Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Hyundai ix-20 Görüşleriniz (26. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: sfzb67
İx20 Türkiyede Hyundainin en iyi aracı şuanda,malzeme kalitesi işcilik tasarım cok iyi ix35den bile iyi
Serkan ,'İx20 Türkiyede Hyundainin en iyi aracı ' sözü çok iddialı olabilir belki ama en az satan aracı olduğu kesin. -
quote:
Orijinalden alıntı: hkas
quote:
Orijinalden alıntı: sfzb67
İx20 Türkiyede Hyundainin en iyi aracı şuanda,malzeme kalitesi işcilik tasarım cok iyi ix35den bile iyi
Serkan ,'İx20 Türkiyede Hyundainin en iyi aracı ' sözü çok iddialı olabilir belki ama en az satan aracı olduğu kesin.
Bizler de bu aracı alarak müthiş bir yatırıma imza atmış bulunmaktayız
Avrupa ile model ve fiyat anlamında belki aramızda çok fark yok ama ben her zaman ABD piyasasındaki fiyat ve modelleri referans alarak değerlendirme yapmayı doğru buluyorum. Çünkü markaların arenası orası oluyor.
Bakın Amerika'da İX diye bir seri yok.
http://www.hyundaiusa.com/build-your-hyundai/
Bizde en ucuz 37300 TL olan Accent Blue orada 14.195 dolar yani 26970 TL (1 US Dolar=1.90 TL dersek). Hem de oradaki 138 HP gücünde. Burada Elantra en ucuz 45850 TL ABD fiyatı ise 16445 dolar (31245 TL). Genesis ise tam facia. 3.8 V6 olan burada 252900 TL, ABD fiyatı ise 34200 dolar yani tam 64980 TL. Adamlar 5.0 V8 429 HP'lik versiyonu bile TL cinsinden 86450 TL'ye satıyorlar. En pahalı araçları burada binmenizin mümkün olmadığı Equus ve fiyatı TL cinsinden 111625 TL. Amerika'da motor büyüdükçe fiyatlar da düşüyor çünkü talep büyük motorlara ve bu kategoride de seçenek çok fazla. Doğal olarak tercih edilmek adına fiyat belirliyorlar.
Şimdi bunlara bakınca İX20 ye liste fiyatı 53700 TL derseniz ve insanları 48500 TL'ye alınca sevinmek zorunda bırakırsanız, yollarda İX20 arar durursunuz :)
-
Selam,
i20 kullanıyorum, ix20 prime dizel 90hp aldım önümüzdeki hafta elime geçecek. i20 den gerçekten çok memnun kaldım, aracıda bu yüzden satmadık aileme verdim onlar kullanıyor olacak. Birçok aracı detaylı inceledim, ix20 de gerçekten tüm donanımları üzerinde barındıran böyle bir araç bulmak çok zor. Citroen c4 ile ix20 'ye yoğunlaştık, evet sınıf olarak farklı diyeceksiniz ama eşim ve ben daha çok sürüş keyfine odaklandık. Önemli kriterler bizim için ekonomik yakıt, cam tavan, cruise control ve media paketi idi. Citroen plastik aksam bakımından daha kaliteli duruyor, test sürüşlerine çıktık confort plus modeli cam tavan tam bizim istediğimiz gibiydi birkaç olumsuz yanı da vardı ses yalıtımının iyi olmaması, süspansiyon Türkiye düşünülerek yapılmamış vs. Açıkcası Fransanın bu üzücü olaylarından dolayı vazgeçtik ve ix20 de karar verdik. Hyundai den aldığımız 4. araç olacak, aile olarak Opel ve birkaç marka daha kullandık. Hyundai bu aracı gerçekten kaliteli yapmış, neredeyse herşeyi düşünmüş, tasarımını Alman mühendislere yaptırtmış. Ben reklamlarla aracı satmaktansa, kalitesi ile ön plana çıkmaya çalıştığını anlıyorum bu araç ile.
