Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Peugeot 208, Yeni Fiesta ve Yeni C4 hangisi? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
WayPonDEV BY51 Intel Alder Lake N100 Mini Bilgisayar, Windows 11 Pro Mini PC, LPDDR5 RAM, M.2 2242 NVME SSD, Çift 4K Ekran Desteği, WiFi5/BT4.2, Ofis Ev Sineması Oyunları için GbE (12GB RAM+256GB SSD) : Amazon.com.tr: Bilgisayar
https://www.amazon.com.tr/gp/product/B0CSFSSHXK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8
5 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Ben olsam C4 alırdım.Sonuçta az yakıyor.C sınıfı konforu var.
pug208'i C4 varken tercih etmem.
Ama Powershift nedeni ile Fİesta düşünülebilir. -
Fiesta > C4 > 208 bence sıralama.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
c4 alınabilir. -
Temizinden bir c4 iyidir. Bir kez fiesta sürdüm. Kol dayama ayarlanmiyor. Araca ayar oldum o yüzden. Belki de ben beceremedim ama sonuçta c4 c sınıfı. Diğer seçeneklere göre çok artısı olacaktir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
aile olmayacaksa fiesta işini görür, yoksa C4 daha ferahtır -
Fiestayı bu sıralamanın sonuna koyardım, fiesta bu araçlar arasında en eski araçtır. C4 zaten farklı sınıfta 208 de oldukça güncel ve iyi bir araç -
c4 çok konforlu araba aga focusa megane a bindim ikisindende konforlu... bluetooth teyp falan güzel ses sistemi iyi... tipini beğenmesemde geniş rahat araba... kiralık vardı şirkette oradan biliyorum 85 falandı sanırım hp i ama focustan seriydi... focusta 85 hp mi ne...
208 de güzel araç onunda içi güzel ama c4 varken alınmaz... -
aynı sınıf araçlar değil..
ama kafanızda bu araçlardan hangisi sorusu varsa ve bütçe bu aralıkta ise, bu fiyata en iyisi direkt c4 derim, aklınıza takılan soruları da rahatlıkla cevaplayabilirim.. -
Hocam sormana bile gerek yok tabi ki c4. 208 hiç beğenmediğim bir araç. ilk çıktığında test ettim. 1,4 68 hp bir de otomatik. 4 kişi bindik arabaya bu kadar kötü bir vites olamaz araba resmen gitmiyordu. Ayağım gaza basmaktan döşemeyi delecekti neredeyse. Bence para verilecek araba değil. Gerçi 1,6 demişsiniz ama b sınıfı pejo ya para verilmez. Fiesta kullanmadım bilmiyorum. Ama c4 şahane bir araba hiç düşünmeyin bence fazla hocam. Şimdiden hayırlı olsun. -
Dün Ford Fiesta'lara baktım Titanium 1.0 Ecoboost otomatiği x-paket, güvenlik paketi peşinde 51.5 gibi bir fiyata bıraktılar ama istediğim renk yoktu olsaydı bir ihtimal düşünebilirdim. Araba B sınıfı olmasına rağmen fena sayılmaz.
Hemen ardından ikinci el C4'lere baktım tabi ki kararım C4 oldu. Temiz boyası kazası olmayan 1.6 Dizel Otomatik 2012 model 24.000 binde Plus paketli bi arabayı 53.500 TL'ye buldum. Ancak daha öncede bir araç bulmuştum satıcısı 4 parça boyalı demişti; Bagaj+Çamurluk+Sağ Kapı+Arka Tampon trameri 2500 TL gözüküyor fiyat 49.500 TL araba 44.000 km'de ve 2012 model cam tavan.
2012 - 24.000 KM - Plus Paket - Kaza ve Boyasız 53.500 TL
2012 -44.000 KM - Cam Tavan Plus Paket - 4 Parça arkadan boyalı (Bagaj, Tampon, Sağ Arka Kapı, Çamurluk) - 49.000 TL
İki araç arasında 4.000 TL fark bulunuyor. Biri arkadan kazalı ve detaylarını bilmiyorum diğeri ekspertiz raporlu temiz. Sizce hangisi?
