Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Kışın lastik havaları indirilmeli mi şişirilmeli mi?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
60
Cevap
0
Favori
31.216
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • İşte bi tartışma konusu daha.Lastik ustaları ve eski şoförler indirilmeli,İleri sürüş teknikleri uzmanları şişirilmeli,bende yaz kış hava basıncı aynı olmalıdir diyorum.Sizin görüşleriniz sebepleriyle nedir?



  • Kışın hava lastikleri iniyor.. Bu durumda şişirilmesi daha mantıklı gibi duruyor..
  • özel otolar da çok da farketmiyor bence..

    ama her zaman fazla şişirmek sakıncalı
  • lastik basıncını kaça ayarlıyorsunuz? 32 mi??
  • Tabi kide zararlı 2-3 hava şişirsek iyi çünkü ister istemez düşüyo.. Ama en mantıklası 1,5-2 ayda bir gitmek özellikle mevsim başları..
  • Lastik hava basınçları aracın kullanım kitapçığındaki, üretici tarafından belirtilen değerlerde olması gerekir.
    Bu değerlere bakıldığında yaz veya kış olarak bir ayrım yapılmaz.
    Aracın yük durmuna göre lastik basınçlarının ayarları verilir.

    Lastik hava basınçlarının 15 günde bir kontrol edilmesi gerekir.
    Ayrıca lastik diş derinliklerininde 3 mm 'nin altında olmaması gerekir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yuemrek -- 12 Ocak 2006 15:20:28 >
  • yaz kıs basınc sabit kalmalı... Bu durumda soguk havada basınc dusecegi icin sisirilip, eski basıncına kavusturulmalı... Arkadaslar zaten sibiryada yasamıyoruz!! Genelde yollarımız kuru oluyor... Senede on gun bir durum soz konusu, onda da dikkat ve yavaslık onemli olan zaten. Ben yaz kıs onler 32, arkalar 30 geziyorum. Haftada bir de kontrol cekerim lastik havalarına falan...
  • benim bi bilgim yok
    ama
    mantığım şöle dio


    genleşme ve daralma katılarda gazlara oranla daha fazla olduğu için
    kışın lastik yüzeyi daralacak yani küçülecektir
    onun için içindeki havaya ekstra hava eklemek yani şişirmek sakıncalıdır..
    ama içindeki havadan belli bir miktar eksiltmekte muhtemelen dengesizlik yaratacaktır

    o yüzden yaz kış değişmemelidir bence...
  • quote:

    Orjinalden alıntı: yuemrek

    Lastik hava basınçları aracın kullanım kitapçığındaki, üretici tarafından belirtilen değerlerde olması gerekir.
    Bu değerlere bakıldığında yaz veya kış olarak bir ayrım yapılmaz.
    Aracın yük durmuna göre lastik basınçlarının ayarları verilir.

    Lastik hava basınçlarının 15 günde bir kontrol edilmesi gerekir.
    Ayrıca lastik diş derinliklerininde 3 mm 'nin altında olmaması gerekir.


    söylenecek bişi yok sanırım artık....
  • Tamamda bunu kaçımız yapabiliyo, hangimiz 3mm lastiği atıyoruz.. bence en güzeli 1-2 fazla hava basıp 1,5 ay sonra kont. etmektir.. çünkü trafikteki arçların çoğu 3-4 ayda bir anca baktırıyor.
  • GAYET GÜZEL AÇIKLAMIŞ ARKADAŞ. YAZ KIŞ AYNI DEĞERLER KORUNMALIDIR. İLAVE OLARAK, LASTİK BASINÇ KONTROLLERİ HER ZAMAN LASTİK SOĞUKKEN YAPILMALIDIR.

    ANCAK, DİŞ DERİNLİĞİ ALT SINIRI, 3 MM DEĞİL 1,6 MM DİR.

    quote:

    Orjinalden alıntı: epsis


    quote:

    Orjinalden alıntı: yuemrek

    Lastik hava basınçları aracın kullanım kitapçığındaki, üretici tarafından belirtilen değerlerde olması gerekir.
    Bu değerlere bakıldığında yaz veya kış olarak bir ayrım yapılmaz.
    Aracın yük durmuna göre lastik basınçlarının ayarları verilir.

    Lastik hava basınçlarının 15 günde bir kontrol edilmesi gerekir.
    Ayrıca lastik diş derinliklerininde 3 mm 'nin altında olmaması gerekir.


    söylenecek bişi yok sanırım artık....




