Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
LAGUNA II GRUBU *** Gelin; Konuşalım, Tartışalım, Paylaşalım *** (968. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
5 Misafir - 5 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
anatamirci
A
kullanıcısına yanıt
bu bir çeşit emniyet sistemi.bazı kitlerde bilerek belli devir üstünü benzine geçecek şekilde ayarlıyorlar,motoru korumak için.lpg ecusundan ayarlanan bir durum değilse o zaman gaz 5 bin devirlerde yetmediği için (ki büyük olasılık neden budur) benzine geçiyor.gaz yetmemesinden kastım gazın basıncının düşmesidir.bu durumda lpg ecusu gaz bitiyormuş gibi algılayıp benzine geçiyor.çözüm lpg servisinde düzgün ayar yapmalarıdır.
aracınız hayırlı olsun.kazasız belasız,keyifli sürüşler. -
cashuva
C
kullanıcısına yanıt
şu bizim krank sensöründen olabilir.soketini çıkarıp balata spreyi ile bi güzel temizle bakalım.sorun temassızlıktan oluyor çoğu zaman. -
quote:
Orijinalden alıntı: drfx77
şu bizim krank sensöründen olabilir.soketini çıkarıp balata spreyi ile bi güzel temizle bakalım.sorun temassızlıktan oluyor çoğu zaman.
peki bu manyetik kaptör ile krank sensörü aynı şeymidir eski clio aracımdada değiştirmiştim manyetik kaptörü sanırım kronik bir problem renaultlarda teşekkür ederim sizler sayesinde tamircilerin yönlendirmesine gerek kalmıyor nokta atışı ile sorunları çözüyoruz -
efeserkan56
E
kullanıcısına yanıt
Selamlar,
Balastların gittiği maalesef anlaşılamıyor. Ben aracı ilk aldığımda aynı sorunları yaşadım. Bu arada şunu öğrendim balast (xenon beyin) ömürleri 10.000 saat. Gündüzleri farları açık tutan kişilerin xenon balastları 3-4 yılda bitme ihtiyali bulunuyor.
Benim sırasıyla yaptıklarım;
far temizliği, ampul değişimi bunlar çözmeyince balast değişimi yaptım ve sorunum düzeldi.
ampulleri değiştim demiştiniz, değiştikten sonra tam ışık vermesi için biraz kullanmak gerekiyordu.
İyi günler. -
cashuva
C
kullanıcısına yanıt
evet aynı şey.kolay bozulan parça değil.10 numara anahtarla 2 somonu var sök,bujiye benzer uç kısmını ve soketini temizle.değişmeden hallolur bence. -
quote:
Orijinalden alıntı: drfx77
evet aynı şey.kolay bozulan parça değil.10 numara anahtarla 2 somonu var sök,bujiye benzer uç kısmını ve soketini temizle.değişmeden hallolur bence.
banada öyle geliyor çünkü çok nadir yapıyor birde dakikalarca uğraştırmıyor 2.marşta hemen alıyor araba tekrardan teşekkür ederim yardımınız için -
drfx77
D
kullanıcısına yanıt
cevap için teşekkürederim. benzinde sorun yok sadece LPG de Ankara'ya dönünce bir ayar yaptırayım. saygılarımla. -
quote:
Orijinalden alıntı: mustafakul
Selamlar,
Balastların gittiği maalesef anlaşılamıyor. Ben aracı ilk aldığımda aynı sorunları yaşadım. Bu arada şunu öğrendim balast (xenon beyin) ömürleri 10.000 saat. Gündüzleri farları açık tutan kişilerin xenon balastları 3-4 yılda bitme ihtiyali bulunuyor.
Benim sırasıyla yaptıklarım;
far temizliği, ampul değişimi bunlar çözmeyince balast değişimi yaptım ve sorunum düzeldi.
ampulleri değiştim demiştiniz, değiştikten sonra tam ışık vermesi için biraz kullanmak gerekiyordu.
İyi günler.