Bugün almaya gidicem ve büyük ihtimalle temiz olandan yana olacak seçimim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi birbayt -- 24 Haziran 2014; 11:31:30 >
-
Ben yeni kasa Fiesta kullanıcısıyım. Açıkçası B Sınıfında kimse çamur atmasın "üzerine yok". Ibıza ve Fabia hariç tüm araçları denedim B Segmentinde. 1.0 Ecoboots ödüllü ve başarılı bir motor. Otomatik olarak powershift kullanıyor ve o da şuan hyundailer ile beraber en başarılı otomatik vites kutusu olarak geçiyor.
208'i hiç düşünme derim. Araç tasarım olarak falan süper. Ben alacğaım dönem çok gitti aklım ancak benim gibi 1.90'lık adamlara hiç gelmez :) çok dar ve basık. Fiesta'da bu sorun yok, ama en genişi B Segmentinde i20, doğruya doğru, ama en biçimsizi de i20 :)
C4'e gelecek olursak, yeni kasaları çok güzel, çok başarılı ve dizel düşünüyorsun, yakıt artın olur. Ki Fiesta ve 208 ile segmen ve haliyle büyüklük farkı var. Ancak hem iş yerimizde hem evimizin etrafında C4 kullanıcıları var ve memnun değiller. 2013 yıl sonu aldıkları araçlarda ikisinde de boya dökülmeleri var. Ben görsel olarak çok beğendiğim bu aracın bu görüntüsüne çok şaşırdım.
Kendi Fiestam ile ise ufak bir sürtme yaşamama rağmen ne en ufak bir çizin ne de çökme olmadı.
Sağlamlık olarak da bu 3'ü arasında Fiesta derim. Spor kullanım, direksiyon hakimiyeti, b segmentine sağmen benim gibi uzun biri için dahi ferah kokpit ve en önemlisi güvenlik olarak.
C4'ün 2 avantajı büyük olması ve dizel düşünüyor olmanız.
-
quote:
Orijinalden alıntı: burki_rock
Sağlamlık olarak da bu 3'ü arasında Fiesta derim. Spor kullanım, direksiyon hakimiyeti, b segmentine sağmen benim gibi uzun biri için dahi ferah kokpit ve en önemlisi güvenlik olarak.
Etme eyleme derim. C4 nere fiesta nere, hani kullanmadığım, bilmediğim araç olsa fiesta neyse. -
quote:
Orijinalden alıntı: parker48
quote:
Orijinalden alıntı: burki_rock
Sağlamlık olarak da bu 3'ü arasında Fiesta derim. Spor kullanım, direksiyon hakimiyeti, b segmentine sağmen benim gibi uzun biri için dahi ferah kokpit ve en önemlisi güvenlik olarak.
Etme eyleme derim. C4 nere fiesta nere, hani kullanmadığım, bilmediğim araç olsa fiesta neyse.
İşte her iki araç benim de bildiğim kullandığım araç :)
Ayrıca C4 alma aman felaket falan da demedim, gazet özellikle tasarım olarak hoşuma giden bir araba, hatta fransız alacak olsam ilk sırada düşünürüm.
Görüş ve kullanım farkı :) -
Arkadaşlar C4'ü bugün aldım. Ancak bir şey fark ettim diyelimki hafif yokuşta fren yapıp durduğunuzda ayağınızı frenden çektiğiniz an normalde otomatik vitesli arabalar gaza basmasanızda ileriye doğru hareketlenirken C4 nedense hareketlenmiyor 2 saniye hillholder devreye giriyor ardından geriye doğru kaymaya başlıyor. Bu sorunu bilen yaşayan var mı? -
C4 sert süspansiyon ön tarafta ve arka tarafta çok ölü noktası var.kendi sahip olduğum 2010 c4 den örnek veriyorum.yeni kasa da böyle.alakasiz yerlerde kelebek camlar ve arka taraf da bariz kör nokta
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: birbayt
Arkadaşlar C4'ü bugün aldım. Ancak bir şey fark ettim diyelimki hafif yokuşta fren yapıp durduğunuzda ayağınızı frenden çektiğiniz an normalde otomatik vitesli arabalar gaza basmasanızda ileriye doğru hareketlenirken C4 nedense hareketlenmiyor 2 saniye hillholder devreye giriyor ardından geriye doğru kaymaya başlıyor. Bu sorunu bilen yaşayan var mı?