Açıkcası bu araç sadec cam tavanı için bile alınır.. benim düşüncem:)
Bir müddet kullandıktan sonra yorumlarımı tekrar paylaşacağım.
-
quote:
Orijinalden alıntı: rcan
Selam,
i20 kullanıyorum, ix20 prime dizel 90hp aldım önümüzdeki hafta elime geçecek. i20 den gerçekten çok memnun kaldım, aracıda bu yüzden satmadık aileme verdim onlar kullanıyor olacak. Birçok aracı detaylı inceledim, ix20 de gerçekten tüm donanımları üzerinde barındıran böyle bir araç bulmak çok zor. Citroen c4 ile ix20 'ye yoğunlaştık, evet sınıf olarak farklı diyeceksiniz ama eşim ve ben daha çok sürüş keyfine odaklandık. Önemli kriterler bizim için ekonomik yakıt, cam tavan, cruise control ve media paketi idi. Citroen plastik aksam bakımından daha kaliteli duruyor, test sürüşlerine çıktık confort plus modeli cam tavan tam bizim istediğimiz gibiydi birkaç olumsuz yanı da vardı ses yalıtımının iyi olmaması, süspansiyon Türkiye düşünülerek yapılmamış vs. Açıkcası Fransanın bu üzücü olaylarından dolayı vazgeçtik ve ix20 de karar verdik. Hyundai den aldığımız 4. araç olacak, aile olarak Opel ve birkaç marka daha kullandık. Hyundai bu aracı gerçekten kaliteli yapmış, neredeyse herşeyi düşünmüş, tasarımını Alman mühendislere yaptırtmış. Ben reklamlarla aracı satmaktansa, kalitesi ile ön plana çıkmaya çalıştığını anlıyorum bu araç ile.
Açıkcası bu araç sadec cam tavanı için bile alınır.. benim düşüncem:)
Bir müddet kullandıktan sonra yorumlarımı tekrar paylaşacağım.
Hayırlı olsun,güle güle kullanın.Memnun kalacağınıza inanıyorum.
-
Bir test daha:
http://www.otomobildunyam.com/test-hyundai-ix20/ -
quote:
Orijinalden alıntı: hkas
Bir test daha:
http://www.otomobildunyam.com/test-hyundai-ix20/
Şimdiye kadar gördüğüm en amatör, özensiz, detaysız ve hatta hatalı test diyebilirim.
Kendi elde ettikleri yakıt tüketimi, hızlanma, max hız değerlerini bile vermemişler. Fabrika verilerini aynen kopya etmişler. Ama bunu bile yaparken yanlış yazmışlar. Teknik özelliklerde maksimum gücü 90 HP/6300 dd vermişler ama Hyundai'nin resmi sitesine bile bakmaya zahmet etmemişler. 90 HP gerçekte 4000 dd elde ediliyor çünkü.
Kendi değerleri; http://www.otomobildunyam.com/wp-content/uploads/2011/12/Tam-ekran-yakalama-10.12.2011-225236.jpg
Hyundai resmi değerleri;http://ix20.hyundai.com.tr/
-
quote:
Orijinalden alıntı: rcan
Selam,
i20 kullanıyorum, ix20 prime dizel 90hp aldım önümüzdeki hafta elime geçecek. i20 den gerçekten çok memnun kaldım, aracıda bu yüzden satmadık aileme verdim onlar kullanıyor olacak. Birçok aracı detaylı inceledim, ix20 de gerçekten tüm donanımları üzerinde barındıran böyle bir araç bulmak çok zor. Citroen c4 ile ix20 'ye yoğunlaştık, evet sınıf olarak farklı diyeceksiniz ama eşim ve ben daha çok sürüş keyfine odaklandık. Önemli kriterler bizim için ekonomik yakıt, cam tavan, cruise control ve media paketi idi. Citroen plastik aksam bakımından daha kaliteli duruyor, test sürüşlerine çıktık confort plus modeli cam tavan tam bizim istediğimiz gibiydi birkaç olumsuz yanı da vardı ses yalıtımının iyi olmaması, süspansiyon Türkiye düşünülerek yapılmamış vs. Açıkcası Fransanın bu üzücü olaylarından dolayı vazgeçtik ve ix20 de karar verdik. Hyundai den aldığımız 4. araç olacak, aile olarak Opel ve birkaç marka daha kullandık. Hyundai bu aracı gerçekten kaliteli yapmış, neredeyse herşeyi düşünmüş, tasarımını Alman mühendislere yaptırtmış. Ben reklamlarla aracı satmaktansa, kalitesi ile ön plana çıkmaya çalıştığını anlıyorum bu araç ile.
Açıkcası bu araç sadec cam tavanı için bile alınır.. benim düşüncem:)
Bir müddet kullandıktan sonra yorumlarımı tekrar paylaşacağım.
Öncelikle aracınızı iyi günlerde kullanmanızı dilerim.
Ben de aracımı almadan önce ciddi anlamda C4 kıyaslaması yapmıştım. Ancak yeni C4'te beni rahatsız eden bir iç hacim daralması hissettim. Aracın içi güzel olsa da beni boğdu. Özellikle arka koltuk oturma pozisyonu oldukça dardı. Ayrıca araca girerken, tasarımdan olsa gerek, dış kaportaya istemeden çarptığımı farkettim. Comfort Plus Cam tavansız modeline ise anahtar teslim 51750 fiyat aldım. Cam tavan farkı ise 1900 TL idi.
İX20 boyut olarak da daha avantajlı. İX 20 dingil mesafesi 2615 mm, diğer taraftan C4 c sınıfı bir araç olmasına rağmen dingil mesafesi 2608 mm.
Sonuç olarak iyi seçim yapmışsınız...
-
1.4 mode paket manuel benzinli aracım şehir içi trafiğinde en fazla 8.2 gösterdi, şehirler arasında ise 6.5 - 6.7 civarı yani ortalamada 7.2 - 7.5 civarı değişiyor. Ses yalıtımı konusuna gelince araç 100 - 110 kadar içeriye nerdeyse ses almıyor ama 120 yi geçince içeride biraz rüzgar sesi kendini belli ediyor doğrusu, bu konuda başka marka araçlara sahip arkadaşlar aracın kendilerinkine göre daha iyi olduğunu söylüyor. Süspansiyonu ise aracın çok rahat ama tavan yüksekliğinden dolayı göbek dönüşlerinde arkada oturanları savurmamak için yavaş girmek gerekiyor. Keşke şu aracın 1.6 manuelini çıkarsalardı biraz 190 - 200 falan görseydik iyi olacaktı ama bu haliylede hoşnutum. İşin kötü tarafı aracı ne zaman bir yere park etsem biriside içine düşecekmiş gibi baksa o gün başına bir şey geliyor. 
-
quote:
Orijinalden alıntı: hkas
quote:
Orijinalden alıntı: sfzb67
İx20 Türkiyede Hyundainin en iyi aracı şuanda,malzeme kalitesi işcilik tasarım cok iyi ix35den bile iyi
Serkan ,'İx20 Türkiyede Hyundainin en iyi aracı ' sözü çok iddialı olabilir belki ama en az satan aracı olduğu kesin.
Evet fiyatından dolayı az satıyor,yeni elantranın malzeme kalitesi biraz iyi ama bence ix20 hepsinden iyi iddaliyim
-
Selamlar,
Araci alip kullandiktan sonra yorumlarimi yazacagimi soylemistim, yaklasik 1 hafta oldu alali, yorumlarim;
1.4 CRDI Prime 90ps
Arac yaklasik 1350 kilo, agir olmasinin avantajlari ve dezavantajlari var. Yolda sarsmadan keyifli bir surus yasatiyor, diger taraftan 0-100 hizlanma dusuk kalmasina sebep veriyor. Cok atak bir arac degil bu yuzden.
