Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
gidip yeni kasa jazz almıştım eskisinin yerine. Şimdi vitarayı tekrar düşünmeye başladım. Vitara donanım olarak çok iyiydi yakıt tüketimi de fena değil ama bazı kalite sorunları gözüme çarpmıştı. Mitsuyu henüz incelemedim ilk fırsatta bakacağım. İkisi de turbo ve 4 çeker olmak üzere sizce hangisi olurdu?
Hızlı 
Bildirim
Mitsubishi Eclipse Cross (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
C segmenti olduğu bilmiyordum odd verilerinde de c olarak görünüyor. Vitaranın bazı kalite problemleri olduğu doğru ama tam otomatik aisin şanzımanı ve bana göre yabana atılmayacak 4 çeker sistemi var ayrıca yakıt tüketimi de gayet makul. Ama bu araç bir üst sınıf o nedenle aradaki fiyat farkı günümüz koşullarında normal görünüyor. -
kötü demedim. vitara'da gayet tabi güzel bir araç. eclipse cross sadece üst sınıf bunu söylemek istedim. en büyük fark bu. maddi olanağın el vermiyorsa vitara alınır geçilir. bir arkadaşımızda var 2 senedir kullanıyor, 1.6 cvt olanını. çok memnun...quote:
Orijinalden alıntı: CapriceClassic
C segmenti olduğu bilmiyordum odd verilerinde de c olarak görünüyor. Vitaranın bazı kalite problemleri olduğu doğru ama tam otomatik aisin şanzımanı ve bana göre yabana atılmayacak 4 çeker sistemi var ayrıca yakıt tüketimi de gayet makul. Ama bu araç bir üst sınıf o nedenle aradaki fiyat farkı günümüz koşullarında normal görünüyor. -
2009 model mitsubishi coltun kapı döşemeleri bile daha kaliteli 2016 vitaradan. Güzel özellikleri var ancak B plus suv denilebilir. O yüzden biraz ufak kaçıyor araba. Konfor/yalıtım ve malzeme kalitesi olarak C sınıfı bi çok modelin altında. Kapı döşemeleri beni şoke etmişti.quote:
Orijinalden alıntı: CapriceClassic
C segmenti olduğu bilmiyordum odd verilerinde de c olarak görünüyor. Vitaranın bazı kalite problemleri olduğu doğru ama tam otomatik aisin şanzımanı ve bana göre yabana atılmayacak 4 çeker sistemi var ayrıca yakıt tüketimi de gayet makul. Ama bu araç bir üst sınıf o nedenle aradaki fiyat farkı günümüz koşullarında normal görünüyor.
Vitara'nın sıfırı çok uygun fiyata(aşırı uygun değil de işte günümüz piyasasında uygun kalıyor) bayilerde var. Fiyatı sebebiyle tercih edilebilir.
Eclipse Cross ise çok tutulan başka bir marka altında olsa idi 250bin TL'den aşağı olmazdı.
-
Eclipse Cross aracı gecen hafta aldım .. 190.000+ opsiyon (alt eklemeler)
4x4 olup full donanım, üst seviye güvenlik ve bu fiyata yakın bi araç yok gibi ..Özellikle aracın önden yandan .ve yakından arka çarpraz müthiş duruyor , gece ışıkları yakdıgınızda arka stoplar çok iyi .heybetli gözüküyor . ön farlar okadar geniş dolgun yanıyorki ben led farların bu kadar aydınlatacagını hiç zannetmiyordum cidden iyi aydınlatıyor .(A200 de bi xenon var ondan daha iyi diyebilirim .evet bende şaşırdım .
yolda özellikle aracı virajlarda zorladık salınım hiç yok .en ufak kayma hissetmedık. kick down yaparsanız 8.8 Saniye de 0-100 km degeri var (japonlar ın katalog degerleri hız konusunda biraz yuksekdedir . test değeri daha iyi ).araç çok seri 4x4 avantajıyla pati yapmadan fırlıyor araç . Bu arada 4x4 sırf aklınızda kar ,çamur arazi olarak degerlendirmeyin , yol guvenliği için cidden soyluyorum imkan varsa kesinlikle gerekli bi donanım ..
INSTYLE paketin bence en can alıcı noktası Rockford Fosgate Ses Sistemi . Harman kardon, Bose, Dynaudıo' yu araçta dinlemiş biri olarak soyluyorum eksiği yok fazlası var müthiş keyif veriyor :) ses kalitesi çok iyi . aracın koltukları rahat . diz mesafeleri geniş . ön kokpit güzel yerli yerinde , malzemeler iyi .
sunroof ön inik arka açık şekilde durabiliyor hızlı giderken açabiliyorsunuz dışardandan hoş duruyor . iç camlar görüş açısı gayet guzel havadar . motor sesi çok az . 120 ile giderken rüzgar sesi rahatsızlık vermiyor iç ortamda yolcular rahat konuşabiliyor .ses izalosayonu gerçekten guzel lastik seside az ..
süspansiyonlar derin çukurlara hızlı girilmedikçe aslında yumuşak .sert deniliyor ama oyle sert değil . çukurlara tümseklere abartılı hızlı girerseniz hissettiriyor ama normal kullanımda otobüs hissi veriyor . altta çakıl taş vs bunları hissettirmmiyor araç . araçta CAr play ve Andoid oto var mirror yapıp,video (youtube ) internet navigasyon herşeyi kullanabiliyorsunuz (Premium markalar ticari kar payları düşüyor diye bazıları koymuyor .opsiyonla kitlemeye alıştılar navigasyon vs ) .multimedia sistemi guzel çalışıyor .dokunmatik hassasiyetı güzel .ortada ekran güzel duruyor diğerleri gibi sırıtma kesinlikle yok .
Eski A200 amg benzinli aracımla aynı yakıyor . şehir içi trafiklerde dahil kullandım yuklendigimiz yerlerde oldu yarım depo 300 km gitti .. ortalama ekranda 8.5 gözüküyor . uzun yolda 110 ile kullanılırsa 7 nin altına düşer .
şehir içi A200 den az yakıyor . 1600 kg a yakın 4x4 bir araç için hemde benzinli .değerler gerçekten cok iyi ..yılda 15000 km yapacak biri gidip 250 bin verip aracı 10 binden sonra satacaksa . neden bu araçlar alınmaz(eclipse) ben hiç anlamış değilim . piyasayı inanın bizim bilincimiz katlediyor .halk olarak piyasada kaliteli araç kullanma imkan yollarımızı yanlış fikirlerimizle hep kapatıyoruz .. dizel -benzin farkı bu kullanımlarda olmamalı .bu korku nedeniylede insanlar buna yöneliyor . bir yılda 7-8 bin otele veren adam yıllık 2500-3000 tl yakıt farkından korkuyor . komedi gibi
bunlar ticari araçlar degil . gezinti araçları, aile araçları . gereksiz hesaplamalara girmek anlamsız.
Araç ile ilgili anlatılacak çok şey var mekanik ve alt platformundan hiç bahsetmedim bile bilen biliyordur . bu fiyata bu özelliklerde boyle bi araç yok gibi . diğer marka modellerinide çok inceledik ( piyasa şartları bizim kriterimiz değildi)
-
Hayırlı olsun aracın yakıtı nasıl lpg takabiliyor musunuz ?quote:
Orijinalden alıntı: okanbyt
Eclipse Cross aracı gecen hafta aldım .. 190.000+ opsiyon (alt eklemeler)
4x4 olup full donanım, üst seviye güvenlik ve bu fiyata yakın bi araç yok gibi ..Özellikle aracın önden yandan .ve yakından arka çarpraz müthiş duruyor , gece ışıkları yakdıgınızda arka stoplar çok iyi .heybetli gözüküyor . ön farlar okadar geniş dolgun yanıyorki ben led farların bu kadar aydınlatacagını hiç zannetmiyordum cidden iyi aydınlatıyor .(A200 de bi xenon var ondan daha iyi diyebilirim .evet bende şaşırdım .
yolda özellikle aracı virajlarda zorladık salınım hiç yok .en ufak kayma hissetmedık. kick down yaparsanız 8.8 Saniye de 0-100 km degeri var (japonlar ın katalog degerleri hız konusunda biraz yuksekdedir . test değeri daha iyi ).araç çok seri 4x4 avantajıyla pati yapmadan fırlıyor araç . Bu arada 4x4 sırf aklınızda kar ,çamur arazi olarak degerlendirmeyin , yol guvenliği için cidden soyluyorum imkan varsa kesinlikle gerekli bi donanım ..
INSTYLE paketin bence en can alıcı noktası Rockford Fosgate Ses Sistemi . Harman kardon, Bose, Dynaudıo' yu araçta dinlemiş biri olarak soyluyorum eksiği yok fazlası var müthiş keyif veriyor :) ses kalitesi çok iyi . aracın koltukları rahat . diz mesafeleri geniş . ön kokpit güzel yerli yerinde , malzemeler iyi .
sunroof ön inik arka açık şekilde durabiliyor hızlı giderken açabiliyorsunuz dışardandan hoş duruyor . iç camlar görüş açısı gayet guzel havadar . motor sesi çok az . 120 ile giderken rüzgar sesi rahatsızlık vermiyor iç ortamda yolcular rahat konuşabiliyor .ses izalosayonu gerçekten guzel lastik seside az ..
süspansiyonlar derin çukurlara hızlı girilmedikçe aslında yumuşak .sert deniliyor ama oyle sert değil . çukurlara tümseklere abartılı hızlı girerseniz hissettiriyor ama normal kullanımda otobüs hissi veriyor . altta çakıl taş vs bunları hissettirmmiyor araç . araçta CAr play ve Andoid oto var mirror yapıp,video (youtube ) internet navigasyon herşeyi kullanabiliyorsunuz (Premium markalar ticari kar payları düşüyor diye bazıları koymuyor .opsiyonla kitlemeye alıştılar navigasyon vs ) .multimedia sistemi guzel çalışıyor .dokunmatik hassasiyetı güzel .ortada ekran güzel duruyor diğerleri gibi sırıtma kesinlikle yok .
Eski A200 amg benzinli aracımla aynı yakıyor . şehir içi trafiklerde dahil kullandım yuklendigimiz yerlerde oldu yarım depo 300 km gitti .. ortalama ekranda 8.5 gözüküyor . uzun yolda 110 ile kullanılırsa 7 nin altına düşer .
şehir içi A200 den az yakıyor . 1600 kg a yakın 4x4 bir araç için hemde benzinli .değerler gerçekten cok iyi ..yılda 15000 km yapacak biri gidip 250 bin verip aracı 10 binden sonra satacaksa . neden bu araçlar alınmaz(eclipse) ben hiç anlamış değilim . piyasayı inanın bizim bilincimiz katlediyor .halk olarak piyasada kaliteli araç kullanma imkan yollarımızı yanlış fikirlerimizle hep kapatıyoruz .. dizel -benzin farkı bu kullanımlarda olmamalı .bu korku nedeniylede insanlar buna yöneliyor . bir yılda 7-8 bin otele veren adam yıllık 2500-3000 tl yakıt farkından korkuyor . komedi gibi
bunlar ticari araçlar degil . gezinti araçları, aile araçları . gereksiz hesaplamalara girmek anlamsız.
Araç ile ilgili anlatılacak çok şey var mekanik ve alt platformundan hiç bahsetmedim bile bilen biliyordur . bu fiyata bu özelliklerde boyle bi araç yok gibi . diğer marka modellerinide çok inceledik ( piyasa şartları bizim kriterimiz değildi)
-
eclipse cross çift enjeksiyon sistemine sahip olduğu için lpg takılamıyor. lpg firmalarının çalışmaları olduğunu duymuştum ama.quote:
Orijinalden alıntı: erkinalp
Hayırlı olsun aracın yakıtı nasıl lpg takabiliyor musunuz ?
Alıntıları Göster -
Çok sağlam araç be 
-
4×4 ceker intense donanim paketine sahip oldugum aractir kendileri. Orta donanim olmasina ragmen gayet dolu bir araç. Sahsim adina donanim seviyesi tatminkar. Bu aracla ilgili yorumlari okudukca yanindan gecmemis koltuguna oturmamis adamlarin atip tutmasina anlam veremiyorum. Arka havalandirma yok diyor adam elestirmek icin. Mitsubishi gibi iklimlendirme konusunda kendini ispatlamis bir firma bunu dusunememis sen dusunmussun. Ha olsa kotu mu olurdu, hayir. En azindan.gorsel acidan zenginlik katardi fakat her sey maliyet meselesi. Simdi bana tercih sunulsa arka havalandirma mi yoksa kule gergisi mi dense herkes gibi kule gergisi derim. Bu aracta baska hicbir suvda.olmayan kule gergisi standart olarak sunuluyor ve geyik testini izleyenler yol tutuşu hakkinda bilgi sahibidir. Tabi kaput altinda olunca agzini yaya yaya elestirebiliyor insanlar.
Arac kullanim yonunden yuksek oturma pozisyonu olmasa kesinlikle buyuk bir arac kullaniyorum hissi yaratmiyor sanki sportif bir c sinif hb kullaniyormuşsunuz gibi hissettiriyor insana. Bence buna dikkat cekmek icin adi zaten eclipse cross. Spor suv bir arac diyelim.
