Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
RAv4 araca LPG dönüşüm...
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Ipana 3 Boyutlu Beyazlık Luxe Hassas Beyazlık Diş Macunu 75 mL : Amazon.com.tr: Sağlık ve Bakım
https://www.amazon.com.tr/dp/B08ZWM7SDH?th=1
16 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: mtnplt
Arkadaşlar Rav4 araca lpg taktıracağız, 2000 cc motor otomatik şanzıman ,
hangi marka ve mümkünse kaça takarlar ?
Lovato Easy Fast %100 italyan. 1.390 tl 10 taksit
-
arabana hangi marka LPG Sistemi taktirmayi düsünmeden önce, sana $unu yazayim;
Arabandaki Motor LPG´ye uygun degil! ILLA taktircam diyorsan Flashlube yani sibop ve sibop yataklarini koruman lazim!
PRINS´in KARA-Listesi yani SABIKALI arabalar listesinde! toyota icin ne yazilmi$....
BURDA görebilirsin
1996 sonrasi bütün Toyotalarda sorunlarin oldugu ve en azindan FlashLube Kullanilmasi tavsiye ediliyo!
selamlar
Not:
burda muhakkak simdi 100´lerce USTA Cikicaktir Mantar gibi "vay efendim biz yaptik biz ettik sorun yok" diye
ama öyle müsterilerine dürüst olmayan USTAlara ben USTA demiyorum, kulakta vermiyorum!
Sevgili USTALAR; Istediginizi yazabilirsiniz - Sizin yapmadiginiz $eyi yani bir insani bilgilendirdim!
-
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >quote:
Orijinalden alıntı: Prins Recep
Lovato Easy Fast %100 italyan. 1.390 tl 10 taksit
Ama yazdiklarinizin yaninda hic bir ikaz bilgilendirme göremiyorum....Hay Hay bu arabalarda LPG´de sorun cikabilir diye!
ACIN BLACKLIST´i GÖRÜN
Toyota Motorlari icin yada VVTI icin ne yazilmi$ orda?
-
FlashLube nedir? depoya katkı olarakmı konuyor, yoksa motora sabit bi parçamıdır? -
quote:
Orijinalden alıntı: calcutta
arabana hangi marka LPG Sistemi taktirmayi düsünmeden önce, sana $unu yazayim;
Arabandaki Motor LPG´ye uygun degil! ILLA taktircam diyorsan Flashlube yani sibop ve sibop yataklarini koruman lazim!
PRINS´in KARA-Listesi yani SABIKALI arabalar listesinde! toyota icin ne yazilmi$....
BURDA görebilirsin
1996 sonrasi bütün Toyotalarda sorunlarin oldugu ve en azindan FlashLube Kullanilmasi tavsiye ediliyo!
selamlar
Not:
burda muhakkak simdi 100´lerce USTA Cikicaktir Mantar gibi "vay efendim biz yaptik biz ettik sorun yok" diye
ama öyle müsterilerine dürüst olmayan USTAlara ben USTA demiyorum, kulakta vermiyorum!
Sevgili USTALAR; Istediginizi yazabilirsiniz - Sizin yapmadiginiz $eyi yani bir insani bilgilendirdim!
Merhabalar ;
Bilgilendirme için teşekkürler ,bu tip araçlarda subab sorunu ihtimali olabilir ,bunu araç üreticisi yazmış da olabilir fakat mantar gibi çıkmamakla ,ben yaptım oluyor dememekle beraber 2003 yılından buyana Toyota gurubu tüm araçlara sıralı sistem dönüşümü yapmış bir servis olarak ben servisimde henüz subab sorunu yaşayan bir toyota modeli görmedim.Tabi bu %100 sorun yok anlamına gelmez fakat doğru ürün ,doğru montaj ,doğru kalibrasyon ve zamanında yapılan kontroller ile subab sorunu yaşanacağını düşünmemekteyim.
Benim tavsiyem BRC MY11 ; 1500 mbar genisus lu montaj olacak ,sistem 2 yıl 100.000 km garantili ve aynı zamanda lpg kaynaklı tüm masraflarınız için 25.000 TL ye kadar sigortalıdır.Tavisye edilen montaj fiyatı 1.750 TL 10 taksıttır.
SAYGILARIMIZLA...
-
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >quote:
Orijinalden alıntı: calcutta
quote:
Orijinalden alıntı: Prins Recep
Lovato Easy Fast %100 italyan. 1.390 tl 10 taksit
Ama yazdiklarinizin yaninda hic bir ikaz bilgilendirme göremiyorum....Hay Hay bu arabalarda LPG´de sorun cikabilir diye!
