Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • LPG Dönüşümü
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

LPG sistem seçimi, OBD li mi olsun

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
18
Cevap
0
Favori
17.680
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Merhabalar,

    1995 model Range Rover (P38) 4.6 arabamıza lpg taktırmayı düşünüyorum. 250,000 km'de saat gibi çalışıyor. Bu motor oldukca rahat bir sekilde 225hp üretiyor, üstundeki elektronik ateşleme ve besleme Lucas GEMS. Catalytic converterlerdan önce oxygen sensorları var, bir de OBD II bağlantısı var.

    Piyasada sordum, Aldesa, Atiker ve Baykan markalarını düşünüyorum. Aldesa, ve Baykan sanki Atiker Fast sistemi gibi. Baykan takan usta bana 4 silindirlı catalytic converter olmayan bir araç için acık devre Baykan sıralı sistem taktı ve memnunum. Cok sevilen, işinin erbabi bir usta.

    Atikerin Multi Fast ve Safe Fast modellerinde daha ileri LPG ECU kullanılıyor. Başka okuduklarım Multi Fast sistemlerde problemler yaşandığı ve bazen Fast ile değistirıldiği.

    Safe Fast sisteminde LPG ECUnun İtalyan AEB markası olduğunu okudum. Sadece bu üründe bir de OBD I ve OBD II için de destek var.

    İntennette okuduğum kadarı ile
    "
    FAST SİSTEM İLE MULTİ FAST SİSTEM ARASINDA BENCE FAZLA BİR FARK YOKTUR
    SADECE FARKIMIZ USTALARIMIZA DAHA FAZLA BİR SEÇENEK VEDE İNCE AYARLAR DİYE TABİR ETTİĞİMİZ BİR SİSTEM AYARI İLE GÜNDEME GELMEKTEDİR

    FAST SİSTEMDE AYARLAR YÜKAĞIRLIĞI OLMADAN KENDİNİ OTOMOTİK OLARAK ALGILIYAN BİR AYARDIR

    MULTİFAST DİYE NİTELENDİRDİĞİMİZ OLAY DİĞER SİSTEMİN AYNISI OLUP DİĞERİNDEN BİR FARKI OLMADAN SADECE PROĞRAMI YÜK AĞIRLIĞI ALTINDA KALİBRASYON YAPARAK TAZELEDİK
    DAHADA SOSETİK OLDUK

    SADECE MAP SENSÖR DİYE TABİR ETTİĞİMİZ GAZ BASINÇ SENSÖRÜN
    VAKUM OLARAK DEĞİLDE
    ELEKTRONİK OLARAK DEVREYE GİRMESİNİ SAĞLADIK
    "
    Siz ne diyorsunuz? Bu model vasıta için hangi LPG marka ve modelini seçerdiniz?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi c4zf6 -- 10 Kasım 2011; 12:08:17 >







  • Merhaba, AEB OBD destekli ECU'su olan bir kit düşünmenizi öneririm. İlave bilgi olarak MGS'nin OBD destekli bir kitini inceledim bayramdan önce, sanırım henüz satışı yok, Mercedes C200 Komp. üzerine takılmıştı, çok başarılı buldum.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mscsi

    Merhaba, AEB OBD destekli ECU'su olan bir kit düşünmenizi öneririm. İlave bilgi olarak MGS'nin OBD destekli bir kitini inceledim bayramdan önce, sanırım henüz satışı yok, Mercedes C200 Komp. üzerine takılmıştı, çok başarılı buldum.

    Sizden duymak cok güzel oldu.Gaz ustaları OBD desteği ile rahat değiller, ama benim için tercih sebebi olur OBD olması.

    Özellikle arabanın elektrik tesisatını mümkün olduğu kadar orijinal tutmak istiyorum.
  • OBD destekli ECU usta ellerde yapılan montajla kesinlikle başınızı ağrıtmaz. Kötü yakıt alsanız bile +/- %5 mertebesinde başarılı AFR yakalayabiliyor.
  • üstad mcsi ustad bizim MTM ler de OBD li mi acaba?Gerçi ben anlamyıroum ama maşallah 2 sene 30.000km oldu saat gibi maşallah tıkır tıkır...
  • Merhaba, MTM OBD destekli ancak bu destek arıza ışığı söndürmek için. LFT ve SFT değerlerine göre karışım ayarlıyamıyor bildiğim kadarı ile. Daha detaylı bilgi için linkteki kullanma klavuzunu inceleyebilirsiniz, ben vakit sıkıntısından henüz bakamadım bile :)

    http://www.dosya.tc/server6/vilG24/kitmtm_montajci_elkitapcigi.pdf.html
  • Sanki OBD destekli modeller arıza ışığı söndürmek için.

