Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Grand C4 Picasso (2007-2013) İlk sürüş izlenimi.. (521. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Araca entegre şansımız yok sanırım, birde menü yazılım la Türkçe oluyor mu?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Elize
kullanıcısına yanıt
Ben aux girişini citroen servisinde yaptırdım para vermedim tanıdık var diye. Aux girişinden sonrasında dediğim cihazı sioaris ettim ama çok memnunum öyle göze batan bir durumu yok fotosunu çekip gönderirim fikir olur
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Elize
kullanıcısına yanıt
Servistede sormuştum Türkçe olmuyor demişlerdi ama dışarıda yaptıran var mı bilmiyorum. Zaten komplike bir menu olmadığı için alışıyor insan
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Çok teşekkür ederim, pazartesi actiracagim serviste, bu kasada bu imkan sadece 2013 modelde o yüzden zorlamiyorum artık
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu arada plastik aksam da soyulmalar var di kapı kolcaklari klima kontrol ünitesi ve ızgaraları teyp paneli hepsini söküp tinerle silip boyattim çok güzel oldu soft kaplama hepsine 1750 TL fiyat vermişti masrafa hiç gerek yok. Düşünenler için
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Elize
kullanıcısına yanıt
İşte tam benim aradığım şey nerde nasıl ve fotolarini gonderebikir misin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Elize
kullanıcısına yanıt
Bu arada ben aux girişini serviste yaptırdım ama bedava olduğu için kabloyu falan ben Çin'den getirtmistim. Yani herhangi bir elektrikci cok rahat yapabilir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Fotoğraf gönderirim, kolcaklar ve diğer plastik aksam geçme çıkması çok kolay sadece tinerle silip üzerindeki plastik kaplama dan kurtaracaksin sonra mat boya ve çok kaliteli duruyor ama oto boyacı da boyat benim arkadaşım boyacı Bostancı sanayide ona boyattim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Elize
kullanıcısına yanıt
Resimleri büyüterek göremiyorum ama gayet güzel duruyor. Bende yaptırmak istiyorum bütün parçaları ile (kapı kolları kapı kol üstleri vs.)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bütün parçalar geçme, rahatlıkla cikartabilirsin hepsinin tırnağı var onlara dikkat et kırılmasın tek olay bu
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Elize
kullanıcısına yanıt
Teşekkürler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Turbo emiş borusu, rail sensöründen sonra baskı balatam da artık iflas etmek üzereydi ki kendimi irem oto doğan ustanın yanına zor attım. Vites geçişlerinde ara gaz vermeler, kalkışlarda vuruntulu titremeler ve balata kokuları eşliğinde İstanbula tedirgin bir seyahat yapmak zorunda kaldım. Forumda kendisi hakkında ne söyleniyorsa aynen öyle bir adam Allah işini rast getirsin. Baskı balata değişirken termostattan da su kaçağı olduğu tespit edildi 2 lt kadar su eksilmiş orjinal termostat ile değişti. Motor kulağı değişti. Aks keçeleri yanilendi. Şanzuman yağı ilave edildi. Baskı balata 2900, termsotat 500, motor kulağı 170TL yapılan tüm işlemlerle birlikte 3700 TL ödedim.
Rölantide her zaman olmasa da titreme sorunum var ışıklarda beklerken olabiliyor 5-20 sn arası titretiyor. Doğan usta enjektörlerden olma olasılığı çok fazla dedi. Fakat 3-4 gün önce zaten temizlik yaptırmıştım. Depoya berner yakıt katkısı önerdi ve 40 lt mazota 1 şişe koyduk. Henüz depoyu daha bitirmedim devirli kullanıyorum aracı. Belirtiler azalsa da tamemen düzelmiş değil. Enjektör temizliği yaptırdığım yere yeniden gittim sürüş ve rölanti esnasında enjektör yakıt püskürtme verileri kontrol edildi diğer enjektörlerde değerler sürüşte değişirken 3. enjektör hep aynı değeri veriyor. Bu durumda enjektör bobini veya silindir kompresyonu ile ilgili problem olabileceği söylendi depoyu bitirince tekrar baktıracağım bakalım ne çıkacak.