ACIN BLACKLIST´i GÖRÜN
Toyota Motorlari icin yada VVTI icin ne yazilmi$ orda?
Kara Liste Ne Var bakınız 2003 den beri bakıyoruz..
Toyota All models 1996 All models Excessive wear of valves/seats Customer
Toyota Corolla 2004 VVTI Problems even with flash lube Customer
Toyota Aygo 2005 1000 cc 12V Excessive wear of valves/seats
Rav Motor Özelliklerini taşıyan bir araç varmı Orda ??
-
Bakin Toyota Motorlarinin aslina ne kadar LPG´ye uyumsuz oldugunu burdan anlayabiliyoruz!
Sivi Püskürtme sistemlerinin en önde gelen Lider Firmasi VIALLE Toyota Motorlari icin cok az Kit üretmi$
burda bakabiliriz
Sadece Auris - Avensis - Camry - Carina - Corolla - Picnic ve Yaris icin var!
Bunlarin icinden de auris ve Avensis icin Sorunludur diye belirtmi$!
quote:
FlashLube nedir? depoya katkı olarakmı konuyor, yoksa motora sabit bi parçamıdır?
Kücük bir kutu icinde doldurulan SIVI bir madde alcakBasinc ile manifold´a montaj edildikten sonra koruyucu görev üstlenmek üzere motor icine püskürtülür
Dakikada 12 damla Motor icine püskürtülen SIVI bir madde diyeyim.
Bu koruyucu SIVININ dozaji cok önemli oldugu icin cok cesit verziyonlari vardir!
en basit olanlarinda her hangi bir elektronik yoktur, sabit bir yere monte edilir, damla ayari yapilir ve görevini yapar!
Ihtiyaca göre dozaji azaltip cogaltmadigi icin bunun daha gelistirilmi$ verziyonlari vardir
Nasildir bunlar?
Bir Örnek FlashLube Valve Saver Cit gibi
burda görebilirsiniz!
SIVInin Dozajini LPG Sisteminde kendisi ayarlar
Professionel, Dürüst ve Mü$teriyi korumak isteyen her LPG Montaj Ustasi böyle imkanlardan mü$terilerine bahsetmesi beklenir ve gerekir!
-
quote:
Orijinalden alıntı: Prins Recep
Kara Liste Ne Var bakınız 2003 den beri bakıyoruz..
Toyota All models 1996 All models Excessive wear of valves/seats Customer
Toyota Corolla 2004 VVTI Problems even with flash lube Customer
Toyota Aygo 2005 1000 cc 12V Excessive wear of valves/seats
Rav Motor Özelliklerini taşıyan bir araç varmı Orda ??
Linkte PRINS´in Listesine iyi bakalim
Toyota - All models - 1996> - All models - Excessive wear of valves/seats
Toyota - Bütün Modelleri - 1996 ve Sonrasi - Bütün Modelleri - Valve ve Valve Yataklarinin normalinden daha fazla A$inmasi
Tekrar yazayim; Bu Blacklist yani SABIKALI Arabalar listesi benim icadim degil!
Bu Listeyi Prins Firmasi Avrupanin HER yerinde Montaj eden Firmalarindan Distrubutörlerinden topladigi bilgilerle ve tecrübelerle hazirlami$.
Sayfanin en üst kisminda solda yaziyo zaten;
Ingilizce: Based on practical experiences, Prins has compiled a list of vehicles in which problems with valves/valve seats (excessive wear) may occur at a a low mileage (<100,000 km). This list is updated regularly. To keep this list up-to-date, Prins is asking their clients to report any valve/valve seat problems (service@prins.eu).
Türkce: Piyasada kazanilmi$ tecrübeler üzerine Prins Firmamiz bir liste hazirlami$tir. Bu listede 100 Bin Kilometre ve öncesinde Valve ve Valve Yataklarinda sorun cikan arabalari görürsünüz. Bu liste düzenli olarak
yenilenmektedir. Bu listenin güncel kalmasi icin Prins Firmasi Montaj yapan müsterilerine problemlerini bildirmelerini rica ediyor (service@prins.eu)
Benim yazdiklarimla sorunlari olan benimle KAVGA etmesin! Hakaretlerini Prins Firmasina yapsin!
-
quote:
Orijinalden alıntı: calcutta
quote:
Orijinalden alıntı: Prins Recep
Kara Liste Ne Var bakınız 2003 den beri bakıyoruz..
Toyota All models 1996 All models Excessive wear of valves/seats Customer
Toyota Corolla 2004 VVTI Problems even with flash lube Customer
Toyota Aygo 2005 1000 cc 12V Excessive wear of valves/seats
Rav Motor Özelliklerini taşıyan bir araç varmı Orda ??
