Donanım Haber

Uygulama ile Aç
Kayıt

Yüzbaşı
17 Nisan 2013
Tarihinde Katıldı
Takip Ettikleri
0 üye
Görüntülenme (?)
51 (Bu ay: 1)
Gönderiler Hakkında
2 yıl
Garip bir kaza ve sorularim...
Merhaba arkadaslar. Bugun cok garip bir kaza yaptim ve becerdigim bu ise kendim bile inanamadim.

Kuzey cevre otoyolunda HGS gisesinden gecerken, onumdeki arac gecti ve tam bu sirada dalginlikla tam gaz yaptim. Bariyer inerken cok saglam patladim. Arabamin on cami kirildi ve bariyer koparak dustu.

Frene basip durdum. O sirada gisedeki gorevli cikti ve devam edin dedi.

Ben de gazladim ve yaklasik 100 metre sonra saga cekip araci kontrol ettim. Direklerde ezik falan yok sadece on cam 20cmX50cm bir alanda yatay kiriklar icinde.

Sonra dusundugumde acaba bu bariyerin parasini benden alirlar mi diye aklima geldi.

Sizce durum ne olur? Fikirleriniz nedir?
3 yıl
Motorcuya çarptım.
Arkadaşlar bıktım. Gerçekten trafikte kendimi değil motorcuları kolluyorum resmen. Aynada görünmüyorlar. Bir anda ışınlanmış gibi önünde bitiyorlar. Açıktan alıp içe kapanıyor önüne dalıyorlar.

Bugün manevra yaparken bir salak bana tamponun sağ ön köşesinden vurdu. O hızla karşı çaprazdaki arabaya yönlenip ona da vurdu.

Benim tampon çok derin 50 cm çizik ve plaka koptu.
Sende var mı bişey diyorum motor emanet alırım parasını diyor. Senin plakan nerde dedim cevap abi motor emanet. Bunun çarptığı diğer arabanın sahibine sizin bi zararınız var mı dedim. Yok önemli değil dediler. Hakkınızı helal edin dedim.

Gene bu salağa döndüm senin masrafın ne dedim. Abi işte burası kırıldı. Çıkarttım 50 lira verdim bas git kardeşim polis çağırırım canın yanar dedim. Atladı gitti.

Olan bana oldu resmen. Neyse başımızın gözümüzün sadakası olsun da, bu motorlara düzenleme gelmesi lazım. %90 ehliyetsiz %90 plakasız sigortasız.
4 yıl
Forumdaki yalan tuketim degerleri. Fotografli, ispatli.
Merhaba arkadaslar. Bugun esenyurttan kartala gittim. Donerken de beykoza ugradim sonra yine esenyurta dondum. Giderken de gelirken de mahmutbey beni mahvetti. GeriHatta donerken 3.9 litre ortalamam mahmutbeyde 4.2 litreye cikti.

Toplamda 117 km yol yapmisim. Ortalama hiz 43km/h, ortalama tuketim 4.2 litre/100km. Seyahatin %20 sinde klima acikti.

Simdi gelelim sadede.

Benim bu hizda asil ortalamami sizinle paylasiyorum. Bunu gizli tutmayacagim cunku yalanci degilim.

Aslinda son 2829 km yolun ayni ortalama hizla ortalama tuketim degeri 5.9 lt/100 km. Bu 2829 km icinde 1000 km kadari izmir-istanbul yolculugu 4 kisi full bagaj ve hep dip gaz basarak hatta bir yerde 156km ile radara girip ceza yiyerek.

Kalani da istanbul sehir icinde benim rutin kullanimim. Asla kagni gibi gitmem trafige uyarim firsatini buldugumda da basarim.

Ayni ortalama hizda neredeyse 2 lt/100 km fark var. Ve 4.2 l/100km degeri asla gercekci degil.

Sozum aracini ovmek icin motor sicakken yol bilgisayari sifirlayanlara, arabayi rampa asagi sallandirip bunun ortalamasini sehir ici diye paylasanlara, kagni gibi kullanip sehir icindeydim bakin ortalamam dusuk diye sallayanlara.

Ayip ediyorsunuz kardesim. C sinifi dizel arabaya 100 bin verince kafa gidiyor herhalde biraz sizin.

Bu araba 2011 makyajli 1.6 hdi 92 hp euro 5 peugeot 308, 115 bin km de. 40 bin tl ye aldim. Arabadan da ekonomisinden de cok memnunum.

Gercek ekonomi dizel diye c sinifina 100 bin vermekle degil dogru arabayi ikinci elde dogru fiyata almakla yapilir.



5 yıl
Bu aracin sahibini bulmam gerek Allah Rizasi Icin
Plaka marka model kaldirildi.

Kopru yolunda hatali serit degistirdi ve ben kactim. Kacmasam buyuk bir kaza olacakti. Arabamda iki aylik bebegim vardi. Risk alip takip etmedim.

Simdi benim bu yaratigi bulmam lazim. Lutfen yardim edin. Bu arac nedir ne degildir kimindir bu arkadasa ulasmam lazim. Lutfen yardim edin.

