kondasatör kapastesi hesaplamak.

quote:

Orijinalden alıntı: r2d2droids

dalgalanma kaç V siz ne yapmak istiyorsunuz???
yük 60W besleme gerilimi yaklaşık 13.8V alırsak yük yaklaşık 4A akım çekiyorsunuz bu durumda yük direncide yaklaşık 3 ohm ediyor. tam dalga doğrultucu olduğunu düşünürsek mF civarında bir kond gerekli!!!

quote:

Orijinalden alıntı: fatih95214

Benim yapmak istediğim tam olarak şu,sürekli far ampülü kesen bir aracım var yaklaşık ayda bir ampül kesiyor şarj sistemini kontrol ettirdiğimde bir sorun gözükmüyor.Aslında gündüzleri farları yakmıyorum ama yinede çok çabık farlar kesiyor osiloskopla bile şarj sisteminin dalgalanmalırına baktık ancak sistemin akım doğrultması normal sıfıra yakın bir dalgalanma var Belki bazen kullanım sırasında ampüle fazla gerilim geliyordur ihtimaline karşın araya bir kondansatör koymak istiyorum (filtreleme amacıyla) bir sürede böyle kullancağım şimdi değerleri tekrar vereyim.
12,14 volt arası (DC) doğru akım
çekilen güç miktarı 60 watt

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: r2d2droids

bu durumda kond faydası olmayacaktır. büyük ihtimal gerilim şıçramaları oluyor bu yüzden ampuller zarar görüyor olabilir. benim tavsiyem, en azından deneme amaçlı olarak ampullere parallel P6KE16A zener diyotu bağlayın. piyasada bulabilmeniz gerek. hızlı bir diyot olduğundan bu tip gerilim şıçramalarını bastırabilir. eğer sorun gerilim sıçramalarından kaynaklanıyorsa tabi. bundan emin olmakta fayda var. aslında aracaınızda bir şeylerin yanlış gittiği kesin bu durumda dışardan eklemelerle değilde işin uzmalarından alacanız yardımla bu işin üstesinden gelmek daha doğru olacaktır.
diyotla ilgili bilgilere bu adresten ulaşabilirsiniz.
http://www.fairchildsemi.com/pf/P6/P6KE16A.html
kolay gelsin...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: fatih95214

Çok teşekkür edrim sn:r2d2droids
bu sorunun gerilim sıçramasından kaynaklandığını nasıl tespit edebiliriz ? Sizce araca sürekli olarak bir volt metremi bağlı tutmak gerekli ? Hani şu en düşük değerle en yüksek değeri hafızasında tutanlardan bu şekilde ölçme işlemi yapılabilirmi ? diyot bilgisi için sağolun bu uygulamayı deneyeceğim peki diyotla berebar birde kondansatörde eklesem daha faydalı bir çözüm olmaz mı ?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: fatih95214

Birde diyot u paralel bağlamayı soracaktım bildiğim kadarıyla zener diyot ters polarma altında çalışıyordu yani diyot un anot ucunu aracın katotouna diyot un katot ucunu aracın anot ucuna bağlamsm mı gerekiyor kusurabakmayın benim elektronik bilgim sınırlı paralel bağlamadan anladığım bu bağlantıyı bu şekilde mi yapmalıyım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: r2d2droids

voltmetre gerilim sıçramalarını yakalayamaz. ama bir osiloskopla ( hızlı ) izlendiğinde tahminimiz doğru ise görülecektir. tabi bu şıçramaları bastırmak yerine neden kaynaklandığını bulmak en doğru çözüm yolu olacaktır.
kond gerilim şıçramalarını engelleyemez dediğim gibi. hatta bağlayacağınız kond sadece ampuller için olmasını istiyorsanız bu durumda ampul beslemelerini bir seri diyotla ayırmanız gerek. aksi takdirde doğrudan kond sisteme ( tüm araç beslemesine ) bağlanmış gibi gözükür.
bence paralel zener diyodu bir deneyin hatta sadece bir ampül için deneyin diğeri yine korumasız kalsın. eğerki gerilim şıçramalarından kaynaklanan bir durum var ise biri sağlam kalacak diğeri kesilecektir. ama dediğim gibi bu geçici bir çözüm tek avantajı ampul kesmelerinin sebebi budur diyebileceksiniz sadece.
zener diyodu ampule en yakın şekilde ampül beslemesine paralel bağlayacaksınz. zener diyodun eksi tarafı ampul beslemesinin artısına diğeri ise eksissine bağlanacak.
kolay gelsin...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: boşyok