Linkte PRINS´in Listesine iyi bakalim
Toyota - All models - 1996> - All models - Excessive wear of valves/seats
Toyota - Bütün Modelleri - 1996 ve Sonrasi - Bütün Modelleri - Valve ve Valve Yataklarinin normalinden daha fazla A$inmasi
Tekrar yazayim; Bu Blacklist yani SABIKALI Arabalar listesi benim icadim degil!
Bu Listeyi Prins Firmasi Avrupanin HER yerinde Montaj eden Firmalarindan Distrubutörlerinden topladigi bilgilerle ve tecrübelerle hazirlami$.
Sayfanin en üst kisminda solda yaziyo zaten;
Ingilizce: Based on practical experiences, Prins has compiled a list of vehicles in which problems with valves/valve seats (excessive wear) may occur at a a low mileage (<100,000 km). This list is updated regularly. To keep this list up-to-date, Prins is asking their clients to report any valve/valve seat problems (service@prins.eu).
Türkce: Piyasada kazanilmi$ tecrübeler üzerine Prins Firmamiz bir liste hazirlami$tir. Bu listede 100 Bin Kilometre ve öncesinde Valve ve Valve Yataklarinda sorun cikan arabalari görürsünüz. Bu liste düzenli olarak
yenilenmektedir. Bu listenin güncel kalmasi icin Prins Firmasi Montaj yapan müsterilerine problemlerini bildirmelerini rica ediyor (service@prins.eu)
Benim yazdiklarimla sorunlari olan benimle KAVGA etmesin! Hakaretlerini Prins Firmasina yapsin!
Kara listeye bakıyorum?? ve Rav Yok Göremiyorum.
Size sormuş oldum sorulara cevap alamadım ??
Toyota All models 1996 All models Excessive wear of valves/seats Customer
Toyota Corolla 2004 VVTI Problems even with flash lube Customer
Toyota Aygo 2005 1000 cc 12V Excessive wear of valves/seats
Bu Araçlar Türkiyede Yok !!
Ingilizce: VVT-i, or Variable Valve Timing with intelligence,
Değişken Valf Zamanlaması , Anlamı taşıyor
Günümüzde Bütün VVTİ Motorlarda sorun olacak diye birşey yoktur !! ( Olmazda Rav Hiç Yok )
Sizle Tartışmıyoruz Sadece Bilmiyorsunuz ve yanlış yönlendirmeler yapıyorsunuz size anlatamıyoruz
Anlamıyorsunuz Kusurabakmayınız.
Farklı Modeller vardır..
Acıklamalar Bakınız Anlam Cıkarınız.
VVTL-i (Değişken Valf Zamanlaması ve akıllı sistem kaldırın) valf değiştirmek VVT-i geliştirilmiş bir sürümü olan asansör ve süresi gibi supap zamanlaması. 2ZZ-GE , 16 subaplı motor baş tipik bir benzer DOHC için ayrı emme ve egzoz cams ve iki emme ve iki egzoz supapları silindir başına (dört), tasarım. Geleneksel bir tasarım aksine, her bir kam mili, yüksek kaldırma ve uzun süreli, düşük devir çalışması için optimize edilmiş ve yüksek devirde çalışması için optimize edilmiş bir silindir başına iki lob vardır. Her valf çift eksantrik mili tarafından işletilen bir rocker kol tarafından kontrol edilir. Her külbütör kolu, terlik takipçisi serbestçe Külbütör etkilemeden yüksek lob ile yukarı ve aşağı hareket etmek için izin, bir yay ile Külbütör monte bir terlik takipçisi vardır . Motor, 6000-7000 rpm (yıl, araba, ve ECU yüklü bağımlı) altında çalışırken, alt lob rocker kol ve böylece vanalar faaliyet ve terlik takipçisi Külbütör yanında başıboş . ECU motor asansör nişan noktasının üzerinde çalışırken, her Külbütör terlik takipçisi altında kayan bir pin iter bir yağ basınç anahtarı harekete geçirir. Külbütör terlik-takipçisi hareketleri içine kilitlenmiş ve böylece yüksek devirde kam lob hareketini takip ve pin ECU tarafından disengaged kadar yüksek devirde cam profili ile çalışacaktır. Asansör sistemi prensip olarak benzer Honda VTEC operasyon.