Çünkü hix bir citroen de tam otomatik yok Mercedes Audi v.b robotize şanzıman var.hilhoder devreden çıkarırsanız hep geri kayma yapacaktır :).şunu merak ediyorum c4 Grand picasso ve C5 test etmiş biri olarak şanzıman hızlı gaza basınca geç algılama ve gazdan ayağı çekmeden sonuna kadar basınca ileri geri kafa atma yapıyor mu ? Büyük bir ihtimal yapıyor.tam otomatik olsa yapmazdi.olsun hiç yoktan çok güvenli bir araç :).savurma v.b yapmaz Jip gibidir.eski kasasında da yenisindede böyle.bide ben 13 cm alcalttim 140 la çok sert virajlara girdim yatmadan çıktım.kaza bela vermez Rabbim inşallah hayırlı olsun.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Johnnie Walkerr
kullanıcısına yanıt
Aslında hillholder olmasa bir sıkıntı olmayacak. Mesela yokuşta arabayı tamamen durdurup hillholder'ı devreye sokuyorum ardından gaza hızlıca bir nokta ardından frene bir nokta basıp hillholderı devreden çıkarınca gazdan frenden ayağımı çekiyorum ve araba küçük küçük harekete geçip ilerliyor aynı diğer kullandığım otomatik vitesler gibi... Aslında hillholder'ın süresi bitince biz gaza basmasakta kendini kavrama noktasına alsa mis gibi olacak. Ya da hillholder'ı el freni sistemi gibi çalıştırsa biz gaza bastığımızda freni kaldırıp ilerlemeyi sağlasa yemede yanında yat.
Dediğiniz gibi gazı kökleyerek seri şekilde gidince sanırım 3. vites civarında arabanın içinde boşluğa giriyormuş hissini yaşamıştım. Bunu sizin dediğiniz ileri geri kafa atma terimiyle bağdaştırdım ama ne derece doğru anlamışım bilmiyorum. Geç algılama sanırım var çünkü sonuna kadar gaza basıyorum ardından diyelim durmam gerekiyor frene basıyorum ama araba daha fazla hızlanıyor hissi oluyor. Hızlanma hissi yarattığı içinde mecburen daha sert frene basmak gerekiyor. Bu durum sanırım gazı biraz gecikmeyle aktarıyor olmasından. Kısacası biz gazdan çekip frene basarken o hala gaz veriyoruz sanıyor :)
-
quote:
Orijinalden alıntı: birbayt
Aslında hillholder olmasa bir sıkıntı olmayacak. Mesela yokuşta arabayı tamamen durdurup hillholder'ı devreye sokuyorum ardından gaza hızlıca bir nokta ardından frene bir nokta basıp hillholderı devreden çıkarınca gazdan frenden ayağımı çekiyorum ve araba küçük küçük harekete geçip ilerliyor aynı diğer kullandığım otomatik vitesler gibi... Aslında hillholder'ın süresi bitince biz gaza basmasakta kendini kavrama noktasına alsa mis gibi olacak. Ya da hillholder'ı el freni sistemi gibi çalıştırsa biz gaza bastığımızda freni kaldırıp ilerlemeyi sağlasa yemede yanında yat.
