Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
LPG'nin motora verdiği zarar - Focus1 Yaşanmış tecrübe (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
zeytinkoy
kullanıcısına yanıt
Yüksel usta gerçekten proftur.Ankarada zaten çok tanınan bi usta bilgi deneyim tecrübe çok üst düzeyde, bir abimiz bahsetmişti şaşmazda ivedikte dolaşmadıgı yer kalmamıştı hararet sorunu vardı aracının focus mk1.
sonra Yüksel ustaya gidince halletmişti sorunu.çektiklerini ben biliyorum adamın.İnsanlığına da on numara bi insandır tam oflu, marjinal uzun saçlı,gerçekten değerli bir insan.
Gözünüz kapalı gidebilirsiniz .. -
son cümlendeki ifadeden konunun açılış amacı belli oluyor.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
ozbayram
kullanıcısına yanıt
Fabrika montajı bilmem kaç bin kmye kadar garanti veriyor bize. kast ettiğim buydu
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: anyhill
Fabrika montajı bilmem kaç bin kmye kadar garanti veriyor bize. kast ettiğim buydu
Verse verse en baba 5 yıl 150 bin verir.
Bu kilometreyi en dandik lpg olsa gene yapar. Garanti hikaye, zaten çoğu firma fabrikasyon adı altında brc takıyor. Brc yi kendiniz taktırsanızda aynı garantiyi 2a mühendislik veriyor. İnanın bana büyük bir firmanın fabrikasyon adı altında montaj yapıldığı yeri gördüm. Durum vahimdi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: frood
quote:
Orijinalden alıntı: coskunserce
quote:
Orijinalden alıntı: frood
3000tl zarari dizel kullansaydiniz bakimlardaki filitrelere verecektiniz. 100.000i gecince buyuk ihtimalle turbo degisecektiniz burdan da bir masraf cikacakti. Yani yaptiginiz kar sadece yakitta degil bir cok yerde.
Benim dizel araç 150.000'de turbo'da da hiç bir şey yok. Ayrıca dizellerin filtrelerine ne olmuş ki ekstra 3000 veriyoruz?
dizel araclarin filtrelerine birsey oldugu yok. benzinli motora kiyasla daha komplike oldugu icin bakimlarinda biri 400tl ise digeri 600tl oluyor 15.000de bir bakima girse 260.000km'de yapilan fark ne kadardir hesap edebilirsiniz. ayriyetten mevzu bendeki sendeki arac degil. konu sahibi araci sert kullandigini belirtmis bu hususta daha konuyu uzatmanin manasi yok. lpgde her kullanicida 60.000kmde motor yemiyor ama burda yenmis bir motoru ele aldik.
Hiç bir dizel aracın filtresi benzinli muadiline göre 200 tl pahalı değildir, komplike hiç değildir.
30 ile 40 bin km civarında mazot filtresi değişir. Eğer aracınız lüks değil ise bosch marka mazot filtreleri 100 - 120 tl civarındadır.
Her periyodik bakımda değişen yağ filtrelerini benzinli ve dizel için inceleyelim:
1.4 fire benzinli motorun yağ filtresi:
1.3 Multijet yağ filtresi:
[simage]
http://www.kirazcioglu.com/grande-punto-yag-filtresi-13-multijet-purflex-tip-2005-2008-35474-13-O.jpg[/simage]
İkiside opar marka 15 tl.
Element uydurmayın artık, milleti dizelden soğutmak için. En azından afedersiniz kıçımda gaz yüklü bir tank ile gezmiyorum her ne kadar güvenli olasada.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Du Hast -- 18 Şubat 2016; 21:30:55 >
-
Ben çevreye bakarım lpg kullanarak çevreye zararım minimum buda beni tatmin ediyor açıkçası. -
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: frood
quote:
Orijinalden alıntı: coskunserce
quote:
Orijinalden alıntı: frood
3000tl zarari dizel kullansaydiniz bakimlardaki filitrelere verecektiniz. 100.000i gecince buyuk ihtimalle turbo degisecektiniz burdan da bir masraf cikacakti. Yani yaptiginiz kar sadece yakitta degil bir cok yerde.