teşekkür ederim mustafa bey. yarın servise uğrayacam bakalım ne çıkacak. sorunun çözümü olursa paylaşırım. -
imzada bulanan aracımı satmak durumunda kaldım, düşünen varsa sabibinden de 220384379 nolu ilan. alıcı kişiyi üzmeyecek bir araç olduğunu söylemek yeterlidir umarım. -
Merhaba 2004 lagunamın sağ ön cam krikodan çıktı galiba çalışma sesi geliyor ama cam inip kalkmıyor.sağ ön kapı içini nasıl sökebilirim yardımcı olursanız sevinirim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Arkadaşlar bende 2003 model laguna 2.0 privilage aracım var ve aşağıdaki problemleri birtürlü halledemedim yardımcı olursanız çok sevinirim
1-araç ara sıra genelde ilk çalıştıktan yirmi dakika içinde yapıyor hem gazda hemde benzinde gaz yemiyor deviri yükseltemiyorum olmadık zamanda yapıp beni sol şeritte bırakabiliyor . sanki gaz biter gibi boğuluyor
gaz kelebeği değişti halen yapıyor
2- araç kendi kendine devir yükseltiyor ve bazen takılı kalıyor, direksiyonu çevirince devir artıyor
3-araç start tuşuna 2-3 sn basılı tutunca anca çalışıyor
bu konularda yardımlarınız bekliyorum
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kurt148 -- 6 Temmuz 2015; 13:36:45 > -
Arkadaşlar merhaba, bende dün 2004 model laguna 2 aldım. Yalnız araçta şöyle bi sorun var, sürücü emniyet kemerini taktığım halde arabayla dönüş yaptığım da yanıp sönüyor ötüyor falan ama düz yolda giderken bir sorun yok. Sizce sorun elektronik aksamda mı yoksa kemeri taktığımız yerde mi?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: kurt148
Arkadaşlar bende 2003 model laguna 2.0 privilage aracım var ve aşağıdaki problemleri birtürlü halledemedim yardımcı olursanız çok sevinirim
1-araç ara sıra genelde ilk çalıştıktan yirmi dakika içinde yapıyor hem gazda hemde benzinde gaz yemiyor deviri yükseltemiyorum olmadık zamanda yapıp beni sol şeritte bırakabiliyor . sanki gaz biter gibi boğuluyor
gaz kelebeği değişti halen yapıyor
2- araç kendi kendine devir yükseltiyor ve bazen takılı kalıyor, direksiyonu çevirince devir artıyor
3-araç start tuşuna 2-3 sn basılı tutunca anca çalışıyor
bu konularda yardımlarınız bekliyorum
1 ve 2 numaralı sorunlarınızın nedeni aynı gibi, kelebek ne zaman ve nerede değişti acaba. Çünkü genel olarak kelebeğin yarattığı sorunlar bunlar. Adaptasyonu yapıldı mı? Yapılsa bile bir süre bu tarz saçmalıklar bende de devam etmişti. Eğer serviste değişip adaptasyonu yapıldıysa Emme Manifold contası, Katalizörün durumu gibi ısınmayla iyileşebilen maliyetli parçaları gözden geçirmek gerekecek , denediklerinizi yazarsanız inşallah birlikte buluruz.
3 numaralı probleminiz Kart okuyucu tırnak kırılması, forumun eski sayfalarında sıkça bahsedildi, çözümü bulabilirsiniz.
-
quote:
Orijinalden alıntı: efeserkan56
quote:
Orijinalden alıntı: mustafakul
Selamlar,
Balastların gittiği maalesef anlaşılamıyor. Ben aracı ilk aldığımda aynı sorunları yaşadım. Bu arada şunu öğrendim balast (xenon beyin) ömürleri 10.000 saat. Gündüzleri farları açık tutan kişilerin xenon balastları 3-4 yılda bitme ihtiyali bulunuyor.
Benim sırasıyla yaptıklarım;
far temizliği, ampul değişimi bunlar çözmeyince balast değişimi yaptım ve sorunum düzeldi.
ampulleri değiştim demiştiniz, değiştikten sonra tam ışık vermesi için biraz kullanmak gerekiyordu.
İyi günler.
teşekkür ederim mustafa bey. yarın servise uğrayacam bakalım ne çıkacak. sorunun çözümü olursa paylaşırım.
Malesef servistekilerde farlarin komple degismesi gerektigini merkeklerin artik is yapmadigini soyledi. Artik tek şansım farlari söküp internette buldugum farciya gondermem. Umarim ise yarar. Olmadi en kotu ihtimal xenon farlari normal farlarla degistirmek.
Bu arada aracin debriyaj balatasinin ve baski balatanin degismesi gerektigi nerden anlasilir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: efeserkan56
quote:
Orijinalden alıntı: efeserkan56
quote:
Orijinalden alıntı: mustafakul
Selamlar,
Balastların gittiği maalesef anlaşılamıyor. Ben aracı ilk aldığımda aynı sorunları yaşadım. Bu arada şunu öğrendim balast (xenon beyin) ömürleri 10.000 saat. Gündüzleri farları açık tutan kişilerin xenon balastları 3-4 yılda bitme ihtiyali bulunuyor.
Benim sırasıyla yaptıklarım;
far temizliği, ampul değişimi bunlar çözmeyince balast değişimi yaptım ve sorunum düzeldi.
ampulleri değiştim demiştiniz, değiştikten sonra tam ışık vermesi için biraz kullanmak gerekiyordu.
İyi günler.
teşekkür ederim mustafa bey. yarın servise uğrayacam bakalım ne çıkacak. sorunun çözümü olursa paylaşırım.
