Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Yardım ve Sigorta işlemleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

palio 1.4 sorunları

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
4
Cevap
0
Favori
1.155
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • arkadaşlar 1.4 2000 model palio weekend aldım . alır almaz triger kayışını değiştirdim yağını suyunu hava filtresini değiştirdim.

    sorunlarıma gelecek olursak kafayı yemek üzereyim.

    1. Aracın radyatör yedek deposunda su koyu renkli iç duvarlarında yağ kalıntıları var.
    2. Sıcaklık göstergesi 70( tahmini )in üstüne çıkmıyor . Yani normali olan ortaya sıkışık trafikte bile gelmiyor.
    3. Araç uzun yolda 30 kuruşa kadar yakıyor lpg ile. ( 100 ü geçmem )
    4. Motor yağı kontrol ettiğimde neredeyse su gibi 1-2 damla akıyor.

    bu arada termostatını değiştirdim hiçbir değişiklik yok.
    aynı zamanda motor soğukken benzinde aşırı tekliyor gaz yemiyor .lpg de bir sorun yok



  • Aracın conta yakmadığına eminmisiniz?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • acemix kullanıcısına yanıt
    1- Koyu renkli yağ kalıntısı dediğiniz şey çamurlaşmış soğutma sıvısıdır. Yeterli seviyede ve kalitede antfriz kullanılmaması sonucu bu durum oluşuyor. Depo kapağını söküp temizlemek lazım. Bu şekilde kullanmak zarar getirmez yine de, Zaten bu kurum motor suyunun geçtiiğği yollarda ve hortumlarda boşlukları kapattığından bundan sonra kesinlikle mavi antfriz ve su karışımı kullanın sorun olmayacaktır.
    2- Termostatı değiştirdiğiniz halde bu sorun oluyorsa su sensörü arızalı olabilir. Ya da yeterli seviyeye ulaşmak için kış aylarında su daha fazla zaman istediğinden size rast gelmiyor olabilir. Yaz aylarına doğru düzelme eğilimi gösterebilir. Bu yüzden beklemenizi öneririm
    3- LPG ayarını yaptırmanız gerek.
    4- Motor yağı düşük viskozitede kullanıldıysa veya eskidiyse çubuktan damlayabilir.. Herhangi bir sorun yok. Ya da motor sıcakken yağ kontrolü yaptıysanız inceleşmiş yağ damlayabilir. Araba soğukken ve motor çalışmıyorken sabah ilk çalıştırma zamanında kontrol ederseniz damlama yapmayacaktır.

    Teklemeyi ise büyük ihtimalle lambda sensöründen su ısı sensöründen yapabilir. Ama tıkalı enjektör , eskimiş bujiler ve buji kablolalarında sorun olmadığından emin iseniz..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MaVu! -- 29 Ocak 2016; 19:05:44 >




  • MaVu! kullanıcısına yanıt
    cevabın için teşekkür ederim.

    bujileri bosch marka değiştirmiştim . su ve antifiriz i % 50 oranında eklettirdim ama keşke temizleyip koydurtsaydım. usta sadece antifiriz koyacaktı ama antifiriz üzerinde % 50 yazdığı için öle yaptırdım.
    orta ve üst kapak contasını değiştirdim ama üstten biraz yağ sızıyor.
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız