Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oquzdag -- 15 Mart 2010; 10:08:13 > |
Hızlı 
Bildirim
lütfen yardım vw passat 1.6 trendline 102 bg ile honda civic arasında kaldım (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Amazon.com.tr: 1 adet satın alın, ekstra %12 indirimden faydalanın promosyon
https://www.amazon.com.tr/gp/promotion/landingpage/AYL7DSIX35WJ4/ref=gs_p_dp?ref=psp_pc_cart_collapse
6 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Arkadaslar burada passat konusu vardi uzun suredir takip ettigim. Simdi bulamiyom hayirdir nooldugunu bilen varmi acaba.. -
Kendim sordum kendim cevaplayayim. Buldum simdi degisiklikler olmus. Kusura bakmayin, aceleden panikle yazdim ama arayinca buldum. -
1.6 mpi pasat kullanmadım. ancak yeni civic otomatik kullandım. öle koltuğa felan yapışmadım. ilk kalkışı seri, ancak ilk kalkış anı sonrasında normal 1.6 lardan bir farkını göremedim. zaten torkuda bütün 1.6lar gibi. hata max torku oldukça yüksek devirde sağlıyor -
1.6 passat tam bir saçmalık. Alana da enayi derim kusura bakmayında, 1.4TSI varken... -
peki 11000 tl lik farkın önemi yok mu? hem tsi ye lpg de takılamıyor. forumumuzn müdavim uzamnlarından Taner Göde, 1.4 tsi pasatını alırken 1.6 mpi passat bu olsaydı kesinlikle 1.6 trendline alip lpg takardım diyor.
ayrıca bunu yapıyorda, yakn bir arkadaşına 1.6 passatı alıyor. kendide kullanıyor çekişte gidişte hiç bir sorunun olmadığının altına imza atarım diyor...
sizce 1.6 passat alanların saçmalama nedenleri nelerdir. -
1.6'nın nasıl olduğunu hepimiz biliyoruz şimdi birbirimizi kandırmayalım... yok arkadaşın arkadaşı söyledi çekişte sorun yokmuşta yok 1.6 alırmışta LPG takarmışta bilmemneymiş, lütfen bırakın bunları... sütçü beygiri gibi kalıyor o araç o motorla. Ben sahip olduğum 125hp'lik civic'ten bile çoğu durumda memnun kalmıyorum, kaldıki 102hp lik o iğrenç motor o arabayı çeksin... Geçiniz. Çekiş kavramlarımız çok farklı sanırım.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TiesTorN -- 23 Mart 2010; 23:24:39 > -
bende 2000 model 1.8 passat Turbo vardı benzinliydi tüp felan taktırmadık. yolda ne mondeo ne 3.20 nede eski arabam opelvectra 2.0 136hp hiç birisi yetişemez passat 1.8T nin motoruna 155hp ye çıkıveriyor. normaldede düşük devirlerdeki torku mükemmel. yani devir 2000 bakıyosunuz halen sanki 5000 devirdeymiş gibi turboyu açmadan tork üretiyor ona bayılıyorum.
heleki 1. viteste gaza çok basmışsanız kesinlikle patinaja düşüyor. 2. viteste dahi gaza basmanıza baglı olarak patinaj çekebilirsiniz gittiginiz yerde.
passat alıcaksanız 150 hp den aşşagısını almayın derim. volksvagen grubu çok rahat ve sessiz konfor bakımından cukurlara dustugunuzde mercedes kalitesi verir. 250 yi direk görürsünüz. 200 den 250 ye turbo ile 10 saniyede cıkarsınız. garantili. ancak eski model bi passat turbosunu yakabilir. çok genc veya cok yaslı birisi iseniz ilerde hayattan bi beklentiniz yoksa tavsiye ederim turbo fiyatlarını sorunuz.. honda passat o kadar da güzel viraj almıyor. hondayla volkswagen bora denk düşer. passsatla accordu u karşılaştırmalısınız. yeni modelleri pek bilimiyorum.
-
bu arada bende honda var satılık 2005 model 50 binde satıyorum almak istersen 25.000 tl. 1.6 110hp otomatik vites aile arabasıdır.