Benim dizel araç 150.000'de turbo'da da hiç bir şey yok. Ayrıca dizellerin filtrelerine ne olmuş ki ekstra 3000 veriyoruz?
dizel araclarin filtrelerine birsey oldugu yok. benzinli motora kiyasla daha komplike oldugu icin bakimlarinda biri 400tl ise digeri 600tl oluyor 15.000de bir bakima girse 260.000km'de yapilan fark ne kadardir hesap edebilirsiniz. ayriyetten mevzu bendeki sendeki arac degil. konu sahibi araci sert kullandigini belirtmis bu hususta daha konuyu uzatmanin manasi yok. lpgde her kullanicida 60.000kmde motor yemiyor ama burda yenmis bir motoru ele aldik.
Hiç bir dizel aracın filtresi benzinli muadiline göre 200 tl pahalı değildir, komplike hiç değildir.
30 ile 40 bin km civarında mazot filtresi değişir. Eğer aracınız lüks değil ise bosch marka mazot filtreleri 100 - 120 tl civarındadır.
Her periyodik bakımda değişen yağ filtrelerini benzinli ve dizel için inceleyelim:
1.4 fire benzinli motorun yağ filtresi:
1.3 Multijet yağ filtresi:
[simage]
http://www.kirazcioglu.com/grande-punto-yag-filtresi-13-multijet-purflex-tip-2005-2008-35474-13-O.jpg[/simage]
İkiside opar marka 15 tl.
Element uydurmayın artık, milleti dizelden soğutmak için. En azından afedersiniz kıçımda gaz yüklü bir tank ile gezmiyorum her ne kadar güvenli olasada.
yemin ederim biktim artik sizin gibi okumadan sallayipta kendini uste cikarmaya calisan ukalalardan. bak mesajimdan aynen alinti yapiyorum:
''benzinli motora kiyasla daha komplike oldugu icin BAKIMLARIDA biri 400tl ise digeri 600tl oluyor''
simdi altta kalmayi egona yediremezsin. ben dizel aracin bakimini bedava yaptiriyorum benzinli araclarin bakiminda 1400tl para istiyorlar dersin. bunun icin
http://upload.social-hyundai.com/Hyundai_Periyodik_Bakim_Tablosu.pdf
ornek olarak bu siteyi bulabildim. mumkunse mesajimi okudugun gibi atla butla degilde tane tane incele dizel motor nedir bilmiyorsan bak orada crdi yazanlar dizel motor oluyor. benzililer ile dizel motor arasindaki bakim fiyatlarini bir incele ha unutma bu mesaji alintilayip beni yermeye calisacaksin ya sana bir ipucu git o listede makas arasi en dusuk olan modeli ele al bak ikisi arasinda sadece 3kurus fark var de...
-
quote:
Orijinalden alıntı: frood
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: frood
quote:
Orijinalden alıntı: coskunserce
quote:
Orijinalden alıntı: frood
3000tl zarari dizel kullansaydiniz bakimlardaki filitrelere verecektiniz. 100.000i gecince buyuk ihtimalle turbo degisecektiniz burdan da bir masraf cikacakti. Yani yaptiginiz kar sadece yakitta degil bir cok yerde.
Benim dizel araç 150.000'de turbo'da da hiç bir şey yok. Ayrıca dizellerin filtrelerine ne olmuş ki ekstra 3000 veriyoruz?
dizel araclarin filtrelerine birsey oldugu yok. benzinli motora kiyasla daha komplike oldugu icin bakimlarinda biri 400tl ise digeri 600tl oluyor 15.000de bir bakima girse 260.000km'de yapilan fark ne kadardir hesap edebilirsiniz. ayriyetten mevzu bendeki sendeki arac degil. konu sahibi araci sert kullandigini belirtmis bu hususta daha konuyu uzatmanin manasi yok. lpgde her kullanicida 60.000kmde motor yemiyor ama burda yenmis bir motoru ele aldik.
Hiç bir dizel aracın filtresi benzinli muadiline göre 200 tl pahalı değildir, komplike hiç değildir.
30 ile 40 bin km civarında mazot filtresi değişir. Eğer aracınız lüks değil ise bosch marka mazot filtreleri 100 - 120 tl civarındadır.
Her periyodik bakımda değişen yağ filtrelerini benzinli ve dizel için inceleyelim:
1.4 fire benzinli motorun yağ filtresi:
1.3 Multijet yağ filtresi:
[simage]
http://www.kirazcioglu.com/grande-punto-yag-filtresi-13-multijet-purflex-tip-2005-2008-35474-13-O.jpg[/simage]
İkiside opar marka 15 tl.
Element uydurmayın artık, milleti dizelden soğutmak için. En azından afedersiniz kıçımda gaz yüklü bir tank ile gezmiyorum her ne kadar güvenli olasada.
yemin ederim biktim artik sizin gibi okumadan sallayipta kendini uste cikarmaya calisan ukalalardan. bak mesajimdan aynen alinti yapiyorum:
''benzinli motora kiyasla daha komplike oldugu icin BAKIMLARIDA biri 400tl ise digeri 600tl oluyor''
simdi altta kalmayi egona yediremezsin. ben dizel aracin bakimini bedava yaptiriyorum benzinli araclarin bakiminda 1400tl para istiyorlar dersin. bunun icin
http://upload.social-hyundai.com/Hyundai_Periyodik_Bakim_Tablosu.pdf
ornek olarak bu siteyi bulabildim. mumkunse mesajimi okudugun gibi atla butla degilde tane tane incele dizel motor nedir bilmiyorsan bak orada crdi yazanlar dizel motor oluyor. benzililer ile dizel motor arasindaki bakim fiyatlarini bir incele ha unutma bu mesaji alintilayip beni yermeye calisacaksin ya sana bir ipucu git o listede makas arasi en dusuk olan modeli ele al bak ikisi arasinda sadece 3kurus fark var de...
Bilader boş yapma
Hyundai servisindeyim, Ankara'da isen Motor nedir, bakım nedir ne kadar tutar hangi parçalar iskitlere gel göstereyim.
Dizel motor komplike falan değildir. Turbo, enjektör falan diyorsan şu anda karmaşa bakımından benzinli araçlarda başa baş gider. Piyasada doğru dürüst atmosferik araç kalmadı. Honda toyota falan dersen eyvallah ancak bakım maliyeti açısından fazladan 1 lt yağ alır dizelleri.
Gelmiş bana hyundai yi öğretiyor ya. Bak orada komplikeden önce virgül var. Oku baban gibi, eşşek olma hikayesi gibi. Filtre resimlerini de birisini çevirip çıkartıyorsun diğerinin üzerinde yağ filtre kabını söküp çıkartıyorsun ok?
Yetkiliye gidip kazıklanmak tercih meselesi. 1.6 admire ile 1.5 admire deki farka bak sdfsdfds. ya 10000 kmde admire mi kaldı? kalsa bile servis yağın lt sini astromik fiyattan sattığı için o fark oluşuyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Du Hast -- 18 Şubat 2016; 22:04:12 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hastquote:
Orijinalden alıntı: frood
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: frood
quote:
Orijinalden alıntı: coskunserce
quote:
Orijinalden alıntı: frood
3000tl zarari dizel kullansaydiniz bakimlardaki filitrelere verecektiniz. 100.000i gecince buyuk ihtimalle turbo degisecektiniz burdan da bir masraf cikacakti. Yani yaptiginiz kar sadece yakitta degil bir cok yerde.
Benim dizel araç 150.000'de turbo'da da hiç bir şey yok. Ayrıca dizellerin filtrelerine ne olmuş ki ekstra 3000 veriyoruz?
dizel araclarin filtrelerine birsey oldugu yok. benzinli motora kiyasla daha komplike oldugu icin bakimlarinda biri 400tl ise digeri 600tl oluyor 15.000de bir bakima girse 260.000km'de yapilan fark ne kadardir hesap edebilirsiniz. ayriyetten mevzu bendeki sendeki arac degil. konu sahibi araci sert kullandigini belirtmis bu hususta daha konuyu uzatmanin manasi yok. lpgde her kullanicida 60.000kmde motor yemiyor ama burda yenmis bir motoru ele aldik.
Hiç bir dizel aracın filtresi benzinli muadiline göre 200 tl pahalı değildir, komplike hiç değildir.
30 ile 40 bin km civarında mazot filtresi değişir. Eğer aracınız lüks değil ise bosch marka mazot filtreleri 100 - 120 tl civarındadır.
Her periyodik bakımda değişen yağ filtrelerini benzinli ve dizel için inceleyelim:
1.4 fire benzinli motorun yağ filtresi:
1.3 Multijet yağ filtresi:
[simage]
http://www.kirazcioglu.com/grande-punto-yag-filtresi-13-multijet-purflex-tip-2005-2008-35474-13-O.jpg[/simage]
İkiside opar marka 15 tl.
