Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Kışın lastik havaları indirilmeli mi şişirilmeli mi? (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
ya ne kadar gereksiz yorumlar yapılmış inanmak imkansızquote:
Orijinalden alıntı: ilsamquote:
Orjinalden alıntı: enemy1980
arkadaşlar bazılarınız bilimsel olarak açıklamaya çalışmışlar bu güzel ama ,
bilmeden konuşmak pek dogru değildir
bir lastigin geniş olması yol tutusunu mutlaka arttırır buna bakarak ozaman kocaman lastikler yapalım kışın kaymayalım diyebilirsiniz bu dogru fakat bu hem performans hemde yakıt kayıbına neden olacaktır
yüzeyle yeması ne kadar arttırırsanız o ölçüde tutunma saglanır hatta bunu saglamak içinkışın zincir kullanıyoruz zaten ,
lastiklerin havasıyla ilgili olarak ise size soyleyebilecegim sizin herhangi bir değişiklik yapmanıza gerek yok zaten kısın lastigi dolduran gazın enerjisi azalacagı için hacmi bir miktar azalacaktır buda yere daha geniş bir lastik yüzeyiyle tutunmanızı saglar dogru fakat bu olay abartılırsa arabanızın jantlarına zarar gelebilir..
Bilmeden konuşmak doğru değil gerçekten arkadaş bunun en iyi örneğini vermiş.
Kışın yol tutuş için kocaman lastikler değil ince lastikler daha faydalıdır. Karda ve ıslak-kaygan zeminlerde o geniş lastiklerle nasıl iyi tutabileceğini düşünüyor hayret ettim. Eğer rallileri takip ederse karlı etaplarda kullanılan lastiklerin nerdeyse motosiklek lastiği kalınlığında olduğunu görecektir.
Kışın lastikleri şişirmenin faydası olsa da bu fark ancak profesyoneller tarafından ancak fark edilecek ufak bi ayrıntıdır. Bu yüzden en iyisi lastiğin havasını yaz-kış orjinal ölçülerde tutmaktır.
Alıntıları Göster
yaz kış lastik basıncı değiştirilmez arkadaşlar
lastik basınçları yük ile ilgilidir
arabasının benzin deposunun içinde lastik hava rehberi vardır (en azından vw de var)
orada yazar ne olacağı ne yükte
yaz kış ayrımı yoktur, komik yorumlar yapmayın buna göre hareket edecek arkadaşlar hatalar yaparlar
lastik havası mevsime göre değil, yüke göre ayarlanır
kullanma kılavuzunda gerekli bilgiler vardır
15 günde bir kontrol etmekte yarar vardır
-
Kış ve yazın farkıl basınç olmaz kısmını anladım ama bunlar aynı fabrikasyon verilen lastik için midir? fabrika lastiği michelin 225/45 R17quote:
Orijinalden alıntı: yuemrek
Lastik hava basınçları aracın kullanım kitapçığındaki, üretici tarafından belirtilen değerlerde olması gerekir.
Bu değerlere bakıldığında yaz veya kış olarak bir ayrım yapılmaz.
Aracın yük durmuna göre lastik basınçlarının ayarları verilir.
Lastik hava basınçlarının 15 günde bir kontrol edilmesi gerekir.
Ayrıca lastik diş derinliklerininde 3 mm 'nin altında olmaması gerekir.
Alıntıları Göster
Ben kış lastiği aldım. Ondada mı aynı olacak? Pirelli lastik.
Sitesine baktığımda araç üreticisine yönlendiriyor.
Saygılar.
-
İndirirseniz yol tutuşu artacaktır. Buda sizin için iyi bişey -
Horta gel horta.quote:
Orijinalden alıntı: NZM_TURKEİ
İndirirseniz yol tutuşu artacaktır. Buda sizin için iyi bişey
Bu arada tabii ki şişirilir. Yüzey alanı azaldıkça, lastiğin yere uyguladığı basınç artar. Araç daha rahat gider. Tabii bu karlı yolda
En iyisi kış lastiği... -
quote:
Orijinalden alıntı: NZM_TURKEİ
İndirirseniz yol tutuşu artacaktır. Buda sizin için iyi bişey
Yok öyle bir şey, lastik havası yaz kış olması gerektiği kadar olmalıdır ne fazla ne eksik. -
Benim hep sabit 40 psi :)
Sert sevenlerdenim :) -
quote:
Orijinalden alıntı: edec
Benim hep sabit 40 psi :)
Sert sevenlerdenim :)
Ön takım bozmaktan şikayetçi olan siz miydiniz? -
28-32 psi yük durumuna göre
edit: güzel hort
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ancakveancak -- 11 Ocak 2013; 22:18:36 > -
quote:
Orijinalden alıntı: ancakveancak
edit: güzel hort
Güzel ne demek, tam zombi. 6 yıl sonra uyanmış
-
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
quote:
Orijinalden alıntı: NZM_TURKEİ
İndirirseniz yol tutuşu artacaktır. Buda sizin için iyi bişey
Yok öyle bir şey, lastik havası yaz kış olması gerektiği kadar olmalıdır ne fazla ne eksik.