Özetle 180 bin km de araca yaklaşık 4500 TL masraf ettim. Yapılan işleme göre tolere edilebilir bir değer çünkü aracı 4-5 sene daha kullanmayı düşünüyorum.
-
selamlar arkadaşlar 2009 grand picassom yaklaşık 1 ay dır zaman zaman vites kutusu arızası vermekteydi. kapatıp açınca düzeliyordu. Fakat dün arabayı çalıştırmak isterken hiçbir şekilde boşa alamadım. vites değiştirmek istediğimde A da takılı kaldı. tekrar denedim çalıştı fakat durdururken yine aynı hatayı verdi. Çalıştırabilince herhangi bir sorun yok çekişte vites geçişlerinde bir sorun yok. Arabam 120000 de şimdiye kadar hiçbir sorun yaşamadım. Bu durumla karşılaşan oldu mu? sorun ne olabilir? (aküden diye düşünerek aküyü değiştirdim fakat durum değişmedi) -
Aynı tip yarı otomatik başka bir araçta (Fiat) benzer bir durumla karşılaştım.quote:
Orijinalden alıntı: ncbn
selamlar arkadaşlar 2009 grand picassom yaklaşık 1 ay dır zaman zaman vites kutusu arızası vermekteydi. kapatıp açınca düzeliyordu. Fakat dün arabayı çalıştırmak isterken hiçbir şekilde boşa alamadım. vites değiştirmek istediğimde A da takılı kaldı. tekrar denedim çalıştı fakat durdururken yine aynı hatayı verdi. Çalıştırabilince herhangi bir sorun yok çekişte vites geçişlerinde bir sorun yok. Arabam 120000 de şimdiye kadar hiçbir sorun yaşamadım. Bu durumla karşılaşan oldu mu? sorun ne olabilir? (aküden diye düşünerek aküyü değiştirdim fakat durum değişmedi)
Bu robotlarda 3 adet vites konum sensörü var, 3 adet de aktuatör dediğimiz hidrolik silindir var.
Bu vites konum senörlerinden 1inde bir hata olduğunda, (Kendisinde, kablosunda ya da konnektöründe), vites değiştirmiyor. Hatta bunlardan 1 tanesi var ki (Debriyaja basan aktutörün sensörü), bunda sorun olduğunda aracı çalıştıramıyorsun.
Ben eski aracımda, sadece sensörlerdeki konnektörleri tek tek söküp, kontak spreyi ile temizleyip yerine takarak durumu çözmüştüm. Ancak herkes bu kadar şanslı olmayabiliyor.
Aktutörü bozulan robotlarda, bu aktuatörlerin değişimi gerekiyor.
Sensörü bozulankarda sensörün değişmesi gerekiyor.
Bu detayı bilmeyen ya da elinde parça olmayan ustalar, robot komple değişecek diyerek işin kolayına kaçıp, ciddi masraflar çıkartıyorlar.
Bu yüzden bu tip yarı otomatik şanzımanlarla uğraşan yerleri arayıp bulmak lazım. Bostancı RESE oto var, fiatın robotunda ustalaştı, onunla alakalı parçaları vs mevcut. Şu an picassonun robotunda bir problem olsa ilk gideceğim yer yine burası olur. En azından mantığını çok iyi biliyor, en azından sıkıntıyı bulabilir, yedek parça temin ederse sorunu kolaylıkla çözer ya da doğru yere yönlendirebilirler.
-
Merhaba,
Ben de 2012 bir 5K picasso ile aranıza katıldım. Dynamic donanımı. 40.000 bin km'de aldım.
Akü ve lastik değişimi yapacağım..
Akü 1000 liranın üzerinde gözüküyor, varta start stop.
Lastikler de 215 50 17 boyutunda orjinal fabrika çıkışı.. Onlar da maalesef 600 civarı gözüküyor..
Baya masraflı başlıyoruz bakalım. -
Arkadaşlar herkese merhaba.
2011 C4 Picasso 150bin kmde dizel mcp Şanzıman araba almayı düşünüyorum. Bu aracın kronik sorunları nelerdir. Dikkat etmem gereken noktalar nelerdir yardımcı olur musunuz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Merhaba aracına geri görüş kamerası taktıran var mı varsa marka model alabilir miyim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