1. ve 2. vitesi tam 100 e kadar yapılmış zaten. zorlasanda 100 ü geçmez. 100 e kadar mükemmel çıkar cunki 1. ve 2. vitesi kullanıyor.
otomatik vites kolu D modunda ise 80 den sonra 3 e gecer 80 80 gidersin :)
otomatik vites kolu d3(genç işi) modundaysa 100 e kadar 2 de gider sonra 3 e gecer şansın varsa 110 120 130 diyerek 200 e kadar cıkabilirsin.
işte bu da linki.
http://www.araba.com/2368304/Honda%20Civic%201.6%20Vtec
karar vermende daha yardımcı olur sanırım.
çok büyük motorlu bişey alırsanda vergisi çok olur. turbo henüz vergilendirilmiyor ülkemizde.
al turbolu bi passat 0.8 bar olan basıncı yaptır 1.2 bar kazan 10 20 beygir daha turboyu kullandıkça odersin. kullanmazsan dursun bi köşede.
-
buğün 1.6 trendline pasatı teset ettim. performans son derece mükemmel araç atik kalkıyor. ve gayet yumuaşk devirleniyor. bu araca gitmiyor diyenleri gerçekten anlamıyorum. anlamadım. galiba ağırlık ve güç oranı çok daha iyi olan araçlar kullandıklarından. bu araca gitmiyor denmez...
1.3 cdti astram vardı. işte o gitmiyordu. gaza sonuna kadar basıyorsun, araç gitmiyor sonra birden fırlıyor. çok düzensiz dengesiz bir güç eğrisi vardı. ancak passat öle değil gayet homojen ve dengeli gidiyor. yormuyor. ha dik yokuşlarda yüksek viteste gitmiyebilir. ancak vitesi küçültmek çok zor değil... -
0-100'ü 15sn olan bir araçtan inip 12sn olan bir araca binersen atik gelmesi doğal ancak 12sn normal standartlara göre gayet iğrenç bir değer. -
Passat + chip + lpg + jant + yay + film cam = hayallerinizin aracı.Performans iyi olmasa da sinir krizleri geçirtmez tüketim çok çok iyi şekil süper dikkat çekicilik karizma deseniz çok çok iyi konfor deseniz tartışmaya gerek yok.Eee insan daha ne ister ki? Passata çok yakışıyor gerçekten bu saydıklarım göreniniz varsa ne demek istedigimi anlamıştır. -
quote:
Orijinalden alıntı: hbildirici
Tartismayı bitirelim. Gittim passatimi bugün aldım ilk izlenimlerim su daha önce kullandığım astrA sedan 1.6 dan fazla bir farkı yok 1.6 motorun performansı neyse o gibi duruyor.
geçmiş olsun,, pardon hayırlı olsun.. -
quote:
Orijinalden alıntı: caucass
quote:
Orijinalden alıntı: hbildirici
Tartismayı bitirelim. Gittim passatimi bugün aldım ilk izlenimlerim su daha önce kullandığım astrA sedan 1.6 dan fazla bir farkı yok 1.6 motorun performansı neyse o gibi duruyor.
geçmiş olsun,, pardon hayırlı olsun..
şimdik 1600 motor neyse o demek bence yanlış. mesela C180 K 2010 model Mercedes Blueefiiciency modeli tastamam 1465 kg kilo agırlıgında.
VE SADECE 37.500 € anahtar teslim fiyatıdır.
sadece 1.6 motor 150 beygir güç ve 250nm tork üretebiliyor. buda 1600 motor.
passat TSI motorların 1.4 170 beygir olanları var.
mazda rx7 ve 8 sadece 1.3 motor 285 beygir güç üretebiliyor. (wankel motor sistemi )
f1 arabaları 3.0 motor olmalarına ragmen tam 800 beygir güç üretebiliyor.
bmw 3.30 ile M3 aynı motor hacmine sahipken beygirleri neden farklı peki ?
bu iş birazda kalite meselesi F1 arabası tam 20.000 devir çevirebiliyor malzeme ona göre
bizim arabalar 1 dakika 7000 deviri görse motorları yanar.
astra sedanın motor ömrü taş çatlasın 300.000 km sonra rektefiyedir.
wolkswagen içinde tam bişey söyleyemiycem.
örnegin bizim dogan şahin kuş serileri motor yagı olarak 20/50 kullanıyor litresi 3 tl sanırım
ama bi bmw M6 serisi araç 10/60 yag kullanıyor litresi 40 tl .
opel ve passat grubu genelde 10/40 yag kullanıyor litresi 10 tl .
aracını biraz daha sevenler 5/30 0-30 gibi yaglar kullanıyor.
sizce arada bi fark olamazmı ?
bana kalsa özel veri oranları çok düşük oldugu icin mazda rx 7 veya rx8 alır 1300 motor vergisi öderim
veya 1.4 tsi veya 1.6 mercedes alırım. mercedes te gitmeyecektir bizim tabire göre belki passatla aynı kalkacaktır kalkış anında .
ama birde bu işin 240 km/h deki sürüş performansları motor rektefiye ömürleri bi kaza anında içinden çıkabiliecekmiyiz sorularınıda eklemek lazım.
mercedeste tam 7 hava yastıgı var ve aracın agırlıgı diger araçlara göre daha agır.
peugeot ve honda kaskolarda ilk sıraları çekiyor risk grubundaki arabalar. ve genelde hondadan pek saglam çıkan olmuyor.
araba kiralayan firmalar hyundai accent era alıyor. ticari amacı var yakıtı çok az.
canının pek kıymeti olmayanlar honda.
biraz daha saglam,konforlu bişey passat
yakıttan ve hızdan çok konforum ve canım önemli diyenler ise mercedes alıyor.
herkes 0-100 km hızlanmasına bakmasın. oyle isteyen arkadaşlar daha modelsiz bi araba alıp mükemmel bi chip tuningle 2000 motor bi araçtan
600-700 beygirlere kadar çıkabilir. çok para harcamasınada gerek yok. NOS systemi taktırabilir.
yani tüp taktırıp sırtınızda bomba taşımayın. RENAULT SPRING alın tip takılı araçtan çok daha az yakar.
al bi passat 1.8T 2000 model 19.000 tl ye alırsın 155hp güc üretiyo. bmw 3.25 le kapış. 2 ayda bir turboyu yak tekrar turbo al. :) kullandıkça öde:)
1.3 corsa sanırım astradan ve passat tan daha agır. onları modifiyeyle 70 beygirden 100 beygire cıkartıyolar. tavsiye ederim o zaman 0-100 10 saniye olur heralde. :) cunki o da turbolu 1300 motor cdTi :)
Yeni Mercedes-Benz C 180 K BlueEfficiency Türkiye’de satışa sunuldu
4 silindirli, 1597 cc hacimli yeni bir motorla donatılan C 180 K BlueEfficiency, 115 kW/156 HP güce ve 230Nm/3000 dev.dak. torka sahip. Daha önceki C 180 K’nın 1.8 lt hacmindeki motoru ile aynı güç ve torku sağlayan Yeni C180 K BlueEfficiency, sınıfında 1600 cc motorla bu gücü üretebilen tek araç. Tabandaki aerodinamik iyileştirmeler, % 10 daha az sürtünme sağlayan lastikler ve gerekmediğinde devreden çıkan direksiyon pompası sayesinde, yeni C180 K BlueEfficiency %10’a varan yakıt tüketimi avantajı sağlıyor, 0’dan 100km hıza 9,5 saniyede ulaşıyor, azami hızı ise 230 km/saat. Ayrıca km başına karbondioksit salınımında ise %10 iyileştirme bulunuyor.
Yüksek güvenlik, konfor ve çeviklik gibi karakteristik özelliklere sahip C-Serisi, 4581 mm’lik boyu,1770 mm’lik eni ve 2760 mm’lik aks mesafesi ile sürücü ve yolculara iç mekanda yüksek konfor sunuyor. Yeni Mercedes-Benz C 180 K BlueEfficiency, Classic ve Avantgard donanım paketleri ile üretiliyor.