İndirirse lastikler yolu daha çok kavrar, ama daha çok sürtünme olacağından yakıt tüketimi artar, bunun yanında dreksiyon hakimiyeti de fazlalaşır hocam.. Bilgim bu yönde.
Diğer türlü ise tutunma azalır yakıt daha az yakılır ama hakimiyette azalır. -
quote:
Orijinalden alıntı: NZM_TURKEİ
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
quote:
Orijinalden alıntı: NZM_TURKEİ
İndirirseniz yol tutuşu artacaktır. Buda sizin için iyi bişey
Yok öyle bir şey, lastik havası yaz kış olması gerektiği kadar olmalıdır ne fazla ne eksik.
İndirirse lastikler yolu daha çok kavrar, ama daha çok sürtünme olacağından yakıt tüketimi artar, bunun yanında dreksiyon hakimiyeti de fazlalaşır hocam.. Bilgim bu yönde.
Diğer türlü ise tutunma azalır yakıt daha az yakılır ama hakimiyette azalır.
Lastik taban ebatı değişmiyor ki yol tutuş veya sürtünme neden çoğalsın? kavrama neden artsın? Tam aksine inmiş lastikte merkez çökmesi oluşacağından kavrama azalır. Yanak esnemesi artacağından virajlarda yol tutuş azalır.
/>
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi *President* -- 11 Ocak 2013; 22:55:47 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
Lastik taban ebatı değişmiyor ki yol tutuş veya sürtünme neden çoğalsın? kavrama neden artsın? Tam aksine inmiş lastikte merkez çökmesi oluşacağından kavrama azalır. Yanak esnemesi artacağından virajlarda yol tutuş azalır.
Hocam bizim insanımızda taban genişledikçe, yolu daha iyi tutar fikri var. Halbuki bir çok değişken etken var. -
quote:
Orijinalden alıntı: olorinthewhite
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
Lastik taban ebatı değişmiyor ki yol tutuş veya sürtünme neden çoğalsın? kavrama neden artsın? Tam aksine inmiş lastikte merkez çökmesi oluşacağından kavrama azalır. Yanak esnemesi artacağından virajlarda yol tutuş azalır.
Hocam bizim insanımızda taban genişledikçe, yolu daha iyi tutar fikri var. Halbuki bir çok değişken etken var.
Taban genişlemesi fikrini anlamak mümkün değil zaten, yanaklarımı nefesim ile şişirince çenem genişliyor demek gibi bir şey. -
Yaz kış lastiklerin basıncı aynı olmalıdır arkadaşlar. Basıncını artırmak hadi bir nebze kabul edilebilir ama basıncı indirmek yapılabilecek en ölümcül hatadır özellikle de karda giderken. Karda ilerleyebilmek için lastiğinizin dişleri vasıtasıyla karı tahliye etmesi gerekir. Siz lastik basıncını düşürdüğünüz anda karlı yolda giderken lastik dişleri karla dolacak ve lastiğiniz karı tahliye edemeyecektir. Lastik zeminle bir hale gelip yol tutması imkansız hale gelecektir.quote:
Orijinalden alıntı: *President*quote:
Orijinalden alıntı: olorinthewhite
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
Lastik taban ebatı değişmiyor ki yol tutuş veya sürtünme neden çoğalsın? kavrama neden artsın? Tam aksine inmiş lastikte merkez çökmesi oluşacağından kavrama azalır. Yanak esnemesi artacağından virajlarda yol tutuş azalır.
Hocam bizim insanımızda taban genişledikçe, yolu daha iyi tutar fikri var. Halbuki bir çok değişken etken var.
Taban genişlemesi fikrini anlamak mümkün değil zaten, yanaklarımı nefesim ile şişirince çenem genişliyor demek gibi bir şey.
Alıntıları Göster
Bırakın karı yağmuru normal havalarda bile lastik basıncı indirilmez. Lastik basıncı indirmenin tek faydası şoför ve yolcular için konforu arttırmasıdır. Ancak beklenmeyen bir durumda konforlu bir şekilde yoldan çıkmayacağınızın garantisi de yoktur tabi.
-
quote:
Orijinalden alıntı: NZM_TURKEİ
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
quote:
Orijinalden alıntı: NZM_TURKEİ
İndirirseniz yol tutuşu artacaktır. Buda sizin için iyi bişey
Yok öyle bir şey, lastik havası yaz kış olması gerektiği kadar olmalıdır ne fazla ne eksik.