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: boşyok

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ters İntegral

Araç çalışırken sistemin voltajı ne ?
Ayrıca devri yükseltip voltaja baktınız mı ?
Aracın markasını öğrenebilir miyim ?
Regülatörde sorun olabilir.
Ama far lambaları 14.4 V gerilime dayanabilir.Demekki aracın sistemi daha fazla veriyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kontrolsuz_guc

ampüle giden kabloya ve ampülün şaseye temasınada bir bakın derim. temazsızlık ta ampülü patlatır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: fatih95214

Aracın şarj sistemini kontrol ettirdim ve normal voltajda yükselme yaşanmıyor. 14,50 volt u geçmiyor yük altında 300 devride dinamonun ürettiği volt 14,45 volt yüksüz 3000 devirde 14,75 olabiliyor ama 15 volt u hiç görmüyor şarj regülatörü sağlam aracın üretiiği elektiriğe osiloskopla bakıldığında çokda fazla dalgalanma görünmüyor aracın markası ford focus şase ve ampülün soketlerin kontrol ettim herhangibir gevşeklik söz konusu değil. Servisten ilgili şase noktasını öğrendim ve birlikte kontrol ettik şase noktasında gevşeklik yok.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ters İntegral

Aklıma birşey daha geliyor ama ne kadar doğru araştırmak lazım.
Far ampülü halogen mi ?Ben öyle biliyorum.Osram far ampülü halogen olması lazım.
Halogen lambaları takarken cam kısmına elle dokunulmaması gerekirmiş.Nedeni ise eldeki yağın ampülü daha çabuk patlatmasıymış.Ama ne kadar doğru bilemiyorum.
İkinci olarakta sallantı diyeceğim ama bizim eski Toros'ta bile sallantıdan far patlamadı.
Yoksa Osram çok kaliteli bir markadır.Öyle ufak tefek voltaj dalgalanması ile pek zarar görmez.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: boşyok

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: fatih95214

Zener diyodu bugün karaköyden aldım ancak oradaki satıcı bunun önüne birde seri bağlı direnç koyman gerekli dedi,nedenini sorduğumda bir açıklama yapamadı sadece öyle olması gerektiğini söyledi.Bu konuda eklemek istediğiniz birşey var mı ? Değerli arkadaşlar !

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: fatih95214

Zener diyodu bugün karaköyden aldım ancak oradaki satıcı bunun önüne birde seri bağlı direnç koyman gerekli dedi,nedenini sorduğumda bir açıklama yapamadı sadece öyle olması gerektiğini söyledi.Bu konuda eklemek istediğiniz birşey var mı ? Değerli arkadaşlar !

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: fatih95214

Zener diyodu bugün karaköyden aldım ancak oradaki satıcı bunun önüne birde seri bağlı direnç koyman gerekli dedi,nedenini sorduğumda bir açıklama yapamadı sadece öyle olması gerektiğini söyledi.Bu konuda eklemek istediğiniz birşey var mı ? Değerli arkadaşlar !

quote:

Orijinalden alıntı: r2d2droids

quote: Orjinalden alıntı: fatih95214 Zener diyodu bugün karaköyden aldım ancak oradaki satıcı bunun önüne birde seri bağlı direnç koyman gerekli dedi,nedenini sorduğumda bir açıklama yapamadı sadece öyle olması gerektiğini söyledi.Bu konuda eklemek istediğiniz birşey var mı ? Değerli arkadaşlar !

tavsiye ettiğim özel bir zener diyot "Transient Voltage Suppressor" olarak geçiyor yani geçici gerilim şıçramalarını bastırma amaçlı tasarlanmış ve datasına bakılırsa gerektiğinde üzerinde rahatlıkla 600W güç harcanabilir. yanmaz merak etmeyin. zaten ön driençle kullanıldığında bu diyot gerilim sıçramalarını bastırmaktan ziyade seyirci kalmayı tercih edecektir...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: fatih95214

İyi geceler arkadaşlar far ampüllerinin kesmesi arızası için uyguladığımız zener diod uygulaması sanırım başarızısız oldu,zira sol far ampülü tekrar kesti.Philips olmasına rağmen nasıl bir haftada ampül kesiyor anlamıyorum gündüzleride yakmıyorum.
Far ampülü soketlerine baktım her hangi bir gevşeklik yok,şase noktalarındada gevşeklik yok,şarj ölçümü yapıyorum gerilimde öyle ampül kestirecek yükselmeler yok 5000 devir yapıyorum ama yine 14.50 volt civarında seyrediyor.yüksek devirlerde tüm yükleri açıyorum sonra aniden kapatıyorum gerilim dengeli şekilde duruyor.Herhalde artık şarj dinamosu konjektörünü değiştirmekten başka bir çözüm kalmadı birde öyle denemek lâzım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: r2d2droids

zeneri bağladığınız ampül de mi sorun çıktı yoksa diğerinde mi???

Alıntıları Göster