Malesef servistekilerde farlarin komple degismesi gerektigini merkeklerin artik is yapmadigini soyledi. Artik tek şansım farlari söküp internette buldugum farciya gondermem. Umarim ise yarar. Olmadi en kotu ihtimal xenon farlari normal farlarla degistirmek.
Bu arada aracin debriyaj balatasinin ve baski balatanin degismesi gerektigi nerden anlasilir.
İstanbuldaysanız bu konuda iyi işler çıkaran bir yer var aslında. Isterseniz tarif edebilirim. Ayrıca debriyaj balatası bitikse el freni çekiliyken aracı kalkmaya zorlamaz, rampa kalkışlarında aracın anormal derecede ivmelenme sorunu yaşadığını hissedersiniz, kalkışları da genelde titreme şeklinde olur araç net bir şekilde yolda gitmeye başlamaz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
benim araç 2002 1.9dci bu sensör turbodan gelen plastik borunun üstünde. bende bu plastik boru yırtıldı, yeni boru taktık fakat boruda bu parçayı kelepçeleyen kısım farklı, parça boruya uyuyor kelepçe değişik, cırt bant attık iş gördü. büyük ihtimalle parçada sıkıntı çıkmaz iş görür belki parça kelepçesi uymayabilir onuda çift çapraz çırt bant ile tutturursunuz -
Bugün aracın bakımını yaptım sanayide. Ön balatalar bitikti. Üstünden çıkanlar ferodo idi. TRW GDB1787 nolu balataları taktı Fiyat 110 Lira. Bizm araçlara uygunmu. Sanki iyi fren tutmuyor gibi. Gerçi usta ilk gün olur biraz alşması lzım dedi. Ne kadar doğr blmiyorum. Gaz filtresini de 30 tl ye değişti. Aya yapmadı. Ayara ihtiyaç var mıdır?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-2F705CC89 -- 7 Temmuz 2015; 13:07:50 > -
Arkadaşlar ön amortisörleri değiştirmeye karar verdim, yardımcı olur musunuz?
1-Servisten aldığım fiyat 8200657067 parça kodlu ürün için 320*2=640 parça+170 işçilik toplam 810 TL %10 indirim yaparlar 700 TL civarına çıkarız.
2-İnternet araştırmalarıma göre Monroe G7281 referanslı ürün bunu karşılıyor fiyatı 175*2=350 TL Dışarıda 100 TL işçilik versek 450 TL olur toplamı.
Fakat parça konusunda kafam çok karıştı şöyle ki;
a-Üye olarak parça ref.kodu sorgusu yaptığım bir site var buradaki orjinal amortisör numarası 8200620378 ya da KYB 333717 veya 633717 muadil olarak görünüyor.
b-Aynı KYB nin 333717 ürünü ise İst./Aksarayda satış yapan bir firmada mevcut ve orijinal ürün karşılık referansı ise 8200237376. bunun fiyatı 200*2=400 TL.
c-forumda 2011 yılındaki bir yazışmada TR de kullanılanın yine 8200657067 olduğu geçiyor fakat değişim esnasında aracın üstünde 8200329941 varmış.
d.Yine büyük bir firma MAYSAN MANDO sitesinde yağlı 8200117296 ve gazlı 8200108182 ref. kodlu ürünler yazmakta.
Sonuç olarak 1. nolu çözüm çok pahalı olduğundan ya fazla kurcalamadan 2 nolu çözümü seçeceğim ya da KYB markasını değerlendireceğim.
2 nolu seçimde ise Monroe ORIGINAL serisinde üretici firmayla aynı teknik kullanılır diyor yani markanın kaliteli ürünü olan REFLEKS serisi olmayacak bu durumda vasat bir ürüne çok para veriyormuşum gibi hissediyorum. Refleksin maliyeti 500 TL'nin üzerinde.
Bütün bunların peşinden net olarak soru KYB mi? Monroe mi?
Son bir şey de sadece amortisör mü değiştirmeliyim şemaya bakıyorum Amortisör Diski, Amortisör Destek Yatağı ve Dişli olarak 3 parça daha var.Bu parçalardan özellikle yatak olarak geçen kauçuk bence değişmeli, diğerleri için ne düşünüyorsunuz?
Okuyup cevap yazanlara şimdiden teşekkür ediyorum.
Edit: Siz yazmadan sadece amortisör işi yapan bir firma buldum 80 TL işçilik alıyorlar, KYB sert olur Monroe kullan diyorlar şimdi sorumuz daha da netleşti, sert olan (belki de orijinal olan) KYB mi? yoksa biraz daha konforlu olan ve orijinale yakın üretilen Monroe mi?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Lagun@ -- 7 Temmuz 2015; 16:21:12 >
-
hocam monroe dan sasmamak gerekir derim...
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
