapalım diyor.

Nasıl bir yol izlemeliyiz ? Aracın sorunu ne olabilir ?

aynı aracı eşim kullanıyor, yanlış anlamayında otomatik vites aracı tam bilmiyorsunuz sanırım,
öncelikle d3 yazan yer vites topuzundaki ortada olan küçük düğmedir oda arabayı 3. vitese alır, nasıl kolda 1 ve 2 bölümü varsa 3. viteste düğme ile var.Zaten 4 vites
araba ilk çalıştığında km bölümü kare kare gözüküyor o sorun değil bu arabada öyle,
arabanın gazına sonuna kadar basarsanız tabiki vites atmaz, o bulunduğu viteste hızlandığı sürate kadar cıkar ve araba bağırır, vites atması için ayağınızı son gaz konumundan alın.
araç 1.6 8valf ise, biraz sesi fazla gibi 1.4 16 valflere göre
vites geçişlerinde sarsma ses vs varsa is ,yağ değişimi gerekebilir.

durduk yere stop etme gaza geçiş esnasındada olabilir onu gözlemleyin , ki otomatik olup olmamasıyla alakası yoktur.
rolanti çubuğu sallanabilir bunlarda kronik , buda boğaz kelebeğini temizlettiyseniz sorun olmaması lazım.

gaza basınca aracın yüksek devirde vites attırdıgını bende biliyorum.

düz yolda dip gaz yapıyoruz araba 20km ile gidiyor devir 3000 civarı öyle kalıyor. hızlanmıyor araç hızlansa vites değiştirecekte.

d3 ışıgı kafasına göre orta tarafta yanıp sönüyor hiçbir tuşa vs. basmıyoruz

durduk yere stop etme örnegin yarım saat aracı kullandık bir kırmızı ışıktayız tak stop ediyor. benzindede lpg dede durum böyle. birşey fark etmiyor

hareret orta seviyedeyken de stop ediyor.

boğaz kelebeğini temizlettik sorun devam ediyor.

cevabınız için teşekkürler

düzenleme: yanlış harf

Alıntıları Göster

Vitesler arası geçişlerde 1snden fazla bekliyorsa sorun olabilir. Yani N de iken R'ye veya D'ye aldıgınızda 1sn'de vitese geçip aracın harekete başlaması gerekir. 1sn den fazla sürede tepki veriyorsa, ve anlattıklarınız üzere şanzıman. ayrıca ülkemizde şanzıman yağının değiştirildiğini bilen vatandaş yok büyük ihtimal 110bin'e kadar aynı yağ ile gitmiş olabilir. bence söktürüp bütün yağ boşaltılarak yeni yağ eklenmesi ama usta işçiliği çok isteyebilir. en güzeli. bin'er km ara ile 3kere yağ değiştirmek. sonuncusunda filtre de değiştirin.

bu arada sms hizmetlerinde en son muayenedeki km gösterir. isterseniz 3-5tl'nize kıyıp sorgulatın. öyle bir şeyler vardı. forumdan bilen arkadaşlar dogru yolu gösterir.

fuattoksoy

Teğmen

195 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

sissil

Yarbay

8019 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

iniyesta

Yarbay

2385 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

HazzaR

Yarbay

2270 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

akademiamania

Binbaşı

1425 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Toygun_ank

Yarbay

3801 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

akilonya

Teğmen

148 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: akilonya

quote:

Orijinalden alıntı: drhts

Arkadaşlar 2000 clio rte otomatik aracımız özellikle yokuş yukarı çıkarken bir anda sanki vites takılı kalmış gibi oluyor, auto ışığı yanmaya başlıyor, arabanın sesi artıyor ve sanki gaz yemiyor, bayılıyor. Aracı durdurup tekrar çalıştırınca normale dönüyor. Bu konuda bir fikri olan var mı acaba?

Tecrubelerime dayanarak, aracınızda iki adet selenoid vanasının değişmesi gerektiğini düşünüyorum. şanzımanın inmesine gerek yok; dışarıdan müdahale edilebiliyor. Diğer adı elektrovana diye geçiyor. ikisi takım halinde değişiyor. tanesi 95-100 lira civarında. yan sanayisi yok diye biliyorum. parçacılar farklı fiyatlar veriyor. tanesine 180 isteyende var 90 isteyende. işçilik 100 lira alırlar. toplam 280-300 lira gibi bir masrafla halledebilirsiniz. sökerken şanzıman yağını boşaltıyorlar o arada yağıda değiştirirseniz iyi olur.

İzmirde Mehmet usta diye otomatikçi buldum. Ona götürdüm. O da büyük ihtimal selenoidlerde problem olabileceğini söyledi. Ancak araç 140000'de ve şanzıman yağını gördüğünde hiç değiştirilmemiş olduğunu anladık. Zift gibiydi. Daha sonra şanzımanın kapalı kutu şeklinde bir yeri varmış çıkıntı parçalardan gösterdi. Orayı sökemiyorlarmış daha doğrusu söküyürlarmış ama maliyeti fazla imiş. Orasının içininde bu çift şeklini almış yağdan dolayı tam çalışma gerçekleştiremiyor olabileceğini söyledi. Önce 2 kez yağ değişimi yapalım bu sayede devir daim eden temiz yağ onun içini bir miktar temizler daha sonra bilgisayara bağlar tekrar bakarız dedi. İlk yağı değiştirdik litresi 15 tl'den 60 tl yağ 50 tl işçilik ile. Aracın şanzıman geçişleri daha rahat oldu ve daha düşük devirde vites değiştirmeye başladı. 1 hafta sonra tekrar yağ değişimine gittim. Yeni koyduğumuz yağ neredeyse çamur kıvamını almış ve rengi kırmızı olan yağ kahverengi siyah arası olmuştu. Tekrar yağı değiştirdik 60 tl yağ bu sefer 20 tl işçilikle. Şimdi 2-3 hafta tekrar binip deneyeceğiz. Eğer hala problem devam ederse bu sefer selenoidleri değiştireceğiz sanırım. Selonoid fiyatınıda 350 tl demişti ilk gidişimde bilmiyorum pazarlık yapar mı. Tabiki işçilik fiyatıve yeniden yağ değişimi var. İlginiz içinde teşekkür ederim.

