Şimdi Ara

Motor Değiştirme hakkında

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
9
Cevap
1
Favori
918
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar iyi geceler konuya uygun başlık bulamadım kusuruma bakmayın😂

    Forumda uzun zamandır böyle hayalgücümüzü konuşturcak bi konu açılmıyodu ben açayım dedim

    Şimdi kafa yoracağımız şey şu şimdiden söyleyim olmaz öyle şey abartmayın vs şeyler söylemeyin fantezi yapıcaz sonuçta

    Şimdik bizde 1.6 atmosferik benzinli corolla verso var

    Bunun motorunu çift beslemeli bi v8 ile değiştirsek dezavantajları neler olur kasaya ne gibi etkileri olur tam performans alabilir miyiz alamazsak neden alamayız riskleri nelerdir?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



  • Olmaz demeyin demişsin de başka ne diyek yüzbaşı ?
  • dengesiz olur agirlik orani bozuldugundan bence soundracer x diye bi urun vardi ona bi bakin

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sonradan klima takmak isteyenlere bile “ sat klimalısını al daha ucuza gelir” deniyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Arabanın önü çok ağır olur zaten motor sığmaz muhtemelen

    Önden çekişli hiç kullanamazsın dengesiz olur o kadar güçle

    Versonun aktarma organları o güce dayanmaz her şeyi değiştirmen gerekir falan filan

    Ama yapan var mı var

    https://m.youtube.com/watch?v=gIutWHOTDqQ

    V8 değil ama 2jz supra motoru

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ruhsata işletemezsin o olur
  • araç proje aracı ise ...deneme yanılma modu ile mutlaka olur...valla fotoları paylaşırsanızda burada hit konu bile olur...fren sistemini güçlendirilip perfonmas delisi olursunuz ..bizede sizi kıskanmak düşer.
  • Arabanın adı haricinde herşeyin değişmesi ve güçlendirilmesi gerekir. En başta sabır, para, bu işi yapabilecek eleman gerekir. Önde enlemesine motor konumlandırması olan bir şasiye V8 sığdırmak kolay iş değil. Şanzımanın da değişmesi icab eder yoksa kırarsınız. Şanzımanla birlikte performans odaklı debriyaj balata setine ihtiyaç var.



    Şasinin, yürüyen aksamın, aktarma organlarının şanzımandan tutta diferansiyel hatta akslara kadar değişmesi gerekir.


    Yakıt besleme sistemlerinin baştan aşağı değişmesi gerekir

    Soğutma sisteminin baştan aşağı değişmesi gerekir

    Daha güçlü bir fren sistemi gerekir.



    Gerekir de gerekir kısacası. Ama ben V8'i birşekilde o kaputun altına sıkıştırayım gerisi mühim değil dersen o da mümkün ama o araç o halde kaç km yürür, nerelerini kırar, nerelerini koparır, seni sağ bırakırmı hiç belli olmaz.



    Kaldıki böyle bir plan varsa ve usulüne uygun bir şekilde araç modifiye edildi diyelim. Bu aracı günlük kullanamazsınız, proje aracı olur ve haftasonları keyif amaçlı kısa gezintiler yapabilirsiniz. Günlük kullanmaya kalkarsanız çok üzer.

    Önde enlemesine yerleştirilmiş V6 motora bile ben tahammül edemiyorum. Gaza yüklendiğinizde o motor orda öyle bir esneme oluşturuyorki kaputtan kopup kendi ayakları üzerinde koşacakmış gibi. V8'i düşünemiyorum bile. Kaldıki o Torquesteer denilen hadise ile başetmek kolay olmayacak. Hem ön süspansiyonu güçlendirilmeniz gerekecek hem de aktarma organlarını güçlendirilmeniz.



    50 beygirlik performans modifiyelerinde dahi birçok parça değişmesi, güçlendirilmesi gerekirken siz araca birden minimum 400 beygir eklemeyi planlıyorsunuz. Maddi durumunuz çok iyi değilse ve bu aracın sizde manevi bir değeri yoksa akıl işi değil bana sorarsanız.



    Neden Corolla Verso'ya böyle birşey düşünüldü acaba?



    Bu arada ben modifiyeli V8 sahibiyim, aracın stok motoru 360 beygir gücünde, onu söküp yerine 400 beygirlik motor takılmış, üstüne dereceli egzantirik takılmış, egzoz manifoldları performans amaçlı, katalitik iptali yapılmış. Araç yaklaşık 500 beygir civarı tahmin ediyoruz. Stok olarak V8 ile gelen kasada 140 beygirlik bir güç artışında şanzıman değişmesi gerekti, o değişti. Yetmedi o şanzımanın debriyaj balata seti değişmesi gerekti onu maddi durum elvermediği için yapamadık. Şanzımanı oturtmak, motor ile bağlantısını sağlamak kolay olmadı. Bunların hepsi para istiyor ve eğer işi bilen ellerde yaptırmazsan masraf üstüne masraf açılır. Olan parana, zamanına, psikolojine olur... Bunları bilip öyle yola çık...

    Eğer illa modifiye edilecekse denenmiş işler üzerinden yürümek hem maddi külfeti öngörme açısından hem de çıkacak sonucun bu masrafa değip değmeyeceğini anlama açısından ve daha birçok açıdan daha iyi olacaktır.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sarkihalindekal -- 14 Ocak 2018; 6:22:16 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • 1.6 Benzinli Atmosferik arabayi Birak V8 'e cevirmeyi 0.KM Turbo Dizel 1.600cc lik bir peugeot,Honda,fiat motoruna cevirmeyi konusamiyoruz. Vergilendirme nedeniyle

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.