Bu sistem ilk olarak 2000 yılında Toyota Celica 2ZZ-GE . Toyota motor uymuyor çünkü çoğu pazarları için VVTL-i motorları üretimi durdurdu Euro IV emisyon için spesifikasyonlar. Sonuç olarak, bu motor da dahil olmak üzere, bazı Toyota modelleri kesildikten Corolla T-Sport (Avrupa ) , Corolla Sportivo (Avustralya ) , Celica, Corolla XRS, Toyota Matrix XRS , ve Pontiac Vibe GT, tüm bunların 2ZZ-GE motor takıldı. Lotus Elise sunmaya devam ediyor 2ZZ-GE ve 1ZZ-FE ise, motor Exige bir motor supercharger
Dual VVT-i sistemi, emme ve egzoz kam mili hem de zamanlamasını ayarlar . Bu, ilk kez RS200 altezza 1998 yılında tanıtılan 3S -GE motoru.
Dual VVT-i Toyota'nın yeni nesil V6 motoru, 3.5-litre bulundu 2GR-FE görünen ilk 2005 Avalon . Bu motor şu anda çok sayıda Toyota ve Lexus modelleri bulabilirsiniz. Supap zamanlaması ayarlayarak, motor başlatmak ve durdurmak neredeyse unnoticeably minimum sıkıştırma oluşur. Katalitik konvertör, ışık-off sıcaklık hızlı ısıtma, böylece önemli ölçüde hidrokarbon emisyonlarının azaltılması mümkündür .
Dahil olmak üzere en Toyota motorları, UR motorları ( V8 ), GR motorları ( V6 ), AR motorları (Büyük I4 ) ve ZR motorları (Küçük I4 ) şimdi bu teknolojiyi kullanır.
VVT-iE (Variable Valve Timing - Elektrik motoru tarafından akıllı) bir versiyonu Dual VVT-i alımı ayarlamak ve sürdürmek için bir elektrikle çalışan aktüatör kam mili zamanlaması kullanır . [ 2 ] egzoz kam mili zamanlaması hala, hidrolik aktüatör ile kontrol edilir . Bu form, değişken supap zamanlaması teknolojisi başlangıçta geliştirilen el Lexus araçlar. Bu sistem ilk olarak 2007MY sunuldu Lexus LS 460 1UR motoru.
1UR motor, VVT-iE özelliği ilk
Akçuatörde elektrik motoru, motor çalışırken emme kam mili ile birlikte döner. Kam mili zamanlaması korumak için, aktüatör motoru kam mili aynı hızda çalışacaktır. Kam mili zamanlaması önceden için, aktüatör motoru kam mili hızı biraz daha hızlı dönecektir. Kam mili zamanlaması geciktirir için, aktüatör motoru kam mili hızı biraz daha yavaş dönecektir. Aktüatör motor ve kam mili zamanlaması arasındaki hız farkı, kam mili zamanlaması değişir bir mekanizmayı çalıştırmak için kullanılır. Elektrik kumanda yararı, düşük motor hızlarında ve düşük sıcaklıklarda gelişmiş tepki ve doğruluk. Ayrıca, eksantrik hassas konumlandırma sağlar ve derhal motoru sonra başlayan yanı sıra büyük bir uyum toplam aralık. Bu faktörlerin kombinasyonu, yakıt ekonomisi, motor gücü ve emisyon performansı hem de bir iyileşme sonucunda daha hassas kontrol sağlar.
Valvematic sistemi hacim ve zamanlama kaldırmak için sürekli ayar sunuyor ve valf kontrolü yerine, geleneksel gaz plaka kontrolü kullanarak yakıt / hava karışımı kontrol ederek yakıt verimliliğini artırır. [ 3 ] Bu teknoloji 2007 yılında ilk kez görücüye çıktı Nuh [ 4 ] erken-2009 ZR motor ailesi ve daha sonra kullanılan Avensis . Bu sisteme göre tasarım basit Valvetronic ve VVEL silindir kafası aynı yükseklikte
Içten yanmalı motorlar olarak da bilinen değişken supap zamanlaması ( VVT ), değişken valf çalıştırma ( VVA ), genelleştirilmiş bir terim, bir şekli veya zamanlamasını değiştirebilir herhangi bir mekanizma veya yöntemi tanımlamak için kullanılan vana kaldırması bir içten yanmalı motor içinde olay . VVT sağlayan asansör , süresi ve zamanlaması (çeşitli kombinasyonları) alımı ve / veya egzoz vanaları motor çalışırken değiştirilebilir İki zamanlı motorlarda kullanılan hidrolik valf sistemi VVT benzer sonuçlar elde etmek için. Elektro-hidrolik ve mekanik cihazlar arasında değişen bu elde edilebilecek pek çok yolu vardır camless sistemleri.