    Daha önce MGS markasını tavsiye etmiştiniz. Mümkünse OBD II bağlantısından başka bilgiler çeken marka ve model önerebilir misiniz?



    quote:

    Orijinalden alıntı: mscsi

    Merhaba, MTM OBD destekli ancak bu destek arıza ışığı söndürmek için. LFT ve SFT değerlerine göre karışım ayarlıyamıyor bildiğim kadarı ile. Daha detaylı bilgi için linkteki kullanma klavuzunu inceleyebilirsiniz, ben vakit sıkıntısından henüz bakamadım bile :)

    http://www.dosya.tc/server6/vilG24/kitmtm_montajci_elkitapcigi.pdf.html




  • quote:

    Orijinalden alıntı: mscsi

    Merhaba, MTM OBD destekli ancak bu destek arıza ışığı söndürmek için. LFT ve SFT değerlerine göre karışım ayarlıyamıyor bildiğim kadarı ile. Daha detaylı bilgi için linkteki kullanma klavuzunu inceleyebilirsiniz, ben vakit sıkıntısından henüz bakamadım bile :)

    http://www.dosya.tc/server6/vilG24/kitmtm_montajci_elkitapcigi.pdf.html

    Düzeltme yapalım, okuduğum bir kaç yabancı kaynakta obd parametrelerini kullanabildiğini gördüm, aynı bilgiwww.kitmtm.com.tr sitesinde mevcut. Henüz vakit ayıramadığımdan inceleme fırsatım olmadı ama inceler bilgileri burada paylaşırım.


    quote:


    Aracın kendi OBD soketi vasıtasıyla bağlantı (opsiyonal) imkânı oluşturularak, aracın benzindeki
    çalışma parametrelerine ulaşıp aynı değerleri gaza uygulama imkânı sağlanmaktadır.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MSC Elektronik -- 3 Aralık 2011; 13:13:35 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: mscsi

    quote:

    Orijinalden alıntı: mscsi

    Merhaba, MTM OBD destekli ancak bu destek arıza ışığı söndürmek için. LFT ve SFT değerlerine göre karışım ayarlıyamıyor bildiğim kadarı ile. Daha detaylı bilgi için linkteki kullanma klavuzunu inceleyebilirsiniz, ben vakit sıkıntısından henüz bakamadım bile :)

    http://www.dosya.tc/server6/vilG24/kitmtm_montajci_elkitapcigi.pdf.html

    Düzeltme yapalım, okuduğum bir kaç yabancı kaynakta obd parametrelerini kullanabildiğini gördüm, aynı bilgiwww.kitmtm.com.tr sitesinde mevcut. Henüz vakit ayıramadığımdan inceleme fırsatım olmadı ama inceler bilgileri burada paylaşırım.


    quote:


    Aracın kendi OBD soketi vasıtasıyla bağlantı (opsiyonal) imkânı oluşturularak, aracın benzindeki
    çalışma parametrelerine ulaşıp aynı değerleri gaza uygulama imkânı sağlanmaktadır.


    Selam,

    Atiker Safe Fast OBD takan bir usta ile konustum bugun. Bu ustanin monte ettigi 99 model Range Roverin sahibi ile tanismistim. Memnun oldugunu soylemisti, ama hem o hem de usta sanki OBD sirf ariza isigi icinmis gibi konustugu icin biraz endiselendim. Usta OBDli olmasi onemli degil, klasik sistem de guzel calisiyor deyince iyice kafam karisti....

    Bu arada usta bu arabalardan cok yaptigini soyledi ama manifoldu araba ustunde deliyor. Bu da beni biraz rahatsiz etti. Manifoldun capaklari kesin kacar motorun icine. Bir de diger markalar Atiker depo yaninda baska marka da kullaniyorlar. Atiker de 72lt simit depo yokmus, standard 60lt depo imis, 66 ltsi varmis. Daha buyuk icin silindir depo takariz diyor.

    Bu isler biraz karisik. Biraz daha soracagim.




  • Ben de bir ilave yapayim sorulara, atikerin standart 3 ohm luk enjektoru ile, atikerin horizon 2 ohm luk enjektoru arasinda ne fark var? 1 ohm ne kazandirir?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: rumelian

    Ben de bir ilave yapayim sorulara, atikerin standart 3 ohm luk enjektoru ile, atikerin horizon 2 ohm luk enjektoru arasinda ne fark var? 1 ohm ne kazandirir?