Suan bu araca rakip olacak bir arac pek yok gibi piyasada ben sifir aldim aracimi. Alirken subaru xv ile eclipse cross arasinda kalmistim. Xv nin 1.6 atmosfetrik zayif motorundan dolayi eclilse crossu tercih ettim ve kesinlikle pisman degilim. Bu tarz bir arac almak isteyen her kisi biraz arastirirsa yahut konuya hakimse eminim benim gibi xv ile eclipse cross arasinda kalacaktir. İkisi de guvenlik, alt yapi vb konularda cidden degeri bilinmesi gereken araclar. Ben şahsen yerden yukseltilmis binek araclari bize suv diye yutturmaya calisan ureticilerin yerine boyle isin hakkini veren markalarin kazanmasini istiyorum o nedenle araci alirken piyasasa araci almak yerine eclipse cross tercih ettim ve mutluyum
🙂
-
üstelik geyik testine giren versiyon 2wd versiyon. 4wd s-awc versiyonu değilquote:
Orijinalden alıntı: ahmet_aln
4×4 ceker intense donanim paketine sahip oldugum aractir kendileri. Orta donanim olmasina ragmen gayet dolu bir araç. Sahsim adina donanim seviyesi tatminkar. Bu aracla ilgili yorumlari okudukca yanindan gecmemis koltuguna oturmamis adamlarin atip tutmasina anlam veremiyorum. Arka havalandirma yok diyor adam elestirmek icin. Mitsubishi gibi iklimlendirme konusunda kendini ispatlamis bir firma bunu dusunememis sen dusunmussun. Ha olsa kotu mu olurdu, hayir. En azindan.gorsel acidan zenginlik katardi fakat her sey maliyet meselesi. Simdi bana tercih sunulsa arka havalandirma mi yoksa kule gergisi mi dense herkes gibi kule gergisi derim. Bu aracta baska hicbir suvda.olmayan kule gergisi standart olarak sunuluyor ve geyik testini izleyenler yol tutuşu hakkinda bilgi sahibidir. Tabi kaput altinda olunca agzini yaya yaya elestirebiliyor insanlar.
Arac kullanim yonunden yuksek oturma pozisyonu olmasa kesinlikle buyuk bir arac kullaniyorum hissi yaratmiyor sanki sportif bir c sinif hb kullaniyormuşsunuz gibi hissettiriyor insana. Bence buna dikkat cekmek icin adi zaten eclipse cross. Spor suv bir arac diyelim.
Suan bu araca rakip olacak bir arac pek yok gibi piyasada ben sifir aldim aracimi. Alirken subaru xv ile eclipse cross arasinda kalmistim. Xv nin 1.6 atmosfetrik zayif motorundan dolayi eclilse crossu tercih ettim ve kesinlikle pisman degilim. Bu tarz bir arac almak isteyen her kisi biraz arastirirsa yahut konuya hakimse eminim benim gibi xv ile eclipse cross arasinda kalacaktir. İkisi de guvenlik, alt yapi vb konularda cidden degeri bilinmesi gereken araclar. Ben şahsen yerden yukseltilmis binek araclari bize suv diye yutturmaya calisan ureticilerin yerine boyle isin hakkini veren markalarin kazanmasini istiyorum o nedenle araci alirken piyasasa araci almak yerine eclipse cross tercih ettim ve mutluyum
🙂
eclipse'in yol tutuşuna kesinlikle söylenecek söz yok çok başarılı...
türkiye'ye ilk geldiği zaman lansmanına davet etmişlerdi. orada kullanmıştım. pistte zorladık, sürdük ettik, canına okuduk tabir-i caizse. çok beğenmiştim.
bende de asx var. asx'ten sonra eclipse cross'a geçsem mi diyorum ama yakıt tüketiminden çekiniyorum. çift enjeksiyon sistemine sahip 1.5 turbo motor. lpg'ye uyumlu değil ve turbo beslemeli olduğu için yakıt tüketimi benim araçtan yüksek. ama eğlencesi, performansı asx'in çok çok ötesinde...
güzel seçim, hayırlı uğurlu olsun
esenyurt ve beylikdüzü taraflarında çok fazla eclipse cross görüyorum. hatta geçenlerde biri bana esenyurt'ta karşıdan gelirken selektör attı merhaba demek için, bende ona attım. kesin forumdan birisi ya da bir yerden tanıyor beni bilmiyorum 
böyle şeyler hoş oluyor mitsubishi kullanıcıları arasında. 
-
Tesekkur ederim
Yakit konusunda evet asx ten fazla yakar soyle diyim cok sıkışık trafikte 10-11 liteleri goruyor ama normal trafikte sehir ici 8-9 litre arasi geziniyor istanbul icin bahsediyorum. Eger dikkat ederim ani gaz fren yapmam diyorsaniz ben 7 litreleri goruyorum sehirici. Biraz kullanim meselesi tabi ayaginizin altinda 163 beygirlik bir canavar olunca gaza basmak istiyor insan 🙂 suan piyasada turbo benzinli yahut atmosferik hic farketmez benzinli olupta bundan belirgin bir sekilde az yakan bir arac yok zaten. Yakit degerleri bence az yahut cok degil. 1600 kg ye yakin 4 ceker 163 beygirlik benzinli bir araca gore nispeten az diyebiliriz. -
ahmet_aln
A
kullanıcısına yanıt
Test sürüşü yaptığımda sürüşünü ben de çok beğendim ama yalıtım zayıf gibi gelmişti bana. Yalıtım nasıl? -
Ust segment bir arac gibi degil tabi ama klasik japon araclarina gore iyi diyebilirim. Bundan onceki aracim civicti onunla kiyaslarsam ona gore gayet basarili -
aman hocam tsi'cılar duymasın. şimdi biri çıkar 'ben şehir içi 1.2 tsi ile 4 litre yakıyom' filan derquote:
Orijinalden alıntı: ahmet_aln
Tesekkur ederim
Yakit konusunda evet asx ten fazla yakar soyle diyim cok sıkışık trafikte 10-11 liteleri goruyor ama normal trafikte sehir ici 8-9 litre arasi geziniyor istanbul icin bahsediyorum. Eger dikkat ederim ani gaz fren yapmam diyorsaniz ben 7 litreleri goruyorum sehirici. Biraz kullanim meselesi tabi ayaginizin altinda 163 beygirlik bir canavar olunca gaza basmak istiyor insan 🙂 suan piyasada turbo benzinli yahut atmosferik hic farketmez benzinli olupta bundan belirgin bir sekilde az yakan bir arac yok zaten. Yakit degerleri bence az yahut cok degil. 1600 kg ye yakin 4 ceker 163 beygirlik benzinli bir araca gore nispeten az diyebiliriz.
mitsubishi'lerin motorları yakıt tüketimi açısından oldukça ekonomik. eclipse bile o gücüne ve turbosuna rağmen tüketim açısından bence de başarılı. ben 1.6 gdi atmosferik hyundai ix35 ile şehir içi 11-12 litre yakıyordum. üstelik eclipse gibi basınca da gitmiyordu. kağnı arabası gibiydi rahmetli
-
commandx
C
kullanıcısına yanıt
mitsubishi modelleri içinde en iyisi diyebilirim. ama yine de bir mazda değil, ya da alman arabaları kadar iyi değil. her türlü japon karakteristiği olarak ses alıyor... -
Eclipse cross 2021'de makyajlanıyor. Mesela arka tek cam oluyor.
-
Makyajlanan Eclipse 152 beygir güç üreten 1.5 turbo benzinli manuel yada oyomatik vites seçeneği sunacak diye yazmışlar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mustafa rehber -- 28 Şubat 2020; 10:10:52 >
-
arka camın tek cam olması çok daha iyi oldu. pontiac aztek görünümü bir nebze de olsa azaltılmış.quote:
Orijinalden alıntı: mustafa rehber
Makyajlanan Eclipse 152 beygir güç üreten 1.5 turbo benzinli manuel yada oyomatik vites seçeneği sunacak diye yazmışlar.
ön tasarımdaki siyah ızgara detayı da şık olmuş bence.
arka silecek tasarımı da klasik tipe dönülmüş güzel olmuş. eski tasarımda silecek değiştirmek muhtemelen işkenceydi (yukarıda gizli olarak durduğu için hiç bilmeyen kişi zorlanırdı)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Jeremy Klakson -- 28 Şubat 2020; 10:11:43 >
-
Almayı çok istediğim bir araçtı. 2020 modellerini bekliyordum zaten. Kafamda çift cam olayı halen bir soru işaretiydi. Makyajlı halini görünce, 2021 e kadar beklemeye karar verdim. -
4#2 araçların yakıt ortalaması şehir içi normal kullanımda kaç litre tüketir?
Yıllık bakım maliyeti pahalı mı?
Park etmesi kolay mı?
Keyifli kullanımlarınız olsun.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
