Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
LAGUNA II GRUBU *** Gelin; Konuşalım, Tartışalım, Paylaşalım *** (969. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
9 Misafir - 9 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: sek0o0
hocam monroe dan sasmamak gerekir derim...
Keşke monreo yeterli olsa diyorum ben de. Çünkü zaten en ucuzu monreo, aracın salınımını bozmaktan korkuyorum beşik gibi sallanırsa virajlarda gezerse sağa sola!
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Arkadaşlar 2004 model laguna 2 exp var bende. Buna önceden teyp üzerindeki kapaklara falan kaplama yapılmış ve baya yıpranmış. Acaba şu teyp üzerindeki kapağı ve alttaki çakmaklık kapağını falan değiştirme imkanımız var mı, nerde bulunur acaba bunlar?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kadirekin33 -- 8 Temmuz 2015; 8:54:01 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
http://www.otosupermarket.com/Renault-Laguna-2-Amortisor-Gazli-On-SagSol-Takim-MONROE-REFLEX,PR-46782.html
refleks al sorun yasama riskini sıfırla derim hocam... -
sek0o0
S
kullanıcısına yanıt
380 TL'ye alınabilen orijinal parçalarıyla EURO NCAP 5 yıldızı bulunan bir araca 500+ bir rakam vermek bence mantıklı değil, bu ürün daha ziyade süspansiyonunun fazla yumuşak ve güvensiz olduğu için eleştirilen araçlar için düşünülebilir. Forumun ilk sayfalarından itibaren "süspansiyonu sert" olarak olması sebebiyle konfor konusunda az da olsa eksi puan verilen aracımıza, işi sadece amortisör tamir ve değişimi yapan ustanın Monroe daha yumuşak olur ifadesiyle karar vermiş oldum. Zaten ciddi olarak markalaşmış bir firma Monroe Original serisini "üreticiyle birebir aynı standartlar"ı sunduğunu beyan ediyor. Değişim bugün yapılacak sonuçlarını yakında paylaşacağım. -
selçuk bey öncelikle cevabınız için teşekkür ederim
gaz kelebeği yaklaşık 2 ay önce renault özel servisinde değiştirildi , bilgisayarada bağlandı muhtemelen adaptasyonu yapılmıştır arıza kodu vermiyor çünkü,
gaz kelebeği değiştiği zaman bujiler ve manifold contasıda değişti araçta hava emişinde kaçırma yok , katalizörün durumu hakkında hiçbir bilgim yok araca ne gibi etkisi olur acaba ?
ayrıca araç direksiyonu çevirnce devir yükseliyor ve araç hareket halindeyken debriyaja bastığımda devir 1100 lerde oluyor durunca 9000 e düşüyor -
kurt148
K
kullanıcısına yanıt
Orijinal bujilerinizle ve benzinle bunu yapıyorsa manifoldda, kelebekte ve bobin/buji/kablolarda sorun yoksa katalizör ve lambda sensörüne bakmanızı tavsiye ederim. Egsozcular katalizörün durumunu anlayabiliyorlar, gitmişken lambda sensörünü de söküp baksınlar. Bende de uzun yolda alt devirlerde öksürme şeklinde gaz kesik kesik oluyordu, lambda sensörü ile çözdük. Tabi arızayı bulana kadar tamamen bozulup yolda kalmasına kadar beklemiştik. -
quote:
Orijinalden alıntı: lordplanett
Arkadaşlar ön amortisörleri değiştirmeye karar verdim, yardımcı olur musunuz?
1-Servisten aldığım fiyat 8200657067 parça kodlu ürün için 320*2=640 parça+170 işçilik toplam 810 TL %10 indirim yaparlar 700 TL civarına çıkarız.
2-İnternet araştırmalarıma göre Monroe G7281 referanslı ürün bunu karşılıyor fiyatı 175*2=350 TL Dışarıda 100 TL işçilik versek 450 TL olur toplamı.
Fakat parça konusunda kafam çok karıştı şöyle ki;
a-Üye olarak parça ref.kodu sorgusu yaptığım bir site var buradaki orjinal amortisör numarası 8200620378 ya da KYB 333717 veya 633717 muadil olarak görünüyor.
b-Aynı KYB nin 333717 ürünü ise İst./Aksarayda satış yapan bir firmada mevcut ve orijinal ürün karşılık referansı ise 8200237376. bunun fiyatı 200*2=400 TL.
c-forumda 2011 yılındaki bir yazışmada TR de kullanılanın yine 8200657067 olduğu geçiyor fakat değişim esnasında aracın üstünde 8200329941 varmış.
d.Yine büyük bir firma MAYSAN MANDO sitesinde yağlı 8200117296 ve gazlı 8200108182 ref. kodlu ürünler yazmakta.
Sonuç olarak 1. nolu çözüm çok pahalı olduğundan ya fazla kurcalamadan 2 nolu çözümü seçeceğim ya da KYB markasını değerlendireceğim.
2 nolu seçimde ise Monroe ORIGINAL serisinde üretici firmayla aynı teknik kullanılır diyor yani markanın kaliteli ürünü olan REFLEKS serisi olmayacak bu durumda vasat bir ürüne çok para veriyormuşum gibi hissediyorum. Refleksin maliyeti 500 TL'nin üzerinde.
Bütün bunların peşinden net olarak soru KYB mi? Monroe mi?
Son bir şey de sadece amortisör mü değiştirmeliyim şemaya bakıyorum Amortisör Diski, Amortisör Destek Yatağı ve Dişli olarak 3 parça daha var.Bu parçalardan özellikle yatak olarak geçen kauçuk bence değişmeli, diğerleri için ne düşünüyorsunuz?
Okuyup cevap yazanlara şimdiden teşekkür ediyorum.
Edit: Siz yazmadan sadece amortisör işi yapan bir firma buldum 80 TL işçilik alıyorlar, KYB sert olur Monroe kullan diyorlar şimdi sorumuz daha da netleşti, sert olan (belki de orijinal olan) KYB mi? yoksa biraz daha konforlu olan ve orijinale yakın üretilen Monroe mi?
Ben carel marka taktırmıştım memundumda ama şimdi üretiliyormu blmiyorum.Fakat monreo derim çünki konfor konusunda orjinala en yakın o
-
Evet arkadaşlar sonunda Monroe G7281 ref. kodlu amortisörlerin ve takozlarının montajı ve testini tamamladık.
Virajlarda normalde zaten iyi olan aracın değişim sonrası yapabildiklerini görünce inanamadım. Okmeydanı kavşağında darülaceze dönüşünü 70'le başlayıp 80'le bitirirken direksiyonu iki elle tutma ihtiyacı bile hissettirmiyor. Ama ne varki ustanın "KYB sert olur Monroe al" tavsiyesini şimdi düşününce burada biraz sıkıntı var. Çünkü Monroe de ciddi anlamda sert, yani genç bir B segmenti araç bile rögar kapağı, asfalt ek yerleri, küçük çukur ve kasisleri sadece lastik-direksiyon aksamında hissederken D segment Laguna koltuk, kabin, kokpitte sarsıntı yaşıyor. Ayrıca salıncak ve viraj demir lastiklerinin de orijinali ile daha yeni değiştiğini hesaplayınca asıl sıkıntım olan özellikle aracı sabah soğuktan çalıştırdığımda kasislerdeki metalik sürtünme sesinin de kesilmemesi ayrı bir can sıkıcı nokta oldu. Önceleri büyük kasislerden inişlerde metalik gıcırtı olarak başlayıp yine metalik (korrt) şeklinde bir sürtme sesine dönüşen sesin sebebi hakkında fikri olan varsa paylaşsın lütfen.
-
bahsi geçen sesi en sık viraj demir lastiği ve z rot yapar.aracı lifte kaldırıp z rotlar sökülecek ve kontrol edilecek.z rotlar sökülünce viraj demiri de boşa çıkıyor,yukarı aşağı hareket ettirince ses varmı diye bakılacak. -
quote:
Orijinalden alıntı: drfx77
bahsi geçen sesi en sık viraj demir lastiği ve z rot yapar.aracı lifte kaldırıp z rotlar sökülecek ve kontrol edilecek.z rotlar sökülünce viraj demiri de boşa çıkıyor,yukarı aşağı hareket ettirince ses varmı diye bakılacak.
Bu ülkede usta, tamirci diye geçinenlerin yarısı sadece yaşı büyümüş çırak. Üstad sorunu ilk anlattığımda siz yazmıştınız hatta TRW alırsın demiştiniz. O zaman viraj demir lastikleri, salıncaklar filan değişti Z rot için gerek yok dediler. Sökülünce dikkat ettim lastikleri yırtıktı birisinin kızdım, usta eski ama sağlam bir tane bulup taktı oralardan yetkili serviste. Bu hafta yıllarca cevizlibağ'da meşhur Gaziantepli Rot-Balans'ın 20 yıllık ustasına gösterdim özellikle bu parçadan bahsetmeme rağmen sağ amortisörün yapıyor dedi sonuç ortada.
İlk fırsatta Z rot kolları (askı rotu olarak da geçiyor galiba) değiştireceğim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Lagun@ -- 9 Temmuz 2015; 12:54:10 >
-
bu z rotu eline alıp oynattığında laçkalaşmışsa zaten bozuktur,boşluk yoksa bile takıla takıla hareket ediyorsa yine bozuktur.yani şimdi alt takımda neredeyse her şey değişti ve bu kaldıysa,değiştirin gitsin. -
quote:
Orijinalden alıntı: lordplanett
Evet arkadaşlar sonunda Monroe G7281 ref. kodlu amortisörlerin ve takozlarının montajı ve testini tamamladık.
Virajlarda normalde zaten iyi olan aracın değişim sonrası yapabildiklerini görünce inanamadım. Okmeydanı kavşağında darülaceze dönüşünü 70'le başlayıp 80'le bitirirken direksiyonu iki elle tutma ihtiyacı bile hissettirmiyor. Ama ne varki ustanın "KYB sert olur Monroe al" tavsiyesini şimdi düşününce burada biraz sıkıntı var. Çünkü Monroe de ciddi anlamda sert, yani genç bir B segmenti araç bile rögar kapağı, asfalt ek yerleri, küçük çukur ve kasisleri sadece lastik-direksiyon aksamında hissederken D segment Laguna koltuk, kabin, kokpitte sarsıntı yaşıyor. Ayrıca salıncak ve viraj demir lastiklerinin de orijinali ile daha yeni değiştiğini hesaplayınca asıl sıkıntım olan özellikle aracı sabah soğuktan çalıştırdığımda kasislerdeki metalik sürtünme sesinin de kesilmemesi ayrı bir can sıkıcı nokta oldu. Önceleri büyük kasislerden inişlerde metalik gıcırtı olarak başlayıp yine metalik (korrt) şeklinde bir sürtme sesine dönüşen sesin sebebi hakkında fikri olan varsa paylaşsın lütfen.
Aynı problem bende de var. Araç ısınınca ses giderek azalıyor hatta bi süre sonra bitiyor. Yarın amartisör değiştirmeye gidecektim ama kesin sebebi anlaşılmıyor mu? Yoksa yaptırdığınız yerin işine mi gelmedi problemi tespit etmek?
-
ysr86
Y
kullanıcısına yanıt
tamamen ilgisizlik ya da bilgisizlik -
ysr86
Y
kullanıcısına yanıt
iyi bir usta anlar tabiki. -
Kabinde ciddi sarsintisi olan araclarin oncelikle lastik durumuna bakmak lazim.3 seneyi deviren(km önemli degil)ve sert hamurlu lastiginiz varsa önce lastikleri degistirin.michelin veya goodyear performance size ilaç gibi gelebilir.birde lagunada 16 jant icin 60 yanak elzemdir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
mustafakul
M
kullanıcısına yanıt
merhaba hangi siteden aldınız balastları. açıkçası ben korkuyorum da biraz -
quote:
Orijinalden alıntı: drfx77
Kabinde ciddi sarsintisi olan araclarin oncelikle lastik durumuna bakmak lazim.3 seneyi deviren(km önemli degil)ve sert hamurlu lastiginiz varsa önce lastikleri degistirin.michelin veya goodyear performance size ilaç gibi gelebilir.birde lagunada 16 jant icin 60 yanak elzemdir.
16" orijinal jantlarımda kışlıklarım 55 yanak yazlıklarım 60 , normalde yazlık lastikler takılınca konfor getirmesi gerekir fakat bahsettiğiniz gibi son senesinde olduğu için bu yıl bir miktar sıkıntıyı lastiklerin yarattığının da farkındayım. Seneye yaz lastiklerini takmadan önce 17 düşünüyorum orada da 205-45R-17 karşılıyor galiba orijinal çapı.
1-) 45 yanak lastik konfordan çok şey kaybettirir mi?
2-)Konfor ile 17" jant arasındaki ilinti nedir?
3-)225 taban genişliğine yükselmek evet bir miktar yakıtı artırır ama konfora etkisi ne olur?
-
merhabalar geçen hafta aracı yeni aldığımı yazmıştım. yola çıkmadan eski ustama uğradım frenlere baktı sonra yağını kontrol etti bu yağ ölmüş motorda kurum var dedi bende aldığım kişi 4000km önce desişmiş sakın değiştirme dedi diye söyledim. motor kurum temizleyici koydu 3-4 gün qez yağını filtresini değiştirelim dedi usta sensin diyerek onayladık. mobil 1 5-30 yağ koydu bir haftadır tatildeyim akşam aracın kitap ağını okurken 2,0T araçlara OW40 yağ konmalı diyor sizce bir sıkıntı Olur mu? aralarında çok fark var mı? Saygılarımla.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: drfx77
iyi bir usta anlar tabiki.
Sağ Rot Başı(25 TL) - Sağ/Sol Rot kolu(40 TL) - Sağ/Sol Alt tabla fişekleri (4 tane oluyomuş 60 TL)
Değişecekmiş. Amortisörde sıkıntı yok dendi. İşcilikle birlikte 250-300 arası bişey tutacak sanırım. Pazartesi götürcem.
Yorumun olursa sevinirim.
Ayrıca airbag uyarı ışığı yanıyordu Şöför tarafı yastık hava yastığını tespit etti airbagci bilgisayarıyla. Tahmini 80-100 lira tutar dedi onarması ama ben 20-30 tutar diye tahmin ediyodum. Sence ne yapmalıyım. Fiyat uçuk mu?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ysr86 -- 10 Temmuz 2015; 15:57:10 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
