Şimdi Ara

Herkese Selam YARDIM Motosiklet Regülator

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
7
Cevap
0
Favori
4.072
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Tekrar herkese selamlar yardımcı olabilecek arkadaşlara şimdiden teşekkürler.
    Arkadaşlar benim sorunum şu şekilde motosikletimin konjektörü yani regülatörü orjinal değil.Bu sebepleki
    12v 9 A olan akümü motosiklet rolantide iken 17.5 volt 5000 devirdeykende yaklaşık söylüyorum çünkü değişkenlik gösteriyor 20 V civarı şarj ediyor.Buda haliyle sistemdeki parçalara başta akü ve cdi olmak üzere hasar veriyor.Şimdi ben bu fazla şarj yapan regülatörün önüne ne koymalıyımki voltajı sabit 12 V olarak verebilsin.Motosikletin çektiği akım belli marş motoru farlar korna sinyal vb...Bana önerebileceğiniz bir devre varmıdır?



  • Saol arkadaşım peki mevcut regülatörü iptal etmeden aküyle onun arasına dc-dc çevirebilen
    bir devre koyabilirmiyim ben öyle birşey arıyorum daha az uğraştıracak bir yöntem varmıdır?
  • Merhaba arkadaşım. 2-3 ay önce bende aynı dertten muzdariptim. Hatta topic ini açmıştım. Regülatör yapmaya çalıştım yardım istedim.Fakat çok çetrefilli olduğu için yine iş bana kaldı. Kendi kendime hallettim olayı. Pejo moped e Akü taktım ve şeaj etmesi gerekiyordu. Birkaç kere stator sarıp tekrar bozduktan sonra Ortalama bir akım sağlayabildim. Rölantide 100 mA civarı , tam gazda 1.3 Amper Geçiyor aküden (12V 4 A/H) Halojen farı yakınca 1 sargı daha var o da eklniyor röle sayesinde. Neyse ki senin problemin bundan çok daha kolay bence. Markası ve modeli nedir? Kendi orijinal konjektörünü bulamadın mı yoksa? Ayrıca Boştaki voltaja aldırma. Bir ampermetre ile şarj akımını ölçer misin?
  • Benim esas sorunum akım ile değil yüksek voltajla çünkü hasar gören parçalarım akü hariç fazla gelen
    voltaj yüzünden arızalanıyor.Dediğim gibi rölantide 17.5 v şarj ediyor.Orjinal konjektörü oldukça pahalı
    96 model honda 900 cc
    quote:

    Orjinalden alıntı: Self Control

    Merhaba arkadaşım. 2-3 ay önce bende aynı dertten muzdariptim. Hatta topic ini açmıştım. Regülatör yapmaya çalıştım yardım istedim.Fakat çok çetrefilli olduğu için yine iş bana kaldı. Kendi kendime hallettim olayı. Pejo moped e Akü taktım ve şeaj etmesi gerekiyordu. Birkaç kere stator sarıp tekrar bozduktan sonra Ortalama bir akım sağlayabildim. Rölantide 100 mA civarı , tam gazda 1.3 Amper Geçiyor aküden (12V 4 A/H) Halojen farı yakınca 1 sargı daha var o da eklniyor röle sayesinde. Neyse ki senin problemin bundan çok daha kolay bence. Markası ve modeli nedir? Kendi orijinal konjektörünü bulamadın mı yoksa? Ayrıca Boştaki voltaja aldırma. Bir ampermetre ile şarj akımını ölçer misin?




  • Saol usta ama benim motorda alternatordan 3 faz geliyor.Senin verdiğin şekiller sanırım dinamo usulü.
    Orjinalden alıntı: kenakord08

    Arkadaşım bence sen daha kolay ve ucuza maledersin bunu yapmayla .. Dc/ DC çevirici yi çok pahalıya maledersin 40 50 Ampere göre....



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozersan -- 19 Kasım 2008; 2:10:35 >




  • Teşekkürler arkadaşım ama burada zaten bayisi mevcut fiyatı yüksek olduğu için başka alternatifler arıyorum
    quote:

    Orjinalden alıntı: krm-iks

    selam hocam nette araştırırsanız bişeyler bulursunuz

    örneğin

    http://www.sahibinden.com/konjektor_adedinin_fiyati_honda_-_suzuki_-_kawasaki_-_yamahaWQQaXQQ973816WQQpXQQdisplayitem


    http://images.google.com/images?hl=tr&client=opera&rls=tr&hs=Mbv&q=motosiklet%20konjekt%C3%B6r%C3%BC&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi




  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.