Içten yanmalı bir motorun içinde vanaları, emme ve egzoz gazları ve dışarı doğru akışını kontrol etmek için kullanılır yanma odası . Bu vana olayların zamanlaması, süresi ve asansör motor performansı üzerinde önemli bir etkiye sahiptir . Standart motor, vana olayları sabit, bu yüzden farklı yük ve hızlarda performans sürülebilirlik (güç ve tork) arasında bir uzlaşma her zaman yakıt ekonomisi ve emisyon. Değişken supap kumanda sistemi ile donatılmış bir motor performansı motorun çalışma aralığı üzerinde gelişmiş olmasını sağlayan, bu sınırlama, serbest bırakılır.
Kesinlikle değişken supap açılma süresi bir yöntem için arama geçmişi yaşına kadar olan sırt, gider konuşan buhar motorları vana açma süresi "buhar cut-off" olarak sevk edildi. Hemen hemen tüm buhar motorları bazı değişken kesme vardı . Geniş kullanım değil Bu hepsi değişken supap kumandası bazı yönleri eksik olduğu bir yansımasıdır.
Arzu edilir bir motor maç vana açma süresi değişebilir edememek dönüş hızı ilk izin verilen maksimum devir limitleri genellikle yükselmeye başlamıştı 1920'lerde belirgin hale gelmiştir. Yukarı kadar bu süre hakkında bir motorun boşta RPM ve faaliyet RPM değişken supap süresi için az ihtiyaç olduğunu, yani çok benzer.
Toyota Motor Corporation , geniş bir yelpazede üretilen otomobil motorları . Şirket, modern motorlar için basit bir adlandırma sistemi aşağıdaki gibidir:
Ilk sayısal karakterler, motor bloğu nesil belirtmek
Önümüzdeki bir veya iki harf motor ailesi belirtmek
Bir çizgi ile ayrılmış) soneki (motor özellikleri belirtir:
Sonek Özellik
A Valvematic değişken kaldırma alımı baş
B İkiz SU tarzı yan taslak karbüratör
, 2000 yılından sonra gösterir E85 Etanol yakıt . [kaynak belirtilmeli ]
C Carburated / Kaliforniya Emisyon kontrollü
D Twin Alttan karbüratör
E Elektronik Yakıt
F Ekonomi dar açılı valf DOHC
G Performans geniş açılı valf DOHC
H Yüksek sıkıştırma
Yüksek basınç dolu (2L-örnek )
Ben Tek nokta yakıt enjeksiyon
J Autochoke (Erken modeller) veya bilinmeyen kirlilik kontrolü
L Enine
M Filipinler 'pazar (yani bilinmeyen)
N CNG yakıt
P LPG yakıt
R Düşük Sıkıştırma (87 ve altı oktan yakıt için)
S Swirl alımı (1980'ler)
GD D-4 Benzin Direkt Enjeksiyon (1990'larda)
T Turboşarjlı
U Ile Katalitik konvertör Japonya -spec emisyonları
V Common Rail Dizel enjeksiyon (D-4D)
X Atkinson döngüsü (Toyota hybridlerle Atkinson döngüsü kullanan, genellikle de Hybrid motor gösterir)
Z Supercharged
Motor ve yakıt
Otogaz
LPG yakıt için kullanılan içten yanmalı motorlar , sıklıkla olarak adlandırılır , gaz veya otomatik propan . Bazı ülkelerde, buji ateşlemeli motorlarda benzin alternatifi olarak 1940'lardan beri kullanılmaktadır. İki yeni çalışmalar LPG-fuel-oil yakıt karışımları incelenmiş ve duman emisyonu ve yakıt tüketimi azalır ama bu bulduk hidrokarbon emisyonları artmıştır. [ 2 ] [ 3 ] çalışmalar, önemli bir artar bulgu ile, CO emisyon ayrıldı [ 2 ] ve diğer düşük motor yükte hafif artırır, ancak yüksek motor yükte önemli bir azalma bulma. [ 3 ] Bunun avantajı da, non-toksik, korozif olmayan ve ücretsiz olmasıdır tetra-etil kurşun veya herhangi bir katkı maddesi ve bir yüksek oktan (102-108 RON yerel özelliklere bağlı olarak). Benzin veya fuel-oil daha temiz yakar ve özellikle parçacık ikincisi.