Saygilar...
5 yıl
Atasehir OTOKOC'un yanindan bile gecmeyin, uzak durun. Saglam arabami bozdular.
2011 fiesta dizel aracim var. Atasehir Otokoc'tan aldim. Su an 51 bin kilometrede. Atasehir otokoctan baska yerde bakima girmemisti.

2015 haziran ayinda Atasehir Otokoc'ta 50000 bakimi yapildi. Eve getirdik garaja koyduk. 1 hafta sonra disari cikarttik ve hareket halindeyken motor stop etti. Cekiciyle Atasehir OTOKOC'a cektirdik. Ertesi sabah aradilar, aracinizda mars bastik calisti. Hicbir arizasi yok biz yine de her ihtimale karsi mazot filitresini temizledik gelin alin dediler. 80 lira da fatura kestiler .

Araba 2-3 ay daha garajda yatti. Haftada bir 15 dakika calistirdik. Sonra bir aksam isimiz dustu ve kopru trafiginin tam ortasinda araba hareket halindeyken yine stop etti. Gecenin 11 inde kavacik gurbaslara cekildi. Ertesi gun arandik. Arabaniz mars basti ve calisiyor gelin alin dediler. Her ihtimale karsi akusunu degistirin dedik degistirdiler.

1 hafta sonra araba trafikte hareket halindeyken yine stop etti. Cekiciyle yine gurbaslara cekildi. Bu sefer aracla detayli ilgilenilmesini istedim ve 2 teknisyen 1 gun boyunca arabayi didik didik edip problemi buldu.

50 bin bakiminda aracin plastik motor koruma kapagini sokerken akismetreden gelen kablolari kopartmislar. Sonra tamir etmisler. Soketi tornavidayla kurcalamislar. Ve arabayi bu sekilde bize itelemisler. Araba 1 hafta sonra kendilerine cekiciyle geri geldiginde bu sefer mazot filtresini temizledik araciniz calisiyor ayagina bir 80 tl daha bize gecirmisler.

Oncelikle bu sorunun tespitinde elinden geleni ardina koymayan Gurbaslar teknik personeline cok tesekkur ederim.

İkinci olarak saat gibi calisan arabami bozan, kablolarini kopartip izole bantla tamir etmeyi bile beceremeyen, soketi kurcalayip daha da bozan, Ford Turkiyeye sikayet ettigimde problemin ustunden cok sure gectigini, 9 ayda araci bizim bozdugumuzu iddia eden, bu sure icerisinde 500 kilometre bile yol yapmamis ve 3 kez ceiiciyle yetkili servislere cekilmis olan aracimizin arizasinin zaman asimina ugradigini utanmadan iddia eden ancak bu aracin 3 kez hareket halinde stop etmesine neden olan ve hayatimizi tehlikeye atmis olan ATASEHİR OTOKOC Allah'a havale ediyorum. Utanmaz sikilmaz insanlar.

Bu ugurda 80 tl mazot filtresi degisimi
350 tl aku degisimi
150 tl kaskonun karsilamadigi cekici parasi
380 tl son tamir icin 2 adet teknisyenin 1 gunluk ucreti kadar masraf yaptim.

OTOKOC ATASEHİR VE FORD TURKİYE BENİ HAKSİZ BULDU. BiRAKİN UCRET İADESİNİ BARİ 1 BAKİM HEDİYE EDİN MAGDUR OLDUK DEDİM, KESİNLİKLE OLMAZMİS.

İlk ve son Fordumu da bu sayede almis oldum. Bir daha dunyanin en iyi aracini urettiklerini idda etseler bu satis sonrasi hizmetler politikasi yuzunden yanlarina yaklasmam.

Tavsiyem siz de magdur olmamak icin ATASEHİR OTOKOC'un yanina yaklasmayin.
6 yıl
Tek parça değişenli pert araç tamiri. (F30 BMW 3 serisi)
Konuyu açmamdaki amacım 1 parça değişenli ve önden 2 parça boyalı bir aracın hasarlı halinin ne olabileceği, nasıl bir tamir işlemi uygulandığı ve aracın hangi süreçlerden geçtiğidir.

Meşhur tamircimiz Arthur Amca F30 3 serisini başarılı bir biçimde topluyor:

6 yıl
2005 Fabia 1.2 htp benzinli sıradışı yakıt tüketimi 4.0 litre/100km
Neredeyse her sabah yakaladığım değerlerdir.
1.2 htp motorları merak edenler için konu açıyorum.
aracım yaklaşık 203.000 kilometrede.

güzergah: bahçeşehir - silivri tem otoyolu.
Ortalamanın içine sabah güzergah boyunca 3 adet trafik ışığında yaklaşık 5 dakika beklemekte dahildir.
Marşa basıldığı gibi yola çıkılmaktadır.
Lastikler michelin energy saver+.