Sungur16

Yarbay

4224 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

tolgaciik

Yüzbaşı

824 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Merhaba Arkadaşlar,

1998 Clio 1.4 BVa (orijinal fransız imiş orjinalliği batsın) , aynen yorumlardaki gibi ağırlıklı eşim kullanıcak ev halkını gerektiğinde hastaneye sağa sola götürecek diye almıştım 2014 başında 11000₺ ye. Şanzımandan Allah için bir sıkıntı yaşamadım 5 sene bindim(kullanım olarak fakat asıl bomba şimdi geliyor) fakat 2 ay önce bir anda D ye aldığımızda (bu arada aracı bilmeyenler için 3 ileri ve tam otomtiktir) araç hiç tepki vermedi( otomatik itici/ ara çubuk var, ustayı aradım ona bir bak belki kopmuş ve sen oynatmana rağmen geçmiyor olabilir, elinle ittir yerine tak devam et dedi) Baktım çubuk sağlam ve vitesin geçtiğini görüyorum. Tekrar aradım bu kez iki farklı uzmanı ve geçmiş olsun çanak dağıtmış dediler ve bana 5700₺ ye patladı. Fakat burada baştan sona okudum ki iki farklı sorun var. Bir stop etme kafasına göre, iki şanzıman randımansızlığı. Bende şanzıman dağılana kadar en ufak bir sorun yaşamadım bir anda oldu. Benim yazma sebebim birincisi Yani stop etme. Abartmıyorum, Allah şahittir, aracı ilk aldığımdan beri stop ediyor rastgele, soğukken de denk gelebiliyor sıcakken de vs. Rölantiyi bozuyor bir anda ve bazen hemen çalışıyor bazen aküyü bitirene kadar uğraştırıyor. İlk aldığımda satan arkadaşı arıyordum ve imbobilizer hata yapabiliyor aracı içinden inerek birkaç kez kapıları Kuman’da ile kilitle aç sonra kapıyı aç kapat ve tekrar birkaç kez aynısını dene olur diyordu ve hakkı da var birkaç kez oldu çalıştı ama sorun bu değildi belli. Neyse sübab ayarıdır dediler kaç kez sübab ayarı yaptırdım, olmadı. Volant okuyucu sensör bozulmuş dediler iki üç kez değiştirdim. En son gaz boğazı ( Rölanti motoru ) arızalı dediler komple söktürerek tinere yatırıp mekaniği iyice temizleyerek yeni contalar ile monte etti ardından yeni bir (Sagem marka en iyisiymiş, orjinali Bosch imiş ve 4 katı pahalıymış ve piyasada bulunmuyormuş 270₺ almış demek ki bir nevi yan sanayi ) rölanti motoru bağlattırdım ve yaklaşık bir hafta hiç sorunsuz çalıştı, kendi kendine gaz verip kesiyordu eşimin ayağı hep frende kullanıyordu ve düzeldi . Fakat bir hafta sonra tam arabayı satacağım Vay anam yahu adama aracı gösterirken stop etti boşta çalışırken. Neyse hasılı halen çözülmedi. Aracın motoru sıfır, şanzıman sıfır herşey yeni takıldı, rölanti motoru ve volant sensörü sıfır yok arkadaş hala kafasına göre stop ediyor. He bu arada arada atladığım birşey var. Yok Gazdan yok benzinden şüphelenerek önce gaz beynini değiştirdim, ardından gaz ile çalışırken benzin pompası çalışmaya devam ediyor diye onu kesmesi için araya röle bağlattım yani bunları da yaptım. Hasılı aracı şu an satıyorum fakat nasıl satayım siz akıl verin. Sahtekarlık yapıp sorunsuz deyip (Allah korusun) çoluğuma çocuğuma sövdüremem, fakat mekanik olarak herşey yeni yalan da söylemiyorum kaldı ki istediğiniz ustaya götürün diyorum ama içim rahat değil. Adam yazmış en son kaça olur eşim için alacağım, şehir dışından geleceğim diye ne diyeyim? Mahmut mu diyeyim? Cevap yazmadım adama ki gelmesin dönüşte yolda kalır bana söve söve gider diye, delinin birisine denk gelirsin beni mi kazıklıyorsun diye adam vurur. Vallahi şaşırdım kaldım. Her seferinde (üstte yazılanlar gibi) tamirhaneden çıktığımda adam (bu arada ustam hakikaten ustadır, normalde tek kelimeyle hatayı bulur maşallah ve aile dostu Yani söylediklerini para için söylemez) tamirhaneden çıktığımda hadi geçmiş olsun diyorlar, bir Sevinç’le çıkıyorum ki , arabayı evin önüne koyuyorum. Al diyorum eşime yarın falan yere gidecektiniz ya yaptırdım arabayı problem çözüldü gidebilirsiniz. Emin misin diyor evet eminim (fakat içimden de dua ediyorum inşallah mahçup olmam diye) Vay anam ertesi gün eşim aradığı zaman içim güp güp ediyor Hani yaptırmıştın da çocuklarla beraber falan yerde kaldık, adamlar yardım ettiler kenara ittiler, beni niye bu durumda bırakıyorsun diyerek hem kızgın hem ağlayarak dert yanıyordu. Tam satalım hazır şanzımanı da yeni yaptırdık ilana koyduk derken şimdi ne yapacağımı bilmiyorum. Sözün bittiği yerdeyim. İman ettim ki bu aracı Türkiye de yetkili servisinde dahil hakkıyla bilen birisi asla ve katha yok! Eşimle ne tartışmalar ( he neden tartıştınız satsaydın ya be oğlum sende yol yakınken derseniz param yoktu başka, o zaman kredi çekip bunu alabilmiştim otomatik olarak ancak, satsam başka birşey yok alamam kredi var vs) ne gideceğimiz randevulu yerlere geç kalmalar falan . And olsun filmi yapılsa komedi dram dalında büyük gişe yapardı. Bazen DMax ta eski araç alıp yenileyen ve sonrasında sattıklarını gösteren bir program var bilirsiniz. Diyorum ki keşke öyle birşey ülkemizde olsa da bir yardımcı olsalar aah ahh. Son olarak ustam en son rölanti motorun yeni ama yine bozmuş olabilir dedi, onu mu değiştirsem diyorum Fakat gaz verme yüklenme olayı yok değişimden önceki gibi bu sebeple ben öyle düşünmüyorum dolayısıyla eğer kesin şudur ya da şuralardandır diyebilecek tecrübede bir “sevgili ve güzel “ insan var ise , lütfen paylaşsın, çok duamı alır. Kaldı ki kronik problem bu araçlarda dedi kaç usta, bu tür sorunu olanların da duasını alır:)

Bir roman okumuş kadar oldunuz, bende az içimi döküp içimden geldiği gibi bazen özelimi anlatasıya kadar yazdım. Hakkınız helal ediniz.

Jeremy Klakson

Yarbay

9512 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Renault Clio Otomatik Vites Sorunları Delirtiyor ! (2. sayfa)