LPG, benzin ya da fuel-oil ya da daha düşük bir enerji yoğunluğu, eşdeğer böylece yakıt tüketimi daha yüksektir . Birçok hükümet, LPG, benzin ya da fuel-oil, benzin ya da fuel-oil daha LPG tüketimi büyük ofset yardımcı daha az vergi. Ancak, birçok Avrupa ülkesinde bu vergi sonu genellikle benzin ve fuel-oil kullanan araçlarda daha LPG kullanan araçlarda çok daha yüksek bir yıllık taşıt vergisi telafi edilir. Propan, dünyanın üçüncü en yaygın olarak kullanılan motor yakıt . 2008 tahminleri olduğunu propan gaz dünya çapında 13 milyonun üzerinde araç tarafından körüklendi. (7 milyara ABD galon) 20 milyon tonun üzerinde yıllık bir araç yakıt olarak kullanılır.
Tüm otomobil motorlarında yakıt olarak LPG ile kullanım için uygundur. LPG, benzin veya dizel daha az üst silindir yağlama sağlayan bir sonucu olarak LPG uygun modifiye motorlar giyen vanalar daha yatkındır körüklendi. Birçok modern common rail dizel motorlarda ek yakıt olarak LPG kullanımı iyi yanıt verir. LPG yakıt olarak dizel gibi kullanılır. Sistemleri, OEM motor yönetim sistemleri ile entegre mevcuttur.
Otogaz için ortak adıdır sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) olarak kullanılır yakıt içten yanmalı motorlar olarak araçların yanı sıra sabit uygulamalar gibi jeneratörler . Bu karışımı , propan ve bütan .
Otogaz azaltır olarak yaygın bir "yeşil" yakıt olarak kullanılan egzoz emisyonları . Özellikle de azaltır CO 2 ile karşılaştırıldığında% 35 civarında emisyonları benzin . Bir litre benzin üreten 2.3 kg CO 2 CO sadece 1.5 kg eşdeğer miktarda gaz üreten ise, yanmış 2 yanmış. [ 1 ] bir oktan , 90 ve 110 ve arasında (MON / RON ) enerji içeriği ( daha yüksek ısıl değeri HHV) 25.5 arasında megajoules gerçek yakıt bileşimi bağlı olarak ortalama litre (saf propan) ve litre başına 28.7 megajoules (saf bütan) .
Otogaz, toplam pazar payı% 3'ten az temsil yaklaşık 16 milyon powered 600 milyon binek otomobil, yakıt kullanarak, dünyanın üçüncü en popüler otomotiv yakıt . Tüm gaz yakıtlı binek araçların yaklaşık yarısı beş büyük pazarları (artan sırada): Türkiye, Güney Kore, Polonya, İtalya ve Avustralya
-
quote:
Orijinalden alıntı: Prins Recep
Kara listeye bakıyorum?? ve Rav Yok Göremiyorum.
RAV4 ne "marka" acaba?
Toyota degilmi?
beni "LÜTFEN" güldürmeyin! -
quote:
Orijinalden alıntı: calcutta
quote:
Orijinalden alıntı: Prins Recep
Kara listeye bakıyorum?? ve Rav Yok Göremiyorum.
RAV4 ne "marka" acaba?
Toyota degilmi?
beni "LÜTFEN" güldürmeyin!
Cevap Yazmayım diyorum anlamıyorsunuz
Ya Çok Özür dilerim ama bizi salak yerine bırakmaya çalışma rica ederim
5 yıl Bunun okuluna gittim. ( 1,0 1,2 1,3 1,4 1,6 1,8 2,0 2,0T ,2,5,,, daha model çok farklı supaplar ve sıkıştırmalara sahipdir. ( Siz Bunun Hepsini Eş degerde koymaya çalışıyorsunuz.. Siz Bunu Anlamak istemiyorsunuz.
emisyon degerleri düşürmek için kullan farklı supaplar vardır ve bazı model araçlar kullandı.
€5 Kanun sonrası Yapılan modellerde Lpg Yanma oranları fazla oldu için Lpg sorun cıkıyor!!
Türkiye € 96 Motorlar daha fazla avrupadan Türkiye şartlarla ve avrupa şartları farklı
Türkiye 2010 yılına kadar üretilen araçlarla 2011 2012 farklı fark nerede ??
Motor Özellikleri 2010 Yılna Kadar Üretildi O zaman da Çelik & Sodyum Soğutmalı Supaplar Kullanımı Daha çok oldu türkiye de.
Okuldan Size Bir Örnek..
Variable-ValveTiming and Electronic-Lift diğer adıyla Değişken Supap Zamanlamalı KontrolSistemi motorun çalıştığı devre göre supap zamanlamasını kontrol ederek düşükdevirlerde yakıt ekonomisi üst devirlede ise yüksek güc üreten bir sistemdir.Günümüzde Honda’daki adı:VTEC(DOHC VTEC, i-VTEC..) Mitsubishi’de MIVEC,Toyotaa’daki adı ise VVT-i dır. Özellikle Japonların atmosferik motorlarındabaşarıyla kullandığı bu sistem, artık günümüzde neredeyse tüm atmosferikmotorlu araçlarda kullanılmaktadır. Peki nasıl çalışır bu sistem?