Arac 2000 deviri astiktan sonra motor gucunu hissediyorsunuz, zaten cogu dizel boyle diye biliyorum. 2000 devir altinda biraz bayiliyor motor.
Dizel olmasina ragmen ses yalitimi gercekten guzel. Araci 3000 devirlerin ustune cikartirsaniz biraz bagirmaya basladiginde motor sesi duyuluyor yoksa yolculuk esnasinda motor sesi duyulmuyor, gayet iyi izole edilmis.
90km ustunde hafif ruzgar sesi olusmaya basliyor.
Yakit tuketimi konusunda soylenen degerleri yakalamak zor, sehir ici ortalama 7 sehir disi 6 yakiyor. Aracin yeni olmasini hesab edersek, 2000km sonrasi bu degerler 1lt duser diye tahmin ediyorum.
Ekonomik yakit icin yol bilgisayari vites tavsiyesinde bulunuyor, fakat 70km hizda iken 6. Vitesi gosteriyor, ben pek anlam veremedim. 6. Vites ile bu hizda hizlanmak cok zor. Daha cok yakit harcar diye dusunuyorum.
Multimedia konusunda gercekten cok keyifli bir sistem olmus, ornegin arabaya oturuyorum direk bluetooth telefona baglaniyor. Arama yapmak istedigimde tek tusa basip, call by number diyorum ve sayilari soyluyorum ariyor:) setup bluetooth off dersem bluetooth kapaniyor. vs. iphone um ile baglanti tahmin ettigimden daha iyi. Bluetooth dan da muzik calabiliyorsunuz yada kabloyu baglayarak. Tercih sizin.
Kitapciginda ilk 3000km motoru 2000-4000 devirde kullanin diyor, yuksek hizlara cikmayin, frenlerin duzgun oturmasi icin ani durus kalkislar yapmayin demis. Bu da aklinizda bulunsun.
Daha da fikir edindikce yorumlarimi paylasmaya devam ederim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
rcan'ın bazı gözlemlerine katılmakla beraber, farklı değerlendirmeler yapabilirim...
Örneğin ses yalıtımı konusunda farklı düşünüyorum. Belki diesel bir araç için normaldir ancak ben 3000 devirin altında da motor sesini hissedebiliyorum. ya kulaklarımın hassaslığından, yada önceleri hep benzinli araç kullanmışlığımdan (kiraladıklarımı hariç tutarsak).
Yakıt tüketimi konusunda katılıyorum. Ankara ve soğuk kış şartlarında ben de 7 litrenin altına düşmedim. Gerçi henüz ilk depodan bahsediyoruz, büyük olasılık bu değer düşecektir. Ayrıca ben özellikle sabahları henüz motor ısınamadan yaklaşık 3 km'lik bir yolculuk sonunda kontak kapatıyorum. Muhtemelen yakıt tüketiminin fazla olmasında bunun etkisi büyüktür.
Vites değiştirme uyarısı gerçekten çok anlamlı gelmedi bana da. Dikkat ettim, 1950 devire ulaşınca hemen bir üst vites öneriyor. Yani 2000 devirin üzerinde bir alt vitesle gitmenizi istemiyor. Ama bu durumda da 50 ile giderken 5. vites, 70-80 ile giderken 6. vites önerisi çıkıyor. Bunun üzerine, hep vites arttırmayı mı önerecek, hiç mi vites küçültmeyi göstermeyecek diye devri iyice düşürdüm. Motor neredeyse stop edecek gibi olunca bir alt vites gösterdi. Yani bu önerilere göre aracı kullanmak gerçekten güç veya alışkanlıklarımıza uymuyor. Benim bildiğim ise, diesel araçların benzinliye göre biraz daha devirli kullanılmaları gerektiği idi. Ancak aracım henüz yeni olduğundan devri 2000-3000 aralığında tutmaya çalışıyorum şimdilik.