Toplam mesafe: 51 km


Ortalama hız 63 km/h


Toplam süre 48 dakika



Ortalama tüketim: 4.0 litre/100km




merak edenler için: motor 3 silindir 64 hp.
6 yıl
Polo 1.2 TSİ ile Fiesta 1.25 atmosferik performansı beni arada bıraktı.
Edit: Öncelikle ayda 4000 km yapacak kadar paran var turboya verecek paran mi yok tarzında kendini uyanık akıllı zanneden üyeler bi basıp gitsinler. Şirket yakıt desteği veriyor ayda 3000 km yi bu şekilde yapıyorum kalan 1000 km civarı da kendi kullanımım. Benzine verdiğim para ayda 500 TL yı pek geçmez. Zaten ayda 4000 yı yapacak param olsaydı burada 150 bin liralık araç tavsiyesi isterdim. Anladiniz mi?

İkinci olarak polo çok iyi falan diyorsunuz da 0 100 arası 1.5 saniye daha hızlı üstelik 0 50 arasında daha yavaş bir araba. 100 km den dip gaz yapınca 160 a kadar kafa kafaya tutuyorlar. Bu durumda birini göklere çıkarıp diğerini yerin dibine sokmak sizce hak mi?

Sonuç: bireyi su an fiestaya kaydirdim yemisim TSİ motoru.


Arkadaşlar yeni bir araç alma arifesindeyim.
B sınıfı mümkün olan en ucuz hız sabitleyicisi ve ufak tefek donanımları olan, tutulan bir araç almak istiyorum.
Ayda ortalama 4 bin kilometre, yılda yaklaşık 50 bin kilometre yol yapılacak.
200 bin kilometreye ulaştığımda satacağım. (Mevcut arabam 1.2 68 hp, 200 bin kilometrede)

Fiesta trend x 1.25, hız sabitleyici, ESP gibi benim için olmazsa olmaz donanımlar var. 41.000 TL fiyatı var.
Polo 1.2 TSİ comfortline, hız sabitleyici de konulduğunda 50.000 TL fiyatı var.

Gönül Polo'dan yana idi. Ancak bir video buldum ve turbolu araç kafamı karıştırdı. En az 4 yıl kullanırım, 200.000 kilometreye kadar turbo bana sorun çıkartır mı, risk almalı mıyım bilmiyorum.
Fiesta'da LPG opsiyonum da var. (Pek taraftarı olmasam da benzin fiyatları 4 yıl içinde çok uçarsa çakarım LPG'yi. Çünkü motor LPG ile çok iyi uyumlu diyorlar.

Aşağıda aynı anda kalkan iki aracın aynı saniyedeki hızları var. Sizce TSİ Polo'ya 9000 TL ekstra ödemek değer mi?

0-50 arasında fiesta önde.
Polo 100km hıza ulaştığında Fiesta 90 km hızda oluyor.
Polo 117-118 gibi bir hıza ulaştığında Fiesta 100 Km. hıza ulaşıyor.

50-120 arasında Polo turbonun etkisiyle en az 1-1.5 saniye daha hızlı.

100-160 km. arasında ise Polonun neredeyse hiçbir avantajı yok. Aynı sürede geçiyorlar.

Dolayısıyla Polo 50-120 arasında 1.5 saniye daha atak bir otomobil için 9000TL fark vermeli miyim?
LPG avantajımı kaybetmeli miyim?
TSI turbosu benim için risk midir?
İki aracın arasında yakıt tüketimi olarak çok fark var mıdır? Gerçi 10 kuruş kilometre başına fark yapsa 90.000 kilometrede polo amorti eder. Bu kadar fark olamaz herhalde diye düşünüyorum.

Kısaca yorumlarınızı beklerim.

6 yıl
Fiesta ST ders veriyor. Golf GTI, Polo GTI, Toyota GT 86 (BRZ) öğreniyor.
Son kasa Fiesta'nın 1.6 T versiyonu şimdiden pist efsanesi olarak kabul edilmiş. 180 Hp sanırım. Ancak kendinden çok daha güçlü rakiplerine pistte ders veriyor.
Dengeli bir şasi bu olsa gerek herhalde.

İlk olarak 2015 1.8 TSİ 192 HP Volkswagen POLO:



İkinci olarak Toyota GT 86:



MK7 Golf GTİ ile karşılaştırılması:



Subaru BRZ:



Son olarak Mustang, WRX vs. vs. ile kıyaslaması:

6 yıl
Renault'un direksiyonlari neden öne doğru aşırı yatık?
Koltuğa oturuldugunda direksiyon ileri doğru aşırı yatık geliyor. Göstergeler de keza öyle. Ayrıca bugun nissan qq baktım ayni sendromu nissana da bulastirmislar. Estetikten ve konfordan uzak bu durumu bile bile mi yaratıyorlardı anlayamadım. Hem göz tirmaliyor hem de ticari araç gibi hissettiriyor. Mesela bir Ford bir VW modelleri asla boyle değil direksiyon daha dik duruyor ve US kısımdan tutarken bile uzanmak gerekmiyor.

Ayrıca yine renolarin tümünde sandalyede oturur gibi yüksekte oturuyoruz. Ben tam aksine alçak sürüş pozisyonu seviyorum ve uzun yolda alçak olması cok rahat hissettiriyor.

Renault gibi koklu bir firmanın atladığı şeyler mi var yoksa ben mi dengesizim anlamadım gitti.
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.