VTECmotorun birkaç çeşidi vardır. Ancak yazı çok uzun olacağı için hepsindenbahsetmeyip genel çalışma mantığını anlatacağım. Yazının başında belirttiğim gibi VTEC motorlardüşük devirlerde yakıt ekonomisi yüksekdevirlerde yüksek beygir üretirler.
Motor devri 2500-6000d/dkarasında iken uygulanan yağ basıncı ile mil itilir ve emme supabınınkülbütörlerinin beraber çalışması sağlanır ve daha zengin karışım oluşturulur.Üçüncü kademe olan 6000d/dk olan kısımda ise yağ iki ayrı kanaldan geçerekortadaki mili kilitler ve iki emme supabı lifti daha uzun süre açık kalarakdaha zengin bir karışım oluşturulur.
VTEC motorun belli çeşitlerivardır: DOHC-VTEC, SOHC-VTEC, VTEC-E, i-VTEC Bu motorların kimisi sadece düşükdevirdeki yakıt ekonomisini sağlamak için kimisi yüksek devirde daha iyiperformans sağlamak için üretilmiştir. Ya da i-VTEC sistemi her devirde dahafarklı bir supap zamanlaması sunarak orta devir aralığındaki (2500-6000d/dk)güçsüzlüğü kaldırmak amacıyla tasarlanmıştır. Sonuç olarak özellikle HondaCivic kullanıcılarından sıkça duyduğumuz “VTEC açıldı!!” “5500rpmde hayat biterVTEC başlar” sözleri buradaki subap zamanlamasının değişmesinden kaynaklıdır.Elbette kendini bu performansa kaptıransürücüler yakıt ekonomisinden de şikayet edeceklerdir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Prins Recep -- 6 Ocak 2012; 5:42:37 >
-
Arkadaşlar, böyle bi tartışma çıkacağını bilseydim, inanın konu açmazdım, sonuçta lpg motor için zararlı olsada taktırmam lazım, sonuç olarak motora en az zararı olan, performansı iyi olan hangisi onu öğrenmek istemiştim, teşekkürler -
quote:
Orijinalden alıntı: mtnplt
Arkadaşlar, böyle bi tartışma çıkacağını bilseydim, inanın konu açmazdım, sonuçta lpg motor için zararlı olsada taktırmam lazım, sonuç olarak motora en az zararı olan, performansı iyi olan hangisi onu öğrenmek istemiştim, teşekkürler
tartışma Felan Yok Sadece Anlatıyoruz.. -
quote:
Orijinalden alıntı: Prins Recep
Cevap Yazmayım diyorum anlamıyorsunuz
Ya Çok Özür dilerim ama bizi salak yerine bırakmaya çalışma rica ederim
Bana anlatmayin böyle genel bilgileri!
Bu yazdiklarinizin Prins Firmasinin yazdiklari ile hic bir alakasi YOK
Gidin Prins Firmasina bu genel bilgileri ne kadar ba$arili ögrenci oldugunuzu anlatin!
BANA Degil
-
quote:
Orijinalden alıntı: Prins Recep
tartışma Felan Yok Sadece Anlatıyoruz..
belli oluyo
-
quote:
Orijinalden alıntı: calcutta
quote:
Orijinalden alıntı: Prins Recep
tartışma Felan Yok Sadece Anlatıyoruz..
belli oluyo
Kolay geisn Size Yazdıklarmı Başdan Okuyunuz Anlarsın Belki ne demek istedimi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Prins Recep -- 6 Ocak 2012; 7:15:23 > -
quote:
Orijinalden alıntı: calcutta
quote:
Orijinalden alıntı: Prins Recep
Cevap Yazmayım diyorum anlamıyorsunuz
Ya Çok Özür dilerim ama bizi salak yerine bırakmaya çalışma rica ederim
Bana anlatmayin böyle genel bilgileri!
Bu yazdiklarinizin Prins Firmasinin yazdiklari ile hic bir alakasi YOK
Gidin Prins Firmasina bu genel bilgileri ne kadar ba$arili ögrenci oldugunuzu anlatin!
BANA Degil
Siz Yanlış Anlamak istediniz için konuyu farklı buyutlara geliyor.
Neyse önemli deyil size başarılar iyi çalışmalar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Prins Recep -- 6 Ocak 2012; 7:14:36 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: calcutta
arabana hangi marka LPG Sistemi taktirmayi düsünmeden önce, sana $unu yazayim;
Arabandaki Motor LPG´ye uygun degil! ILLA taktircam diyorsan Flashlube yani sibop ve sibop yataklarini koruman lazim!
PRINS´in KARA-Listesi yani SABIKALI arabalar listesinde! toyota icin ne yazilmi$....
BURDA görebilirsin
1996 sonrasi bütün Toyotalarda sorunlarin oldugu ve en azindan FlashLube Kullanilmasi tavsiye ediliyo!
selamlar
Not:
burda muhakkak simdi 100´lerce USTA Cikicaktir Mantar gibi "vay efendim biz yaptik biz ettik sorun yok" diye
ama öyle müsterilerine dürüst olmayan USTAlara ben USTA demiyorum, kulakta vermiyorum!
Sevgili USTALAR; Istediginizi yazabilirsiniz - Sizin yapmadiginiz $eyi yani bir insani bilgilendirdim!
SAYIN CALCUTTA ; sizden ricam lütfen yorum yaparken ilk önce karşınızdaki insanı rencide etmeden ve buradaki genel anlamda ustalara saygızlık etmemenizi rica ederim..
süpap sorununu forumlara taşıyan bir ustayım ben.. süpap sorunu olan araç listesi her markada ve cihazda bulunur.. yeni nesil araçlarda zaten sıkça karşımıza çıktı ve herkes kabul ediyor..
gelelim toyotaya ;
1 değişken süpap zamanlamasına sahip olduğu için a) ; montajı doğru yapılmalı.. b), aracın yakıt hava karışımı tüm devirlerde bile en ideal şekilde olmalı... hızlı yakıt kseme ve düşük yakıt kesme ( ltft ,stft) değerleri benzinle eşitlenmeli.. c); bakımları aksaksız ve geçi,ktirlmememli.. hal böyle i,ken doğru karışımda kalan bir araç aşırı ısınmaya maruz kalmaz.. ve dolayısıyla süpap sorunuda yaşamaz.. yaşasada kısa süreli yaşamaz.. garanti 100 bin km den sonra yaşar..
bu SABIKALI listedeki araçlar için önlem alınmalı ve dikkat edilmeldir hususu ön görülmüş.. ve bazı model dışında yağlama sistemi istek özerine takılmalıdır.. bazı modellerde ise şart koşulmuştur..
ve gelelim toyotanın süpap için yağlamasına ; AÇIK VE NET Bİ ŞEKİLDE LİSTEDEKİ AURİS VE YARİS HARİÇ (3 SİLİNDİRLİ 1000 CC VE 4 SİLİNDİRLİ 1333 CC) ARAÇLARA YAĞLAMA ŞARTI KOŞULMAMIŞTIR.. ANCAK MÜŞTERİ İSTEĞİNE GÖRE DEĞERLENDİRME YAPILIR..
ŞİMDİ BEN SİZE SORUYORUM; neden valve care değilde flash lube .. yada neden V-LUBE değilde flash lube..
siz landirenzonun satttığı malımı pazarlıyosunuz.. elektronik yağlama sistemlerinde en iyi derecede olan PRİNS İN VALVE CARE sistemidir.. neden onu değilde gaz borusundan direk enjektörlere dağılım yapan flash lubeyi öneriyosunuz.. en iyi doğrusal dozajlamayı VALVE CARE yapmakta.. her silindire eşit şekilde %100 eşit şekilde dağılım yapan sistemdir..
-
quote:
Orijinalden alıntı: calcutta
quote:
Orijinalden alıntı: Prins Recep
Cevap Yazmayım diyorum anlamıyorsunuz
Ya Çok Özür dilerim ama bizi salak yerine bırakmaya çalışma rica ederim
Bana anlatmayin böyle genel bilgileri!
Bu yazdiklarinizin Prins Firmasinin yazdiklari ile hic bir alakasi YOK
Gidin Prins Firmasina bu genel bilgileri ne kadar ba$arili ögrenci oldugunuzu anlatin!
BANA Degil
merak etmeyin en azından İPRAGAZ PRİNS YETKİLİ SERVİSLERİ her konuda PRİNS OUTOGAS SYSTEMS AMSTERDAM dan bilgi almaktadır.. ipragaz bu konuda bizimle beraberdir.. size hayırlı günler dilerim
Benzer içerikler
- lpg tank ömrü 15 yıl olan firmalar
- vikars lpg yorumları
- mavidenizler yorumları
- lpg şamandıra arıza belirtileri
- mimgas lpg yorumları
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