Dediğiniz gibi gazı kökleyerek seri şekilde gidince sanırım 3. vites civarında arabanın içinde boşluğa giriyormuş hissini yaşamıştım. Bunu sizin dediğiniz ileri geri kafa atma terimiyle bağdaştırdım ama ne derece doğru anlamışım bilmiyorum. Geç algılama sanırım var çünkü sonuna kadar gaza basıyorum ardından diyelim durmam gerekiyor frene basıyorum ama araba daha fazla hızlanıyor hissi oluyor. Hızlanma hissi yarattığı içinde mecburen daha sert frene basmak gerekiyor. Bu durum sanırım gazı biraz gecikmeyle aktarıyor olmasından. Kısacası biz gazdan çekip frene basarken o hala gaz veriyoruz sanıyor :)
Zaten hiç bir otomatik aracı manuel le kiyaslayamayiz.tamamen rahatlik için yapılmış bir sistem gazı köklemek v.b kafa sallar doğaldır f1 şanzıman vardı sanırım sizin araçta sollamalarda beyine güvenmeyin çok geç gaz veriyor ve vites değiştiriyor gecemiyorsynuz elle mecbur değiştireceksiniz.sehir içinde büyük nimet dizel otomatik.hayirli olsyn tekrar.bu arada sırf 3.vitesten Yapmaz ilk 1 2 3 4 de yapar boş yolda aniden kalkın göreceksiniz aynı otomatik c4 c5 c4 Grand picasso da da kullanıyorlar.kafa atma hepsinde var nihayetinde hız aracı değil sakin kullanım için iyi bir ikili dizel otomatik
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Johnnie Walkerr
quote:
Orijinalden alıntı: birbayt
Aslında hillholder olmasa bir sıkıntı olmayacak. Mesela yokuşta arabayı tamamen durdurup hillholder'ı devreye sokuyorum ardından gaza hızlıca bir nokta ardından frene bir nokta basıp hillholderı devreden çıkarınca gazdan frenden ayağımı çekiyorum ve araba küçük küçük harekete geçip ilerliyor aynı diğer kullandığım otomatik vitesler gibi... Aslında hillholder'ın süresi bitince biz gaza basmasakta kendini kavrama noktasına alsa mis gibi olacak. Ya da hillholder'ı el freni sistemi gibi çalıştırsa biz gaza bastığımızda freni kaldırıp ilerlemeyi sağlasa yemede yanında yat.
Dediğiniz gibi gazı kökleyerek seri şekilde gidince sanırım 3. vites civarında arabanın içinde boşluğa giriyormuş hissini yaşamıştım. Bunu sizin dediğiniz ileri geri kafa atma terimiyle bağdaştırdım ama ne derece doğru anlamışım bilmiyorum. Geç algılama sanırım var çünkü sonuna kadar gaza basıyorum ardından diyelim durmam gerekiyor frene basıyorum ama araba daha fazla hızlanıyor hissi oluyor. Hızlanma hissi yarattığı içinde mecburen daha sert frene basmak gerekiyor. Bu durum sanırım gazı biraz gecikmeyle aktarıyor olmasından. Kısacası biz gazdan çekip frene basarken o hala gaz veriyoruz sanıyor :)
Zaten hiç bir otomatik aracı manuel le kiyaslayamayiz.tamamen rahatlik için yapılmış bir sistem gazı köklemek v.b kafa sallar doğaldır f1 şanzıman vardı sanırım sizin araçta sollamalarda beyine güvenmeyin çok geç gaz veriyor ve vites değiştiriyor gecemiyorsynuz elle mecbur değiştireceksiniz.sehir içinde büyük nimet dizel otomatik.hayirli olsyn tekrar.bu arada sırf 3.vitesten Yapmaz ilk 1 2 3 4 de yapar boş yolda aniden kalkın göreceksiniz aynı otomatik c4 c5 c4 Grand picasso da da kullanıyorlar.kafa atma hepsinde var nihayetinde hız aracı değil sakin kullanım için iyi bir ikili dizel otomatik
gaz tepkilerine bir süre sonra alışırsınız, takılmayın sarsıntı falan kalmaz.
ani hızlanma için gaz kökleyip hafif ayağı kaldırırsanız anında vites düşürür. ya da kulakçıklardan kendiniz de düşürebilirsiniz vitesi. bir de start stop 10 km'nin altına düştüğünüzde devreye giriyor ayağı gazdan tamamen çektiyseniz ona dikkat.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