    Ya bu ustalardan bilgi almak kerpetenle dis cekmek gibi, boyle seylerden bahsetmiyorlar bile. Siz bu konuda baska bir konuda yazmisiniz. Oradan devam ederiz.-)
  • Günaydın, 2 ohm'un tepkime süresi daha iyidir. Tabii bu sadece elektronik parametrelere değil mekanik yeterliliğede bağlı bir durum. Tek sakıncası ECU devre elemanlarının kalitesi düşükse çabuk arızalanır. Düşük omajlı enjektör sürmek için ECU'da kaliteli kompenantlar kullanmak gerekir ki uzun ömürlü olsun.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: c4zf6

    quote:

    Orijinalden alıntı: rumelian

    Ben de bir ilave yapayim sorulara, atikerin standart 3 ohm luk enjektoru ile, atikerin horizon 2 ohm luk enjektoru arasinda ne fark var? 1 ohm ne kazandirir?

    Ya bu ustalardan bilgi almak kerpetenle dis cekmek gibi, boyle seylerden bahsetmiyorlar bile. Siz bu konuda baska bir konuda yazmisiniz. Oradan devam ederiz.-)

    Bu arada stepne yerini hic olcmedim ama atikerin 72 lt tanki var. Capi 720 mm

    http://www.atiker.com.tr/tankdetay.asp?AnaGrupID=3&AltGrupID=4&GrupID=38&TankID=115




  • quote:

    Orijinalden alıntı: rumelian


    Bu arada stepne yerini hic olcmedim ama atikerin 72 lt tanki var. Capi 720 mm

    http://www.atiker.com.tr/tankdetay.asp?AnaGrupID=3&AltGrupID=4&GrupID=38&TankID=115

    Merak ettim dışarıda ne takıyorlarmış diye 90, hatta 95lt simit takıyorlar


    Range Rover için LPG simitler




  • quote:

    Orijinalden alıntı: c4zf6

    quote:

    Orijinalden alıntı: rumelian


    Bu arada stepne yerini hic olcmedim ama atikerin 72 lt tanki var. Capi 720 mm

    http://www.atiker.com.tr/tankdetay.asp?AnaGrupID=3&AltGrupID=4&GrupID=38&TankID=115

    Merak ettim dışarıda ne takıyorlarmış diye 90, hatta 95lt simit takıyorlar


    Range Rover için LPG simitler

    Ama krikolara yer kalmiyor o 90 lik tanklarla. 72 lik tank ortalama 58 lt gaz alir. 240 km sehir ici menzil demek. Bence fena degil.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: rumelian


    [
    Ama krikolara yer kalmiyor o 90 lik tanklarla. 72 lik tank ortalama 58 lt gaz alir. 240 km sehir ici menzil demek. Bence fena degil.

    Olmayan tekere kriko mu lazım? Tekeri dikey veya açı ile rabıtlayıp monte ettirmek en iyi çözüm olur. Verdiğim linkde birisi yapmış. Silindir depo istemiyorum. Icabında, yük taşıyoruz, arka koltukları indirip.

    İstanbul içi benzin de averajim 26lt/100km. LPG ile 30 lti rahat aşar. Depo büyük olsun da Full istasyonlarına gidene kadar idare etsin.-)

    4.6 ile düz yolda sabit 80-90km ile 13lt/100km gördüm. Benzin enjektörlerim Bosch Design (Mark) III denen cinsten yeni değistirdim. Bu araç bu kadar yakıyor, ona göre ağırlığı, rüzgar direnci, tekerleri vs.
  • LPG kitlerinin göstergeleri de adam gibi olsa keşke.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: rumelian


    quote:

    Orijinalden alıntı: c4zf6

    quote:

    Orijinalden alıntı: rumelian


    Bu arada stepne yerini hic olcmedim ama atikerin 72 lt tanki var. Capi 720 mm

    http://www.atiker.com.tr/tankdetay.asp?AnaGrupID=3&AltGrupID=4&GrupID=38&TankID=115

    Merak ettim dışarıda ne takıyorlarmış diye 90, hatta 95lt simit takıyorlar


    Range Rover için LPG simitler

    Ama krikolara yer kalmiyor o 90 lik tanklarla. 72 lik tank ortalama 58 lt gaz alir. 240 km sehir ici menzil demek. Bence fena degil.

    Rumelian,
    Iki sene olmus...Keske senin yaziyi daha iyi inceleseydim. Atikerin depo numaralinda ikinci rakam depo yuksekligi. 270mm yuksekliginde 720mm capinda 89 litre depo takildi. Bunun icin 270mm super (8mm bakir boru regulatore gidiyor) samandira takildi. Kriko kutusu ayni yerde kaldi.

    OBD baglantisi uzerinden Devir algilamasi yapiiyor. Bobinlere zarar verebilecek durum yok. En buyuk SR06 Super Max cift cikis regulator, standart Atiker AHC enjektor nozlu 2.4mm ile delindi. 1 bar basincta, rolanti 3.5ms.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız