Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rimedus -- 14 Nisan 2013; 1:24:35 > |
Hızlı 
Bildirim
Lastikte üretim yeri önemli mi?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Evet ne düşünüyorsunuz? -
up -
Arkadaşım sorduğun sorunun cevabı aynen senin yazında mevcut. Adam markasını vuruyorsa belli kalite standartlarına uygun üretiyor demektir...Lastiğin ömrünü tayin eden içerisindeki hamur kalitesi..Kauçuk oranı..v.S..
-
cevabınız için teşekkürler. Fakat forumda okuduğum kadarıyla bazı araç sahipleri özellikle belirli ülkelerin üretimini tercih ediyorlar. Örneğin michelin için Fransa, continental için Almanya gibi. Eğer her ülkede üretilen lastikler aynı kalitede ve standartta ise bu ısrar sadece bir takıntı mı? Yoksa bu ülkelerdeki üretimin daha sıkı denetleneceği mi? -
Cogunluk Dogu blogunda uretiyor.
Benim bridgestonelar polonya uretimi.
Ama disinda yaziyor saklamamislar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
benim nokianlar da rusya üretimi..lastiğin dışında yazıyor üretim yeri. ben üretim yerinin içeride olmasını çok önemsemezdim, globalleşen dünyada neyin nerede üretildiğinden ziyade kimin ürettiği önemli bence. sonuçta birçok teknoloji devi çin'de üretim yapıyor, onlar da dandik mal mı üretiyorlar o zaman? 
-
benim geçen haftasonu taktırdığım Pirelli Cinturato P7 RFT lastikler romanya'da üretilmiş.. 2013 yılı 10. hafta üretimi, taze lastik.. çokta memnunum zaten..
ama yanlış hatırlamıyorsam daha önceki araçlarımın üzerinde gelen contilerden biri senin dediğin gibiydi ama DOT değeri ve menşei bilgisi (made in slovenia) lastiğin dışında yazıyordu..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AlkanExclusive -- 14 Nisan 2013; 12:31:51 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
bir markanın farklı lokasyonlardaki üretim yerlerini görmedim.daha önce kauçuk fabrikasında çalıştığım için söylüyorum.bi karışıma giren kimyasalları robotların tarttığı sistemde var,işçilerin kürekle terazi ile tarttığı yerlerde.öyle kimyasallar varki %0,05 toleransı var.geçildimi hamurun özelliği değişiyor.çok hassas bir iş -
Global firmalar katma değeri en yüksek olan ürünlerini almanya,fransa,japonya vb işçiliğin pahalı olduğu ülkelerde üretiyor genellikle.bu mallar x ülkesinde de üretilseydi birşey farketmedi adam isminden para kazanıyor neden zedelesinki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Arkadaşlar,
ilk defa kullandığım continental premium contact 5 beni hayal kırıklığına uğrattı. 1o gün önce tam ışıklardan geçerken aniden kırmızı yandı. Hızım fazla değildi. Yayalar da yürüyünce ani fren yapmak zorunda kaldım. Hızım çok olmamasına rağmen araç resmen buzda gibi kaydı, zor durdum. Nerede ise yayaya çarpıyordum. Arabada eşim de vardı. O da çok korktu. Sıfır lastiklerin özerinde kalıptan çıkarılması sırasında bir tabakanın kalacağına düşünerek kendimi teselli ettim.
Bugün hafif bir yağmur yağdı. Yine bir kavşaktan U dönüşü yapmam gerekti. Bu kavşaktan hergün en az 2 defa dönüyorum. Yerler belirli belirsiz ıslaktı. Tam dönerken yine araç kaydı, silkelenerek durdu. Kışlık lastiklerim petlastı. Karda-kışta bile bu kadar aracın kaydığını hatırlamıyorum. ADAC testlerine bakarak bu lastiği almıştım. Michelin energy saver bu lastikten sadece 5 TL fazla idi.
Öte yandan benim lastiklerin rengi sarımtırak, kül rengine çalıyor. Solovakya üretimi. Koçtaş'ta aynı lastiklerden satılıyor. Üretim yeri Portekiz. Onlar biraz daha siyah.
Genelde Continental lastiklerinden memmuniyet sözkonusu. Buna göre ya lastiklerin üretildiği fabrika önemli, ya hammadelerde küçük farklılıklar var ya da benim şansızlığım.
-
quote:
Orijinalden alıntı: rimedus
Arkadaşlar,
ilk defa kullandığım continental premium contact 5 beni hayal kırıklığına uğrattı. 1o gün önce tam ışıklardan geçerken aniden kırmızı yandı. Hızım fazla değildi. Yayalar da yürüyünce ani fren yapmak zorunda kaldım. Hızım çok olmamasına rağmen araç resmen buzda gibi kaydı, zor durdum. Nerede ise yayaya çarpıyordum. Arabada eşim de vardı. O da çok korktu. Sıfır lastiklerin özerinde kalıptan çıkarılması sırasında bir tabakanın kalacağına düşünerek kendimi teselli ettim.
Bugün hafif bir yağmur yağdı. Yine bir kavşaktan U dönüşü yapmam gerekti. Bu kavşaktan hergün en az 2 defa dönüyorum. Yerler belirli belirsiz ıslaktı. Tam dönerken yine araç kaydı, silkelenerek durdu. Kışlık lastiklerim petlastı. Karda-kışta bile bu kadar aracın kaydığını hatırlamıyorum. ADAC testlerine bakarak bu lastiği almıştım. Michelin energy saver bu lastikten sadece 5 TL fazla idi.
Öte yandan benim lastiklerin rengi sarımtırak, kül rengine çalıyor. Solovakya üretimi. Koçtaş'ta aynı lastiklerden satılıyor. Üretim yeri Portekiz. Onlar biraz daha siyah.
Genelde Continental lastiklerinden memmuniyet sözkonusu. Buna göre ya lastiklerin üretildiği fabrika önemli, ya hammadelerde küçük farklılıklar var ya da benim şansızlığım.
İlk önce 14 inç için 175 taban çok az , 185-60-14 alırdım ben olsam araba yere daha sağlam basar yol tutuş ve frenaj iyileşirdi , adac testleri yada bu ab etiketi falan hepsi pazarlama numaralarıdır , size bir lastiğin 1 testte 1. diğerinde sonuncu olduğu çok örnek verebilirim, ab etiketi ise yeni çıkan fiyat olarak pahalı olan lastikleri millete güvenli diye kakalamanın bulunan yeni yoludur , mesala er300 piyasanın en güvenilir lastiği idi 2-3 sene önce şimdi ab etiketine bakarsan tu kaka olmuş neden yenileri çıktı çünkü onu satacaklar .....
-
bugün goodyear kış lastiği aldım 2014 29. hafta polonya üretimli. -
quote:
Orijinalden alıntı: blackdiamond067
bugün goodyear kış lastiği aldım 2014 29. hafta polonya üretimli.
1 yıllık konuyu bunun için mi hortlattın
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