Element uydurmayın artık, milleti dizelden soğutmak için. En azından afedersiniz kıçımda gaz yüklü bir tank ile gezmiyorum her ne kadar güvenli olasada.
yemin ederim biktim artik sizin gibi okumadan sallayipta kendini uste cikarmaya calisan ukalalardan. bak mesajimdan aynen alinti yapiyorum:
''benzinli motora kiyasla daha komplike oldugu icin BAKIMLARIDA biri 400tl ise digeri 600tl oluyor''
simdi altta kalmayi egona yediremezsin. ben dizel aracin bakimini bedava yaptiriyorum benzinli araclarin bakiminda 1400tl para istiyorlar dersin. bunun icin
http://upload.social-hyundai.com/Hyundai_Periyodik_Bakim_Tablosu.pdf
ornek olarak bu siteyi bulabildim. mumkunse mesajimi okudugun gibi atla butla degilde tane tane incele dizel motor nedir bilmiyorsan bak orada crdi yazanlar dizel motor oluyor. benzililer ile dizel motor arasindaki bakim fiyatlarini bir incele ha unutma bu mesaji alintilayip beni yermeye calisacaksin ya sana bir ipucu git o listede makas arasi en dusuk olan modeli ele al bak ikisi arasinda sadece 3kurus fark var de...
Bilader boş yapma
Hyundai servisindeyim, Ankara'da isen Motor nedir, bakım nedir ne kadar tutar hangi parçalar iskitlere gel göstereyim.
Dizel motor komplike falan değildir. Turbo, enjektör falan diyorsan şu anda karmaşa bakımından benzinli araçlarda başa baş gider. Piyasada doğru dürüst atmosferik araç kalmadı. Honda toyota falan dersen eyvallah ancak bakım maliyeti açısından fazladan 1 lt yağ alır dizelleri.
Gelmiş bana hyundai yi öğretiyor ya. Bak orada komplikeden önce virgül var. Oku baban gibi, eşşek olma hikayesi gibi. Filtre resimlerini de birisini çevirip çıkartıyorsun diğerinin üzerinde yağ filtre kabını söküp çıkartıyorsun ok?
Yetkiliye gidip kazıklanmak tercih meselesi. 1.6 admire ile 1.5 admire deki farka bak sdfsdfds. ya 10000 kmde admire mi kaldı? kalsa bile servis yağın lt sini astromik fiyattan sattığı için o fark oluşuyor.
Alıntıları Gösterquote:
Orijinalden alinti: Du Hast
quote:
Orijinalden alinti: frood
quote:
Orijinalden alinti: Du Hast
quote:
Orijinalden alinti: frood
quote:
Orijinalden alinti: coskunserce
quote:
Orijinalden alinti: frood
3000tl zarari dizel kullansaydiniz bakimlardaki filitrelere verecektiniz. 100.000i gecince buyuk ihtimalle turbo degisecektiniz burdan da bir masraf cikacakti. Yani yaptiginiz kar sadece yakitta degil bir cok yerde.
Benim dizel araç 150.000'de turbo'da da hiç bir sey yok. Ayrica dizellerin filtrelerine ne olmus ki ekstra 3000 veriyoruz?
dizel araclarin filtrelerine birsey oldugu yok. benzinli motora kiyasla daha komplike oldugu icin bakimlarinda biri 400tl ise digeri 600tl oluyor 15.000de bir bakima girse 260.000km'de yapilan fark ne kadardir hesap edebilirsiniz. ayriyetten mevzu bendeki sendeki arac degil. konu sahibi araci sert kullandigini belirtmis bu hususta daha konuyu uzatmanin manasi yok. lpgde her kullanicida 60.000kmde motor yemiyor ama burda yenmis bir motoru ele aldik.
Hiç bir dizel aracin filtresi benzinli muadiline göre 200 tl pahali degildir, komplike hiç degildir.
30 ile 40 bin km civarinda mazot filtresi degisir. Eger araciniz lüks degil ise bosch marka mazot filtreleri 100 - 120 tl civarindadir.
Her periyodik bakimda degisen yag filtrelerini benzinli ve dizel için inceleyelim:
1.4 fire benzinli motorun yag filtresi:
1.3 Multijet yag filtresi:
[simage]
http://www.kirazcioglu.com/grande-punto-yag-filtresi-13-multijet-purflex-tip-2005-2008-35474-13-O.jpg[/simage]
Ikiside opar marka 15 tl.