Aracın ses kalitesi bana pek hitap etmedi. Çok mu kötü, değil, ancak biraz daha doygun bir ses sistemi kullanılabilirdi.
Bu arada bu aracı kullananlara bir sorum olacak,
Benim aracımda motor çalıştıktan sonra rölantide iken boğuk sesler geliyor. Sanki no frost buzdolabında veya klima sisteminde soğutma sonrası ortaya çıkan uğultulu seslere benzer biçimde. Bu durum hem motor soğukken, hem de motor sıcaklığı yükseldikten sonra devam ediyor. Ancak ilginç olan, debriyaja bastığımda bu ses kesiliyor, ayağımı çekince yine başlıyor. Soğuk havalardandır diye düşündüm ancak eğer normal değil ise servise göstereceğim. Kullanma kılavuzunda soğuk havalarda EPS sistemli direksiyondan anormal sesler gelebilir diyor ancak benim duyduğum sesler direksiyondan geliyor gibi değiller. Böyle bir durum sizin araçlarınızda da var mıdır, soğuk havalarda normal bir durum mudur?
-
PUNCTUM, dediğin şekilde debriyajdan çektiğimde çıkan ses bende oluşmuyor, hatta özellikle kapalı garajda sesi iyice dinleyerek test ettim. Klima açıkken bu sesi duyuyor olabilir misin? Klima, motor rölantide çalışırken bile motor gücünden yardım alarak dinamoyu çalıştırıyor. Bu da bahsettiğine benzer bir ses üretiyor. -
Sorunumun klima ile ilgisi yok maalesef.
Aracımı yetkili servise götürdüm. Aynı sesi onlar da duydu. Birkaç yeri kontrol ettiler ancak maalesef sorun şanzumanda gibi görünüyor. Şanzumanı söküp arızalı parça/parçaları garanti kapsamında değiştirmeyi önerdiler. Ben de henüz 2 haftalık araçta şanzumanın indirilmesine razı olmadım açıkçası. Yasal olarak 30 gün içerisinde yenisi ile değiştirme hakkımız var. Bunu kullanmak için satıcı ve ithalatçı firmaya ihtarname çektik. Sanırım zorlu bir yasal süreç beni bekliyor.
İlk kez sıfır kilometre bir araç alıyorum ve maalesef fabrikasyon hatalı olana denk geliyorum. Bakalım ne olacak...sonucu buradan paylaşırım. -
Şansın böylesi.. Muhtemelen şanzımanda oluşan küçük bir problemdir. Test sürecinde bu tip hatalar hemen yakalanıyor ama anlaşılan biri gözden kaçmış, o da sana denk gelmiş. Problemi aylar sonra farketmekten iyidir.
Küçük bir araştırma yaptım, benzer şekilde hatta aradan bir sene geçip boyası döküldü diye aracını sıfırı ile değiştirebilenler de var.
http://www.ttkd.org.tr/hamdi_yucelin_caddy_boyasi_dokulen_araci.html
İyi haberlerini bekliyoruz. -
İyi dilekleriniz için teşekkürler. Sorun bir şekilde çözülecek, umarım keyfim çok kaçmadan kısa zaman alır. Şu aşamada değişim için gerekli süreyi aşmadan yasal haklarımı kullanacağım. Bakalım göreceğiz, Hyundai müşteri memnuniyetine ne kadar önem veriyormuş... -
İnşallah sorununuz bian önce halledilir. -
Bu paraya bence bu araç çok pahalı... -
quote:
Orijinalden alıntı: mybestfriendim
Bu paraya bence bu araç çok pahalı...
Hyundai zaten yanlış bi fiyat politikası uyguladığından satışları geçen yıla göre yarı yarıya azaldı... -
quote:
Orijinalden alıntı: mybestfriendim
Bu paraya bence bu araç çok pahalı...
Zaten ix20'nin ilk çıkışı pahalı idi.Sonra düşer bu fiyatlara satamaz dedik,tam tersine sürekli zam yaptılar.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