İndirirse lastikler yolu daha çok kavrar, ama daha çok sürtünme olacağından yakıt tüketimi artar, bunun yanında dreksiyon hakimiyeti de fazlalaşır hocam.. Bilgim bu yönde.
Diğer türlü ise tutunma azalır yakıt daha az yakılır ama hakimiyette azalır.
Tamamiyle yanlış biliyorsunuz. Verdiğim konuyu okuyabilirsiniz.
http://forum.donanimhaber.com/fb.asp?m=64226732
quote:
Orijinalden alıntı: olorinthewhite
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
Lastik taban ebatı değişmiyor ki yol tutuş veya sürtünme neden çoğalsın? kavrama neden artsın? Tam aksine inmiş lastikte merkez çökmesi oluşacağından kavrama azalır. Yanak esnemesi artacağından virajlarda yol tutuş azalır.
Hocam bizim insanımızda taban genişledikçe, yolu daha iyi tutar fikri var. Halbuki bir çok değişken etken var.
Daha önce çok kez yazdım, yazın geniş taban lastik yol tutuşu arttırır, kışın ise azaltır. Verdiğim linkteli konumun ilk mesajının son bölümünde ayrıntılı yazdım.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi LionTech16 -- 12 Ocak 2013; 0:20:25 >
-
Kışın lastiğinde durumuna göre yumuşak lastik ise örneğin michelin 195/65/15 araçlarda 35 hava basabilirsiniz yazın bu ölçüler 32 bar olmalıdır , unutulmamalı . Kışın kış lastiği kullanıyorsunuz bu yüzden kışın lastik yüzeye baskı yapması için yere daha iyi basması için kış lastiğinde hava 3 bar artırılmalıdır . yazın ise düşürülebilir yanlış bilinen havaların düşük olup yere basması bu yanlıştır havalar düşük olunca araç yastıklamada kayar .quote:
Orijinalden alıntı: LionTech16quote:
Orijinalden alıntı: NZM_TURKEİ
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
quote:
Orijinalden alıntı: NZM_TURKEİ
İndirirseniz yol tutuşu artacaktır. Buda sizin için iyi bişey
Yok öyle bir şey, lastik havası yaz kış olması gerektiği kadar olmalıdır ne fazla ne eksik.
İndirirse lastikler yolu daha çok kavrar, ama daha çok sürtünme olacağından yakıt tüketimi artar, bunun yanında dreksiyon hakimiyeti de fazlalaşır hocam.. Bilgim bu yönde.
Diğer türlü ise tutunma azalır yakıt daha az yakılır ama hakimiyette azalır.
Tamamiyle yanlış biliyorsunuz. Verdiğim konuyu okuyabilirsiniz.
http://forum.donanimhaber.com/fb.asp?m=64226732
quote:
Orijinalden alıntı: olorinthewhite
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
Lastik taban ebatı değişmiyor ki yol tutuş veya sürtünme neden çoğalsın? kavrama neden artsın? Tam aksine inmiş lastikte merkez çökmesi oluşacağından kavrama azalır. Yanak esnemesi artacağından virajlarda yol tutuş azalır.
Hocam bizim insanımızda taban genişledikçe, yolu daha iyi tutar fikri var. Halbuki bir çok değişken etken var.
Daha önce çok kez yazdım, yazın geniş taban lastik yol tutuşu arttırır, kışın ise azaltır. Verdiğim linkteli konumun ilk mesajının son bölümünde ayrıntılı yazdım.
Alıntıları Göster
-
Huseyin-ZST
kullanıcısına yanıt
Kışın lastik basıncı düşer. PSİ oranında azalma olur.
-
Zaten ben de onu demişim. Yaz kış basınç aynı kalmalı.
Hava sıcakken 32 bastı iseniz, hava soğuduğunda 29'a düşer (atıyorum). 32'ye tamamlayıp devam edersiniz.
Soğukken 32 ise, hava bir anda ısınırsa lastik basıncınız 34'e çıkar (atıyorum). Bu sefer de 32'ye indirmeniz gerekir.
Bu kadar. Bunun dışında bızıklamanın anlamı yoktur.
---------
Karlı havada lastik basıncını düşürmek (ciddi derecede düşürmek) duruma göre saplandığınız yerden çıkmaya veya saplanmamaya yarayabilir. Ama kar bitti, asfalta çıktın. Hızlandın. Yol tutuşta ciddi bir zaafiyet oluşur. Gerek yok.
-
Huseyin-ZST
kullanıcısına yanıt
Vay! Hüseyin abi! Hoşgeldin abi
Abi bir husus daha var, İstanbul'dan çıktın rakım 5, geldin Ankara'ya 800. Orada lastik basınçları artıyor. Onu indirmek gerekiyor. Ankara'dan çıktın İstanbul'a geldin basmak gerekiyor.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