Element uydurmayin artik, milleti dizelden sogutmak için. En azindan afedersiniz kiçimda gaz yüklü bir tank ile gezmiyorum her ne kadar güvenli olasada.
yemin ederim biktim artik sizin gibi okumadan sallayipta kendini uste cikarmaya calisan ukalalardan. bak mesajimdan aynen alinti yapiyorum:
''benzinli motora kiyasla daha komplike oldugu icin BAKIMLARIDA biri 400tl ise digeri 600tl oluyor''
simdi altta kalmayi egona yediremezsin. ben dizel aracin bakimini bedava yaptiriyorum benzinli araclarin bakiminda 1400tl para istiyorlar dersin. bunun icin
http://upload.social-hyundai.com/Hyundai_Periyodik_Bakim_Tablosu.pdf
ornek olarak bu siteyi bulabildim. mumkunse mesajimi okudugun gibi atla butla degilde tane tane incele dizel motor nedir bilmiyorsan bak orada crdi yazanlar dizel motor oluyor. benzililer ile dizel motor arasindaki bakim fiyatlarini bir incele ha unutma bu mesaji alintilayip beni yermeye calisacaksin ya sana bir ipucu git o listede makas arasi en dusuk olan modeli ele al bak ikisi arasinda sadece 3kurus fark var de...
Bilader bos yapma
Hyundai servisindeyim, Ankara'da isen Motor nedir, bakim nedir ne kadar tutar hangi parçalar iskitlere gel göstereyim.
Dizel motor komplike falan degildir. Turbo, enjektör falan diyorsan su anda karmasa bakimindan benzinli araçlarda basa bas gider. Piyasada dogru dürüst atmosferik araç kalmadi. Honda toyota falan dersen eyvallah ancak bakim maliyeti açisindan fazladan 1 lt yag alir dizelleri.
Gelmis bana hyundai yi ögretiyor ya. Bak orada komplikeden önce virgül var. Oku baban gibi, essek olma hikayesi gibi. Filtre resimlerini de birisini çevirip çikartiyorsun digerinin üzerinde yag filtre kabini söküp çikartiyorsun ok?
Yetkiliye gidip kaziklanmak tercih meselesi. 1.6 admire ile 1.5 admire deki farka bak sdfsdfds. ya 10000 kmde admire mi kaldi? kalsa bile servis yagin lt sini astromik fiyattan sattigi için o fark olusuyor.
kimseye birsey ogretme derdinde degilim. hyundai'i internet ortaminda fiyat olarak bulabildim diye verdim. yoksa sifir arac alip aman servis haricinde yaptirmayalim garantisi bozulmasin diyor. ve bu gune kadar benzinli aracin bakiminin dizelden pahali oldugu bir markaya rastlamadim. bu arada madem servistesiniz size gercekten merak ettigim icin soruyorum dizellerin bakiminda neden opuyorsunuz milleti. alirken saglam bir kazigi dayadik sonradan bu ince kaziklari hissetmez mantigimi? hayir bugune kadar kendimi dizel motor daha karmasik demekki ondan dolayi daha pahali diye avutuyordum madem oyle degil bu fark nereye gidiyor?
-
quote:
Orijinalden alıntı: DemirAtlı
son cümlendeki ifadeden konunun açılış amacı belli oluyor.
Son cümle şu : Bu yazdıklarım Focus1 için geçerli. Başka araçlarda LPG ile icabında 300.000km gidilir, hiçbir şey çıkmaz.
Ben bu cümleden bir amaç çıkaramadım. Senin çıkardığın amaç nedir ? -
Bizim emektar focus un cortlamasına 80 bin km var daha iyi barı o km ye 15 sene sonra anca gelir 
-
motordaki o yağ yakmalar filan motorun agresif kullanılmışlığından ileri gelmektedir lpgden dolayı böyle bir zarar oluşturmaz ki sebebi zaten lpg 93 oktan benzin 95 oktan yanma ısısı benzine nazaran daha düşük. ama kullandığınız sistemde sübap yağlama özelliği yok ise durum farklı olur. sebebi benzin daha ıslak lpg daha kuru yakıttır. zaten belirli bir süre sonra bu benzin, lpg veya dizel olması önemli değil motorda contalarda sızıntı yağ kaçırmaları sübap lastiklerinden yağ kaçakları başlar. 260 bin km de ve az çok bahsettiğiniz kullanımla motorun size geri dönüşü farklı olmayacaktır. yakıt burada etken değildir. etkili olsa dahi bile o kadar km sonra yapılan tasarruf ile komple motor bir kaç kez yapılır. biraz sanırım konuya hakim değilsiniz. -
zeytinkoy
kullanıcısına yanıt
sizi tebrik ediyorum. tasarruf nasıl yapılır dersi gibi. 2000 model araç ile 260bin yapıp 3000tl masrafla bi 200bin daha. yani hiçde öyle 50bin vermeye gerek yokmuş arabaya.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
"LPG olmasa aynı sorunlar benzinde de yaşanırdı". Bu cümle doğru mu yanlış mı karar veremiyorum
Çünkü bahsettiğim ustanın oraya bir sürü Focus1 bakıma, tamire geliyor. Usta "LPG takılmamış Focus'larda kolay kolay motorda bir problem olmuyor" diyor.