  • Dedem kışın lastikleri normalden fazla şişirmek lastiğin taban alanını azaltacağından dolayı karı daha kolay yarması sayesinde araç yola daha iyi tutunur ve ilerlemeyi kolaylaştırır derdi. Bana pek yanlış gelmese de bunun lastiğe ne gibi zararları olur bilemiyorum.
  • 1.si

    hava yazın sıcak olduğunda 32ps hava basarsanız o 32 ps (sıcaktan dolayı hava genleşir bunu elektirik direklerindeki kablolardanda görebilirsiniz) 33-34 ps ye kadar gidebilir...
    kışın gine 32ps basarsanız yine aynı koşulların zıttı olduğu için 31-30ps ye iner ama hala 32 gösterir tabi bir daha hava basarsanız tekrar 2 kere yada 1 kere hava vurur...
    bu fizik kanunudur dikkat ediniz teorisi değil kanunudur yani ispatlanmıştır...
    gelelim kışın hava basıncına...
    eğer kuzey kutbunu gecicekseniz ve altınızda nekadar kazarsanız kazın kar dısında bir semin bulamıyorsanız kara saplanmamak için lastik havalarını azaltıp ağırlığı dağıtmalısınızki kara salanmayın...
    ama ülke koşullarındaki altında sonuç itibari ile asfalt yada toprak bir zemin olan yollarda gidecekseniz ve bu yolda karla kapılı ise lastik havasını arttırıp sürtünmeyi azaltıcaksınız...
    bu bir ikilemdir aslında sürtünme yani lastiğin yerle temasını arttırırsanız sürtünme artar ve daha iyi yol alırsınız ancak bu sadece dediğim gibi kuzey kutbunda gecerlidir...
    karda opel golf pejo gibi araçların yarışları vardır belki bilirsiniz ve lastikleri stepne tekerleri yada bisiklet tekerleri gibidir...
    yani inceciktir ve baya bir hava basılmıştır...
    hava basmak aslında lastiğin geniş ebatlarını biraz daha azaltmak anlamındadır...(bu tabiki kışın karın üstünde gidenler içindir)
    pek cok bu işin profesyonellerikışın arabanızın lastiklerine 2ps fazladan hava basmanızı önerir...
    bu aslında tamamen fizik ile alakalıdır...
    arabada yürüyen bir cisim ise bunu mantıken düşünmekte fayda vardır...
    ancak fizikte her zaman doğru mantık değil en az doğru mantık yürütülecek konu kadarda ters mantıkla düşünülmesi gereken konular vardır...
    ben size kısaca bu bilgiyi vermiş oldum...

    en kısası ise kış koşullarında lastik havalarınız normale göre kışın 2ps fazladan hava vurmanızdır...
    hepinize iyi ve en önemlisi kazasız belasız sürüşler dilerim...




  • benim bildiim kadarıylada yaz kış sabittir....
  • kışın lastik havaları arttırılır..şöyle düşünebiliriz;yere tutunmak açısından lastik yere ne kadar az temas ederse daha kontrollü bir sürüş olur.tabi yazın bunun tersi olacak :)
  • Mesele aslında tutunmak ama nasıl ??

    Hava basıncı arttırılmalı, bu sayede temas yüzeyi azaltılmalı ve bu şekilde aracın toplam ağırlığının yere aktarıldığı lastiklerin, her mm2'sine düşen ağırlık miktarının artması sağlanarak aracın yere daha iyi basması ve tutunması sağlanmalıdır..

    Ben böyle biliyorum, ve böyle yapıyorum.. 4 mevsim Michelin'lerle değişik araçlarda hemen hemen hiç yolda kalmadım kar, kışta..
  • SÖYLEDİKLERİN DOĞRU. ANCAK, KIŞIN 2 PC ARTIRILMASI OLAYINA KATILMIYORUM. ÇÜNKÜ;
    YAZ KIŞ ARAÇ LASTİK HAVALARIYLA OYNANMAMALIDIR. BÖYLE BİRŞEY GEREKSİZDİR.
    LASTİK BASINÇLARIYLA ANCAK, TAM DOLU YÜK VEYA YÜKSEK SÜRATLİ UZUN YOLCULUKLARDA OYNANABİLİR. BU ŞARTLARDA 2-3 PC ARTIRILMALIDIR. ZATEN BÜTÜN ARAÇ ÜRETİCİLERİ DE BUNU KİTAPÇIKLARDA AÇIKLAR VE TAVSİYE EDERLER. YÜKSEK SÜRATLİ UZUN YOLCULUKLARDA 3 PS FAZLA HAVA, YUVARLANMA DİRENCİNİ ARTIRACAK VE LASTİKLERİN DAHA AZ ISINMASINI SAĞLAYACAKTIR. AYRICA, SÜRTÜNME DAHA AZ OLACAĞI İÇİN YAKIT TASARRUFU DA SAĞLAR.

    quote:

