Bildirim
Otomatik Vites Kırmızı Işıkta Beklerken
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
araçtaki sarsıntıyı engellemek için N konumuna alıyorum ben,
teknik bilgim yok ama ışıkta D konumundayken sanki araç zarar görüyomuş gibi geliyo. -
n konumunda hem şanzumanı rahatlatırsınız hemde yakıt tasarrufu yaparsınız diye düşünüyorumquote:
Orijinalden alıntı: jac0B0
araçtaki sarsıntıyı engellemek için N konumuna alıyorum ben,
teknik bilgim yok ama ışıkta D konumundayken sanki araç zarar görüyomuş gibi geliyo. -
Otomatik şanzumana sahip araçları bekleme durumlarında N de bekletmelisiniz.quote:
Orijinalden alıntı: kadirdaglar
n konumunda hem şanzumanı rahatlatırsınız hemde yakıt tasarrufu yaparsınız diye düşünüyorum
Alıntıları Göster -
Sarsıntı varsa sorun var.Benim araçta aynı durumda şu anda.R ye alınca bir şey yok ama D de acayip sallanıyor mecburen n ye alıyorum ışıklarda.Normalde sallanmaması gerekir.quote:
Orijinalden alıntı: jac0B0
araçtaki sarsıntıyı engellemek için N konumuna alıyorum ben,
teknik bilgim yok ama ışıkta D konumundayken sanki araç zarar görüyomuş gibi geliyo. -
3-5 saniye için değil de daha uzu 15 sn üzeri için alınabilir.quote:
Orijinalden alıntı: kadirdaglar
n konumunda hem şanzumanı rahatlatırsınız hemde yakıt tasarrufu yaparsınız diye düşünüyorum
Alıntıları Göster -
Duruşlarda N konumuna alın diyor servislerde.quote:
Orijinalden alıntı: ayak kokusu
3-5 saniye için değil de daha uzu 15 sn üzeri için alınabilir.
Alıntıları Göster -
Cevaplarınız için çok tşkler arkadaşlar. Sarsıntı çok değil çok hafif benim pinpirikliğimden aklım takıldı işte :D ama gördüğüm kadarıyla çoğunluk N ye alıyor.quote:
Orijinalden alıntı: Akhilleus
Sarsıntı varsa sorun var.Benim araçta aynı durumda şu anda.R ye alınca bir şey yok ama D de acayip sallanıyor mecburen n ye alıyorum ışıklarda.Normalde sallanmaması gerekir.
Alıntıları Göster -
N ye alınmalı D de araç ileri gitmek isterken siz fren ile tutmuş oluyorsunuz hem frenlere hemde şanzımana zararı var. -
quote:
Orijinalden alıntı: ayak kokusu
3-5 saniye için değil de daha uzu 15 sn üzeri için alınabilir.
+1 -
Bu isin ustasi 'meteg' bir dakikadan fazla beklenecekse D ye alınmalı diyordu. N ye alınca oradan D ye alınca birden ani yağlama yapıyor demişti sanırım bu da sanzimana zararlı diye hatırlıyorum.
Ben yıllardır otomatik vites kullanıyorum, vitesin adına uygun kullanmak daha mantıklı geliyor. Yani o kolla fazla yüz göz olmamaya çalışıyorum. Işıklarda artık genelde kalan saniye yazıyor, ona gore eğer bir dakikaya yakın bekleyeceksem D ye alıyorum. Bu birazda arabanın hararet göstergesine bağlı benim icin, vs vs.. -
15 saniyeden fazla bekleyceksem N konumunda beklerim.quote:
Orijinalden alıntı: TEZ_TEX
Bu isin ustasi 'meteg' bir dakikadan fazla beklenecekse D ye alınmalı diyordu. N ye alınca oradan D ye alınca birden ani yağlama yapıyor demişti sanırım bu da sanzimana zararlı diye hatırlıyorum.
Ben yıllardır otomatik vites kullanıyorum, vitesin adına uygun kullanmak daha mantıklı geliyor. Yani o kolla fazla yüz göz olmamaya çalışıyorum. Işıklarda artık genelde kalan saniye yazıyor, ona gore eğer bir dakikaya yakın bekleyeceksem D ye alıyorum. Bu birazda arabanın hararet göstergesine bağlı benim icin, vs vs.. -
Ben hic ellemiyorum vitese. Eskiden hep isiklarda N ye alirdim. Sonra arastirip okudum forumdan, fazla oynamamak gerektigi aklimda kalmis. -
Ben ışıklarda direk P ye alıyorum fakat D deyken sarsıntı olmuyor.quote:
Orijinalden alıntı: TEZ_TEX
Bu isin ustasi 'meteg' bir dakikadan fazla beklenecekse D ye alınmalı diyordu. N ye alınca oradan D ye alınca birden ani yağlama yapıyor demişti sanırım bu da sanzimana zararlı diye hatırlıyorum.
Ben yıllardır otomatik vites kullanıyorum, vitesin adına uygun kullanmak daha mantıklı geliyor. Yani o kolla fazla yüz göz olmamaya çalışıyorum. Işıklarda artık genelde kalan saniye yazıyor, ona gore eğer bir dakikaya yakın bekleyeceksem D ye alıyorum. Bu birazda arabanın hararet göstergesine bağlı benim icin, vs vs.. -
Ben ışıklarda P ye alıyorum -
quote:
Orijinalden alıntı: IslakFasulye
Ben ışıklarda direk P ye alıyorum fakat D deyken sarsıntı olmuyor.
P dogru degil. P de yaglama problemi olur -
Motorunuzda veya şanzımanınızda bir problem yok ise D'de dururken titrememesi lazım.
21 yıl önce ehliyetimi aldığımdan beri ailede otomatik vitesli araba hep olmuştur.
Sadece ilk otomobilim olan Ford Taunus 2.0 GLS'de dururken titreme olurdu. Satın aldığımda henüz 4 yaşında ve 35.000 km'de idi ama titrerdi.
Bir ara Rover 620si vardı, o da lpg'de iken titrerdi. Eski tip emulatorlu lpg sistemi vardı, sıralı değildi.
Başka sahibi olduğum hiçbir otomatik vitesli arabada bu tarz bir titreme olmadı.
Ve hiçbirinde 1 dakika üzeri bir bekleme haricinde vitesi N'ye almadım, viteste bekledim.
15 saniye civarı beklemeler N'ye almak içn bence çok kısa. O zaman her kırmızıda N'ye alınıyor demektir. -
Işığa bakıyorun 99sn den düşüyor. Gel de! N ye alma...quote:
Orijinalden alıntı: bal974
Motorunuzda veya şanzımanınızda bir problem yok ise D'de dururken titrememesi lazım.
21 yıl önce ehliyetimi aldığımdan beri ailede otomatik vitesli araba hep olmuştur.
Sadece ilk otomobilim olan Ford Taunus 2.0 GLS'de dururken titreme olurdu. Satın aldığımda henüz 4 yaşında ve 35.000 km'de idi ama titrerdi.
Bir ara Rover 620si vardı, o da lpg'de iken titrerdi. Eski tip emulatorlu lpg sistemi vardı, sıralı değildi.
Başka sahibi olduğum hiçbir otomatik vitesli arabada bu tarz bir titreme olmadı.
Ve hiçbirinde 1 dakika üzeri bir bekleme haricinde vitesi N'ye almadım, viteste bekledim.
15 saniye civarı beklemeler N'ye almak içn bence çok kısa. O zaman her kırmızıda N'ye alınıyor demektir.
Kontak bile kapatsan olur. O derecede...
-
Ne ışıklarda nede stop ederken N ye almışlığım yoktur.Marketten ekmek alırken N yi görüyor araç sadece.quote:
Orijinalden alıntı: Panthér
Işığa bakıyorun 99sn den düşüyor. Gel de! N ye alma...
Kontak bile kapatsan olur. O derecede...
Alıntıları Göster -
quote:
Orijinalden alıntı: plcmn
quote:
Orijinalden alıntı: IslakFasulye
Ben ışıklarda direk P ye alıyorum fakat D deyken sarsıntı olmuyor.
P dogru degil. P de yaglama problemi olur
60 bin km ye yakın bir sorun çıkmadı ama içime de kurt düşmedi değil.
Ne gibi bir yağlanma problemi olabilir? Neyi etkiler daha doğrusu
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
Çeşit çeşit otomatik vites mekanizması var. Genel olarak birşey söylemek doğru olmaz.
Çift kavralmalılar, tiptronikler gibi robotize şanzımanlarda ve cvt şanzımanlarda ayak frendeyken zaten sistem N pozisyonu ile aynı işi yapıyor, debriyajı ayırıyor. Bu tip şanzıman bulunan araçlarda aracın bir arızası yoksa, vites kolunu N ye getirmek ancak psikolojik fayda sağlar. Tam otomatik diye namı yürüyen Hidrolik şanzımanlarda araç frene basıldığını anlamamış gibi kendini ileri itmek isteyebilir. Tasarımcılar nasıl olsa mekanik bir aşınma olmayacak, arada işi yapan hidrolik akışkandır diye D pozisyonunda ayak frendeyken şanzımanın motorla bağlantısını, yine aynı şekilde tekerlerle bağlantısını kesecek önlemler düşünmemişlerdir. Bu şanzımanlarda rölantideyken de öne yeltenmeler doğaldır. Araç fren gücüyle yerinde durur. Aracın frenle yerinde durmasından, yani tekerlere hareketin iletilip, fren sayesinde yerinde durmasından dolayı oluşan sarsıntıdan rahatsız olanlar N pozisyonuna alabilirler. Bunu yaparak şanzıman ömrünü artırırlar mı? yakıt düşer mi? Hidrolik şanzımanlar yağları filtreleri düzenli değiştiği sürece kolay kolay bozulmazlar. Yakıt konusunda da, nihayetinde D de beklerken tekerlere az da olsa iletilen bir güç var. Frenle tutuyorsunuz. Diğer türlü öyle bir güç iletilmiyor, torq konvertöründe kalıyor. Öyle olunca tabiki yakıtı etkiler ama kayde değer miktarda mı?, hiç sanmıyorum. |
Benzer içerikler
- ford fiesta en çok tutulan modeli
- araç üzerinde akü şarj edilir mi
- nissan qashqai 1.6 dci yakıt tüketimi forum
- golf 7 1.2 tsi yorumlar
- ford ranger neden tutulmuyor
- opel elektrikli fiyat
- ford mustang 2023 fiyat
- togg şarj istasyonu nerelerde var
- hyundai i10 fiyat
- en çok tutulan arabalar 2023
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X