Abimde 2005 model LPG takılmamış Focus1 var. Motorunda en ufak bir sorun yok.
Ama gelgelelim şöyle de bir durum var. LPG kitine göre veya ayara göre bu durum değişiyor olabilir çünkü Prins takılmış ve rektefiye görmedem 1.000.000km yol yapmış Focus1 taksi var.
http://www.haberler.com/lpg-li-taksi-1-milyon-kilometre-yapti-5274307-haberi/
http://www.globalenerji.com.tr/dergide-bu-sayi/2013/11/15/lpgli-taksi-1-milyon-kilometre-yapti
-
quote:
Orijinalden alıntı: hitman
sizi tebrik ediyorum. tasarruf nasıl yapılır dersi gibi. 2000 model araç ile 260bin yapıp 3000tl masrafla bi 200bin daha. yani hiçde öyle 50bin vermeye gerek yokmuş arabaya.
Hocam, bu aracı 2001 yılında 28.000km'de iken ilk sahibinden aldım, aldığımda araç daha 1 yıllık bile değildi. Şu an 266.000km'de
15 yıldır bende araç, 2007 yılında taktırdım LPG'yi. Bu araçla Türkiye'de gitmediğimiz, gezmediğimiz yer kalmadı. Artvin, Rize, Karadenizin yaylaları, Edirne, Tekirdağ, Marmara, İzmir, Muğla, Ege'nin tamamı, defalarca kez Antalya, vs. vs. Doğu Anadolu ve Güney Doğu Anadolu, Marmara'da Kırklareli, Akdeniz'de Hatay ili dışında Türkiye'deki bütün illere gitti bu araba. 266.000km yol başka türlü kolay kolay yapılmaz zaten.
Aracın ilk göz ağrım olması, beraber bu kadar çok anımız olması nedeniyle araçla aramda duygusal bağ oluştu. Satmaya kıyamıyorum. Eşimle birlikte evde iki arabamız var. Diğer araba devamlı değişiyor ama bu araba sabit. Kolay kolay bu aracımı satabileceğimi zannetmiyorum.
-
Bence gayet iyi gitmiş, eski atmosferik benzinliler, lpgsiz kullanimda bile 200 bin km gibi motor isteyebiliyor. Lpg ile 260 bin km gidip 3 bine motor yapilabiliyorsa cok iyiymis bence, zaten focusun 100luk motoru lpg ile gayet uyumlu diye biliuorum.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
LPG'yi resmen yerden yere vurmuşsunuz.Evet bazı araçlarda sorun çıkabilir gayet normal ancak bu bütün LPG'li araçların LPG sistemi motora zarar verecek anlamına gelmez.Öyle durumlar çok fazla olsa zaten LPG sistemi yasaklanır.LPG'ye uyumlu motor,iyi işçilik ve aracın motoruna uygun LPG sistemi takarsanız uzun yıllar sorunsuz gidebilirsiniz.Belki motorun bozulacağı vardı bozulmuştur.Yani LPG'yi yerden yere vurmanın anlamı yok.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bloodletting. -- 19 Şubat 2016; 10:22:39 > -
Lpg'nin en acı zararınıda ben yaşamıştım 2012 yılında.Lpg sübab ayarını bozup motoru yatak sardırmıştı. isteyen okuyabilir.
http://forum.donanimhaber.com/m_66911073/tm.htm -
frood
F
kullanıcısına yanıt
Yahu bırakın Allah aşkına 100.000 sonra hangi dizel aracın turbosu bitiyormuş ? Bizde bi 470.000 birde 215.000 de olan iki dizel araç var turbosu saat gibi çalışıyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