Mercedes-Benz C-Serisi’nin tüm model seçeneklerinde yer alan teknolojik yenilikler AGILITY CONTROL (Çeviklik Kontrol Sistemi) başlığı altında toplanıyor. AGILITY CONTROL, konfor ve ataklığı arttıran donanımların tamamına verilen isim. Standart olarak sunulan sistem, yolun durumu ve sürüş tarzına bağlı olarak amortisör sertliğini kontrol eden, sakin ve dinamik sürüşte, her seyahati güvenli ve konforlu bir hale getiren AGILITY CONTROL süspansiyon sistemi ve aracın her yol koşulunda kolaylıkla kontrol edilebilmesini sağlayan AGILITY CONTROL direksiyon sistemini içeriyor.
Bu özelliklere ilave olarak sürücünün bir tuş vasıtasıyla aracı daha sportif bir kullanım tarzına uygun hale getirmesini sağlayan opsiyonel ADVANCED AGILITY (İleri Çeviklik Sistemi) sistemi bulunuyor. Bu sisteme sahip araçlar 15 mm daha alçak olmalarının yanı sıra daha hassas direksiyonlara sahip ve vites değişimleri daha seri bir şekilde yapılabiliyor. Ayrıca tek bir tuş yardımı ile süspansiyon sistemi ”Sport” moduna alınıp sertleştirilebiliyor.
C-Serisi’nin diğer bir özelliği ise S-Serisi’nde bulunan teknolojinin geliştirilmiş versiyonu olan ve yokuşlarda kalkışı, acil durumlarda ve ıslak zeminde fren yapmayı kolaylaştıran çift zamanlı hidrolik fren sistemi ADAPTIVE BRAKE (Adaptif Fren Sistemi). Araçta standart olarak olarak 7 adet hava yastığı bulunuyor. Bunun yanı sıra opsiyonel olarak sunulan pasif güvenlik sistemi PRE-SAFE, bir kaza olasılığında sürücü ve sağ ön koltuktaki yolcuyu korumak amacıyla gerekli önlemleri alıyor.
Aracın standart donanımında olan diğer bir koruyucu sistem ise NECK-PRO. Otomobilin arka bölümden, belli bir güçle darbe alması durumunda devreye giren bu sistem, ön koltuklardaki baş dayama yastıklarının hafif yükselerek ileriye doğru hareket etmesi ve bu şekilde sürücü ile ön koltukta oturan yolcunun boynunun çarpışma sırasında daha iyi şekilde desteklenmesini sağlıyor. Mercedes-Benz C-Serisi’nin Euro-NCAP(New Car Assessment Programme) çarpışma testlerinden aldığı 5 yıldız da aracın üstün güvenlik konseptinin bir teyidi niteliğini taşıyor.
Sürüş ve hava şartına göre beş farklı aydınlatma işlevini yerine getiren “Akıllı Işık Sistemi” (Intelligent Light System) de C-Serisi’nde opsiyonel olarak sunuluyor
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yastikci -- 27 Mart 2010; 3:07:26 >
-
Kalite açısından tartışılması bile komik olur tabiiki passat.Dsınıfında bile lider kabul edilen araç ki aynı sınıfta değiller.Ama motor olarka derseniz haifliğinde avantajı ile civic.Ama bu passat gitmiyor anlamını taşımaz.Devirli kullanırsanız çok sıkıştırmadığınız ve fazla beklentiniz olmadığı sürece sizi üzmez.Birde tasarım farkı vardırki bana göre tartışmasız civic in tasarım tek kelime ile mükemmel.Ama buda göreceli kimiside passatı beğeniyor.
Genel olarak bakarsak eğer sorunsuzluk sağlamlık konfor güven hissi gibi beklentiler için kesinlikle passat. :) -
Bence bir üst sınıf, hemde vw ve alman arabası ile bi alt sınıf, honda ve japon arabasını karşılaştırmak bile yersiz. Varsın 2 saniye yavaş çıksın 100km'ye, varsın 200 yerine 190 yaksın -
quote:
Orijinalden alıntı: yastikci
şimdik 1600 motor neyse o demek bence yanlış. mesela C180 K 2010 model Mercedes Blueefiiciency modeli tastamam 1465 kg kilo agırlıgında.
sadece 1.6 motor 150 beygir güç ve 250nm tork üretebiliyor. buda 1600 motor.
passat TSI motorların 1.4 170 beygir olanları var.
mazda rx7 ve 8 sadece 1.3 motor 285 beygir güç üretebiliyor. (wankel motor sistemi )
f1 arabaları 3.0 motor olmalarına ragmen tam 800 beygir güç üretebiliyor.
Saçmasapan karşılaştırmalar yapılmış. Turbo ile atmosferik motoru yada 20K devir çeviren ve kuş gibi hafif olan F1 araçlarını yada motoru standart motorlardan tamamen farklı olan RX8 gibi araçları karşılaştırmak baştan hata, neyle neyi karşılaştırdığınızı bilin önce.
quote:
bmw 3.30 ile M3 aynı motor hacmine sahipken beygirleri neden farklı peki ?
M3'ün motoru 8 silindir olduğu için ve 8500 devir çevirebildiği için olmasın?
Tekrar söylüyorum, boş örnekler vermeden önce neyi karşılaştırdığınızı bilin...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TiesTorN -- 28 Mart 2010; 1:48:20 >
-
2006 Model Mitsubishi Lancer AT sahibiyim.aracım 98 hp otomatik vites 4 ileri ve lpg li.Genelde uzun yol yapıyorum.Daha bir civic e benimle yarışmak nasip olmadı(125 hp likler) .Genelde gördüğüm civicler otobanda bile sağdan kağnı gibi 90 la giden arabalar.Benimle yarışmaya kalksa 15 litre benzin tüketir 100 km de.( 57 TL) Ankaraya git gel sürekli yarışmaya kalksa 570 tl cik benzin yakar.İster inanın ister inanmayın max performansla aracım 13.5 litre lpg tüketiyor.Düz yolda 185 km /s hız yapıyorum.Eğimli yolda 210 yapabiliyor aracım maximum.Yani demem o ki sadece performanslı olması yetmiyor aracın ekonomik olması da önemli.Passatı alıcak arkadaş lpg siz bindimi bu araca arabanın kölesi gibi olucak her istediginde binemeyecek gazına basmaya korkacak.Misal ben her benzinliğie gidişimde fullee kardeşim diyorum bunun verdiği rahatlık bile paha biçilemez.Mukayese ettiğiniz araçlardan biri 102 hp diğeri 125 yani nasıl abartıyor bazı arkadaşlar civic koltuga yapıştırdı bilmem ne yaptı bagaj dolu banamısın demedi yav yapmayın etmeyin 300 hp araba anlatır gibi.Şunu söyliyim.Passatın koltuguna oturup gömüldüğünde bile insan kendini özel hissediyor insanların bakışları aracın sana verdiği güven civic le yani tartışmak bile yanlış.Passat 102 hp alan arkadaşlara enayi diyen biri var kendisi önce üslubunu düzeltsin.125 hp lik 1.6 civic motoru zaten 1.8 litrelik versiyondan esinlenerek üretilmiş bir motor . Passat diyorum tek kelimeyle. motorunu modifiye edin lpg bağlatın jant takın garantiyi düşünmeyin bence.Civic le hiç mukayese bile etmiyorum kalitesini konforunu donanımını.Fanatikliğe hiç gerek yok
-
sizinle yarıştığımı farz etsem hayatta benim küheylana 15lt yaktıramam. civicteki tüketim tahmininiz biraz abartılı kaçmış...
sağdan giden civiclerin genel problemi ;kafa şişmesinden kaynaklanıyordur
-
Accord 2.4 ünüz varsa evet 15 litre yakmanıza imkan yok.gaz pedalına çeyrek basarak dumana boğabilirsiniz beni ama civic için o kadar kolay olmayacaktır.limitlere çok yakın kullanmak zorunda kalır aracı en az 13 litre ortalama diyorum.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