    Orjinalden alıntı: Slazer

    1.si

    hava yazın sıcak olduğunda 32ps hava basarsanız o 32 ps (sıcaktan dolayı hava genleşir bunu elektirik direklerindeki kablolardanda görebilirsiniz) 33-34 ps ye kadar gidebilir...
    kışın gine 32ps basarsanız yine aynı koşulların zıttı olduğu için 31-30ps ye iner ama hala 32 gösterir tabi bir daha hava basarsanız tekrar 2 kere yada 1 kere hava vurur...
    bu fizik kanunudur dikkat ediniz teorisi değil kanunudur yani ispatlanmıştır...
    gelelim kışın hava basıncına...
    eğer kuzey kutbunu gecicekseniz ve altınızda nekadar kazarsanız kazın kar dısında bir semin bulamıyorsanız kara saplanmamak için lastik havalarını azaltıp ağırlığı dağıtmalısınızki kara salanmayın...
    ama ülke koşullarındaki altında sonuç itibari ile asfalt yada toprak bir zemin olan yollarda gidecekseniz ve bu yolda karla kapılı ise lastik havasını arttırıp sürtünmeyi azaltıcaksınız...
    bu bir ikilemdir aslında sürtünme yani lastiğin yerle temasını arttırırsanız sürtünme artar ve daha iyi yol alırsınız ancak bu sadece dediğim gibi kuzey kutbunda gecerlidir...
    karda opel golf pejo gibi araçların yarışları vardır belki bilirsiniz ve lastikleri stepne tekerleri yada bisiklet tekerleri gibidir...
    yani inceciktir ve baya bir hava basılmıştır...
    hava basmak aslında lastiğin geniş ebatlarını biraz daha azaltmak anlamındadır...(bu tabiki kışın karın üstünde gidenler içindir)
    pek cok bu işin profesyonellerikışın arabanızın lastiklerine 2ps fazladan hava basmanızı önerir...
    bu aslında tamamen fizik ile alakalıdır...
    arabada yürüyen bir cisim ise bunu mantıken düşünmekte fayda vardır...
    ancak fizikte her zaman doğru mantık değil en az doğru mantık yürütülecek konu kadarda ters mantıkla düşünülmesi gereken konular vardır...
    ben size kısaca bu bilgiyi vermiş oldum...

    en kısası ise kış koşullarında lastik havalarınız normale göre kışın 2ps fazladan hava vurmanızdır...
    hepinize iyi ve en önemlisi kazasız belasız sürüşler dilerim...





  • Evet beyler herkese yorumları için teşekkür ediyorum ve kendi açıklamamı yapıyorum.Şimdi eski şöförler ve bazı arkadaşlar İNDİRİLMELİDİR demiş.Mantiği sürtünmeyi arttırıp aracın yolu tutması.Direk buz üzerinde doğru bi tez ama üzeri karla kaplanmış buzda lastik dişleri karı ATAMAYACAĞINDAN kar dişleri dolduracak ve belli bir süre sonra yol tUtUş azalacaktır.İleri sürüş uzmanlarının da mantığı şişirmek.Bunu da yaparsanız kar üzerindeki yol tutuşunuz artacak fakat buz üzerinde azalacaktır.Şimdide kendi tezimi açıklıyorum.Bi arkadaşımızın dediği gibi kutuplarda yaşamıyoruz.Buz üzerinde giderken karada girdiğimiz oluyor kuru zeminede.Yani özellikle iklimi türkiye gibi olan ülkelerde lastik havalarının yaz kış aynı olması en mantıklısıdır.Yoksa"-buz var havaları indireyim -kar var şişiriyim " gibi bi olayla hiç kimse uğraşmaz.Bi arkadaşımız fabrika değeri nese odur demiş. Çok haklı.Tek fark fabrikada yüklüyken falanca hava boşken falanca hava gibi bi olay var.Bu teorikte doğru.Ama bi düşünün "-oo hakkı abi,yenge,çocuklar hoşgeldiniz. Araba ağırlaştı havaları şişireyim"veya "-Yanlız gezicem indiriyim" Gibi bir olayda var.Bence bu konuda da lastik havaları ya tam yüke (Ki ben genelde öyle yapıyorum) yada ikisinin arasına ayarlanmalı.Bununda zararı yok mu var.Lastik aşınmaları düzensizleşebiliyor.Ama aracınızı ÇOĞUNLUKLA hangi yük durumunda kullanıyosanız o duruma göre ayar yapmanız en faydalısı......




  • Yine bilen bilmeyen kusmuş. :( Kapı içinde yazar lastik havası. Orada hıza ve yüke göre değişik rakamlar yazar. Mevsime göre değişik rakam yazdığını gördünüz mü hiç? Allahım yarabbim...
  • quote:

    Orjinalden alıntı: nlty2000

    Yine bilen bilmeyen kusmuş. :( Kapı içinde yazar lastik havası. Orada hıza ve yüke göre değişik rakamlar yazar. Mevsime göre değişik rakam yazdığını gördünüz mü hiç? Allahım yarabbim...


    ileri sürüs uzamanları ve lastikçilerin önerisi kışın lastiklere 2ps havayı fazladan basmanızı önerirler
    benim gözümde bilenler onlardır
    • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız